配套

首根国产RT-flex型船机曲轴交付 上海船用曲轴公司制造的瓦锡兰8RT-flex68D型船用柴油机曲轴,已通过沪东重机有限公司与德国船级社的验收,并于10月18日交付用户。这是我国制造的首根瓦锡兰RT-flex型船机大型曲轴。瓦锡兰8RT-flex68D型机曲轴将安装在输出功率达34000马力的低速柴油机上,该机为8缸机,缸径为680毫米。这根曲轴总长为11．4米,     

受困低端我国船机产业酝酿突围

多重困难制约行业发展 柴油机产量冲高回落 2005年以来,在造船完工量持续增长的推动下,我国中、低速柴油机产量总体上呈增长态势,并在2011年达到峰值.进入2012年,我国新船完工量出现明显下滑,受此影响,我国船用柴油机产量较2011年也出现大幅下降,其中,低速机为641.5万马力,同比下降17.1％;中速机为901.1万马力,同比下降18％.根据中国船舶工业行业协会统计,201 3年1-10月份我国造船完工量3480万载重吨,同比下降25.4％,据此分析,2013年我国船用中、低速柴油机产量将进一步下滑.     

中高首批4台6L21／31中速机下线

5月10日,中高曼恩柴油机股份有限公司首批4台6L21／31船用中速柴油机正式下线，将在5月底以前交付用户。 这批船机的订单是杭州中高公司在2008年中期接获的。将配套荷兰船东在江苏一家船厂订造的2艘4800吨化学品船，由法国船级社检验。据介绍，该型机的单机额定功率覆盖1290—1935千瓦．适合用做中型船舶的主机和大型船舶的辅机。     

船机市场风起云涌

船用柴油机制造是技术密集、资金密集型行业.经过上一轮船市火爆期开始的投资扩能,我国船用低速机产能已由严重不足变为能够基本满足国内造船业需求.不过,船市低迷、订单不足、研发能力弱、核心部件受制于人等因素,使得我国船机企业生存和发展面临着严峻考验.为此,船机企业纷纷在加强自主创新、提升制造工艺、完善售后服务、整合资源上展开一系列行动.     

巧压附加“购货量”谈成许可证转让协议

改革开放初期．国产高速大功率柴油机制造技术像船用低速大功率柴油机一样．与国外相比存在着较大的差距．当自行研制的二冲程高速大马力柴油机在验收时被终端用户以“机器性能不错．但是我们不用”而否决后．原中国船舶总公司等单位的领导感到了巨大的压力．     

宜昌船柴首台国产化UE机成功交验

我国首台国产化6UEC43LSⅡ型二冲程船用低速大功率柴油机6月1日在宜昌船舶柴油机有限公司顺利通过台架试验．成功交验.这标志着宜昌船柴在发展新型高效、低排放船用柴油机方面取得了重要进展．     

市场变幻莫测 企业以变应变——当前我国船用柴油机产业发展特点

2013年是船用柴油机市场的转折点,也是造机企业喜忧参半的一年.一方面,世界范围内船用低速机完工量约为2600万马力,较2012年下降近24％,达到金融危机以来的最低点;另一方面,由于新造船市场突然爆发,2013年船用低速机新接订单量达到2050万马力左右,几乎为2012年的两倍.面对瞬息万变的市场,经历了大起大落的我国造机企业多了一份从容淡定,危机驱动的产业变革并没有因为市场的突变而停滞.2013年以来,饱经磨砺的船机产业呈现以下发展特点.     

配套

瓦锡兰推出升级版32型船机 近日,瓦锡兰集团推出了升级版的32型船用柴油机。该机在转速为750转／分时,单缸输出功率增加到了580千瓦．覆盖功率范围为3兆瓦～9．3兆瓦,尽管外形尺寸没有变化,但输出功率较升级前提高了15％,特别适用于海上钻探船。     

船舶与设备

我国首次制成7RTA72UB机去年年底,国内首次制成的瓦锡兰7RTA72UB型船用低速柴油机在大连船用柴油机厂交工。这标志着该厂船用柴油机制造     

我国自主知识产权船用中速柴油机问世

11月29日．我国具有自主知识产权的船用中速柴油机——6CS21／32型机获得了中国船级社（CCS）产品设计认可证书。该型机由中船重工柴油机动力有限公司自主研发．其问世将对我国船用柴油机产品的升级换代、技术水平的提升起到重要的促进作用。     

曼恩展出节能减排船用设备

在SMM2010上,船用发动机制造商MAN Diesel＆Turbo公司展示了10米长、6米高的20V32，44C型船用共轨大功率柴油机的模型。这是该公司迄今为止在所有展会上展示的最大展品,也是该公司首次展出配备SCR（选择性催化还原）系统的船机,吸引了众多观众的目光。在展会上，该公司还展出了其新研发的Alpha VBS可调距螺旋桨。TCR10涡轮增压器等产品,     

用户眼中的好玉米机

正农机用户眼中的好玉米机是什么样的?"又快又好!""皮实耐用!""回本快的!"国产玉米收获机经过多年蓬勃发展,在性能上能彻底拉开差距的很少。相对的,农机用户更看重作业效率,大马力农机的受关注度越来越高。中农博远用户也时常询问什么时候出大马力的玉米机?这次可以很肯定的告诉您,就在今年,大马力、高性能的中农博远玉米收获机即将面世。2020年,     

典型船用柴油机许可证授权模式解读

随着世界范围内船舶工业的转移,国外船用柴油机生产企业逐步退出了中低速船机总装制造环节,将产能向中日韩等造船大国转移,通过专利授权的方式获取利益.在船机领域, "专利授权"又被称作"许可证授权",简单的说就是国外柴油机企业(专利方)和国内柴油机企业(专利引进方)签署许可证生产合同后,引进方使用合同中规定的相关专利、设计图纸、文档手册以及商标等内容,生产制造特定产品,并向国外柴油机企业支付规定费用的商业合作模式.     

淮安农机市场陡降浅析

素以小型拖拉机和小型柴油机为主要农机市场的江苏省淮安地区,今年1～6月份销售额及主要农机商品销售全面滑坡。仅淮安市农业机械总公司统计的数据表明:手扶拖拉机销售1428台,比去年同期4650台下降69.3％,小型柴油机销售5406台,比去年同期20673台下降73.8％,其中S195柴油机销售3313台,比去     

日韩造机商紧追节能减排步伐

在生产环保船用柴油机方面，韩国和日本的主要造机商一直紧追欧洲脚步。2010年初，韩国现代重工的发动机与机械事业部制造出全球首台符合国际海事组织TierⅡ排放标准的曼恩船用柴油机6S50ME—C7型二冲程低速机。     

最新低速船用柴油机

Wartsila公司最近推出新一代RT-flex50x型和RTA50C型低速船用柴油机。首台RT-flex50x型柴油机预计2004年年底完工,将按Wartsila公司的许可证制造和销售。两款新机具有如下特征:缸径均为500mm,2050mm冲程,最大持续功率为1620kW/缸,都有5～8缸机型可供选择,99～124r/min时,功率范围为5650～12960kW。两款机型都适用于各种类型的船舶,包括新一代大灵便型散货船、巴拿马型散货船、大型成品油船、冷藏集装箱船和中型冷藏船。该机由于具有较好的活动特性,磨损率低,因此可每隔三年进行一次大修。其主要参数如下:     

德国MWM 234系列柴油机简介

MWM234系列柴油机是河南柴油机厂根据从德国 MWM 公司引进的许可证技术生产的高速柴油机。该系列柴油机具有高输出功率、高经济性、高寿命和低油耗等特点.其结构紧凑、维修方便、可用于高速船、工作船、工程机械船、渔船、石油设备等.该厂在生产 V8、V12等系列柴油机的基础上,于9月份又试制成功了 V6船用柴油机,其缸径128mm、冲程140mm、转速2300r/min、功率347kw,可用于高速船。此外,该机在汽车动力方面应用前景看好.9月     

船舶订单

上海船厂和中远集团签订2艘5万吨船建造合同 8月30日,上船为中国远洋运输集团总公司建造2艘5万吨级灵便型散货船的合同签字仪式在北京远洋大厦隆重举行。该型船总长189.9米,两柱间长180米,型宽32.2米,型深16.8米,设计吃水11.1米,结构吃水11.8米,入中国船级社(CCS),主机采用上船造机公司制造的MAN B&W6S50MC MK6型大功率船用低速柴油机,两艘船的交船期分别为2001年11月和2002年6月。两艘船建造完工后将交付中远集团所属深圳远洋运输股份有限公司经营。     

欧韩日研发柴油机减排新技术

自2008年至今，欧洲主要船用发动机制造商大都推出了满足TierⅢ标准的解决方案，由于积极预研减排技术，瓦锡兰、曼恩等主要低速、中速机制造商在标准“到来”之前，均已将其船用柴油机升级成符合TierI标准的产品。为抢占市场先机，这些企业还纷纷开发符合TierⅢ标准的产品。瓦锡兰表示，其双燃料船机在仅采用气体燃料时，     

松井铁工所推出两型低速柴油机

据美刊《万国柴油机与燃气轮机》报道,渔船和货船中速船用柴油机公司即松井铁工所研制出两型低速柴油机。为了满足用户的基本要求,日本伊势松井铁工所已经推出了油耗低,性能高和可靠性高的MA31GSC型和MA32GSC型低速柴油机。两型机均为6缸机,具有制造省劳力,维护工作量少的