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引领世界高档豪华汽车一路前行的宝马7系,经历了一代又一代更新,它以至臻至美的车身设计,舒适安全的驾乘体验、化繁为简的iDrive控制系统创造出生生不息的传奇,在追求天、人、车谐美之境的路上, 相似文献
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汽车就像一个从潘多拉盒子里跑出来的魔鬼,一百多年来它一代又一代的不断繁殖,布满了地球的每一个角落.当汽车只是少数人的代步工具时,它是人类喜爱的宠物.一旦多数人都拥有了,便不可避免地对自然环境、道路安全形成了严重挑战.不是吗?近几年来由汽车引发的空气污染、道路堵塞、能源危机、停车困难等一系列社会问题接踵而来.截至2004年末,我国已拥有汽车2709万辆,大约平均50人保有1辆汽车,仅相当于世界平均水平的五分之一,但是我们已经感到难以承受了.假如要达到美国平均1.1人占有一辆汽车的水平,全国汽车保有量将达到近12亿辆,就是说要在现在的基础上再增加40倍!那时我们将如何面对?…… 相似文献
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新中国要有自己的汽车工业,这是全国人民和共和国第一代领导人的共同心声。1953年,毛泽东主席亲笔命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念”,一代伟人赋予了一汽第一的使命。由伟人亲笔命名的“解放”卡车,作为中国人制造的第一辆汽车,从此引领了中国汽车产业的滚滚东流。 相似文献
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在2003年“上海国际汽车工业展览会”上,沃尔卡车公司共展出了四款整车:全新一代沃尔沃FH12 6x4 “银梦”豪华型牵引车、全新一代沃尔沃牵引车FM12 6x4 牵引车、全新一代沃尔沃FM9 4x2牵引车及巡展挂车和000年面世的沃尔沃新型FL半挂牵引车, 相似文献
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今年7月15日.是一汽建厂50周年纪念日也是中国汽车工业50周年华诞。中国汽车工业在半个世纪中演绎了一部可歌可泣的历史:达到100万辆的规模,将近奋斗了40年;从100万辆到200万辆,又用了8年的时间;从200万辆到300万辆,仅仅用了2年;从300万辆到400万辆,今年一年就可以实现其间.痛苦与欢乐交织.挫折与成功相伴.一代又一代的中国 相似文献
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高昂的油价让汽车销售遭遇寒流,大排量汽车首当其冲。以大排量汽车闻名的克莱斯勒在这种形势下可谓惶惶度日。但如今它却把营销费用大量投放在一款新卡车上,这未免让人有些摸不着头脑。 相似文献
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Z一代是继Y一代之后的消费群体,大体上类似于国内所说的90后,他们大多数人还不能合法驾驶汽车,也没有达到饮酒的年龄,但这并不意味着他们对于产品和品牌不能积极地形成认知。他们是崇尚个性的一代,他们是数字控,熟悉各种网络技术,他们拥有极为优越的物质条件,但在花费上还有一丝保守。 相似文献
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余娟 《环球市场信息导报》2003,(21):48-49
在岛城有车族越来越多,知道“克林汽车护理专家”的人也越来越多。相信很多车迷对年初在佳世客大厅的“汽车改装秀”还记忆犹新,那辆大变脸的“法拉利”式富康吸引了众多顾客的围观,甚至还有许多车迷专程去目睹它的风采,从那时起岛城爱车族开始了他们汽车个性化的追求。 相似文献