城市私人小汽车合乘出行影响因素研究

研究城市私人小汽车合乘行为有助于采取针对性对策提高小汽车载客率,对于改善城市道路拥堵等问题具有重要意义。文章采用2021年贵阳市居民出行调查数据和建成环境数据,对城市居民私人小汽车合乘出行特征及影响因素进行了研究。基于Logit模型分别探究通勤与非通勤合乘出行的影响因素。结果表明：对城市居民通勤与非通勤出行是否合乘均有显著作用的影响因素包括性别、家庭就业人数、小汽车保有量、出发时间、居住地道路密度等。受教育程度、家庭年收入、家庭人数、是否有6岁以下儿童、是否有自行车、出行距离、居住地人口密度、公交站密度、土地利用混合度及工作地停车场密度和土地利用混合度对通勤合乘出行具有显著影响;年龄、出行链、出行目的及目的地道路密度对非通勤合乘出行具有显著影响。     

中国城市私人小汽车消费外部性研究

以私人小汽车出行方式比例不断上升的上海为例,从经济性、舒适性和便捷性等方面对我国城市居民出行方式进行考察,通过对相关理论体系和实证研究的综述与分析,认为我国城市的私人小汽车消费具有炫耀性消费中的"从众效应"性质,而且会给城市无车者带来效用的损失。因此,小汽车不应是我国城市居民出行的首选。     

实施免费公交利弊分析与发展建议

随着车辆数的迅猛增长,有限的城市道路空间资源,难以满足交通发展的需求。免费公交是一种通过价格杠杆调节,来吸引人们通过公交方式出行以减少小汽车通行数量,从而缓解交通拥堵的一种方式和手段。本文通过国内免费公交实施情况的利弊分析,提出发展的意见和建议,为免费公交的实施提供参考和借鉴。     

常州市居民交通出行调查及低碳出行策略

通过采用问卷调查法对常州市居民的出行目的、方式及私家车出行总量特征研究显示:常州市现有的居民交通出行方式存在交通拥挤、城市空气质量恶化、空间布局结构不合理、土地和原油资源利用率小等问题。常州市应从扩充道路系统的容量、发展新能源汽车、优先发展公共交通的政策、实现汽车共享服务等方面来实施低碳出行策略,以最终实现交通资源的优化管理和居民出行方式的生态环保。     

城市轨道交通给城市发展带来的外部正效益

随着城市道路交通的不断发展,汽车保有量的与日俱增与道路交通的拥挤、城市居民出行需求与公共交通出行方式的不发达、群众出行与道路交通事故频发成为困扰城市道路交通发展的主要问题。为此借鉴国内外先进道路交通建设经验,从丰富国内城市道路公共交通方式的角度,加大城市轨道交通的投入运行,通过城市轨道交通产生的外部正效益,进一步推动城市的进步。     

低碳出行成主要选择,各地有特色

<正>随着社会经济发展和城市化扩展,交通问题已经成为城市生活中无法回避的话题。零点研究咨询集团2010年城市宜居指数调查显示,以公共交通工具(47.4%)为代表的低碳出行方式是公众日常最青睐的出行方式,但不同城市公众在选择上也因地制宜各有特色;交通建设中,     

伦敦、巴黎治理交通拥堵经验措施

针对近些年涌现出的困扰世界各国的交通拥堵问题,借鉴伦敦"进入市区另交税费"及巴黎"以人为本"等交通管理经验,我国应根据特有的国情及发展特点,通过提高小汽车的拥车门槛及成本、倡导绿色出行、大力发展公共交通及强化交通管理等措施,形成良好的道路交通秩序环境,以缓解城市交通拥堵问题。     

个体出行选择对优化城市交通结构的影响

我国现行的交通结构是个体出行选择的结果,对个体出行行为的研究实质是对既定交通结构形成原因的探讨。在构建个体出行效用函数模型的基础上,分析了个体出行交通工具的选择行为,并总结了影响个体选择的因素,提出引导个体出行行为改变的建议。     

交通信息对驾驶员行为的影响

本文对交通信息环境条件下驾驶员出行行为的作用机制和原理进行研究,通过对交通信息系统中的交通信息和驾驶员行为两大关键因素进行了详细的分析,对出行行为选择决策过程进行研究。在分析归纳已有研究成果的前提下,本文对交通信息环境中驾驶员行为研究的发展进行了展望。     

我国城市自行车交通存在的问题及发展对策

伴随着我国经济的迅猛发展发展,使得我国城镇居民的生活水平不断提高,私人轿车不断进入千家万户,开始逐步取代普通自行车成为居民的主要出行方式。再加上我国城市交通建设过程中都是尽可能扩大机动车的通行空间,而不断压缩自行车交通通行空间,无形之中导致我国城市居民在选择自行车交通出行时受到诸多限制。因此,在新形势下如何科学利用自行车交通来改善和发展城市绿色交通系统,解决其现实发展中存在的问题,进而有针对性的提出发展对策,促进我国城市绿色交通的可持续发展具有非常重要的意义。     

石家庄城市交通低碳发展对策研究

全球变暖导致一系列社会问题,而交通运输排放的二氧化碳是其主因之一。低碳交通是一种基于环境保护、能源节约、出行高效等综合理念的交通发展模式。如何建立低碳排放的交通运输体系,对于石家庄低碳城市的发展和解决交通拥堵问题具有重要意义。文章在分析了石家庄市交通现状和原因后提出了石家庄发展低碳交通方式的对策。     

南昌市居民出行特征分析及交通发展的对策

伴随着南昌经济的持续快速发展以及人口密度的增加,南昌市交通不通畅、公共交通建设不完善等问题日渐凸显。目前,大多数南昌市民每天出行3到4次,男性居民出行次数略高于女性居民。出行的目的仍以上班、上学和回程为主,出行时大多数人乘坐公交车,出行平均耗时在30-45分钟,但女性略高于男性。出行时间大多在"早高峰"跟"晚高峰"。南昌市应优先发展公共交通,增加公共交通出行分担率,加强快速交通系统的建设,加强交通管理需求。     

大城市和谐交通国际模式与策略比较

大城市的形成是经济社会发展的必然产物,随之出现了各种不和谐现象,城市交通问题首当其冲,成为最突出的"城市病"。城市化、现代化和出行个性化是大城市产生巨量交通需求、造成城市交通拥堵的主要原因,资源与环境约束限制了交通供给,供需矛盾导致交通公平性问题凸显,发展和谐交通势在必行。研究世界大城市和谐交通模式与策略,对促进我国城市交通可持续发展具有重要的借鉴意义。     

探讨交通拥挤收费理论及其在我国应用

近几年,交通拥挤成为我国大城市面临的突出问题。拥挤收费是现代城市交通管理的有效措施之一,它通过还原出行者的社会成本,体现道路资源的稀缺性,调节人们的出行方式和时间,从而缓解交通拥挤。本文从我国实际出发,借鉴国外经验,探讨交通拥挤的治理政策。     

滴滴出行平台规范发展的对策分析

滴滴出行平台是国内将共享经济理念运用到交通出行领域的代表企业,改变了传统的打车方式。阐述了滴滴出行平台是目前国内市场份额最大的网约车平台,用户覆盖率和订单市场份额以绝对优势占据首位,市场整体规模持续增长,发展潜力领先其他网约车平台。其次系统分析了滴滴出行平台在目前发展过程中存在的运营不规范、逃避法律监管、平台服务技术创新度不足等问题。最后根据存在的问题提出切实可行的对策建议促进其实现规范发展。     

中国共享经济的发展现状——以滴滴出行为例

近年来,共享经济发展迅速,其在各个领域均有应用。共享经济在交通领域的应用尤其广泛,而滴滴出行更是交通共享应用的代表。文章从共享经济的概念、分类以及特点出发,以滴滴出行为例,对共享经济的发展现状进行了介绍,分析了共享经济存在的问题,并给出了相应的解决方案。     

小客车合乘市场调查研究——以西安市为例

小客车合乘出行符合共享经济的理念,能够减少小汽车出行带来的负外部性。文章通过对合乘感知和合乘偏好两类问题分别设置SP和RP调查问卷,分析不同了解程度的样本组别在合乘搭乘意愿、安全性、合法性、推广意愿的认知以及不同人群在合乘行为上的偏好。调查结果显示,了解程度与搭乘意愿具有相关性,不同性别的样本在合乘合法性及推广意愿的认知上存在显著差异,乘客与车主在合乘行为上的选择差异表明乘客比车主更为担心安全问题;根据调查研究的结果,给出相应的小客车合乘推广策略。     

我国家庭轿车发展对策研究

家庭轿车需求量的大幅增长引发了交通拥挤、环境污染、资源消耗和能源损耗等诸多问题。应通过各种交通方式的高效协作来降低资源消耗,减少环境污染。同时,提高家用轿车的出行成本和发展汽车租赁市场及二手汽车市场,从而实现整个社会的可持续发展。     

探究我国城市轨道交通的可持续发展

随着社会经济的快速发展,我国城镇化率逐步提高,城市人口日渐增多,人们也更加注重生活的质量,对出行便利性的要求提高,且随着环保意识的增强,对绿色出行也有了新的要求。 在此背景下道路交通拥堵、汽车尾气排放及噪声污染、公交便捷及安全等问题愈发被人们关注。 城市轨道交通作为一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式受到了众多城市的欢迎,也极大地满足了居民的生活需要,在国家政策的推动下,我国城市轨道交通取得了巨大发展。     

浅谈公路信息化管理

随着我国公路通车里程的不断增长和信息化水平的不断深入,公路信息化管理和服务日益受到交通主管部门以及公路管理部门的高度重视,公众对高速公路出行信息服务的需求也越来越迫切。本文就公路加强信息化建设的必要性,用信息化提升管理水平等问题展开研讨,力争以更快、更好的信息传递效率来提高公众出行服务水平。