乐山工业旅游开发策略研究

工业旅游是新型旅游业态,有利于全域旅游的纵深发展和传统工业的转型升级。乐山地理位置优越、旅游设施完善,工业资源丰富,据此,以乐山为研究对象,分析乐山工业旅游的开发意义和条件,并结合实际提出了具体的工业旅游开发策略,希望政府、部门和企业合力推进工业旅游开发,快速实现"旅游兴市、工业强市"的目标。     

环保之城 创新之区

<正>诸暨现代环保装备高新技术产业园区,是浙江省唯一以现代环保装备产业为主导的省级高新区,是浙江省发展现代环保装备产业的核心载体和诸暨市产业转型升级的主要平台。园区主阵地位于诸暨市店口镇,规划总面积14.25平方公里,包括制造、创新、服务三大功能区块,重点发展现代环保装备、高端节能装备和环保新材料三大主导产业,全力打造"千亿产业区、高新集聚区、品质功能区"。产业优势:店口镇是联合国开发计划署试点城镇、全国发展改革试点镇、首批浙江省小城市培育试点镇、浙江"资本市场"     

上海康桥工业园:从产业园区到综合园区

康桥工业园区是上海最早的市级工业区之一,创建于1992年5月。近年来,康桥工业园区快速发展,在上海市级开发区综合发展指数中排名第一被评为"上海市品牌园区"。2011年,康桥工业园区以提升"产业高端化、环境现代化、社会和谐化"为目标进行发展创新,打造"产业发展、服务创新、功能完善"三大支撑体系,被上海市确定为"土地二次开发"和"产城融合发展"的试点区域。康桥工业园区的创新发展,对如何加快产业升级、优化布局、增强功能,实现由产业园区向综     

环保之城 创新之区

诸暨现代环保装备高新技术产业园区。是浙江省唯一以现代环保装备产业为主导的省级高新区。是浙江省发展现代环保装备产业的核心载体和诸暨市产业转型升级的主要平台。园区主阵地位于诸暨市店口镇,规划总面积14．25平方公里,包括制造、创新、服务三大功能区块,重点发展现代环保装备、高端节能装备和环保新材料三大主导产业,全力打造“千亿产业区、高新集聚区、品质功能区”。     

江阴高新区苏南转型发展新样本

放在本刊记者案头的是一份今年2月经国家科技部《关于同意株洲市等5家国家高新技术产业开发区创新型特色园区建设方案的批复》文件.地处长三角科技创新与经济发展先导区域内的江阴国家高新技术产业开发区(以下简称江阴高新区),是列入创新型特色园区建设的其中之一. 在产业提升与经济转型发展的关键阶段,可以说,在国家高新区启动创新型特色园区建设,意义非常重大,尤其是对于推动地方产业提升与转型,实现经济社会可持续发展,将起到很好的示范带动作用.那么,在当前面对前所未有的转型发展"压力"下,国家高新区创新型特色园区建设工作该如何来实施?     

张江“智”造:助推上海经济转型

在上海张江高新区管委会办公室,囊括了18个园区的大张江地图贴满半面墙壁.凡是纳入张江国家自主创新示范区的园区,都会用红色块标记,如同一面面"小红旗". 从1991年3月,国务院批准漕河泾新兴技术产业开发区为首批国家级高新区开始,上海的高新区如雨后春笋、向阳拔节.1999年,结合国务院在浦东新区的综合配套改革,上海实施聚焦张江战略.2006年,上海各高新区整体更名为上海张江高新区.2011年,上海张江高新区又经国务院批准建设国家自主创新示范区.     

乐山入境旅游市场研究

随着旅游经济全球化,入境旅游市场品牌研究显得更加重要。近几年,乐山旅游发展迅猛,成为继成都之后全四川第二的国内旅游目的地,但其入境旅游却在2013年呈现倒退。本文以乐山2009年到2013年入境旅游市场相关数据作为依据,分析了乐山国际旅游客源市场的分布情况,并根据入境旅游者在乐山旅游的消费和时间分布特点,系统研究了乐山入境旅游市场的特点。     

高新区产业创新与发展的制度安排

高新技术产业园区,是一系列高素质人才、高科技和技术等高知识密集型产业的集中区,它既是一个城市的"科技创新高地、人才聚集高地",更是一个社会产业集聚、经济升级转型的强大引擎。本文通过简要概括我国高新区的发展状况,总结出我国高新区的发展特征,指出在高新区的建设发展过程中,制度安排对高新企业的创新和发展发挥着关键性的作用,并针对我国高新区建设发展过程中的不足,提出了制度安排和政策指导上的建议。     

广东金融高新区国际服务外包集群化发展与升级研究

国际服务外包是服务贸易的重要组成部分,也是国际企业想实现成本最小化和利润最大化模式的有效途径之一。广东国际服务外包近年来快速发展,促使国际服务外包出现集群化现象。运用回归分析研究影响广东金融高新区国际服务外包集群化的因素,结果显示:广东金融高新区的投资规模、人力资源和对外开放水平是影响广东金融高新区国际服务外包集群化的主要因素,与园区国际服务外包集群化呈正相关线性关系。最后结合实际情况从政府、广东金融高新区和园区内的集群企业三个角度提出升级对策。     

丘陵沟壑资源型地区工业园区发展路径研究——以延安为例

工业园区既是中小企业发展的平台和抓手,又是经济发展的"助推器"和"增长极",能极大推动当地经济发展。在国际油价持续低迷的新常态下,延安通过建设和完善工业园区,促进中小企业发展,实现经济转型升级势在必行。然而,延安受丘陵沟壑地理条件影响,交通成本较高,与外界交往受限,土地资源、水资源、高素质人力资源严重短缺,发展工业园区不能照搬其他地区模式。基于此,因地制宜,进行总体规划、政策引导,分地域、分层次完善工业集中园区建设、发展特色工业园区、探索建设综合型产城融合园区、大力发展姚店高新区是延安发展工业园区体系的现实选择。     

吸纳人大代表智慧 推动“一带一路”战略

<正>建议人:全国人大代表张国华等11名代表承办司局:国家发展改革委西部司全国人大代表张国华等11名代表建议:支持南通打造国家海上合作战略支点推进"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"建设,是党中央、国务院根据全球形势深刻变化,统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。南通滨江沿海,紧邻上海,是国务院批准的全国最早的14个沿海开放城市之一,拥有3个国际合作园区、6个国家级经济技术开发区(高新区、综保区)、8个省级开发区(高新区)和14个跨江合作园区。南通不仅在江苏沿海开发战略中发挥主力军的作     

“互联网+智能制造”在佛山高新区建设中的发展

近年来,佛山高新区以创新发展为根本,与产业特点相结合,充分发挥自身优势,取得了傲人的成绩。而高新区作为佛山地区创业、创新主阵地,紧抓佛山政府、科技部火炬中心以及中关村科技园区三方合作契机,推动佛山高新区实现智造领域的转型与升级。文章主要分析与探讨佛山高新区建设"互联网+智能制造"中的发展模式。     

“综合交通次枢纽”建成后乐山旅游发展研究

交通通达性是旅游业发展的关键因素.“综合交通次枢纽”建成后,乐山可进入性增加,这将带来乐山旅游发展的新的机遇和挑战.本文正是在此研究的基础上,对新形势下乐山旅游发展提出做好峨乐精品旅游线路同时,通过线路多样化和重视本地市场的措施发展乐山旅游业的建议.     

浅析开发园区创新发展转型升级——以扬州开发园区为例

当前,发展创新型经济,建设创新型城市,已成为扬州全市上下的共识。一批科技含量高、产业带动能力强的新项目、大项目在开发园区拔地而起,经济社会持续腾飞的后劲在经济转型中进一步凸显。推动产业加快升级,实现园区精彩转型,打造坚实的发展平台,才能在更高层次上抢占发展制高点,实现发展新跨越。     

中国高新区如何成长为"技术极"?

Technopoles这个名词由来已久,由于翻译和读者习惯的缘故,该词在我国多数被译为"高技术中心"、"高技术城"、"高技术园区"、"高技术走廊"等.这种翻译使技术极与高新区等同了.我认为,其准确的翻译应该是"技术极".是区别高新区概念或高新区的高级形态之一.     

高新技术产业开发区引进高校或科研院所发展的探讨

引进高校或科研院所,促进高新区产学研合作发展,是新形势下高新技术产业开发区创建创新型科技园区的重要途径.本文概述了高新区引进高校或科研机构的重要意义,分析了当前高新区引进高校或科研机构的两种方式,并提出了推进园区科研力量发展的四项举措.     

湘潭高新区掀起“千亿园区”建设新高潮

为切实贯彻湘潭市委市政府“到2015年，将湘潭高新区建设成‘千亿园区’”的战略部署，充分把握国家深化改革开放、加快转变经济发展方式发展的战略机遇，抓住园区空间拓展、体制机制改革的契机，掀起“千亿园区”建设的新高潮，2010年12月25日，湘潭国家高新区在盘龙山庄大会堂隆重召开“千亿园区”动员大会。     

新城建设与旅游互动发展的模式和路径选择——以青岛高新区为例

20世纪90年代以来,伴随着中国城市化进程的全面推进,新城建设与旅游互动发展的理论研究和实践活动逐渐增多。本文以青岛高新区为例,通过研究高新区的资源禀赋和发展现状,探讨高新区的旅游发展模式。在借鉴其他新城旅游发展模式的基础上,本文提出了"产业带动型旅游发展模式"。即以第三产业——高科技产业为核心,以高新区内的水系景观、湿地景观等自然资源为依托,实现旅游与高科技产业的融合,形成新城建设与旅游发展的良性互动,促进高新区产业结构升级,拓展高新区的产业功能,促进城市经济的可持续发展。     

培育发展新动能 谱写改革新篇章

<正>2015年4月8日,国务院批复设立湖南湘江新区。湘江新区成立以来,以"五大发展理念"为指导,主动适应、把握、引领经济新常态,紧扣"三区一高地"战略定位,解放思想,大胆探索,全力推进新区改革发展建设。湖南湘江新区位于长沙市湘江西岸,包括岳麓区全境,望城区和宁乡县部分区域,涵盖长沙高新区、宁乡经开区、望城经开区3个国家级园区和宁乡高新区、岳麓工业集中区2个省级园区,规划面积1200平方公里,核心     

“综合交通次枢纽”建成后乐山旅游发展研究

交通通达性是旅游业发展的关键因素。"综合交通次枢纽"建成后,乐山可进入性增加,这将带来乐山旅游发展的新的机遇和挑战。本文正是在此研究的基础上,对新形势下乐山旅游发展提出做好峨乐精品旅游线路同时,通过线路多样化和重视本地市场的措施发展乐山旅游业的建议。