河北京沪高速公路机电设备的维护维修

前言 随着高速公路运营年限的增加和信息化建设，高速公路机电设备在不断进行改造升级的过程中朝着网络化、智能化、一体化的方向发展。与此同时，机电设备的配置情况越来越复杂多样，出现部分设备老化、新旧设备并存的现象，维护维修的难度也随之增加。     

高速公路机电运营维护管理系统探讨

近年来随着大规模的高速公路项目建设,高速公路监控、通信、收费等机电系统建设迎来了高速发展时期,高速公路机电系统建设完成后随之而来的就是设备设施的维护和管理,目前全国约30%的高速公路运营时间超过5年,这些路段机电设备正进入养护维修的高峰期,还有部分路段的机电设备正进入各个业主单位自行养护维修的阶段.     

高速公路日常养护内业管理系统软件架构

引言截至2009年年底,陕西省高速公路通车运营总里程累计已达到2925公里。随着运营高速公路总里程的不断增加,日常养护工作量也越来越大,传统的日常养护管理手段越来越不能满足现代高速公路养护管理的需求,迫切需要开发出一套适合高速公路日常养护管理的信息化系统,实现各级养护管理部门间数据的流转和共享,进一步提高办公效率。     

运用信息技术解决高速公路机电设备管理中存在的问题

引言近几年随着国家对高速公路建设的大量投入,高速公路里程也迅速增加,截止到2005年底,我国的高速公路里程已经达到了3万多公里,为保证高速公路正常高效运转,充分发挥其舒适、快捷、安全、高效的性能,高速公路机电设备的管理工作显的更加重要,高速公路机电设备涉及的信息类型多,业务复杂,但是目前大多数设备管理办法是设备采购进来以后,将设备的基本情况和相关信息登记存档,然后将档案存档。这样就造成了机电设备管理混乱,查询起来不方     

关于高速公路隧道监控管理的思考

隧道作为公路组成部分的特殊构造物，因其本身的复杂结构及其设计和运营需要增设的附属构件，确定了其管理的复杂性和技术难度。随着我国高速公路建设事业蓬勃发展，已建高速公路里程的不断增加，长隧道及特长隧道不断增多，如何管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。     

福建高速公路公众出行服务系统建设

高速公路出行服务现状 随着高速公路里程不断延伸,高速公路网密度不断加大,高速公路通行车辆逐年迅猛增多,这对高速公路运营部门如何提高公众出行服务提出了更高的挑战和要求.     

赣粤高速公路机电养护系统分析与设计

我国高速公路建设已经具有一定的规模,高速公路的焦点逐渐从建设转向运营管理.高速公路机电系统作为高速公路运营管理中的一个重要系统,如何做好"用好、养好、修好、管好"机电设备的工作,保证机电系统的正常工作,已成为高速公路管理者的一项重要课题.利用现代化计算机技术对高速公路所有机电系统设备进行实时、动态化的管理,不仅能规范管理流程,完善管理体制,提高机电系统及设备管理的科学性、严谨性、高效性及运行管理的程序化,而且大大提高了其工作效率,减少劳动强度,并且为管理者提供了全面的设备管理信息,从而更好地对设备进行全面分析工作,提升现代化管理水平.     

高速公路雷电灾害现状分析

雷电是大气层中常见的强电磁干扰源,已成为近二十年来电子设备损坏的最主要原因．雷电灾害已被国际电工委员会(IEC)称为“电子化时代的一大公害”。高速公路机电系统是一个功能强大的电器、电子系统．现代通信、监控、计算机技术在高速公路得到了广泛的应用。备类机电设备遍布全路段．而且往往多处在旷野．极易遭受雷电侵袭。由于以往在高速公路设计和施工中防雷问题一直重视不够．防雷问题往往被忽视,高速公路机电系统的防雷薄弱环节较多,机电设备遭雷击损毁的事故时有发生。轻者部分设备被雷电击坏,系统丧失部分功能:重者全系统瘫痪．经济损失惨重,给高速公路运营管理安全带来极大隐患。随着智能交通的不断完善．机电设备的广泛应用和电子设备集成化程度不断提高,雷电对高速公路机电设备的危害程度可能还将不断增加。因此高速公路尤其是机电系统对雷电的防护刻不容缓。     

高速公路信息系统安全测评技术

山西省高速公路建设与运营管理已走过12年的历程,通车里程达到1890公里.     

机电设备维护管理工具的创新使用

山东高速泰安分公司管辖着120多公里的高速公路,机电系统的数量日益庞大,技术也越来越先进,如何充分发挥机电设备的作用,推动运营管理水平的不断提高,已成为信息科主要管理工作之一.     

基于物联网的机电全过程智能管理研究

随着高速公路的迅猛发展,与之相匹配的高速公路机电系统也获得了全面发展,由最初的单一进口设备到现在的基本国产化设备,机电设备涵盖的品种越来越多,规格越来越全,涉及多个高科技领域,产品的标准大幅度提高.机电工程技术的进步,加快了高速公路机电设备发展进程,高速公路收费方式也从人工收费模式逐渐向集中的半自动化收费模式、自动化收费模式过渡.基于这种形势,高速公路运营单位对设备的种类和规模提出了更高的要求,过去那种对系统设备的管理方式已经远远不能满足高速公路对设备的管理要求.如何管理好、使用好高速公路设备资产,如何采购性价比最高的设备资产,如何保证维护设备质量,给设备管理者带来了一系列的问题.     

高速公路机电设备维护精细化管理的实现

正在高速公路机电设备维护中容易出现各种各样的问题,本文针对维护中的常见问题和机电设备维护精细化管理的措施进行了分析和探讨。机电设备的正常运行对高速公路的通行顺畅起着非常重要的作用。加强对设备维护的规范化以及精细化管理,提高对高速公路设备维护的管理水平,才能保证高速公路的高效运行。一、高速公路机电设备维护管理常见问题(一)没有良好运营环境的保障机电设备如不能在一个良好的环境中运转,将会产生各种各     

论广东省高速公路机电工程施工三种承包模式的利弊

2002年底,广东省高速公路累计通车里程已达到1850公里,为了适应广东省经济发展的需要,省政府还将加大高速公路建设的投入,计划至2010年全省高速公路通车里程累计将达4000公里.     

高清视频检测系统在高速公路的应用探讨

湖北省高速公路交通信息检测手段的现状 随着整个湖北省经济和社会的飞速发展，省内高速公路路网已然成形，截至2008年年底，湖北省高速公路通车里程居全国第7位和中部6省第2位。在新建高速公路里程大幅增加、已建各路段交通流量迅速增长的大背景下，道路使用者对交通安全及舒适性的需求也同步增长。高速公路的运营管理者迫切需要实时了解和掌握高速公路的运行状态，以便更好地进行交通决策和管理。     

减少通行卡流失的对策

目前,高速公路联网收费路段和大部分运营管理公司使用非接触IC卡作为通行券．收费方式为封闭式按车类,里程计费．人工识别车型．入口发卡．出口收费,计算机管理,闭路电视监视、车辆检测器校核的半自动收费方式,从理论上讲,入口发卡,出口交卡收费,丢卡除收路网最远端的通行费外,还要加收通行卡的成本费,是不存在通行卡流失的。但实际上随着联网里程的不断增加,运营管理单位的逐步并入,管理水平的参差不齐,机电设备和软件功能的不完善,造成通行卡的流失,对通行卡的严密管理也逐步被管理者所重视。     

用好 养好 修好 管好设备——汉十高速公路机电系统维护维修方法

汉十管理处营运里程已经突破500公里,机电系统的数量日益庞大,技术也越来越先进,如何利用现有的技术人员"用好、养好、修好、管好"设备,充分发挥机电设备的作用,推动运营管理水平不断提高,已成为今年信息监控中心主要管理工作之一.汉十机电系统包含收费、通信、监控、供配电、信息综合系统(视频会议、公众出行、联网监控等)和隧道管理系统等内容,机电系统设备已成为管理处运营管理的主要手段之一.     

收费系统改造设计思路探索

近年来,随着高速公路运营年限的增加,机电设备的老化严重、系统升级需求日益迫切,因此高速公路机电系统改造项目越来越多.     

关于举办第九届中国高速公路信息化管理及技术研讨会的通知

各有关单位:到2006年底,我国高速公路通车里程已达4．54万公里。持续快速的发展使我国高速公路信息化建设工作呈现出许多新的特点,一方面,每年新建的高速公路急需与之配套的机电系统与信息化管理系统,另一方面,较早修建的高速公路又逐步进入机电设备和信息系统的维护维修和升级换代期。同时,高速公路联网收费系统的网络化和复杂化,以及监控联网的日渐兴起,使我国高速公路信息化建设的范围在扩大,难度在增加,遇到的运营管理和技术上的问题也层出不穷。     

高速公路视频监控系统维护升级

概述 随着我国高速公路建设发展,预计从开始到2010年,全国高速公路总里程达到6.5万公里.从建设之初到如今,一些早期的路桥监控系统设备相继进入老化期,出现故障不断甚至彻底故障,或已不能满足现有的运营要求,或与新加入的设备不匹配等现象,为了能够适应新的形式发展需要,势必要进行对原有的监控设备维护升级改造换代等一系列的工作.     

高速公路逃费种类及对策探讨

目前江西省高速公路运营里程已突破2400公里，随着路网规模不断扩大，偷逃通行费的现象也日益增多。特别是高速公路实施计重收费、绿色通道车辆、集装箱等政策以来，偷逃通行费的手段出现了新的变化，方式多样、手法隐蔽、查处困难。这些违法行为严重扰乱了正常收费秩序，造成通行费大量流失。