汽车"吃饭、保健站"日本COSMO石油公司加油站见闻

COSMO石油公司油站的非油品经营业务,主要是以汽车服务为中心,汽车服务以洗车、修车、保养、汽车配件为主,汽车配件主要是轮胎、轮毂、刹车片、润滑油、油箱盖等常用配件和易损件。     

“汽车后市场”势力分布图

汽车配件市场和汽车用品市场统称为“汽车后市场”。汽车配件市场终端模式有：快修连锁店、4S店、综合性修理厂、专业品牌维修店（电装、博士等）：主要经销模式有：汽配市场、普通连锁店。汽车用品即汽车横向件，它和汽车零部件不同，属于高消费范畴，如果不使用这些用品，本身不会影响车子性能，使用它主要是提高驾驶者的愉悦度，时尚性的超市销售汽车用品比较有市场。主要销售模式有：快修连锁店、4S店、综合性维修厂、专业品牌维修店。广州汽车后市场经过多年发展，市场布局比较稳定，本报提供下列主要的汽车后市场布局图。     

信息系统依托下的汽车售后服务内容研究

对信息系统依托下的汽车售后服务进行了分析研究,采用内容分析和实证相结合的方法,最终将其分为汽车维修服务、汽车预防养护服务、紧急抢修与救援、汽车信息娱乐服务、汽车配件服务、汽车美容装饰服务、汽车金融服务、汽车俱乐部等,并对信息系统依托的具体服务内容进行了阐述。为企业售后服务的开发和设计奠定基础并提供参考。     

R公司2号仓库汽车配件养护工作改进建议

汽车配件养护,就是汽车配件在储存过程中所进行的保养和维护工作。它是保证汽车配件质量的重要措施,是仓库保管中一项经常性的工作。随着汽车行业的迅猛发展,汽车生产商对汽车配件的质量要求越来越高,对汽车配件的养护工作也越来越重视。本文分析了柳州R公司2号仓库汽车配件养护工作存在的主要问题,并针对公司的实际情况提出解决对策。     

汽车售后配件采购业务分析

随着汽车服务后市场竞争的激烈,汽车售后服务的市场地位越来越重要,在售后服务中,汽车售后配件供应是汽车配件管理的重要组成部分。汽车售后配件采购业务分析主要包括汽车售后配件采购需求分析、采购渠道的选择、采购方式的选择、采购量的确定。如何建立高效、经济的配件库存结构,制定经济订货批量是商家实现利益最大化的目标,本文进行了算例实证应用分析,即用最小的成本获得最大利益。     

作业成本法在仓储物流企业成本管理中的应用研究——以A企业为例

<正>仓储作为各种类型企业都需要的基础型服务业务,在生产企业、销售企业、物流服务业都是重要的组成部分和基础性一环。仓储是构成物流业的重要环节,但近年来针对物流业的成本控制的研究较多,确很少有单独研究仓储业的成本控制的,并且随着我国国民经济的发展,私家车保有量持续增长,我国作为汽车第一销售大国,售后的汽车维修配套服务非常重要,汽车配件市场的仓储服务也在稳定增长。因此做好汽车配件的仓储成本管理,提高仓储管理效率非常重要,它还可以为其他的同类型行     

关于进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管工作的通知

各省、自治区、直辖市工商行政管理局、交通运输厅（局、委）、质量技术监督局： 最近，在一些地方的汽车销售、汽车配件生产经营活动中，存在着生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件，虚假宣传，商业贿赂，欺诈消费者的现象。这些行为扰乱了汽车市场秩序，侵害了消费者合法权益。     

德国KSPG集团加强与中资企业合作

近日，全球百强汽车配件供应商德国KSPG集团与上汽集团控股的华域汽车系统股份有限公司签署了新的合作协议，进一步加强与中资企业在汽车配件市场的合作。根据这一协议合资运营的企业总部设在德国的内卡尔苏姆，双方备占50％的股份，主要开展汽车铝合金铸件业务，采用最先进的铸铝加工及轻量化新技术，产品包括低压及高压铸造缸体、缸体裙架、铝合金车身结构件等。为全球及中国的汽车制造商提供高技术创新产品。     

德意志银行看好我高端出口行业

德意志银行最新的中国策略研究报告显示，中国高附加值出口在未来3-5年间将以30％—40％的年增长率强劲发展。主要原因：一是中国出口的高附加值产品增长较快。如电信设备、软件服务、造船、高端机械、高科技电子零部件、汽车配件和汽车，自2005年来增幅达到30％-150％。二是中国高端产品在全球市场的份额很低。汽车行业仅占全球市场份额的0．1％，软件为0．4％，集成电路和造船业为5％左右。     

汽车维修用零配件市场回顾与发展简析

随着汽车工业作为我国经济发展支柱产业的确立,为汽车正常运行提供技术保障的汽车维修业也作为一门相对独立的行业不断壮大.一个以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充,网点布局渐趋合理、门类齐全的汽车维修网络基本形成,而与维修紧密相连的汽车配件市场的发展也随之活跃起来.从全国汽配市场来看,几乎1.8个配件企业服务1个维修企业,85%的汽配经销商的服务对象是汽车维修企业.由此可见,在我国维修行业面前汽配企业的竞争是多么的激烈.     

汽配打假刻不容缓

汽车作为现代代步工具，正悄然走近大众生活。据《北京青年报》报道，1997年北京私人购车占北京国产车市场的80％以上。拥有私家车已经不再是一个遥远的梦想。汽车配件作为汽车维修和保养的必需品，也因而具有了更广阔的市场。但目前汽车配件市场的状况又怎样呢？最近召开的全国汽车配件打假座谈会反映的情况表明：由于历史的原因，我国汽车保有量大，汽车部件新技术含量低，产品更新换代周期长，假冒伪劣产品乘机而人，就这样，年产值约为500-600亿的汽配行业，约有一半河山被假冒伪劣蚕食了。据中国消费者协会统计，汽车维修业质量投诉呈…     

荷兰汽车配件及附属用品市场

产品分类荷兰交易的汽车配件一般分为两大类:汽车原配件和非原配件。汽车原配件是那些以与汽车相同的标牌出售的配件,一般由汽车生产商通过其批发渠道销售,此类配件售价高、利润也高,但质量可靠,而且品种齐全。非原配件的品种也不少,但主要是易磨损的部件,此类配件价格较为便宜,通过与原配件不同的渠道出售。这两类产品的界定有时容易混淆。汽车配件还可分为基础配件、易损配件、附属品和奢侈品。基础配件是关键的发动机零件,质最可靠最为重要,其生产往往需要尖端技术,此类配件利润相对高一些。     

工业新闻：广西成为西南最大汽车配件基地

随着五菱、玉柴、东风柳汽、柳工等汽车企业的快速成长，近年来广西汽车零部件产业发展势头迅猛，已成为我国西南最大的汽车配件基地。     

美国汽车产业关心中国竞争对手

中国汽车配件制造商中的不少人至今还在津津乐道其独特的优势．即低廉的劳动成本．拥有几乎是用之不竭的劳动力，有人甚至认为，中国汽车配件制造商似乎可以倚仗其“人多势众”在国际汽车配件销售市场中所向披靡。但是美国一些汽车产业专家指出．所谓低廉劳动成本优势在激烈的国际汽车市场竞争中不是万能的。只能是低层次。     

做企业的耐性

做企业这么多年，我有一个重要经验：企业家一定要有耐心，耐得住寂寞。不要说金融危机，哪怕是黄金10年，你的企业也不能一下子长大。作为基金，我们能以一种长期的维度关注企业，5年、10年，哪怕更长。今年，红杉就投资了一个汽车配件企业，很多人会认为汽车配件是周期性的行业，经济低迷的时候不能随便碰，但周期性企业更需要资金上的支持，一个企业如果能够坚持完一个周期的轮回，就会等到收获的日子。相信几年以后，社会总会需要汽车，同时也需要汽车配件。     

各地“两整顿”做法集萃

湖北十堰 :初步规范汽车市场经营秩序湖北省十堰市工商局和东风汽车公司联手行动 ,对１４家汽车制造企业、３０家汽车改装企业、２７０家汽车配件生产企业、９４０家汽车经营企业、１８９４家汽车配件经营企业和个体经营户进行了拉网式检查 ,对３０６家不具备生产经营条件和４１９家生产经营假冒汽车配件的企业责令停业整顿和吊销营业执照 ,初步规范了全市汽车市场经营秩序。河北河间 :加大整治汽车配件市场力度河北省河间市工商局采取三项措施 ,即对经销单位建立台账、深入市场巡查、与全国各大汽配知名厂家联手打假等 ,组织大规模专项打假…     

江苏常州：率先采用价格认证认定违法经营额

近日，常州工商局高新区分局采用价格认证的方法认定违法经营额，处罚了两起销售侵犯注册商标专用权的汽车配件案，这在全省系统尚属首例。在这两起案件中，确定侵权汽车配件的合理价格成为办案的难点。该局根据《暂扣、追缴、没收物品估价管理办法》，委托常州市价格认证中心对两案中的侵权汽车配件以查获当天为基准日的市场销售价格进行认证，依据《价格鉴证结论书》依法作出行政处罚，共没收侵权汽车灯具3万多只，罚款人民币38万元。     

关于“全国汽车配件交易会”主办权的声明

“全国汽车配件交易会”始办于1965年,系由原国家第一机械工业部所属中国汽车配件公司创办,迄今43年,共举办会议62届。期间,因国家经济体制改革和企业改制、重组等历史原因,主办单位名称历经变迁,譬如1983年中国汽车配件公司更名为中国汽车工业销售服务公司,1992年,改组为中国汽车工业销售总公司等。中国汽车工业销售总公司成立后,全权负责“全国汽车配件交易会”的主办事宜,对该会享有完整的主办权。     

汽车配件网络区域化销售

本文针对汽车后市场中汽车配件销售方式进行调查研究,基于国内外汽车配件市场的销售方式提出自己的新的销售方案汽车配件网络区域化销售,其特点是使配件交易更具有便利性、低成本性以及执行的标准、统一性。其运用的方法是结合当前流行的网络交易平台与实体汽车配件店的运行模式形成一种新型的销售方案,从而减少汽车配件经销商资金的投入,并增加自身在市场上的竞争力。     

基于TIBCO的汽车电子商务信息交换平台设计

设计实现了一个基于TIBCO的汽车电子商务信息交换平台,该系统采用了TIBCO中间件解决了系统间的信息交换技术,然后通过TIB技术建立一个高效的跨平台的动态汽车商务信息交换机制,并将汽车经营的Internet网上信息、汽车贸易信息、汽车配件及维护信息和客户服务信息等紧密的整合起来。