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相似文献
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1.
天基AIS信号侦察系统可获取上千海里内船舶的AIS信号,形成国 家周边海域乃至全球海域的AIS态势信息。通过分析国内外相关研究成果,提出独特的天基 双通道AIS接收系统方案,并对关键参数进行论证比较,为研制通用性和平台适装性好的天 基AIS侦收系统提供理论参考。  相似文献   

2.
为了提升星载船舶自动识别系统(AIS)的卫星接收性能,提出了一种采用4 b循环冗余校验(CRC)纠错与迭代干扰消除算法的星载AIS接收方案。针对星载AIS系统中多路信号碰撞明显的情况,首先,通过分析星载AIS系统中CRC错误类型,采用比特反转的方式进行纠错;其次,对纠错后的序列进行AIS数据重构,采用迭代干扰消除方法消除重构信号,并将余下信号作为输入信号再次进入系统进行解调。仿真结果表明,和传统的CRC纠错系统相比,针对典型的两路信号碰撞情况,基于4 b CRC校验与迭代干扰消除的星载AIS系统能够带来1~2 dB的误码率增益,对星载AIS系统的性能提升有重要指导意义。  相似文献   

3.
在分析沿海地区复杂电磁环境构成因素的基础上,阐述了舰载通信信号侦察接收系 统的技术体制、侦收方法及特点,探讨了舰载通信信号侦察接收系统为适应复杂电磁环境的 解决措施,并在实际工程应用中证明改进措施能够很好地解决舰载通信信号侦察接收机的实 际使用问题,保证其具有大侦收带宽、高灵敏度、大动态范围、强抗干扰能力。  相似文献   

4.
在复杂电磁环境下,通信信号侦察系统在侦收跳频通信信号时经常存在数据缺失的严重现象,因此实现缺失数据恢复具有重要的军事应用意义。针对常规数据恢复算法随着缺失比例升高性能急剧降低的问题,提出了一种基于迭代自适应方法(Iterative Adaptive Approach,IAA)的跳频信号缺失数据恢复算法。根据跳频信号短时间内可作为平稳信号处理的特征,算法选择加权最小二乘准则,利用系统获取的有效数据采用迭代自适应方法进行信号谱估计,然后基于最小二乘准则进行缺失数据恢复处理。通过仿真分析比较,在同等信噪比、缺失率条件下,所提算法比常规缺失数据恢复算法MAPES(Misssing-data Amplitude and Phase Estimation)具有更优的缺失数据恢复性能。  相似文献   

5.
星载自动识别系统(AIS)中信号存在严重的多普勒频偏,影响信号的正确解调,而传统的基于快速傅里叶变换(FFT)的频偏估计算法其估计范围无法满足需要。为此,提出了一种改进的自相关-FFT频偏估计算法,通过构造辅助函数以确定信号频偏的正负号,在此基础上对基于FFT的频偏估计算法进行改进,从而扩大频偏估计范围,实现对大的多普勒频移的估计。仿真和实验结果均表明,改进算法的频偏估计范围扩大为原来的2倍,具有很高的估计精度,十分接近修正后的克拉美罗界,且算法简单、易于实现。  相似文献   

6.
随机脉冲重复频率(PRI)脉冲波形能够增加电子支援措施(ESM)利用重频分选侦收雷达辐射源信号的难度,提高雷达复杂对抗环境下的抗侦收能力。利用非均匀离散傅里叶变换(NUDFT)对这种低截获概率(LPI)波形进行脉冲多普勒(PD)处理时,距离模糊引起目标所处距离门走动,导致目标能量分散至多个模糊距离单元。为此,提出一种基于时间窗口的离散傅里叶变换(TWDFT)算法,实现了距离模糊条件下目标能量的相参积累。对TWDFT算法和加权副瓣抑制的性能进行了分析。仿真结果表明,基于TWDFT的PD处理在距离模糊时不存在目标能量分散问题,通过优化波形设计能够改善加权后目标主副瓣比。  相似文献   

7.
McMurdo海上安全设备公司推出的Smartfind S10,是一款新的袖珍型自动识别系统(AIS)。该系统当用手启动后,可在方圆4海里范围内把AIS内的位置信息以及全球定位系统(GPS)内的数据传送到所有配备了AIS接收装置的船舶和岸上交通服务(VTS)站。这使得营救人员能够确认小船/救生艇人员,或已落于海中人员,  相似文献   

8.
时分多址(Time Division Multiple Access,TDMA)信号用户分离作为TDMA信号第三方侦收的重要环节,是后续用户内涵信息解译组报、目标测向定位的前提条件。在未知网台规格情况下,无法通过解译用户ID或网控信令的方式对多用户进行分离。基于TDMA信号物理层特征,提出了一种基于DBSCAN(Ddensity-based Spatial Clustering of Applications with Noise)聚类算法的TDMA信号用户盲分离方法。通过对TDMA信号的时频域特征进行提取和聚类,实现对多用户突发时隙进行分离,并利用仿真数据和实际网台数据进行了算法验证。该算法具有良好的抗噪声性能和较高的正确分选率。  相似文献   

9.
针对星载船舶自动识别系统(AIS)无法避免的信号混叠问题,研究了AIS系统中应用最广泛的1比特差分和2比特差分解调,提出了一种1、2、3比特联合差分反馈的AIS信号非相干解调算法。该算法基于贝叶斯线性模型建立了最大似然估计的1、2、3比特联合差分解调结构,验证了在加性高斯信道中该算法比传统非相干解调算法有更好的抗信号混叠能力。仿真实验表明:该算法的解调误码率与1、2比特联合差分及2、3比特联合差分相比,当误码率(BER)等于10-2时,在加性高斯信道(AWGN)下具有1.5 dB的性能优势,同道干扰信道(CCI)下具有1~2 dB的性能优势。  相似文献   

10.
提出了一种提高船舶自动识别系统(AIS)信号检测性能的设计方法,主要包括两部分算法: 一部分是针对AIS系统 的码间串扰,采用基于GMSK调制方式的Viterbi解调算法;另一部分是针对AIS报文长度的不 固定,采用报文自动检测算法。在设计过程中,依据软件无线电设计思想,将基于GMSK调制 方式的Viterbi解调算法和报文自动检测算法组合成的设计方法,应用在Spartan-6系列的FP GA和 简单外围电路组成的双通道AIS中频数字化接收机中,从而提高了AIS信号检测性 能,使得中频信号载噪比大于10 dB时,误码率小于10-4。  相似文献   

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