加快唐山经济发展对策研究——基于冀东经济区联动发展的思考

冀东经济区联动发展是河北省未来几年发展的重要课题,对唐山在冀东经济区的功能进行准确定位,在服务冀东经济区的同时接收到冀东经济区的辐射和带动作用,从而促使冀东经济区能够成为结合区位优势的发展新极点,达到资源整合最优的效果,谋求更好地参与京津冀地区的经济合作具有重大战略意义。     

冀东经济区产业结构偏离度分析

产业结构与人才需求结构相互依存、相互促进和相互制约,产业结构的变动引发人才需求结构的变动,合理的人才结构为产业结构的优化和升级提供人才支撑的平台。本文通过对冀东经济区三市产业结构偏离度的分析,发现三市的结构存在着异同点,但其产业结构与就业结构发展均存在着不均衡。根据研究结论,提出了策略建议,以期为冀东经济区产业结构合理化调整提供参考。     

基于因子分析法的区域物流能力评价——以河北省为例

本文应用因子分析法,结合统计数据,通过SPSS18.0软件对冀东、冀中南、环京津经济区区域物流能力进行了统计分析,得出了河北省各省市区域物流能力得分排名,并提出物流产业布局与发展对策.     

冀东“金三角”旅游市场一体化的发展瓶颈研究

整合旅游资源,统筹发展区域旅游成为旅游业的发展趋势,冀东"金三角"旅游市场是河北省旅游业发展的重要基石。本文主要分析了实现冀东"金三角"旅游市场一体化发展的优势、促进冀东"金三角"旅游市场一体化发展的意义,重点探析了冀东"金三角"旅游市场一体化发展瓶颈。     

物流产业转移与对接的策略研究——基于冀东经济区域的视角

随着冀东区域产业转移与经济的迅速发展,物流业处于高速发展的阶段,但是,唐山、秦皇岛、承德三市在物流业发展中逐渐呈现出趋同性,这严重制约着冀东区域三市物流业的进一步对接合作与错位发展。针对该问题,本文提出了相关解决对策。     

冀东经济区中小国际货代向TPL发展不宜浓墨重彩——基于后金融危机视角分析

2008年爆发的这场世界范围的金融危机,对我国经济环境产生了巨大影响。在经济形势多元性趋势共存、"内需、外市"同需拓展的环境下,中国物流环节潜能挖掘"动力不足"日趋凸显。其中,国际货代行业由于成长速度过快而"缺钙"问题尤为严重。一些专家学者就"我国目前国际货代的发展方向"问题,大力推举"第三方物流"的设想,希望"第三方物流"是我国中小国际货运代理企业的春天。但本文认为,根据目前冀东经济区国际贸易发展趋势、国际物流发展现状,该区域中小国际货代向"第三方物流"发展不宜浓墨重彩。     

新希望 新舞台 新突破——在2008年中国非公有制经济发展论坛上演讲

国家批准实施<广西北部湾经济区发展规划>,标志着广西北部湾经济区开放开发正式上升为国家行为,成为国家战略的重点,标志着经济区开放开发进入新阶段.这是党中央、国务院新时期促进全国区域协调发展的重大举措.民营经济应在北部湾经济区的开放开发建设中抓住机遇,发挥优势,在推动北部湾经济区开放开发中又壮大发展自身,并成为经济区加快发展的主要推动力量.     

增强成渝经济区自主创新能力的对策研究

成渝经济区在中国西部地区经济发展中占有极其重要的地位,而提高自主创新能力对成渝经济区提高产业竞争力,发挥其经济增长极作用进而提升成渝经济区在全国的整体实力具有极大影响。本文从成渝经济区发展现状出发,分析了成渝经济区发展存在的主要问题,提出了增强成渝经济区自主创新能力的政策建议。     

发展武汉空港经济区

随着经济的发展,空港经济区这一全新的区域正在悄然发展。首都机场、广州白云山机场等全国大型机场也都在进行着空港经济区的建设。做为中部最重要省份之一的湖北省也应当抓住这一重要时期大力发展空港经济区。本文针对武汉空港经济区的实际情况,对武汉空港经济区的发展提供一些拙见。     

电子商务在中原经济区建设中的对策研究

2011年9月国务院颁发了“关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见”文中不仅为中原经济区建设的发展提出了明确的任务,而且还指出,在加强“三化协调发展”的圊时,“加快中原经济区信息网络设施建设。加强区域空间信息基础设施建设,建立和完善信息资源共建共事机制,深化信息技术应用。”信息技术的发展有赖于电子商务的带动,本文将从中原经济区电子商务的发展现状入手,针对电子商务发展过程中的不足,提出应对策略,深入分析电子商务在中原经济区发展中的对策,为经济区的发展注入新的活力。     

丹东市大孤山经济区产业发展规划研究

丹东大孤山经济区是辽宁沿海经济带上升为国家战略后因其区位、资源等潜在优势应运而生的新区,产业发展面临着巨大的历史机遇,同时存在若干挑战。通过把脉大孤山经济区产业发展的利与弊,提出大孤山经济区产业发展内容、产业发展体系的构想,并提出了相应的发展战略,为大孤山经济区在新形势下的产业发展提供参考。     

青岛打造“蓝色硅谷”

山东半岛蓝色经济区建设目前进入加速推进规划实施阶段。作为半岛蓝色经济区的龙头,青岛市在推进蓝色经济区建设中正依托其自身优势加快发展。山东省委常委、常务副省长王仁元:青岛的海洋科技实力十分雄厚,是发展海洋经济,建设山东半岛蓝色经济区     

广西北部湾经济区物流产业集群研究

广西北部湾经济区物流产业随着中国——东盟贸易往来增加得以迅速发展。物流产业集群更是在北部湾经济区区域一体化的战略发展优势下得到迅速壮大,由于广西北部湾经济区物流产业集群发展起步晚,还处于发展的初级阶段,物流流企业不够集聚、物流基础设施不完善、政策法规不完善、金融服务缺乏。本文从广西北部湾经济区实际情况出发,就北部湾经济区物流产业集群发展的四大问题给予相应建议,把物流产业集群发展得更快、更好、更强。     

关于我国国家战略经济区过度供给的思考

2008年以来经我国国务院批复建立的国家战略经济区超过20个.本文在概括经济区的内涵与区域经济联动功能的基础上,剖析了国家战略经济区过度供给产生的现实背景和依据,分析了国家战略经济区发展现状与面临的突出问题,最后对未来国家战略经济区发展进行了思考.     

国外生态农业发展对鄱阳湖生态经济区发展的启示

建设鄱阳湖生态经济区是引领江西长远发展的大战略.发展生态农业是鄱阳湖生态经济区建设的重要内容.在分析国外生态农业发展现状与经验的基础上,就如何推进鄱阳湖生态经济区生态农业发展提出了相应对策及建议.     

成渝经济区旅游协同发展的研究

成渝经济区设立后,以成都、重庆两个特大城市为经济增长双核已促进区内多领域的深度合作。成渝经济区旅游资源类型丰富,产业优势明显,将旅游业作为成渝经济区开展区域合作又一领域,对全面实现成渝经济区深度合作、推动成渝经济区持续快速发展具有重要意义。本文以协同学为理论基础,对区域旅游协同发展的涵义及其表现形式进行界定和阐述,从旅游资源、区位优势、产业优势等角度分析了成渝经济区旅游协同发展的条件,指出了成渝经济区协同发展需要克服的障碍,提出了成渝经济区协同发展的对策。     

临空经济与区域经济发展互动关系研究

临空经济区是一种城市内部的新型经济区,城市和地区可以通过临空经济区和外界进行经济文化的交流,互通有无,因此临空经济区也是临空产业发展的基础和前提。临空经济区存在和完善的前提就是经济的发达程度,而区域经济的发达程度也受到临空经济区的影响,通常情况下这种影响是正面的,临空经济区的发展促进经济的发达,而经济的发达又反过来促进临空经济区的发展。     

打击投机倒把：冀东红色工商的经济战

1945年抗日战争胜利后，我党在冀东建立行政公署。1948年12月，冀东地区解放。解放初期，冀东的市场十分混乱，市场主要商品物价上涨70％左右。     

沈阳经济区产业金融发展问题研究

沈阳经济区是辽宁省委、省政府提出的区域发展战略.沈阳经济区以沈阳为中心,辐射八个城市,形成联系紧密的“区域经济共同体”.沈阳经济区作为东北地区经济活动的标杆,要在未来实现经济的持续增长,离不开金融的支持金融必须服务于产业,金融与产业相互融合,互动发展,就能创造新的价值.因此,研究沈阳经济区的产业金融发展问题,对于金融更好地支持沈阳经济区发展具有重要的现实意义.     

中原经济区产业竞争力评价

随着2011年1月中原经济区被国家批准,中原经济区在我国经济发展中的战略地位尤显重要。此外,我国在"十二五"计划中又着重强调经济发展方式的转变,而高新技术产业是引导经济发展方式转变的带头军。本文利用功效系数法对中原经济区高新技术产业进行评价,找出当前中原经济区高新技术产业发展的不足,并提出相应的提升建议,从而顺利实现中原经济区的经济转型,并带动整个中部地区经济的良好发展。