高速公路机电工程防雷专题

高速公路机电工程防雷是高速公路机电建设不可缺少的一部分。近年来,高速公路雷击事件时有发生,造成的损失也是触目惊心的。2006年6月17日,吉林省磐石市呼兰公路收费站遭雷击,致使该收费站监控系统受损,影响了该站的正常工作。2006年7月12日,湖南某县电站发生雷击,强大电流通过照明线进入200米深的隧道,使隧道内照明线路全部打断,闸刀开关前部打坏起火,并致人员伤亡,如果高速公路防雷现状得不到改善或提升,随着我国高速公路网的不断延伸,防雷问题将进一步突出。如何防患于未然．从管理、设计、技术、施工等几个方面重视和规范高速公路防雷,成为高速公路建设大背景下一个应该日益得到重视的问题,希望这个专题能起到抛砖引玉的作用。     

高速公路机电工程防雷专题：高速公路机电工程防雷现状调查

近年来，高速公路雷击事件时有发生，造成的损失也是触目惊心的。雷电，已成为高速公路特别是高速公路机电系统最为严重的危害之一，高速公路防雷也正在成为业界关注的焦点话题。     

青银高速公路机电工程建设理念

青银高速公路机电工程建设包括通信系统、收费系统和监控系统三大系统的建设。青银高速公路的管理体制分为二级:管理处——收费站。全路共11个收费站,其中1个主线收费站,10个互通立交收费站,设主线收费站、新河收费站、窦妪收费站3个大站。机电工程于2005年2月25日开工建设,2005年12月28日建成通车。     

泉厦高速公路收费监控系统防雷方案

泉厦高速公路是福建省境内连接泉州和厦门两城市之间的重要交通要道,是国道主干线——沈海线的组成部分,也是福建省的第一条高速公路,于1997年12月建成通车,全长为81．902公里,沿线共有6个收费站,是全封闭、全立交双向四车道的高速公路。     

沧州市海防线海丰收费站监控收费系统防雷系统方案

概述海防线海丰收费站位于沧州地区东南部,东部濒临渤海,收费站附近有许多人工养鱼湖,水域广阔且没有其他比较高的建筑物,在气候上受亚热带季风气候影响,夏季多雨,雷电日年平均超过60日,属于重雷区,雷灾事故发生机率大。例如:2006年夏,海丰收费站就曾发生过雷击的事件,造成车道工控机主板(2块)、费额显示器、车道摄像机,亭内摄像机,广场云台,视频分配器等设备被烧毁,对讲系统中断。虽然没有造成工作人员伤亡但严重影响了海丰收费站的收费工作。     

基于ETC自由流的高速公路车流量预判模型设计

随着高速公路车流量日益增大,车流高峰时期收费站出口的拥堵状况已经成为降低高速公路通行效益的严重问题。一方面,对处于拥堵中的车辆而言,拥堵浪费了车主的时间,增加了车辆的油耗,造成了一定的时间和经济的损失;另一方面,对收费站而言,面对严重拥堵的状况,收费站出口需做放车处理,造成了收费站通行费收益上的损失。可见,提高收费站出     

福建高速公路联网电子收费(ETC)建设

2007年7月,经福建省交通厅会同福建省高速公路建设总指挥部认真研究,论证,决定在全省高速公路主要收费站开展电子收费技术研究.     

业界动态

贵州高速公路9月28日起联网收费从9月28日起,贵州省1 2条高速公路将实行联网收费,届时将拆除小碧、笋子林和红枫3个主线收费站。今年12月左右,都新高速公路建成通车后,将拆除都匀南主线收费站。     

成雅高速公路机电系统综合防雷整改方案

近年来,全国高速公路收费站机电系统设备均有较多的雷击事故.成雅高速公路作为建设时间较早的一条高速公路,因其机电系统防雷设施老化或损坏和防雷措施的不完善,导致其机电系统防雷工作形式严峻.多次雷击事故中,收费站计重仪表、收费工控机、监控设备均受到不同程度的损坏.为了有效提高机电系统防雷整改的可行性及其防雷的能力,消除雷电对高速公路收费站机电系统的伤害,在防雷专业检测部门检测的基础上,与设计单位对收费站的具体情况进行详细的踏勘,并经防雷技术专家的技术评审和指正,本文提出了成雅高速机电系统综合防雷整改方案.     

2006年度技术盘点

技术的进步,始终在推动着交通信息化事业的不断发展,年年如此。回顾2006年交通信息化领域,有几项技术是值得一提的,是可以列入年度技术进行回顾的。1 ETC电子不停车收费技术——曾几何时,高速公路的主线收费站成了“堵车”的一个主要原因。各省、市为了解决高速公路停车领卡、交卡收费所花费的多余时间,纷纷开始了高速公路联网收费工程,开始了取消过多的“主线收费站行动”。但是,我国高速公路的特点决定了司乘人员只要行走在高速公路上就必须停车交费,因此,收费站     

电力监控技术在高速公路中的应用

高速公路电力系统运行的稳定是高速公路机电设备正常运行的重要保障，也是高速公路正常营运的关键。为了解决各收费站及隧道电房采用电工值守维护管理模式效率低，成本高的问题，作为福建省第一条使用电力监控技术的高速公路——漳龙高速公路（龙岩段），在经过论证和比较后，在漳龙高速公路龙岩段11个隧道配电室，3个收费站以及1个服务区采用了北京德威特电力系统有限公司的电力监控装置以及应用软件，组成了电力监测、遥信、遥控、保护的自动监控系统，本文对该系统的体系结构、硬件设备及其功能和软件功能特点给予详细介绍。     

通过收费数据计算机封闭公路断面交通量的方法

由于收费数据记录了全部行径收费站的车辆情况．因此可以利用收费数据取代部分交通调查,通过数据处理得到公路断面交通量数据。目前国内公路收费站主要有两类:开放式公路收费站和封闭式公路收费站。开放式公路收费站通常用于地方公路,部分地区也用于高速公路。由于开放式收费站都是设在主线上,所以统计其收费数据可以直接得到收费站断面的交通量。封闭式公路收费站偶尔会用于单条高速公路,但是通     

洛阳至栾川高速公路机电工程建设

洛阳至栾川高速公路是河南省规划高速公路网的重要路段,2009年9月开工建设,2012年12月31日建成通车. 洛栾高速机电工程简介 洛栾高速公路全线设1处主线收费站、7处匝道收费站、2处服务区、1处监控分中心、1处隧道管理所.监控分中心设在洛栾高速起点——洛龙收费站,全线的道路监控图像、车辆检测、情报板控制、玉皇庙隧道的交通控制等都在监控分中心实现,嵩栾段隧道的监控图像、紧急电话、隧道广播、车辆检测、交通信号灯、车道指示标志等系统的控制都在九龙山隧道管理所.     

厦漳高速漳州收费站收费票亭的改造

厦漳高速公路漳州收费站收费票亭自1998年开通以来已使用了11年,随着近年来福建省高速公路计重收费、自动收发卡、电子不停车收费等收费新技术的推广应用,旧票亭设计的布局和功能已远远落后于日常收费需求。长时间的风     

贵州高速公路9月28日起联网收费

从9月28日起，贵州省12条高速公路将实行联网收费，届时将拆除小碧、笋子林和红枫3个主线收费站。今年12月左右，都新高速公路建成通车后，将拆除都匀南主线收费站。届时，贵州省路网中的4个主线收费站将全部拆除，实现全省高速公路“一卡通”。贵州省高速公路将按照“除贵阳市出入口、起止点和省界站外，高速公路途中将没有收费站”的原则，将原有的收费站撤并为85个，其中多数是匝道收费站。     

公路货车应急收费技术研究

2006年,江苏省十届人大常委会第二十八次会议正式通过修改后的<江苏省高速公路条例>,其中首次明确规定,省内高速公路收费站必须开足收费道口,保障车辆正常通行.     

高速公路收费站机电设备防雷方案

京秦高速公路是京沈高速公路河北段,交通部规划的国道主干线的重要组成部分,为目前规模大、标准高的高速公路建设项目之一,全长199km,13个收费站,点多、面广,而收费站大都处于城市边缘、空旷地带,沿线地区又属于雷暴多发区域,有关气象资料统计秦皇岛地区年平均雷暴日约40余天,在实际运行中每年均发生多起雷击事件,造成设备损坏,甚至全站瘫痪,造成巨大的经济损失和社会影响.     

夜间金库:全新收费系统现金解款方案

福建省高速公路系统所有收费站全部运用“夜间金库”设备，很好地解决了与银行间现金交接，科学、安全、经济、高效，走在了全国的前列，本文介绍了福建省高速公路系统运用“夜间金库现金解款方案”的具体情况。     

论高速公路全程视频监控的意义及实施方法

高速公路全程视频监控的需求及意义现状及需求高速公路监控系统结构一般可分为三级,从下往上包括: (一)收费站管理所:高速公路路段包括若干个收费站,把收费亭以及相关道路摄像机上传的图像送至收费站管理所; (二)、高速公路路段监控分中心:负责高速公路该路     

基于无线网络技术的高速公路收费道口收费能力扩充方案

问题的提出 南京机场高速公路于1997年6月28日建成通车，全长28．756公里。交通工程监控、收费、通信三大系统于1997年同期建成。通车近10年来，机场高速公路不仅承担机场航班交通出行需求．而且还承担宁杭高速公路和宁高高速公路过境交通出行需求．经常出现收费排队的交通高峰流。2007年3月1日起．修改后的《江苏省高速公路条例》正式实施。其中，“收费站车辆排队到一定数量时．应该免费放行”的要求对收费站收费放行车辆带来了巨大的冲击。机场高速公路交通高峰流主要表现在以下几个方面。