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悄然而至的互联网时代让一些公司既爱又恨,一些曾经名不见经传的小公司因为互联网声名鹤起,赢得了大量顾客的青睐,一部分让人如雷贯耳的大公司却开始犯愁,客户在流失、忠诚顾客也开始慢慢“背叛”。 相似文献
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哈维 《现代营销(创富信息版)》1997,(12)
<正> 我领导着一个有350个员工的制造公司,并经常亲自推销公司产品。我喜欢亲自接待前来谋求推销员之职的人,因为他们很可能成为连接公司与顾客的纽带。最近,当一个刚毕业不久的大学生走进我的办公室时,我问他对推销工作做了哪些准备,他不置可否。 相似文献
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《21世纪商业评论》2013,(14):24-24
从“资本开支”到“经营开支”
新的社交和移动经济背景下,销售产品的新方法包括从“资本开支”商业模式转变成所谓的“经营开支”模式。很多公司曾经以为顾客购买商品时会有“资本开支”的心态.比如一次性购买一种大型商品,然后使用该产品很多年。而这种情况存在“不对称风险”.因为顾客往往还未分期还清购买产品时的贷款.该产品就已经过时了。 相似文献
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“现在工作忙得一塌糊涂。我们的销售人员接回来的项目都难做得要死。导致我们将大量时间都花在‘擦屁股’工程上了,”深圳某知名SP公司的总裁这样对我说,“其实道理我也明白,我以前也是做销售出身的,为了提高销售额,我也会给顾客说得天花乱坠的。不过现在我的位置不同了,我要考虑企业的整体效益和公司的长远利益,一定要想个办法解决类似的问题。” 相似文献
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由于工作的原因,多年来我搭乘飞机的次数估计比搭乘公车的次数还要多,但是真正能给我留下"好"印象的航空公司却没有几家。我曾就这个问题和几位在航空公司工作的朋友闲谈过,发现“顾客体验”这4个字对他们而言绝不陌生,而且公司每年也会展开各种形式的内外部调研,针对顾客从了解信息、买票、换登机牌、休息等候、登机、离开等旅客服务的一整套的服务过程进行统计监测,并且花上不菲的价格去做所谓的接触点分析,尝试进行改变或提升,但是效果却往往不如人意。至少作为顾客的我,依旧没有感到来自各大航空公司的暖意和新意。 相似文献
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今年4月上旬的一天上午,一位顾客走进江苏省苏州市渭塘“太湖美”珍珠有限公司。“在我的账单上多写点珍珠饰品,我回公司报销后,有你一份好处。”他对总经理张生泉说。 相似文献
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“1对1”———顾客关系管理不同于传统的数据库营销和直接营销,它是通过长期地引导顾客行为,强化公司与顾客的联系,建立并管理顾客关系,从顾客利益和公司利润两个方面实现这种关系对于顾客和公司的价值最大化。它要求对顾客源进行选择,并要求公司进行方方面面的革新。 相似文献
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美国管理大师杜拉克说:“企业存在的意义,在于满足顾客的需求。”许多企业目前虽然经营得有声有色,但却对未来充满了忧虑的压力,因为经营企业的挑战接二连三,问题永远层出不穷,企业伸展发生困难。令人困惑的是:企业成长是否有极限?而我相信,能追求“真”、“爱”、“美”的企业,就能不断地满足更多顾客的需求,企业的成长当然永远也不会受限。 相似文献
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蔡晋冉 《中国商界:上半月》2011,(10):207-207
在研究新产品开发的文献里,很多学者认为新产品开发是企业内部的行为,是公司导向的活动。新产品、服务由制造商开发的观念在传统思想和学者心中根深蒂固。新产品开发的研究和实践都是在“公司中心”的范式下进行的,顾客对新产品开发几乎没有影响。这种范式不断受到挑战:顾客潜在需求无法通过传统营销调研获得,很多新产品因为无法满足需求而遭遇失败;消费者的内在需求更可能与创造性追求有关,消费者只有在新产品开发中扮演更积极的角色才能满足内在心理需求……于是,顾客共同创造的新范式应运而生,顾客开始成为新产品开发的中心,顾客被认为是充满生机的参与者,有些情况下甚至不需公司的帮助就可以创造新产品。 相似文献
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