我国边境口岸物流研究综述

在界定边境口岸物流类别的基础上,从口岸物流的概念出发,分析边境口岸物流的定义与内涵、特征、现状与问题、需求预测、发展模式、影响因素、规划与发展对策、综合评价等方面的研究动态,提出了边境口岸物流研究的四个发展趋势:边境口岸物流与载体城市经济的协调发展、空间再造、区域效应及系统规划     

凝结人气聚集产业不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区,广西要发展成为国际区域合作新高地,批准凭祥建设我国第四个综合保税区,在国际区域经济合作新格局下,凭祥作为陆路边境口岸城市,拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势,无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中,凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中,凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台,成为大通道、大口岸、大流通、大商贸,要凝结人气聚集产业,不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

凝结人气 聚集产业 不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区，广西要发展成为国际区域合作新高地，批准凭祥建设我国第四个综合保税区，在国际区域经济合作新格局下，凭祥作为陆路边境口岸城市，拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势，无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中，凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中，凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台，成为大通道、大口岸、大流通、大商贸，要凝结人气聚集产业，不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

西藏边境口岸县经济发展潜力研究——以吉隆县为例

将西藏边境口岸县作为研究对象,以吉隆县为例,应用定性与定量相结合的方法,对吉隆县经济发展现状和潜力进行分析,从而得出吉隆县作为边境口岸县具备一定的经济发展潜力,进而提出提升吉隆县域经济发展潜力的对策。     

论边境口岸城市建立外经贸促进和服务体系问题

对于我国边境口岸城市来说,发展对外经济贸易是其经济发展的重要方向,也是提高经济素质和综合竞争力的主要途径。满洲里等边境口岸城市通过发展对外经济贸易壮大了自己的经济,在发展同周边国家经济合作中起着重要作用。但是,目前来看,摆在全国边境口岸城市面前的问题是:要想把外经贸行业做大、做强、做精,则必须建立外经贸促进和服务体系。本文就此问题作一探讨并提出相应对策。     

新疆霍尔果斯口岸经济发展研究

本文对新疆霍尔果斯边境口岸的经济发展现状进行了分析,指出虽然目前霍尔果斯口岸处于前所未有的发展机遇期,但口岸基础设施建设滞后、建设资金相对匮乏、急需口岸管理体制改革、口岸物流业发展缓慢以及口岸工业经济发展缓慢仍然是目前制约边境口岸经济发展的主要问题,针对这些问题提出了加快新疆边境口岸经济发展的相应对策。     

云南省边境地区中心地系统格局分析

本文利用已提出的关于中心地的中心性测度体系结合云南省的实际情况,从测度体系中抽取15个变量,对云南省与越南、老挝、缅甸相邻的25个县市的中心性进行研究。利用SPSS18软件从15个变量中提出5个主成分,对云南省边境县市分级。云南省边境出现瑞丽市、景洪市等5个一级中心地,以及7个二级中心地和13个三级中心地,并对各主要县市的区位条件等进行研究。进出口贸易、口岸等外放型条件成为影响中心地发展的重要因素。     

霍尔果斯口岸在“一带一路”建设中的作用及潜能分析——以中哈贸易为例

首先对'一带一路'背景下霍尔果斯口岸的发展现状进行了概括总结,进而分析霍尔果斯口岸在中哈贸易及'一带一路'建设中发挥的作用。最后提出加强中哈边境自由贸易区的合作,创建霍尔果斯口岸对外贸易新模式,加快国际边境合作中心的人民币离岸进程等对策建议。     

新疆边境口岸物流发展研究

新疆作为21世纪我国向西开放的大通道和桥头堡，其面向中南亚及俄罗斯的边境口岸物流的发展对新疆乃至全国的经济发展起着至关重要的作用。本文对新疆边境口岸物流建设的现状进行分析，找出其存在的问题，并提出加快发展新疆边境口岸物流的对策与建议。     

广西边境口岸城市应对“两廊一圈”的思考

中越两国政府关于“两廊一圈”的提出，引起外界的极大关注和有关各方的积极响应，广西边境口岸城市作为连接中国与越南乃至东盟各国之间经济贸易的主要海陆通道和前沿阵地，孕育着巨大的潜在发展商机。     

黑龙江省对俄边境口岸建设研究

随着我国"一带一路"战略倡议的提出,中俄两国的经贸关系步入了新的发展阶段,黑龙江省作为对俄经贸合作的"桥头堡"和"枢纽站",边境口岸建设及其对经济腹地的带动作用尤为重要。通过对黑龙江省对俄边境口岸的现状分析,发现其存在着口岸建设对经济增长的带动力较小、通关不畅导致边境口岸贸易量下降、边境口岸发展缓慢等问题。为继续加强口岸基础设施和经贸通道建设,大幅提高口岸过货能力和贸易规模,黑龙江省应适度增加边境口岸的投资额度,充分利用"丝路基金"与"亚投行"实现口岸的对等发展政策机遇,加快黑龙江省对俄边境口岸的基础设施建设,从而切实提高边境口岸的物流能力,带动边境口岸贸易的发展,以此促进黑龙江省经济的长足发展。     

“一带一路”背景下云南边境旅游通关便利化研究

近年来旅游业快速发展,区域经济一体化程度也在不断提高,边境地区已成为许多国家旅游业发展的重要区域。从边境旅游通关便利化建设的必要性入手,分析了云南边境旅游通关便利化主要在口岸通行、通关配套设施、通关流程和制度、与邻国合作机制以及专业人才方面存在问题,在此基础上提出相应的对策,以期提升云南边境旅游通关便利化程度,给云南边境旅游发展提供有益借鉴。     

经济互动与广西边境城市的发展

本文旨在从经济互动的角度来探讨广西边境城市的孕育、发展的历史过程。经纪上的互动是边境城市发展的巨大推动力。中越关系正常化以后,我国各级政府适时推出的各项政策,如:依据沿边开放、西部大开放、兴边富民行动等战略计划制定的各项政策;同时越南方面也推出了一系列发展边境地区的经济的政策。两国边境政策的互动从而也带来了边境地区经济互动,从而极大的推动了边境城市的发展。稳定、开放的边境政策是边境地区良性互动的制度保障,而互动则是边境城市发展的强大动力。     

中国对俄罗斯边境口岸发展建议

我国东北地区口岸承担着中俄贸易65％以上的陆路运输任务,在对俄贸易中占据重要位置。对我国对俄边境12＂岸的分布以及现状进行阐述,分析对俄边境口岸在中俄经济合作中的作用,针对其存在的问题提出强化口岸经济意识,突出口岸各自优势,加快口岸基础设施建设,实施“引进来走出去”发展战略。     

边境城市发展需求管理理论初探与研究——以广西区崇左市为例

对边境城市的关注与建设是关系到国家社会安定团结的重要策略。以崇左市这个边境城市的建设为背景,从马斯洛需求层次理论和科学建设城市观的角度出发,把边境城市的发展提到了对其城市建设的需求管理上,把成功打造边境城市品牌的名片纳入到了边境城市提升经济地位的中心策略里,强调了满足边境城市发展的需求管理理论,可以有效地建立于邻国的友好往来、互惠互利的关系,并给边民们在心理上建立了有效的安定繁荣的心理效应,使得他们能够在此安居乐业,共创美好和平的新生活。     

广西口岸经济发展特征及RCEP下的转型升级思路

RCEP全面生效给口岸经济高质量发展带来了机遇和挑战，广西口岸应结合自身发展特征，明确现实差距，针对性地进行转型升级发展。近些年来，广西口岸总体核心业务流量攀升，各类口岸功能互补，“通道经济”特征明显减弱，口岸与载体城镇经济发展总体协调良好，但各口岸间发展水平差异较大，虽然具备向产业经济转型的条件，但升级格局存在结构性问题。RCEP的生效强化了广西口岸的区位价值，为口岸经济转型升级带来契机，有利于口岸特色产业培育和集聚以及口岸经济的韧性治理。面对基础设施存在短板、口岸间联动不足、产业区位依赖较强以及跨境协作深度不足等问题，广西口岸经济应秉承借力RCEP、对接口岸需求、多方联动和扶持数字经济的思路，积极推动口岸经济转型升级发展。     

基于跨境贸易的边境口岸贸易建设研究

边境口岸的贸易发展与建设,需要在跨境贸易的宏观视域下解读。为了进一步清晰地绘制边境贸易建设路径,本研究以云南地区的边境口岸贸易发展为原型,分析了边境口岸贸易发展现状,解析了其中的发展问题与优势资源,并提出了基于跨境贸易的边境口岸贸易建设规划策略。     

黑龙江省对俄边境口岸经贸合作转型升级的SWOT分析

随着俄罗斯加入WTO,其对外贸易政策也做出相应调整,这对于与俄罗斯隔江相望的黑龙江省发展对俄边境口岸贸易既是机遇也是挑战。黑龙江省与俄罗斯地缘接近,经贸合作历史悠久,产业互补性强,具有良好的合作基础,但目前双方边境口岸经贸合作层次较低,规模有待提高。因此,认清黑龙江省对俄边境口岸经贸合作的优势、劣势、机遇和挑战,将有助于促进黑龙江省对俄边境口岸经贸合作转型升级。     

桂越边境小额贸易发展研究

广西陆地边境线长1020公里,百色、崇左和防城港3个边境地级市的8个边境县(市、区)与越南接壤,一共有12个陆路口岸。自从1991年中越两国关系正常化以后,边境贸易迅猛发展,广西成为了我国对东盟开放的桥头堡。2005年,桂越边境小额贸易仅为7亿美元,占广西外贸总额的13.53%,到2015年边境小额贸易额170.01亿美元,占外贸总额的比例高达33.16%。边境贸易对于广西的经济举足轻重,其重要意义在于:能带动边境地区的经济发展;有利于吸取国内外企业来投资;有利于兴边富民;有助于两国人民和睦友好的生活,促进中越边境地区的社会稳定和经济发展。     

我国边境城市电子商务发展现状及对策研究——以黑河市为例

边境城市相比中心城市地处偏远,交通不便,区域经济发展相对落后,但电子商务的线上功能却能带给国内外边民极大方便,同时促进区域经济发展。作为对俄边境的黑河市近年来电子商务发展成绩显著,同时也面临着来自产业基础薄弱、政府投资乏力、专业人才匮乏等方面的问题。因此边境城市应结合自身区域经济特点,针对问题精准发力,切实突破发展瓶颈,促进边境地区的创新发展。