浅论哈尔滨市出租车行业的管制模式

近年出租车行业先后出现一连串纠纷或矛盾，暴露出现行出租车管理模式和运行机制在市场化改革中存在许多问题：执法处罚过严、油价上涨过快、黑出租车严重等。为控制市场失灵，政府部门应制定合理高效的宏观管理模式，取消准入和价格管制。在产权、经营权上向个体经营者放开；组建出租车行业协会，加强行业自律；最终实现国家、个体司机和消费者三赢的效果。     

浅析出租车行业进入规制

随着我国经济的发展、收入的增加和生活水平的提高,出租车行业得到了广泛的发展。出租车行业是一个关系居民便利性、提供公共服务的行业,是城市公共交通的重要组成部分,更是城市的"明信片",所以它的发展受到社会各界广泛关注。但是在最近几年,出租车罢运、黑车无序运营等事件频繁发生,"专车"服务挤占传统的出租车市场,激化了出租车行业矛盾,使得出租车行业成为一个矛盾聚集的行业,出租车改革势在必行。     

基于利益均衡分配视角的西安出租车行业管理改革探讨

目前西安出租车行业存在“份子钱”高、经济负担太重、驾驶员诉求反映渠道不通畅、价格调整机制不完善等突出问题，亟待通过西安出租车行业管理改革来解决相关问题。本文结合西安实际情况，通过调研分析对西安出租车行业管理改革提出建议。     

浅论出租车行业政府管制的改革

管制出租车市场的理由在于市场失灵,但政府有无必要管制、应该如何管制才能更有利于该市场的健康发展仍一直是探讨的焦点。本文从我国出租车行业当前存在的一些问题入手,分析了出租车行业政府管制的现状,指出政府管制中的失败之处,并为出租车行业政府管制的改革提出相应的政策建议。     

基于利益均衡分配视角的西安出租车行业管理改革探讨

目前西安出租车行业存在“份子钱”高、经济负担太重、驾驶员诉求反映渠道不通畅、价格调整机制不完善等突出问题，亟待通过西安出租车行业管理改革来解决相关问题。本文结合西安实际情况，通过调研分析对西安出租车行业管理改革提出建议。     

建立出租车行业维稳长效机制的思考

城市客运体制改革以来,新乡市出租车行业紧紧围绕交通运输部"先稳定、后规范、再提升"的总体要求,以科学发展指导出租汽车行业发展,创新管理模式,提升服务质量。在全省率先探索出租车公车公营,实现了行业跨越发展,为方便市民出行、提高城市综合服务能力、促进新乡经济社会发展发挥着重要作用。建立维稳长效机制,对于促进我市出租车行业健康稳定发展具有十分重要的意义,但随着我市新型城镇化进程加快和城市客运市场环境等因素的影响,行业维稳工作出现一些新情况新问题。     

我国出租车准入的政府规制完善——从专车和供给侧改革说起

近年来,专车行业的迅速崛起为公众提供了出行便利,专车以其便捷的特点和高质量的服务赢得了消费者的青睐。在专车行业如火如荼发展的同时,传统出租车行业的落寞也不禁引人唏嘘。本文指出目前出租车行业存在着的一些乱象,并尝试以供给侧改革作为理论出发点,进而提出对待出租车所应采取的政府规制措施。     

出租汽车价格形成机制研究与建议

出租车运价管理中存在不稳定因素,不仅改变了出租车行业的市场结构,还影响了相关主体的利益。本文在提出出租车运价形成机制的理论基础上,分析运价调整条件,针对出租车行业存在价格结构不合理、价格调整难以有效反映各方面利益诉求等问题,提出从健全监测制度、完善运价联动机制、制定定价监审办法、调整财政补贴政策四个方面的出租车运价改革建议,以期为完善出租车定价机制提供借鉴。     

当前出租车市场监管难题及对策研究——基于对浙江省出租车市场的调查报告

不久前,浙江省物价局围绕出租车运价问题在全省开展了专题调研。调研中发现出租车行业存在的问题较多,且复杂,对于政府部门出台相应政策支持和监管该行业提出了挑战。而要破解当前的出租车监管难题,必须着眼于长远,全面规划,因地制宜,综合施治,大胆改革,适时推进。     

出租车数量管制、经营模式与专车规制

专车受到非议的原因,主要是因为出租车需要接受政府监管而专车不用。本文从出租车数量管制入手,通过构建包含管制数量、监管成本、代理层级的委托代理模型对出租车行业改革和专车发展进行分析,认为监管技术、监管成本、出租车数量都会影响出租车经营模式,政府对专车行业应当从提高专车司机投机成本和提高行业进入门槛两方面来进行规制。     

双流县出租车经营中的问题及建议

改革开发以来．我省各地出租汽车从无到有，以其快捷、方便的服务，成为人们出行的重要交通工具．出租汽车行业已成为各地重要的窗口行业。近几年油价和天然气价格上涨，使出租车行业受到较大冲击。调查油价、气价上涨对出租车成本的影响，分析近几年出租车成本变化情况，研究“黑车”的不良竞争给正规出租车经营带来的影响．有利于疏导出租车价格矛盾，有利于合理确定出租车发展速度和规模，有利于整顿出租车客运市场．促进出租车行业的持续健康发展。[编按]     

“互联网+”对出租车劳动用工的影响

出租车是我国公共交通中一个重要的组成部分。长久以来,我国的出租车劳动用工一直存在劳动关系界定模糊,权责分配不明确等问题。随着"互联网+"时代的到来,"专车"的出现给传统出租车领域带来了巨大的冲击,出租车的垄断局面被打破。为了稳定市场、规范出行,政府出台了一系列措施规范专车市场,同时也推动了对出租车行业的改革。     

“世界城市”的出租车投诉奏效机制比较研究

出租车的发展折射出城市的经济发展水平和开放程度,对出租车的管理又反映出城市的管理理念和水平。本文通过对"世界城市"的出租车投诉奏效机制进行比较研究,从动态的视角来审视和制定出租车管理模式和管理政策,归纳出"世界城市"的出租车投诉奏效机制构建投诉中心、确立责任追究制度等特点。进而总结出设立投诉受理机构、完善投诉举报筛选、及时反馈投诉处理信息等借鉴意义,以期解决当前中国出租车行业在发展的过程中存在的问题。     

供给侧改革视角下推进网约车与出租车创新发展研究——以广州为例

网约车的快速发展重塑了传统出租车行业的供给格局,倒逼出租车行业推进体制机制创新和供给侧结构性改革。在此背景下,中央肯定了网约车的合法性,全国各大城市纷纷出台网约车经营服务管理实施细则,加强对网约车经营服务的管理。网约车及出租车的市场竞争格局也将发生动态调整,值得跟踪关注。本文以广州为研究地区,以网约车为研究对象,以供给侧结构性改革为分析框架,把握城市市民对网约车服务消费需求,探索网约车监管模式创新,促进网约车及出租车融合发展,以期为提升大城市出租车服务供给水平、优化城市出行服务提供参考。     

出租车行业顾客满意度影响因素分析

出租车是一个城市的窗口,2008年北京奥运会更是对我国出租车行业的一个考验。为了提高出租车行业的服务水平,依据顾客满意度理论,结合出租车行业的特点,在对乘客、专家和行业主管部门进行调查的基础之上,本文探讨了出租车行业顾客满意度的影响因素,并对出租车行业的管理提出建议。     

基于三种运营模式的城市出租车行业规制问题探讨——以沈阳为例

在我国人们生活水平伴随着我国经济不断发展也日益提高,城市出租车需求与日俱增,但是,随之出现的就是出租车行业的诸多问题。本文将出租车行业三种运营模式与沈阳出租车行业规制现状有机结合,从制度上分析沈阳出租车行业诸多问题的原因,探讨适合沈阳出租车行业发展的运营模式。     

倡导循环服务实施阳光运作谋求多赢格局

客运出租作为城市公共交通的重要组成部分,是居民出行的重要交通方式,是城市交通组织的重要途径,是关系民生的重大问题.自2008年重庆发生＂罢运＂事件以后,全国许多城市相继发生了类似事件,一定程度、一定期限及一定范围内造成了交通瘫痪,影响了居民出行,引发了社会问题.如何规范有序管理出租行业,为社会提供优质便民的服务,赢得社会和管理部门的认同,得到出租车企业和司机的赞同,是社会关注的焦点问题,是交通运输部门探索及追求的方向.吴江交通运输部门坚持社会效益和企业及司机经济利益相结合的原则,秉承＂循环服务、内外反哺、阳光运行、多方协动＂的工作思路,在出租车行业管理中积极探索,大胆实践,实现了乘客、企业、司机和行业管理部门满意的多赢格局,为中小城市出租车行业管理模式进行了探索及尝试.     

道路运输行业中如何提高出租车的经济效益

当今社会,出租车行业越来越多的受到了人们的关注.而目前,城市的出租车行业面对的竞争主要有以下两个方面:一方面是公共汽车、地铁等交通工具的来自行业外部的竞争,另一方面是来自各个不同公司不同驾驶员之间的行业内部的竞争.无论是哪个方面的竞争,目前出租车行业的经济效益都是与行业内部的服务质量息息相关的,两者相辅相成,只有不断提高和改善服务质量,认真做好对客户的服务工作,才能够创造更大的经济效益.文章主要从出租车行业的服务质量与经济效益的关系方向做出分析,以至能够对广大出租车司机同志起到良好的促进作用,更大程度的扩大出租车行业的经济效益.     

对我国城市出租车行业管制问题的思考——从出租车司机和乘客利益变化角度的分析

近年来,一些城市出租车司机收入水平与运价水平之间的矛盾日益突出,已经给当地出租车行业的健康发展带来不小影响。本文首先分析我国城市出租车行业管制的现状,通过考察出租车行业发展过程中司机和乘客利益的变化,反映目前出租车运价形成机制存在的问题,最后从出租车市场供求角度,提出完善城市出租车运价联动机制的政策建议。     

咸阳城区出租车调价的有益探索

正出租车是城市的窗口,关乎城市形象。咸阳市物价局从稳定出租车行业发展,更好服务群众出发,积极探索出租车运价调整,取得了各方满意的积极效果。一、出租车行业基本状况咸阳市出租车是从上世纪90年代初开始运营的,出租车主管部门为城市客运管理处。其下辖7家出租车服务公司,分别是市出租车公司、大众出租车公司、安达公司、西秦公司和渭城、秦都、华光三家服务部。1995年物价部门制定了出租车价格,2010年根据燃料价格变动每车次增加1元燃料附加费,2012年对出租车价格进行了调整。