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煤炭企业信达股权问题由来已久,双方的博弈非常复杂,处理过程、手段和技术含量都非常高,但其中涉及的问题也很多,涉及政府工作思路、风险控制、地方经济、中央与地方分成、资产定价,等等,本文通过对煤炭企业信达股权问题的历史成因入手,结合冀中能源与信达股权置换案例,对股权置换模式进行深入分析,并对其中存在的问题进行深入探讨。 相似文献
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雅戈尔的服装主业已经无足轻重,而金融与地产业的巨大机会它能否掘金成功呢?这有点像学外语,为什么大多数人都学一门外语?道理很简单,学好多门外语,本质是能力问题,不是机会问题! 相似文献
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雅客V9带来了划时代的糖果风暴而它的一系列成功是以“创新”理念为基石的。创新使雅客V9成为时尚品牌,创新使雅客V9利润大增,创新使雅客企业成为糖果业的神话。 相似文献
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<正>中国,北京——NCR公司(纽约股市代码:NCR)近日与深圳大真条码技术有限公司(以下简称"大真条码")及北京天创信达科技发展有限公司(简称"天创信达")签订零售业条码扫描产品战略合作伙伴协议。根据协议,两家企业将分别作 相似文献
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信达、华融、长城、东方4家金融资产管理公司(Asset Management Corporation)作为一个特殊的参与群体,与资本市场之间越走越近。 相似文献
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敦重懦雅,是刘哲给记者的第一印象。这位北京电通的前副总,仍然保有电通人的认真仔细和谦逊耐心。在采访的过程中,他为笔者提供了很多资料,包括介绍电通公司的相关书籍,还有关于中国广告业发展的一些文章。 相似文献
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阳光终于驱走了北京连续多日的阴霾,立秋过后.记者来到北京亚运村汽车交易市场一睹雅力士的市场表现。早在6月10日,广州丰田已向外界公布了雅力士五款车型的厂商建议零售价格,为9.19万-13.63万元。作为丰田全球战略车型之一,雅力士不仅是全球及欧洲最畅销的小型车之一,也是中国真正的丰田紧凑型两厢车。 相似文献
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吴振 《展览与专业市场信息》2011,(21):44-47
在我国会展行业蓬勃发展的多年间,不乏有识之土们雄心创办世界品牌知名大展的创业故事。雅森把汽车用品从整车展里剥离出来,另立行业,7年间成就“中国汽车用品暨改装汽车展览会(简称CIAACE)”,让人瞠目,诱人探秘。通过采访雅森总经理谢宇和副总胡萍,记者发现,在雅森及其汽车用品展成功的背后,除了有敢为行业之先的洞察力和团队执行力以外,更有令人折服的实效办展的商业模式。本期,就让我们走进雅森,探究其成功背后的故事。 相似文献
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关于喔喔360度,我想可以把雅客V9拿出来说事儿。可以说,雅客V9和喔喔360度一样,肩负相同的使命,而且价格定位、市场操作都比较类似,但是两者的命运却迥异。2003年一炮打响的雅客V9其终端零售价也是高达25元/斤左右(其畅销规格48g零售价为2.5元/盒),高定价并没有阻碍V9的成功。事实上,雅客当时的品牌知名度和喔喔差不多,同属当时糖果业二线品牌,甚至居于大白兔、金丝猴之后。当时雅客的销售渠道,也和文中分析的喔喔差不多,主要在二三线市场,流通渠道走货比例高。[第一段] 相似文献
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雅客在经历了V9的高速发展期之后。其品牌影响力达到一个高峰,市场份额以及增长速度也进入了相对稳定时期。在“后V9时代”,雅客相继推出Di嗒Di奶糖、益牙木糖醇等新品和雅派系列产品,试图进行横向突围。但目前看来,雅客在后期开发新品过程中,明显没有出现类似V9那样的炫彩时刻。这是否意味着雅客已被重新卷入产品混战的“红海”市场? 相似文献