散货船漂心符号判别初探

1 前言 在利用水尺计量原理对散货船的装载(或卸载)货物量进行计算时往往需要对在一定吃水下的船舶漂心的符号进行判别.由于在船舶设计中,规定为漂心位置在舯前时符号为正,在舯后时为负;而在实际的水尺计算中却规定为漂心位置在舯前时符号为负,在舯后时为正.现实当中,船舶静水力表对漂心符号的标定有的按照船舶设计,有的却按照水尺计算.造成了静水力表中漂心符号的混乱,也给水尺计量工作带来一定的不便.笔者就此问题,借用船舶原理中的一些知识进行探究.     

浅议船舶吃水差对燃油测定的影响

鉴于船舶在实际生产中测定燃油舱内存油受一些因素影响不够准确，提出船舶受横倾、纵倾、油温和其他一些因素的影响，通过理论计算和修正，和实际进行校正，证实其测量值符合实际值。     

船舶水尺计重中压载水体积和密度计算

结合船舶压载舱结构特点和相关尺寸，对压载水测深值进行纵倾修正，并完成压载水的体积计算，解决沙滩船压载舱普遍存在的容积图表不准确以及有些船舶压载水深没有纵倾修正给计算压载水重量带来的困扰。对于船舶多个压载舱多地注入压载水的情况，利用初次压载水体积和密度以及末次压载水体积和港水密度，快速计算出混合后的压载水密度，避免了多个压载水舱逐个取样测量的繁琐过程。     

关于转心在船舶操纵中的应用探究

船舶操纵者在操纵船舶时，会受到外界条件的影响，尤其在水域狭窄的区域内容易受到限制，产生安全问题。因此，若船舶操纵者可以合理地掌握船舶的转心，就可以为船舶的操纵提供助力。首先，本文分析了转心与船舶水动力之间的作用关系；其次，讨论了船型、船速和漂角、附加质量等因素对船舶转心位置的影响；最后，研究了转心在船舶操纵中的倒车效应、拖轮配置、船舶离泊、船舶靠泊等方面的具体应用。     

船舶水尺计重精度的影响因素与解决对策

本文通过分析影响船舶水尺计重精度的因素，提出了提高水尺计重精度的对策。     

综合信息

动态纵倾调整辅助装置芬兰Eniram公司推出的动态纵倾调整辅助（DAT）装置,已得到德国Hamburg Sud航运集团的青睐并准备安装其所属的26艘船舶上。这种DAT装置可在船舶航行期间始终帮助船舶操纵者优化纵倾调整,使船舶的兴波阻力减至最小、     

AI技术在水尺计重领域应用研究

本文主要阐述了AI技术为船舶衡运用提供的技术可能,具体通过AI技术在船舶图表应用、在压载水测量领域应用、在吃水观测领域应用、在船用物料测定领域应用,以及水尺计重结果数据处理领域应用,描绘了未来水尺计重AI时代。     

水尺计重风险评价研究

建立水尺计重风险评价系统对船舶进行水尺计重风险评价,在此基础上进行风险管理,有针对性的制定控制措施,保证海运散货衡重的可靠性。采用模糊综合评价法与加权着重法相结合的方法进行水尺计重风险评价,既能兼顾水尺计重风险指标多因素、多层次以及部分指标难以量化的特点,又能克服模糊综合评价法风险衰减的缺点。该系统可以对各风险指标进行单独分析,并且可以实现＂预评价＂,即计算出拟采取措施的效果,确保措施的有效性。     

船舶破舱纵倾浮态的快速解法

本文重点介绍第三类船舶破舱纵倾浮态下的快速解法，计算过程较为简单，计算结果的精度也完坐能满足我们的打捞施工的需要。     

减减农民的隐形负担

减减农民的隐形负担李在峰发展农村经济，减轻农民负担，是党在农村的一项重要政策。近几年来，党中央和国务院三令五申，要减轻农民负担，但仍有些地方这边减，那边增，减轻农民负担，像漂在水上的“葫芦”，按下去，又起来，结果农民负担是“减而不轻”。最近去农村调查...     

进口铁矿石运输过程中船舶排水问题研究

我国进口铁矿石逐年增加,而铁矿石贸易中出现的重量短少问题也是有发生,经调查发现进口铁矿石运输过程中船舶排水是重量短少的一个重要原因。本文以巴西铁矿精粉为例对此进行了分析,指出排水的原因,并提出了应对措施,一是在租船合同中增加附加条款;二是在水尺计重时对排水加以注意。以更好地保护国内收贷人的利益。     

动态平衡辅助系统

芬兰Eniram公司推出的动态平衡（DTA）辅助系统，可在所有时间帮助船舶驾驶人员选择最佳的纵倾参数。从而将水阻力减至最低、降低燃油消耗并减少气体排放。     

剔除“千年虫” 迎接“千禧年”——AC990 Y2K解决之道

随着世纪“千禧年”的临近，电脑“千年虫”（ＹＥＡＲ２０００、Ｙ２Ｋ）是否成为“千禧年”的障碍，已越来越成为人们关注的焦点。“千年虫”是由于计算机硬件、软件中对于年份和日期的表示方式不完整而引起的程序出错，它主要体现在三个方面：１－计算错误：由于只使用了两位数来表示年份，会引起跨世纪的日期计算得出错误结果。比如用０４减去９８会得到－９４，而用２００４减去１９９８的结果是６。２－特殊日期：９／９／９９，与计算机中特殊定义的字符串相冲突，有可能引起操作错误。因为计算机编程中，常用９表示最大，导致９／９…     

纵倾自动优化系统

瑞典Humphree技术公司最新推出的纵倾自动优化系统（ATOS），能够使船长从45英尺到300英尺及以上的任何滑行或半滑行船体的船舶节省燃油消耗。     

海运内贸煤炭水尺计重问题研究

针对海运内贸煤炭的水尺计重中现存的问题,通过对两千多只船舶的总结研究,归纳出4个方面关键的技术环节,以求从根本上遏制针对内贸煤炭的不法行为,维护正常的市场秩序。     

我国水尺计重影响因素及优化方式的研究进展

水尺计重是现代航运贸易中大宗廉价散货交接的重要手段。本文对影响水尺计重的计量因素进行汇总分析,结合我国行业发展现状,总结水尺计重优化方式,为水尺计重行业的持续发展提供参考。     

船舶留置权在修船应用中几个问题的探讨

近年来,随着船舶修理费用拖欠纠纷的增多,一些船厂出于预防的考虑,对经过修理而未支付修理费的船舶采取了留置措施,收到了一定的效果.但是,在实际运用中也遇到了不少问题,诸如在修船舶留置权的行使是否应事先在合同中约定,被扣押的在修船舶是否可以行使留置权,对未结清而再次进厂委修的船舶是否可以行使留置权,在修船舶留置权的行使是否需要向海事法院申请确认,以及对所留置的在修船舶是否可以自行变卖受偿等,都程度不同地困扰着船东、船厂、其他债权人和负责此类案件审理的海事法院.     

EXCEL电子表格在特型船舶水尺计重中的应用

水尺计重,俗称"公估",是通过对承运船舶的排水量和船用物料(压载水、淡水、燃料油以及其他船用物料等)的测定,依据船舶的准确图表来计算出载运货物重量的一种重量鉴定方法。作为一种科学的计重方法,现已为国际上所公认,并越来越多地被国内外贸易关系人所采用。     

什么是国际航行船舶保税加油业务

<正>国际航行船舶保税加油相关定义国际航行船舶保税加油，是指保税加油企业为国际航行船舶提供保税油供应的经营行为。根据业务发展需要，国际航行船舶保税加油可以延伸至跨关区直供业务。国际航行船舶保税油，是指对国际航线运营船舶供应的保税油储存在指定的保税油专用油库，由海关实施监管。国际航行船舶大多以燃料油为动力，船用燃料油成本通常占船舶总运营成本的30%～60%，其市场、价格变化对航运业影响巨大。为国际航行船舶提供保税燃料油享有免税政策，成本较为低廉，因此国际航行船舶使用保税燃料油已成为国际通行惯例。     

量、单位和符号方面问题思考

针对在很多场合经常出现有关量、单位和符号的不正确使用,提出了对废替、不同地区使用单位的比较和存在问题的思考,建立了量、单位和符号的正确使用的方法。