基于动态博弈的公铁物流联盟合作关系研究

针对我国当前铁路货运系统向现代物流企业转型发展的新趋势,从博弈论视角阐述铁路货运与公路运输组建企业战略联盟行为的演进路径,探讨铁路货运中心与第三方物流企业合作组建战略联盟的行为,结合博弈过程与结果并联系相关实践经验,有针对性地提出相应建议。     

物流企业联盟模式及运行机制

整合物流资源来进行物流企业联盟的组建,是指通过利用各联盟伙伴企业的优势资源,达到其降低物流成本、提高物流效益、提升综合竞争力的目的,是现代物流企业的重要发展战略。本文研究了物流企业联盟模式、运行机制,并提出了针对性的保障措施,旨在为企业决策提供参考。     

浅析物流企业战略联盟风险

我国物流企业之间组建战略联盟已成为物流企业提高竞争力的不二选择,但是战略联盟的风险影响着战略联盟目标的实现,文章根据物流企业战略联盟三种组建方式综合分析了物流企业战略联盟风险。     

关于物流企业战略联盟的博弈分析

很多的物流企业以组建战略联盟的形式,实现资源的优化配置,融合各自的相对优势环节,以提高在行业中的竞争力。但是有些战略联盟并不稳定,使得预期效果大大折扣。本文从博弈论的角度对组建物流企业间战略联盟的可行性进行分析,以期为联盟双方提供一定的参考。     

浅议物流战略联盟的组建及运营管理

随着改革开放的不断深入，物流企业竞争越来越激烈。物流企业要想保持竞争能力，组建物流战略联盟势在必行。本文首先分析了物流战略联盟的特点和优势，接着从客户需求、信誉度、协调、沟通能力、资金承受能力等方面分析了物流战略联盟的组建，在此基础上分析了物流战略联盟的运营管理策略。     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展,提升竞争优势,实现规模经济的一种有效的组织方式。本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径,从物流范围规模经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析,同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制,以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考。     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展,提升竞争优势,实现规模经济的一种有效的组织方式.本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径,从物流范围规模经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析,同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制,以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考.     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展，提升竞争优势，实现规模经济的一种有效的组织方式。本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径，从物流范围规膜经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析，同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制，以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考。     

基于合作博弈的上海与长三角地区物流产业发展模式研究

近年长三角地区持续物流热和各地"以港兴市"战略造成区域间物流产业发展相对封闭、各自为政、低价无序竞争,针对区域内物流企业规模较小、服务水平较低、物流成本较高等问题,本文在明确广义物流联盟概念基础上,运用博弈理论,建立合作博弈模型,导出博弈后的分配方案(Shapley值)的计算公式,提出基于合作博弈的广义物流联盟是上海与长三角地区物流产业发展模式必然选择,最后就上海与长三角地区物流产业发展从政府层面、企业层面和中间层面给出对策建议。     

连锁超市物流系统竞争力建设

构建适应于电子商务环境的物流系统,是连锁超市企业打造自身核心竞争力的关键。在当前的电子商务环境下,我国连锁超市企业必须从战略高度关注物流系统的建设,在不断提高物流技术的同时,真正把握供应链管理的精髓,并结合自身发展的实际情况,适当选择第三方物流或组建物流战略联盟。     

物流联盟企业间的信任博弈分析

物流联盟是为了达到比单独从事物流活动所能取得的更好的效果而在企业间形成的相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系,在物流联盟中建立信任关系十分重要。本文认为,物流联盟企业出于企业利益、企业生存发展等方面的考虑,企业之间存在信任关系博弈,通过重复博弈建立起来的信誉是企业联盟发展的价值资源;物流联盟成员企业只有建立在相互信任的基础上,才能在资源共享、优势互补、共担风险的合作方式下,把握市场脉搏,实现联盟企业共同的目标。     

战略联盟与我国企业国际化经营进入方式的选择

战略联盟可分为狭义战略联盟和广义战略联盟。广义战略联盟是两个或两个以上的企业为实现各自的战略目的将其资金、技术、人力、销售渠道等资源组合在一起而结成网络式的联合体 ,并从事研究开发等一系列活动。我国企业国际化经营应充分发挥优势 ,避开劣势。充分利用战略联盟的组织形式与其他企业结盟进入国际市场     

基于三方演化博弈的跨境物流联盟定价策略研究

通过探究跨境物流联盟中运费的定价决策过程,以跨境电商小包专线速邮联盟模式为例,建立由国内物流企业、航空公司、国外物流企业组成的三方演化博弈模型,分析跨境物流联盟中成员在初始意愿、额外成本付出、额外收益因素影响下的定价决策演化过程。以德邦-东航英国电商小包物流为原型,利用MATLAB进行实证检验与数值仿真,为三方企业采取提高联盟整体收益、保持联盟持续稳定合作的定价策略提供理论依据。结果表明:联盟中一方企业的合作意愿值增加,由于博弈心理,其他企业的意愿值也会随之增加;三方企业的自身降价意愿值随着成本的降低或额外利益的增加而增加,且成本降低程度与额外收益程度越大,企业决策速度就越快;实际经营中的联盟内部决策过程复杂多样,企业成本、收益等因素的较小偏差则会产生不同的企业决策结果。     

战略联盟中第三方物流成员的选择与管理

战略联盟是供应链管理发展的必然趋势,而第三方物流企业战略联盟中的地位尤为重要.本文从第三方物流企业与其他成员企业的合作关系、激励及信任关系、综合管理体系等方面着手对联盟成员的选择与管理做了重点的探讨.     

战略联盟中第三方物流成员的选择与管理

战略联盟是供应链管理发展的必然趋势,而第三方物流企业战略联盟中的地位尤为重要.本文从第三方物流企业与其他成员企业的合作关系、激励及信任关系、综合管理体系等方面着手对联盟成员的选择与管理做了重点的探讨.     

后金融危机时期我国中小物流企业发展策略

通过分析金融危机以来我国中小物流企业的困境,提出通过利用危机的挤出效应实现中小物流企业资源整合、组建中小物流企业战略联盟、多角度多思路融资缓解中小物流企业联盟的资金压力、建设适合中小物流企业活动的现代园区、促进中小物流企业信息化水平提高等路径,实现我国中小物流企业整体转型和产业化升级。     

战略联盟:提升物流企业竞争优势的有效途径

我国物流企业普遍的规模不足与战略资源短缺严重影响了企业竞争优势的形成,企业孤立经营的传统模式需要被打破,特别是加入WTO,市场进一步开放的局势下,企业之间从对立竞争向协作竞争转换的迫切性越来越明显,而转换过程的组织方式就是建立企业之间的战略联盟.本文通过对我国物流企业战略联盟在经济上的可行性和在模式上的适应性进行研究,提出了具有趋势性的动态联盟模型以及物流企业战略联盟的发展思路.     

浅论企业战略联盟

在当今的国际竞争中,一个企业的竞争地位不再完全取决于公司内部所拥有的能力和资源,而在相当程度上取决于与世界范围内其他公司或企业所结成的战略联盟网络的广度和深度。本文首先概述了企业战略联盟及其形态演进;其次,阐述了企业战略联盟形成的原因、战略联盟的形式及构建;最后,探讨了战略联盟存在的问题及导致联盟失败的因素。     

产业链战略联盟视角下企业核心竞争力的提升——基于演化博弈论的分析

基于演化博弈理论构建企业战略联盟动态博弈模型,通过模拟企业在联盟形式变化后的每一个时间节点处预期支付的改变,论证企业为了在产业链演进中不断提升核心竞争力,存在从一种联盟形式中退出转而加入另外一种联盟形式的行为可能,进而对产业链战略联盟视角下企业核心竞争力的提升机制进行了研究。研究结果表明:企业成立之初的每一个生命周期阶段都需要综合考虑自身所控资源的状态、抗风险的能力及组成联盟的可操作性,进而选择与企业发展阶段相适宜的联盟形式;企业建立战略联盟进行产业链整合,并在产业链的演进中不断优化内外部资源配置,寻求最佳的联盟方式,是实现企业核心竞争力提升的高效途径。     

我国第三方物流企业战略联盟存在问题与对策

建立战略联盟是第三方物流企业适应市场竞争,促进企业发展的必然选择。本文结合物流产业的结构现状提出了第三方物流企业战略联盟面临的一些问题,并针对这些问题给出了一些建议和对策,借此为我国第三方物流企业建立战略联盟提供一些帮助。