招标中的几个问题及如何提高中标率

综合评分法的好处就是在一定程度上可以减少恶意竞争者中标情况的发生，并且也有选到一分好的承包商的可能性存在；选择中标原则在现阶段是没有办法说哪个最好，只能说选一个最不坏的：它就是合乎技术规范的最低价中标，因为最低价中标的评价体系标准化、客观化；我们可以认为目前高速公路机电工程建设市场混乱是暂时的，在现阶段主要还是要解决好业主规范招标、严格工程项目管理的问题。     

对最低价中标、工程转包及施工者素质问题的思考

由于专家所学的专业和从事的工作岗位不同，对高速公路机电系统不一定熟悉．将可能导致在评标中．对投标书中的技术要素把握不深．容易导致从价格上选择承包商．同时，部分主持招投标的组织者(包括业主)、评标专家为避免承担“受贿”与“不公正”之嫌，也会倾向于选择最低价中标；工程的转包在高速公路机电工程建设中应尽量避免，如果难以避免，也要阳光操作，一定要规范有序．要有监督，要加强管理；有关部门也要给予监督，杜绝低素质的施工者参与高速公路机电工程的施工．这对提高高速公路机电工程质量，规范高速公路机电建设市场秩序是大有好处的。     

福泉高速扩建工程泉州段机电工程管理

如何更有效地在通车的高速公路上进行机电工程建设管理,提高工程管理水平,已成为高速公路扩建中急需考虑的问题。本文主要从项目业主的角度,结合福泉高速公路扩建工程泉州段机电工程建设的工程管理的实践经验进行探讨和交流。     

高速公路机电工程相关问题探讨

随着我国高速公路建设十几年来的迅猛发展,高速公路机电工程已基本形成了通信、监控、收费、供配电、照明、通风、消防等多个独立的单项工程内容.同时,国家相关部门也发布了科学合理的设计及施工规范,在工程项目各环节中发挥着举足重轻的作用.然而随着新技术,新设备不断地推广、应用以及机电设备维护工作长期实践的总结,在设计及施工过程中不断出现需要改进和规范的新内容.本文从参加机电工程建设及运营维护管理的角度,分析高速公路机电工程设计、施工与运营的相关问题,并提出解决办法.     

高速公路机电工程质量试验检测方法

机电工程检测贯穿于高速公路机电工程建设全过程,是对机电设施的运行状况进行综合评价,检测工作是质量管理的技术保障。机电工程检测贯穿于高速公路机电工程建设全过程,是对机电设施的运行状况进行综合评价,检测工作是质量管理的技术保障。公证与严谨的检测是公路机电工程质量管理的技术保障,是工程项目连续质量控制链中不可或缺的重要一环。机电工程施工过程中任何一个环节的质量控制都离不开科学公正的试验检测数     

深汕西高速公路隧道机电改造施工管理

前言无论土建还是机电项目,在正常营运收费中的高速公路隧道中进行土建或机电改造工程施工,都必须实施长时间的单洞封闭,会给所在的营运高速公路业主单位和当地交警部门带来很大交通安全压力;因此此类隧道改造工程往往工期短,受到各种客观条件限制多,因此如何在隧道正常通车的情况下保证工程的工期和质量,尽量做到少封洞、少返工和少变更,是我们整个工程项目施工的前提。     

高速公路机电工程设计与施工相关问题探讨

概述随着我国高速公路建设十几年来的迅猛发展,高速公路机电工程已基本形成了“供配电、照明、通风、消防、通信、收费、监控”等多个独立的单项工程内容。同时,国家相关部门也发布了科学合理的设计及施工规范,在工程项目各环节中发挥着举足轻重的作用。然而随着新技术、新设备不断     

高速公路机电专项工程管理办法初探

近年来,随着国家对高速公路建设投资的不断加大,特别是新技术、新成果的应用,高速公路机电工程也如雨后春笋般全面铺开。每年,各个路段公司针对运营管理的需求,都会提出一系列机电专项工程建设方案或是技术改造项目,数目多达十几个。这些项目大多是具有规模较小(针对各自路段,且投资金额小于300万元)、技术难度程度较低、设     

我国高速公路机电项目建设市场工程造价管理改革中的若干焦点话题

大家经常讨论诸如“高速公路机电工程到底有多少利润空间”、“最低价中标”、“合理低价中标”、“怎样编制合理、科学的招标文件”以及“如何科学地评标”等一系列共同关心的话题。这表明了通过十几年的工程实践，参与我国高速公路机电工程建设的广大投资者、建设单位、设计和监理单位、系统集成商、设备供应商以及施工承包单位已经能逐渐理智地看待当前这一市场领域里的敏感的焦点话题，这是我国高速公路机电项目建设市场逐渐走向规范化管理的一大进步，也是国家实施建设工程造价管理改革在高速公路领域里的重要体现和标志。不难看出，上面提到的这些问题和话题，虽然是从不同的角度或立场提出来的，但实质上都直接或间接地与一个核心问题有关，即工程建设项目的造价管理和控制问题。     

我国高速公路机电项目建设市场工程造价管理改革中的若干焦点话题

大家经常讨论诸如“高速公路机电工程到底有多少利润空间”、“最低价中标”、“合理低价中标”、“怎样编制合理、科学的招标文件”以及“如何科学地评标”等一系列共同关心的话题。这表明了通过十几年的工程实践，参与我国高速公路机电工程建设的广大投资者、建设单位、设计和监理单位、系统集成商、设备供应商以及施工承包单位已经能逐渐理智地看待当前这一市场领域里的敏感的焦点话题，这是我国高速公路机电项目建设市场逐渐走向规范化管理的一大进步，也是国家实施建设工程造价管理改革在高速公路领域里的重要体现和标志。不难看出，上面提到的这些问题和话题，虽然是从不同的角度或立场提出来的，但实质上都直接或间接地与一个核心问题有关，即工程建设项目的造价管理和控制问题。     

高速公路机电工程不平衡报价思考

如何在恶劣的竞争环境提高经济效益,笔者认为施工企业不但需要加强内部管理,降低成本;亦需要考虑如何采用投标报价、变更、索赔技巧增加收益,这样会使机电工程项目的利润最大化。     

浅谈高速公路机电系统项目管理

我国高速公路通车里程已达到2万公里,其中有三分之二已建或在建高速公路机电系统,为了保证建设质量,高速公路机电系统的建设普遍引进了项目经理负责制.本文主要涉及项目经理负责制的必要性、项目经理在高速公路三大系统施工组织不同阶段中的重要作用、项目经理应当具有的个人素质、项目经理负责制三要素以及工程实施管理中出现的一些问题.