博深高速视频监控系统解决方案

粤湘高速公路博罗至深圳段(博深高速)横跨广东省珠江三角洲东北部的惠州、东莞和深圳三市,是广东省高速公路主干中"第四纵线"的重要组成部分。路线总体呈南北走向,起点位于广惠高速公路龙溪互通立交东面处,在沥林镇与常惠高速公路相交,终点接机荷高速和盐排高速,起点桩号K1+254.61,终点桩号K63+469.743,全长约63.184公里。博深高速公路视频监控系统分为收费监控、道路监控和隧道监控三部分。收费监控主要是对车道、收费亭、收费广场和机     

八达岭隧道机电系统改造前后技术性能及经济效益对比分析

随着高速公路建设的飞速发展,高速公路中隧道桥梁将会越来越多。由于隧道中设备比较多,也比较集中,所以对控制要求也较高,是高速公路监控中的重中之重。一般特长隧道(3公里以上隧道)都要求在隧道口附近建隧道管理所,并长期有人值守。八达岭高速公路起点位于北京市区马甸桥,终点位于市界。途经北京市海淀区、昌平县和延庆县,全长约69．665公里,分三期建设。其中隧道位于二期工程的K46-K58路     

唐津高速河北段全程监控系统的建设

唐津高速公路是交通部规划的国道主干线，它连接北京至沈阳高速公路和北京至上海高速公路，唐津高速公路河北段起点与唐津高速公路天津段相接，终点与已建成的京沈高速公路唐山北互通相接，全长58．209公里。其中从道路起点至丰南互通（K117＋000）为双向六车道，从丰南互通（K117＋000）至道路终点为双向四车道。     

广梧高速公路二期视频监控传输系统设计

广梧高速公路二期(河口至平台段)简介 广梧高速公路二期(河口至平台段)是国家重点公路规划第十八横向路线广东省广州至云南昆明的一段,属于广东省粤西区域路网,起点通过广云高速公路连接了广肇高速公路、通过广肇高速公路和三水大桥连接了广三高速公路和广贺高速公路,终点连接广西省苍梧至郁南高速公路.     

广佛高速改扩建机电工程建设管理

广佛高速公路全长15.725 km,是广东省第一条高速公路,设计时速为120 km/h,1989年建成通车。1999年横沙(起点)至雅瑶(K7+500)段扩建成双向八车道,雅瑶至谢边(终点)段扩建成双向六车道。自2006年开始启动实施雅瑶至谢边段由六车道改扩建成八车道高速公路项目。     

宁淮高速公路南京段综合监控系统架构方案

宁淮高速公路是江苏省规划的高速公路交通网"四纵四横四联"主骨架中的"纵三",连接南京与淮安.南京江北段起点为:南京长江第三大桥北接线与宁台高速公路交叉设置的张店互通立交的终点;终点为:六台南枢纽互通立交的终点.     

邵怀高速公路隧道机电系统及管理实践

湖南省邵阳至怀化高速公路全长168公里，全线共设置8个收费站、1个监控分中心和3个隧道管理所。邵怀高速公路沿线地形地质条件复杂，山势陡峭，沟壑纵横，是湖南省高速公路建设全面进入山区后开始建设的第一条山区高速公路。全线共有14个隧道，隧道单洞总长15229米。特别是在主线K74＋675至K102＋900区间28公里的路段上分布了10个隧道，形成雪峰山隧道群，并包括长达6．95公里的雪峰山隧道（为目前湖南省最长的隧道）。     

颐和园诗话

颐和园,素以秀丽的湖光山色和巧夺天工的中国园林建筑之美,著称于世,吸引着千千万万的游人使之流连忘返,也吸引着许许多多的诗人为之写诗题咏。颐和园中的万寿山,原来叫作瓮山。传说从前有一位老人在山上凿石,发现了一个石瓮,所以人们就叫它为瓮山,后来石瓮不见了,瓮山这个名字却流传下来。明末清初诗人朱彝尊写过一首咏瓮山的诗说:“石瓮久已徙,青山仍旧名。去都无一舍,已觉旅尘清。”这首诗说明了瓮山名称的来历,并且指出了,虽然这里离京城不到30里(一舍为30里),却是一个远离尘嚣、十分幽静的所在。关于这石瓮,古代曾有一句民谚说:“石瓮徙,贫帝里”。可巧到了明朝嘉靖初年,这石瓮竟然不见了,明朝便逐渐衰落下来,这正应了那句民谚。所以后人写诗道:“谁移宝瓮他山去,从     

首届全国道路交通紧急救援高层论坛在京开幕

随着成（都）绵（阳）广（元）高速公路完成联网收费系统切换工作，四川省耗时5年多、投资4．2亿元打造的，以成都为中心、涵盖14条高速路的四川省高速公路联网收费系统初步形成。     

武罐高速麻崖子特长隧道照明与供配电节能设计

甘肃省武都至罐子沟高速公路是国家高速公路南北纵向线兰州至海口高速公路在甘肃省的重要组成部分,也是甘肃省公路网南部区域的主要交通要道,线路全长130.32公里,共设46座隧道,设计行车速度80km/h.本文主要介绍武罐高速公路麻崖子特长隧道照明和供配电节能设计,通过这些设计,对于推进高速公路特长隧道节能减排,节约项目建设费用和降低运营成本具有极其重要的意义. 照明系统节能设计 麻崖子特长隧道左洞长8985米,右洞隧道长9007米,照明系统包括洞外引道照明、洞内主线照明、应急照明、紧急停车带照明、横洞照明、各类指示标志灯、诱导标和避灾引导灯等.     

昆石高速公路隧道区域控制器RTU

本文主要介绍应用于昆石高速公路阳宗、小团山隧道的区域控制器RTU，介绍了以西门子SIMATIC系列PLC为基础构建的系统构架和控制思想．系统的稳定运行，表明区域控制器RTU在昆石高速公路中的应用取得了很好的效果。     

工业以太网在盐通高速公路电力监控系统中的应用

盐通高速公路是连盐通高速公路的盐城一南通段,位于江苏省东部沿海地区,是江苏省“四纵四横四联”公路网中“纵一”的重要组成部分。盐通高速公路起于连盐高速公路终点K151 523．834,经盐城、大丰、东台、南海海安、如皋、通州,止于通启高速公路的南通北互通,与南通-启东高速公路相连,全长166．016公里,是江苏省第一条实现全程电力监控的高速公路。高速公路电力系统运行的稳定是高速公路通信系统,收费系统、     

湖南常吉高速隧道通风照明节能实践

湖南省常德至吉首高速公路(以下简称常吉路)是国家规划的杭州至瑞丽(简称杭瑞高速)高速公路其中的一段,是湖南省内重要的旅游线路,全长223.7公里。常吉路地处湘西北,属山区高速公路,工程地质复杂、桥隧比重大、数量多,全线共有桥梁127座,通道529个,隧道33座。隧道单洞累加总长43公里,其中在湘西段(K175+200～K225+000)50公里的范围内分布了20座隧道,桥隧密集,桥隧相连形成了该路段独特的隧道群。     

汕梅高速公路的隧道管理

汕梅高速公路隧道群途经广东省丰顺县汤坑镇、穿越丰顺县莲花山脉、直至梅县径义镇,共6座双向隧道,最长的是莲花山左线隧道2902米,最短的竹子寮左线隧道202米,单洞全长12449米,占全线高速公路的14%。汕梅隧道管理所地处柚树下隧道与莲花山隧道两条     

汉鄂高速大站带小站集中管理应用

武汉左岭至鄂州花湖公路(简称"汉鄂高速"),是武汉"8+1城市圈"公路水路交通发展规划中的七条射线之一,汉鄂高速起于武汉左岭,起点接和左高速公路终点,与武汉高铁站、武汉三环线、武汉外环高速相连,沿途经葛店经济技术开发区、华容镇、蒲团乡、杜山镇、泽林镇、花湖镇,终点接大广南高速公路和武黄高速公路的枢纽互通——花湖互通.全长54.752公里,全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准,设计行车速度100km/h,路基宽度26.0m,设计洪水频率特大桥1/300,其他桥涵和路基1/100,汽车荷载等级公路-Ⅰ级.全线设葛店、华蒲、鄂州西、鄂州中、鄂州东和花湖其6处互通式立交,设1个服务区,1个停车区,1个养护工区,5个匝道收费站.     

高速公路收费稽查数据库查询方法创新

目前,高速公路普遍采用联网收费的方式收取通行费,除起点和终点设置收费站外,中间主线上将不再建收费站.采用此种收费方式,提高了高速公路的运营效率,降低了收费成本.车辆在出口收费时,一次性交纳行驶路程的全部费用.     

智能隧道管理设计初探

高速公路隧道区域的智能隧道管理系统,是高速公路智能化的一个关键点,本文对隧道服务管理控制系统的规划设计方案进行了探讨,并分析了设备的布置与设备功能的需求,为智能隧道管理设计提供一定的参考。     

青海马平隧道综合监控营运管理系统

青海马平隧道综合监控营运管理系统所监控管理的马平隧道位于丹东～拉萨国道主干线青海境内马场垣至平安高速公路上,包括旱台子1#、2#隧道、老鸦峡1#、2#隧道共八个双车道子洞.     

昌金高速公路机电管理新模式探索

昌傅至金鱼石段高速公路是上海至昆明国道主干线在江西境内的西段，起于樟树市昌傅镇，终于萍乡市与湖南醴陵市交界的金鱼石，途经新余、宜春、萍乡三个设区市，全长168公里，全线设置10个匝道收费站、1个省界主线收费站以及设置安全、通讯、供电等配套设施。全线设置监控、收费、通信分中心各1处。     

长路段、隧道群的监控管理模式

京珠国道主干线高速公路粤境南段北起韶关甘塘，接京珠粤境高速公路北段小塘至甘塘段的终点，向南经韶关。清远、英德、从化至广州太和，与华南快速路和广州北二环相接，全长198441公里。全段构造物比较复杂，有隧道5座，互通12座。1998年土建工程开始开工，全线分四段建设，2003年底全线建成通车。