浅谈白车身质量管理

随着社会经济的发展和科技水平的进步,汽车行业的发展越来越快。汽车不仅仅是工业产物了,而更多的是表现出了文 化氛围,人们对汽车的观感、性能、安全感和舒适度等方面有了更高的要求。车身在整车的这些标准占有重要地位,而白车身在制 造中更具有代表性。在白车身的拼造工程中,涉及众多工艺,只有控制好每个工艺环节,才能保证白车身的质量。在这诸多的工艺中, 焊接、涂胶、尺寸、力矩、表面质量、外观焊接质量管理犹如六大支柱。论文重点从这 6 个方面阐述白车身质量的控制方法。     

浅谈溢出涂装质量问题管控

以目前汽车制造工艺水平来看,白车身对涂装效果有影响且易被忽视的质量缺陷主要分为钣金缺陷(凸起、高点、凹陷、 尖坑等)、涂胶缺陷(侧裙溢胶、四门发盖折边胶等)、外观缺陷(锈蚀、油污等)、包边不良等,下面分别对其影响进行分析和探讨。     

汽车车身钢板EVI工程实施方案

本文分析了汽车轻量化背景下汽车企业与钢厂合作开展车身钢板EVI（供应商先期介入）工程的必要性和发展趋势,介绍了车身钢板EVI的一般模式,阐述了EVI工程对汽车企业的重要作用,结合案例说明了车身钢板EVI工程方案实施的工作步骤、方法及取得的综合降本效果.最后对初次开展EVI项目如何选择EVI模式、规避风险提出建议以供汽车企业实施参考.     

轿车车身与配套件的色差控制

配套件对于汽车而言,是一个琐碎配件的总称。现阶段的汽车配套件,主要指的是车身上的前后保险杠、门把手、油箱口盖等装饰件。从客观的角度来分析,由于车身与配套件是由不同的涂料体系所涂装的,所以它们之间势必会存在一定的色差。有效的控制色差,是提高汽车涂装质量的重要措施,并且在很多方面都具有较大的积极意义。所以,应从轿车车身与配套件的角度出发,采取有效的手段来控制色差。     

圈子

上海大众朗行上市售价11.59万元起6月29日,上海大众汽车越级行旅两厢车朗行在海南上市。此次推出多款车型,七种车身颜色可供选择。动力上采用了EA211全铝环保1.6L、1.4TSI两款发动机,具备轻量化、低油耗低排放的特性。全新升级DSG七挡双离合器变速器,在发挥澎湃动力的同时,亦有出色的油耗表现。朗行新颖的车身造型拥有比传统两厢车更长的车身、比休闲旅行车更优雅别致的设计。高于同级的4454mm车身以及412L超规格大尺寸行李箱,进一步提升了车辆的实用性。     

白车身封闭件复合定位装置的研发

在汽车白车身焊接领域,常常受产品结构限制,汽车白车身上部分封闭的梁类零件定位、焊接比较困难。过去对于此类零件一般采用磁铁吸附加移动滑台等方式解决这个问题,缺点就是占用空间庞大。本实用新型的目的在于提供了一种新的复合定位装置,利用剪叉式夹紧方式对产品定位夹紧。它的特点主要在于占地空间小、定位准确可靠,具有良好的安全性,本次研发是针对某合资品牌汽车的左前纵梁封闭件进行的设计研发。     

浅谈高质量汽车变速箱的制造

人们衡量一台汽车的好坏优劣，很大程度上决定于变速箱的质量。而变速箱的质量取决于齿轮的设计与制造。有的汽车象奔驰，沃尔沃的商用货车，变速箱的挡位多达十几个甚至有十五个以上，这就是和齿轮设计有关——变速箱的技术核心在于变速箱内部的控制机构。变速箱和发动机动力的配合如果紧密与协调，那么汽车发动机的性能就能够得到良好的发挥。     

车身冲压件制造过程中的材料定额管理

材料定额是汽车生产公司重要的技术经济指标之一，是指导生产部门生产以及各相关部门采购、发料、报价、成本核算的重要依据，是公司进行生产管理及成本控制的关键部分。车身冲压件的加工是汽车生产制造过程中十分重要的一个环节，它的材料选择对于整个汽车生产流程具有重要的意义。     

中国工程院士的赤子情——记中国工程院士、湖大校长、省侨联副主席钟志华

[人物档案]钟志华,车辆工程专家,曾任国家“十五”“863计划”先进制造与自动化技术领域专家委员会委员,第九届全国人大代表,省九届政协委员。现任湖南大学校长,中国工程院院士,教授,博士生导师,兼任国务院学位委员会学科评议组成员、教育部科学技术委员会工学部委员、湖南省侨联副主席等职务。钟志华多年来一直从事汽车设计与制造技术的研究与应用,主要研究方向为汽车碰撞安全技术、车身冲压成型技术和模块化轻量化汽车技术,先后发表论文120多篇,出版著作3部,SCI他人引用200多篇次。获国家科技进步一等奖和二等奖各1项,省部级科技进步一等奖2项、二等奖2项,部级技术发明和自然科学二等奖各1项,发明专利6项。获光华工程科技奖(青年奖)、GM(通用汽车)中国科技成就2000年度一等奖、湖南省光召科技奖等其他十几项奖励和荣誉称号。     

小车换代 细节升级长安铃木小车荟萃

新雨燕尺寸有所升级，车身、内饰细节有变化。新一代雨燕拓宽了轮距并使用更大的轮圈来提高其运动性，其长宽高分别为3850×1695×1510（mm）．轴距2430mm．总体尺寸都在增大，在拥有充裕的头部空间外，乘坐空间也得到了优化。     

汽车轻量化材料及制造工艺研究浅析

由于汽车行业的高速发展,各类汽车品牌逐渐形成"百家争艳"之势,所以如何制造高质量、高性能的汽车成为当前汽车产业发展的重中之重,而汽车轻量化是制造一台好汽车的重要因素。当前,汽车轻量化采取的两种主要途径:一种是采用轻量化材料,如高强钢、铝合金、镁合金、塑料、复合材料等;另一种是采用先进的车身制造工艺,如热成型、激光拼焊、液压成型等。文章重点介绍了轻量化材料及先进的制造工艺在汽车轻量化中的应用现状,综述了轻量化领域中新材料、新工艺的最新研究进展,总结了目前国内外研究的热点、难点问题。基于目前的研究现状,提出了未来汽车轻量化技术的发展趋势,并指出了各种材料的优势和应用过程中遇到的一些技术问题,通过分析,相信对实现车身减重轻量化具有重要意义。     

世纪品牌奥兹莫比尔的陨落

1897年,奥兹莫比尔汽车工厂由兰索姆·艾里·奥都斯创立,2年后生产出自己的第一辆汽车--Curved Dash Runabout,是美国汽车领域的老牌先驱.奥兹莫比尔曾创造过许多骄人的业绩:1904年,成为第一家出口汽车的美国汽车厂商,产品销往全世界18个国家;在20世纪40年代生产出第一部带自动变速器的汽车;50年代高压火箭引擎接着获得高度评价;60年代制造了美国第一部四轮驱动汽车;直到70年代,车身长、车身低、浑身带劲的"奥兹莫比尔442型"更是婴儿潮一代的梦中靓车;其经典车型如OLDS、CUTLAS和OLDS88都是人们最喜欢的品牌……     

我国汽车电子产业发展环境与对策研究

汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。汽车制造与电子信息技术融     

某皮卡白车身模态实验设计

白车身作为车辆的关键总成,其模态参数是影响驾驶舒适性的重要指标。以某款皮卡车为对象,进行试验设计,以期获得白车身的200HZ以下模态的模态参数,皮卡白车身的动态振动特性,为白车身有限元计算模型的可靠性提供依据。     

上海汽车:威武WS与前卫MGS

展馆位置:E1亮点直击荣威W5一直备受外界关注的荣威W5终于在本届上海车展揭开了神秘的面纱。作为荣威品牌首款"跨领域专业SUV",荣威W5的出现不仅带给消费者新的体验,更延长了荣威品牌的产品线,让荣威品牌更加丰富、更具生命力。这款由上海汽车集成全球资源打造的荣威W5,造型设计时尚动感中不乏霸气:车身尺寸拥有同级最优的2740 mm超长轴距,特别是     

十年梦想 百年辉煌——好帮手电子科技有限公司十年发展纪实

佛山市三水好帮手电子科技有限公司成立于1998年，是一家集自主研发、制造和销售汽车GPS导航影音系统、防盗系统、车身控制系统、安全检测系统等产品于一体的大型高新技术企业。     

论汽车车身的维修和发展趋势

随着国民经济的迅猛发展,汽车产量逐年增加,我国汽车保有量越来越多,车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展,一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后,汽车车身维修技术人员应正视汽车车身维修在汽车维修技术中的地位或者关系,了解车身维修的现状和发展趋势,将对汽车车身维修行业的发展起到积极的作用。     

本田新奥德赛 当商务遇到生活

作为本田旗下的经典MPV,奥德赛已经推出了四代车型,近日本田官方公布了第五代奥德赛的信息。新车的外观比现款车型有了不小改进,车身尺寸也全面升级,接近丰田的MPV车型埃尔法。作为一款MPV车型,车内空间大小、乘坐是否舒适成为主要的衡量标准,而全新奥德赛长宽高分别为4830×1800×1695（mm）,车身高度增加了150mm,为车内乘员提供了更为充足的头部空间,相比因外观造型影响了车内空间的老款有了不小的进步。同时,新车座椅布局有＂2＋3＋3＂8座和＂2＋2＋3＂7座车型可选。     

浅议汽车车身修复之焊接技术——（一）惰性气体保护焊接

现代汽车车身不再使用厚重钢板制造车架，而是由薄钢板经过冲压加工、焊接成一个整体。车身的安全性设计应用越来越多，前后部吸能区也随之出现。修理时要保证恢复吸能区板件的性能，确保在二次碰撞时能及时变形吸收能量，保护乘客安全。因此在钣件的焊接工作中，一些传统的焊接方式已不适合现代车身的修理作业了。     

汽车电子控制技术的应用及分类

电子产品的不断更新,极大地促进了汽车电子控制技术的发展。现代电子技术被广泛应用于汽车发动机控制系统和控制的其他地区。目前汽车电子控制技术,可分为四大类:电力牵引控制系统,车辆姿态控制,车身控制(汽车内饰)和消息。探讨了汽车电子控制技术的应用及分类。