电子化——汽车工业的必然趋势

北京国际汽车电子高新技术展十一月举办本刊讯(记者 康葳)世界汽车工业正经历着一场变革,电子技术向传统的汽车工业的渗透日益增强,电子技术在汽车上的应用将占整车费用的30%,电子技术已成为各大汽车厂商强化竞争的重要手段,电子化已成为汽车工业的必然趋势,世界范围内形成了一个新兴的汽车电子产业。而我国的汽车电子产业却相对滞后,已成为影响我国汽车工业迅速发展的制约因素。为借鉴国外先进经验,尽快提高我国汽车电子产业的水平,电子工业部和中国汽车工业总公司决定于1995年11月15日至19日在北京展览馆共同举办’95北京国际汽车电子高新科技成果展览会(CHINA'95 BIH-TAE)。     

中国汽车工业的发展趋势及入世后的应对措施

中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

中国汽车工业的发展趋势及人世后的应对措施

中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融八世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

大车以载广州梦——广州支点的重新定义

国家计委1994年颁布《汽车工业产业政策》指出：使汽车工业建设成为国民经济的支柱产业，改变投资分散，生产规模过小，产品落后的状况。鼓励汽车工业企业利用外资发展我国汽车工业。鼓励企业内部建立技术研究开发机构。生产具有国际水平的产品。     

广州支点的重新定义

国家计委1994年颁布《汽车工业产业政策》指出:使汽车工业建设成为国民经济的支柱产业,改变投资分散,生产规模过小,产品落后的状况.鼓励汽车工业企业利用外资发展我国汽车工业.鼓励企业内部建立技术研究开发机构,生产具有国际水平的产品.     

基于产品结构法的我国汽车产业人才需求量预测

我国汽车产业发展迅速,已成为汽车生产和销售的大国。汽车产业的迅速发展拉动了对汽车人才的巨大需求。本文根据中国汽车工业历史统计数据,采用按产品结构划分的结构法来对我国汽车产业人数和工程技术人员数进行预测,得出工程技术人员在汽车生产尤其是轿车生产中起着重要作用,汽车企业应加强对工程技术人员的培养。     

长春组建汽车电子产业集团势在必行

当前，汽车电子化程度已成为衡量汽车现代化水平的标志。为使我国汽车高技术、国际化，应迅速发展我国汽车电子工业。笔者结合国内外汽车的发展，论述围绕汽车基地建设，集地区优势，以资金、技术、市场为纽带，组建长春汽车电子产业集团的必要性。     

通过技术标准提高汽车工业竞争力的对策

2009年初,中国政府出台了一系列拉动内需和刺激消费的政策迅速呈现出显著效果.在国家政策影响下,汽车市场产销双超1360万辆.汽车产品结构的调整也取得了良好的效果,自主品牌比例进一步提升.但是国际汽车市场大环境依然严峻,中国已经成为全球汽车产业竞争的主战场,竞争形势更加激烈.如何把握中国汽车产业的结构性变化趋势,如何通过技术标准提高我国汽车工业竞争力是实现中国汽车产业“转为危机”的关键.     

汽车营销的价格策略

过去的20世纪已经无可争议地成为了，“汽车世纪”。在这一世纪迅速崛起的国家都是因为他们国内的汽车行业的快速发展而获得成功的。发达国家的汽车行业总产值占国民生产总值的10％～20％左右，在我国却不到3％。近几年我国汽车工业有了飞速的发展，汽车工业总产值占围民生产宗旨的比例不断上升，将力争在2010年后汽车行业成为名副其实的支柱产业。     

汽车工业电子商务发展前景的优劣势分析

在电子商务迅速发展的今天,汽车工业的电子商务要如何进一步发展,拓宽销售渠道和商务领域,本文介绍的是我国汽车工业电子商务发展的现状和前景.通过对汽车工业在电子商务领域应用的现状分析,找到我国汽车工业电子商务和国外的差距和发展方向.     

跨国学习模仿创新与我国汽车产业的成长

文章运用跨国学习理论,研究了我国汽车工业的跨国学习、模仿创新与产业成长的关系,总结了我国汽车工业存在的问题,提出我国汽车工业创新的思路,指出我国汽车工业必须实现改变恶性竞争状况、调整产业结构、参与国际分工、发展汽车产业群等战略转变.     

我国汽车零部件企业进入全球采购体系的策略研究

随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势.我国汽车零部件企业通过融入全球采购体系,积极参与汽车产业分工,有利于提升我国在国际产业分工中的地位和实现汽车零部件产业国际化.本文运用SWOT分析法,通过分析我国汽车零部件企业自身的优势和劣势以及外部环境对汽车零部件企业进入全球采购体系带来的机会和构成的威胁,进而提出了我国汽车零部件企业全面融入全球采购体系的策略.     

中国汔车零部件工业的发展趋势与对策

中国加入WTO后，汽车工业出现了超高速增长。在各地都忙于争上整车项目时，中国汽车工业发展中有一个令人不解的现象，那就是对于中国汽车工业发展最关键的部分——汽车零部件工业的发展，缺乏关心。实际上中国汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力、具有世界影响力的支柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件工业，中国汽车工业就难以具有国际竞争力，难以成为世界汽车工业的重要组成部分。     

造符合环保标准的汽车——我国汽车工业环保问题及其法律对策

造符合环保标准的汽车——我国汽车工业环保问题及其法律对策吴炜谈臻１９９４年２月，中国政府颁布了《汽车工业产业政策》，使汽车工业成为我国第一个实行产业政策的行业，标志着汽车工业将成为国家重点发展的行业之一。我国的汽车工业发展，将充满生机和活力。环保问题...     

2005年汽车市场需求预测

中国汽车工业经过五十多年的发展，已经形成年产超过500万辆汽车产值的生产能力，面对汽车工业日益全球化和加入WTO后的新形势，中国汽车工业正以积极的姿态融入国际汽车工业的发展潮流，实现新的发展，努力成为世界汽车工业的重要组成部分。     

加速将汽车工业建成支柱产业

自从1993国家将汽车工业确定为国民经济支柱产业以后，我国汽车工业获得了较为迅速的发展，出现了企业集中技术进步轿车比重加大、合资企业国产化率提高、汽车价格下浮，私人购买增加，农用车发展迅速的好势头。人们开始相信，沿着已经确定的目标前进，民族汽车工业是大有希望的。     

中国汽车工业国际竞争力分析

汽车工业是中国工业中具有较高技术含量和发展势头、正在成为新时期经济增长点和支柱产业的产业部门。加入WTO之后 ,中国汽车工业面临着日趋强大的国际竞争压力。因此 ,有必要通过不同方面若干指标的分析 ,对中国汽车工业国际竞争力的水平做出初步的判断。     

我国汽车自主品牌经营对策分析

随着我国经济的迅速发展,中国已成为世界第三大汽车生产国,和世界知名企业相比,我国汽车业在企业规模、产品技术、性能、质量、品牌价值、利润等方面与世界知名汽车品牌还存在明显的差距。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。因此,我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌是极具现实意义的。本文针对我国汽车自主品牌问题,结合相关理论,从自主品牌概念的诠释和界定入手,分析我国汽车自主品牌经营现状分析,最后提出我国汽车自主品牌的经营对策。     

2006年交通广播：庭香花木深

繁忙的都市,快节奏的生活!随着我国经济的迅速发展,城市建设的步伐始终滞后于都市人的生活需求,汽车工业的杰作考验着城市交通的承载能力,现代市民的时间越来越多地花费在汽车里、挥洒在马路上。此时,交通广播往往会成为听众的首选,城市脉络的导向。     

构建汽车工业企业危机管理策略体系

随着对外开放的不断加深以及加入WTO,中国汽车工业的发展面临前所未有的挑战与危机。面对国际汽车市场的激烈竞争,特别是汽车进口配额管理取消,关税进一步降低,我国汽车工业企业发展面临着前所未有的挑战与危机,为此,建立一套中国汽车工业危机管理攻防策略体系,以确保汽车工业健康持续发展,变得尤为必要和迫切。