上汽新能源车借世博会推进产业化

日前．上海汽车工业（集团）总公司与上海市新能源汽车推进领导小组办公室签署《世博新能源汽车推进项目协议》。根据协议．上汽将充分调动各种资源．完成世博新能源汽车开发任务。     

上汽与通用联手开发核心技术

“牵手、携手、联手”，上海汽车工业（集团）总公司董事长胡茂元这样形容他们与通用汽车的合作关系，而这种关系的变化，实际上也是中国汽车企业与国外汽车企业合作模式变化的一条轨迹。从早前的“拿技术换市场”，到如今核心技术的合作开发，上汽和通用的合作将为今后中国的汽车市场开启一条全新的路。     

访谈“上海第一个不养工人的展馆”——访上海东浩国际服务贸易（集团）有限公司副总裁兼上海世博展览馆总经理唐贵发

世博会结束转眼已经一年多。在后世博时期曾经服务世博会的那些斥重资打造的场馆，如何进行后续的开发和利用，成了人们关心的话题。 2011年，上海世博主题馆更名为上海世博展览馆，并于同年8月15日正式对外作为展览场馆运营。那么成为展览场馆之后，它的运营状况如何？经过半年多的发展，这个新展馆的加入，对上海的会展市场带来哪些影响...     

远大：空调的奔驰梦

长沙远大空调有限公司从2008年10月9日起，正式成为匕海世博会的全球合作伙伴，也是唯——家成为世博会全球合作伙伴的民营企业，在世博会期间将为250个场馆提供空调服务。本次远大不仅支持相关项目，还建设了世博会远大企业场馆，总投资达12亿多。但是，从品牌效益和全球市场的影响上，足可以满足远大的野心。     

以"概念车"驱动未来

在2003年4月于上海召开的第十届上海国际汽车工业展览会上通用汽车中国公司统领其在合资企业；上海通用汽车公司，金杯通过汽车有限公司，泛亚汽车技术中心以及新成立不久的上汽通用五菱汽车股份有限公司，携众多全新产品出席车展。     

天下

要闻上海汽车整体上市方案出炉控股华域汽车4月6日,上海汽车(600104)公告重组预案,上海汽车拟向上汽集团及其全资子公司上汽工业有限公司发行股份购买资产,其中涉及华域汽车、南汽模具、彭浦机器厂、中汽投等22家公司股权以及办公用房等其他资产和负债。     

"三年或八万公里"荣威750几近终身保修

在国内中高级轿车产品纷纷以大幅度降价为主要营销手段之际，上汽荣威“逆势而行”，9月3日，上海汽车股份有限公司乘用车公司正式宣布：将荣威750质量担保期由原来的“2年或6万公里”升级为“3年或8万公里”（以先到达为准），同时已购车的10000多位荣威750车主的质量担保将自动延长期限，荣威750也因此成为目前国内中高级轿车市场上质量担保期最长的产品。这再次显示出上汽作为世界500强企业的整体实力，表明了上汽对荣威品牌及产品品质的信心。     

并风购潮(7.15-8.15)

1、上汽集团吸收合并柳州五菱7月19日,上海汽车工业(集团)总公司和广西柳州五菱汽车有限责任公司签订合作协议。上汽集团通过国有资产划转的方式,受让柳州五菱汽车股份有限公司75.9%的股权,与柳州五菱汽车有限责任公司等股东将柳州五菱汽车股份有限公司改组为上汽集团五菱汽车股份有限公司,使之成为上汽集团中新的成员。上汽五菱的产品和发展将纳入上汽集团统一发展战略和规划。     

并风购潮(7.15-8.15)

1、上汽集团吸收合并柳州五菱7月19日,上海汽车工业(集团)总公司和广西柳州五菱汽车有限责任公司签订合作协议。上汽集团通过国有资产划转的方式,受让柳州五菱汽车股份有限公司75.9%的股权,与柳州五菱汽车有限责任公司等股东将柳州五菱汽车股份有限公司改组为上汽集团五菱汽车股份有限公司,使之成为上汽集团中新的成员。上汽五菱的产品和发展将纳入上汽集团统一发展战略和规划。     

上汽新能源汽车闪耀工博会

在2005上海国际工业博览会上，上汽股份以“新能源浪潮，新动力上汽”主题参展，参展展品包含“新动力”和“新技术”两大部分，其中有许多展品都具有自主知识产权。按规划，上汽股份将在2008年小批量生产混合动力汽车，2010年产能达到5万辆，其中自主品牌汽车1万辆。而这1万辆的约95％为自主品牌混合动力轿车。     

上海汽车会展中心

上海汽车会展中心坐落于安亭上海国际汽车城核心贸易区一汽车博览公园内,总建筑面积为6万平方米。它是由上海世博（集团）有限公司和上海国际汽车城发展有限公司共同投资兴建的,首座根据汽车行业特点建造的现代化多功能场馆。     

数字

291．19亿元 上海汽车以291.19亿交易价格,正式启动整体上市。这是在国内大型汽车集团中．第二家实现整体上市的汽车企业。这为上汽的”十二五”计划构建了良好的开端,不仅有利于更好的融资,也可进一步整合汽车产业链业务资源、发挥业务板块之间的协同效应。上汽也将进一步加大研发投入,以加速提升自主品牌的市场竞争能力。今年一季度,上汽实现营业收入963.97亿元,同比增长弱85％;营业利润g456亿元．同比增长7249％。上汽预计,今年将实现净利润60.78亿元。     

中国汽车市场战国形势分析——上汽集团篇

上汽集团是国内三大汽车集团中唯一以乘用车为主的汽车集团，从成立以来一直在中国汽车工业发展历程中具有举足轻重的作用。随着中国汽车市场的快速发展，汽车领域开放程度的不断加大，上汽集团面临着国内外众多竞争对手的挑战。在此情形之下，上汽集团决定改变过去“单腿跳”的发展模式，提出“两条腿”走路的发展战略，决心成为一个集轿车、商用卡车、商用客车、越野车等全系列车型的汽车集团。总体来看，上汽的国内战略布局是以东部上海为中心，南至广西，西至重庆，北至辽宁；海外战略则以参股通用大宇、控股韩国双龙、购买英国罗孚核心技术为起点，集成全球资源，将上汽建设成为具有一定竞争能力和经营能力的国际汽车大集团。     

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司（由原上海上汽汽车模具技术应用有限公司投资方重新组建而成）成立于2006年4月，是上海汽车集团股份有限公司和美国赛科利工业有限公司共同出资组建而成的合资企业。公司一期注册资本1987.5万美元，总投资5600万美元。     

上海汽车临港基地落成投产自主品牌形成平台化生产布局

9月19日．上海汽车集团股份有限公司自主品牌临港基地落成投产，一辆辆荣威550轿车驶下生产线。据悉．明年开始．名爵品牌部分产品也将在此共线生产．上海汽车平台化生产布局初步完成。临港基地将与仪征基地、南京基地一起成为上汽自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌体系。     

“双龙S-100”计划“流产”内幕

上汽吞下双龙后，会在哪里“产蛋”曾经是一个不解的谜。现在，早先炒得沸沸扬扬的S-100项目（即上海汽车和双龙汽车在中国成立合资工厂）终于有了下文。据韩国媒体报道，双龙公司董事会于2006年3月28日宣布：“由于中国政府目前对汽车业实施新的调控政策，公司取消了与上汽在中国合作建厂的计划。”为了求证这条新闻的真实性，笔者特地询问了上汽股份有关部门，答复是“等我们的正式消息”。     

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司（由原上海上汽汽车模具技术应用有限公司投资方重新组建而成）成立于2006年4月，是上海汽车集团股份有限公司和美国赛科利工业有限公司共同出资组建而成的合资企业。公司一期注册资本1987．5万美元，总投资5600万美元。     

汽车重镇间的博弈与赛跑

近年来，新一轮造车浪潮席卷而来，无数个的“汽车城”项目在全国各地纷纷上马，上海将500亿元投入“亚洲第一国际汽车城”，长春致力于打造“世界级汽车城”，广州正实现着“中国底特律”……各大汽车重镇逐鹿中原的竞赛已经开始。目前，中国已经形成了上海、长春、广州、京津、武汉、南京、重庆等汽车重镇，成长起北汽、上汽、东风、南汽、重汽、哈飞、江淮、东南、昌河、庆铃、长安、金杯、广汽等14家重点汽车制造企业（集团）。     

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司（由原上海上汽汽车模具技术应用有限公司投资方重新组建而成）成立于2006年4月，是上海汽车集团股份有限公司和美国赛科利工业有限公司共同出资组建而成的合资企业。公司一期注册资本1987．5万美元，总投资5600万美元。     

搭错车的双龙上汽“恋”

<正>鲁迅先生曾称赞:"第一次吃螃蟹的人是很可佩服的,不是勇士谁敢去吃它呢?"但吃螃蟹的疼痛,只有勇士自知。2003年到2004年间,中国第一大汽车公司上海汽车工业(集团)总公司(下称上汽)击败竞购