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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2007年10月,交通部颁布实施《收费公路联网收费技术要求》.把电子不停车收费(ETC)技术作为下一阶段联网收费的主流技术,旨在改善高速公路主线及大中城市周边站点的拥堵状况,提高其通行能力、服务水平。“京津冀和长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程”以ETC为技术支撑,开创了高速公路联网收费由省域或省内区域(按“片”)联网收费向跨省市大区域(按“面”)联网收费的先河。  相似文献   

2.
伴随着国标GB/T20851的颁布以及京津冀和长三角地区高速公路区域联网不停车收费示范工程的验收,国内电子不停车收费(ETC)系统已逐步进入规模建设阶段。在这一过程中,众多国内企业按照国家标准和行业规范生产ETC设备,为ETC系统的规模建设和应用打下了良好的基础。  相似文献   

3.
不停车收费是高速公路收费系统的重要发展方向,本文简要介绍了天津市高速公路ETC系统建设情况,并对当前天津ETC系统运营管理进行分析,提出加快ETC发展的建议。发展概况一、建设情况天津市高速公路联网电子收费系统工程是京津冀联网不停车收费示范工程的一部分,包括1个ETC清分结算中心、3个发行网点,市域范围的所有高速公路车道均可实现ETC车道不停车收费  相似文献   

4.
"十一五"期间,"国家高速公路联网不停车收费系统"列入支撑计划重大项目"国家综合智能交通技术集成应用示范",该课题经过两年多的攻关和示范,形成了一系列技术和标准规范体系,成功实现了京津冀和长三角跨省市联网不停车收费(ETC)示范应用并带动了国内ETC系统建设。  相似文献   

5.
引言 从2007年开始,随着电子不停车收费(ETC)及相关设备的国家标准颁布,交通部组织开展京津冀和长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程建设,ETC在国内的应用得到极大推动。据不完全统计,在示范工程带动下已经建设ETC的省市有13个,已开通ETC专用车道超过698条,全国ETC用户近60万。预计到2010年5月,全国还将新开通ETC车道近1000条,未来两年内,我国高速公路的ETC覆盖率将达到20%以上。  相似文献   

6.
河北省高速公路ETC是交通运输部"十一五"期间大力发展的"京津冀区域高速公路联网不停车收费示范工程"的重要组成部分,于2010年8月10日开通运营,同年9月28日与北京、天津联网,实现京津冀一卡通与不停车收费。截至2012年底,河北全省拥有ETC专用车道193条,覆盖比例达38%,设置营业网点及代理发售点42个、自动服务终端25台。到2013年3月底,累计发展用户数达14.8万。  相似文献   

7.
随着京津冀、长三角地区联网电子不停车收费系统示范工程正式实施的倒计时,各省市纷纷将进行ETC系统设备的招标工作.我们认为在设备招标前,各省市有必要根据本区域ETC实施的具体情况建立一个ETC测试平台.  相似文献   

8.
<正>2014年12月26日,在交通运输部的统一协调部署下,北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西等14省(市)高速公路电子不停车收费(ETC)正式联网运行,全国ETC联网迈出关键一步。随着14省市ETC联网开通,全国ETC联网格局已基本形成,这将有效助推区域经济腾飞,加速实现"京津冀一体化",促进京津冀城市群协同发展,为"一带一路"、长江经济带发展提供巨大动力,搭建创新性平台,为促进国民经济与社会发展做出重要贡献。据交通运输部路网中心介绍,2007年,原交通部组织开展了  相似文献   

9.
目前全国不少省份都部署了ETC收费系统,随着ETC国家标准的颁布以及京津冀,长三角地区联网电子不停车收费系统示范工程的推进,ETC系统的建设将进入一个繁荣阶段.  相似文献   

10.
业界动态     
正明年九月底有望一卡行遍全国高速日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到20 1 5年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到1 00%,全国ETC用户数量达到2000万。交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响各省(区、市)原有联网收费主体结算账户的基础上,依托中国邮政储蓄银行,设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》,建设全国统一的ETC门户网站,探索建立异地充值、网上充值等服务模式。  相似文献   

11.
ETC国家标准颁布后,全国很多省市都开始了自己的ETC项目建设.随着京津冀、长三角地区联网电子不停车收费系统示范工程进入正式运营阶段,全国的ETC建设也进人了一个崭新的阶段.  相似文献   

12.
业界动态     
正ETC不停车收费长三角区域联网运行两周年截至2014年8月2日,浙江省与长三角区域的上海、江苏、安徽、江西、福建等省市实现ETC不停车收费系统跨省(市)联网运行两周年。经统计,仅浙江省嘉兴地区合计办理的省外车辆1 1 17辆,而联网后办理的省外车辆1059辆,占总量的94.8%。联网前两年,办理ETC车辆数仅为6899辆,而联网后两年办理ETC车辆数达到272 1 6辆,ETC车辆数翻了近四倍。浙江ETC与长三角的联网,推动了ETC的发展。为进一步提升高速公路的通行效率和服务水平,浙江省公路局在  相似文献   

13.
<正>在交通运输部统一部署下,各省市集中力量推动ETC全国联网建设。截至6月30日,ETC全国联网省份达到18个,ETC专用车道达到10474条。剩余11个省份ETC系统建设和改造工作也已进入全面冲刺阶段。18省市高速ETC联网开通6月30日,河南、湖北、广东、贵州4省成功并入全国ETC联网区域,这标志着我国已有18省市高速公路电子不停车收费(ETC)系统联网开通,全国1500多万ETC用户可"一卡通行"18省市。全国ETC联网  相似文献   

14.
长三角联网ETC在沪苏浙高速的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
电子不停车收费作为一种新型的收费方式,车辆以不停车方式通过收费站,能够明显地提高收费站的通行能力,降低收费站尾气排放造成的污染,有效降低收费运营成本。近年来,随着广东、福建、北京等省市部分高速公路ETC车道的开通运行,交通运输部要求京津冀、长三角地区建立高速公路联网不停车收费示范工程。  相似文献   

15.
正2013年12月31日,在交通运输部的统一部署下,北京、天津、河北、山西、山东五省市交通运输主管部门和高速公路经营管理单位共同努力,经过近一年的系统改造、工程建设和联合测试,京津冀晋鲁电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。交通运输部剐部长冯正霖在视频开通仪式上表示,本次联网范围的扩大,是在总结示范工程经验的基础上,实施全国ETC联网迈出的第一步,2014年和2015年将集中实施帼关技术改造,分批分步扩大联网范围,力争在"十二五"末实现全国联网。  相似文献   

16.
仿佛是一夜间,孕育了十年之久的电子不停车收费(ETC)开始在全国迅速升温.进行车道试验的省份越来越多,区域性探索和实践也在不少省份高调展开.与此同时,长三角、京津冀联网ETC也在紧锣密鼓地进行之中.  相似文献   

17.
正2013年9月15日,江苏省高速公路ETC用户突破100万,成为国内第三个ETC用户过百万的省份。由此追溯到2008年12月31日,江苏和上海在全国率先实现跨省市联网不停车收费。继苏沪联网后,2009年11月28日,安徽省入网;此后,江西、福建、浙江陆续并网,实现了"五省一市"ETC联网运营,长三角成为全国最大的跨省市联网ETC试点区域。在这些闪光的时间节点上,江苏无疑是最靓丽的一个身影。在当前ETC叫好但未必叫座的发展图景下,很多人,很多地方,很多时候,都在传颂着关于  相似文献   

18.
区域联网电子不停车收费系统是在国家标准和交通部关于区域联风示范工程规范的指导下,以省市为界,由各省市根据本地电子收费系统标准实施的ETC系统基础上,实现省市间互联互通组合而成.  相似文献   

19.
据交通运输部"2015年完成民生10件实事"新闻发布会上获悉,今年交通部将完成高速公路电子不停车收费系统全国联网、在20个城市实现公交一卡通互联互通、国家高速公路断头路工程全部开工、建设100对高速公路示范服务区等。在ETC联网项目方面,在2014年已实现的14个省市ETC联网基础上,今年基本实现高速公路ETC全国联网,打破分割管理现状,提高通行能力和效率,有效缓解收费站交通拥堵,发挥路网整体  相似文献   

20.
2013年9月15日,江苏省高速公路ETC用户突破100万,成为国内第三个ETC用户过百万的省份。由此追溯到2008年12月31日,江苏和上海在全国率先实现跨省市联网不停车收费。继苏沪联网后,2009年11月28日,安徽省入网;此后,江西、福建、浙江陆续并网,实现了"五省一市"ETC联网运营,长三角成为全国最大的跨省市联网ETC试点区域。在这些闪光的时间节点上,江苏无疑是最靓丽的一个身影。  相似文献   

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