济南市共用信息平台建设

必要性和可行性 智能交通系统是由一系列相对独立运行的子系统组成的复杂大系统,这些子系统之间相互依赖、相互联系,有着非常密切的关系.只有通过一定的机制和技术手段,使各个子系统之间互联互通、信息共享,智能交通系统才可能成为一个协同运作的大系统,充分发挥其作用.     

项目管理系统软件在高速公路建设中的应用

本文介绍了基于最新计算机和网络技术的《海德工程建设项目管理信息化系统》在杭千高速公路建设管理中的应用，该系统以高速公路项目管理为核心，现代工程项目管理念为指导，结合高速公路建设的特点，采用B/S+C/S相结合的架构，针对不同的用户，提供不同的应用方案。系统应用基于互联网技术，以工程项目建设的“三大控制、两大管理”为基础并引入现代项目管理理念，合理的将系统拆分成苦干个功能子系统，实现了所有参建单位管理信息共享，保证信息管理的完整性，提高项目管理水平，降低项目管理成本的目标。     

非现场执法系统建设模式探讨

非现场执法系统有别于道路交通违法业务处理系统，重在机动车交通违法监控信息的“前台处理”．实现与违法业务系统及其他交通管理应用子系统的信息共享和交换、最终实现“后台执法”的工作目标。建立非现场执法系统，目的是强化机动车交通违法行为的处理，并为非现场执法手段提供技术平台和科技保障，解决机动车交通违法取证难、处理难的问题。     

江苏开展运输管理信息服务平台试点

为加快江苏省运输管理综合信息服务平台系统的建设工作,近日,江苏省交通厅运管局制定了《运输管理综合信息服务平台试点项目实施方案》,并选择在省内部分市处开展专题项目试点工作。江苏省运输管理综合信息服务平台应用软件包括公众信息服务子系统、运输管理网上政务子系统、运输市场监管子系统、运政执法监督子系统、应急运输处理子系统5个应用系     

公安交通管理移动警务综合服务系统建设研究

本文针对我国公安交通管理部门信息化建设现状及其存在的各类基础业务信息无法广泛共享，有效利用，充分发挥效益的突出问题，简要论述了建设公安交通管理移动警务综合服务系统的重要性与现实意义，比较具体地就该系统的总体方案、技术关键和效益分析等进行了深入又有益的研讨，值得有关部门大力借鉴与参考。     

河北省高速公路通用收费软件的构成和实现方法

河北省高速公路通用收费软件是河北省高速公路信息管理中心和联网收费系统建设中收费车道-收费站-路收费中心的软件系统工程，是实现河北省联网收费的重要组成部分。通过编制河北省高速公路通用收费软件可以实现河北省高速公路网软件应用系统的一体化管理，从而实现全省高速公路联网收费收费信息的有效性、规范化和科学性管理，有效推进球网收费的进程。该软件分为三个子系统：车道软件子系统、收费站子系统、路中心子系统。     

河北宣大高速公路交通业务系统整合方案

当前高速公路管理部门根据管理需要,已相继建立了各种业务应用管理子系统,并积累了丰富的交通业务信息资源数据。但是各业务应用系统的建设相对分散、系统互联性差,信息共享难,且信息资源的利用率相对较低。本文通过对现有信息资源的整合,提出了建立综合数据资源库的技术解决方案,以提高交通数据的利用率,有效解决高速公路信息数据互联共享难的问题。     

高速公路营运管理系统软件的集成

目前,高速公路的建设和管理大多采用了一路一管理公司的形式,由每个公司自己管理各自的营运体系中的各大系统:收费、场区监控、道路监控、养护、路政、人力资源管理等,各大系统"各自为政",操作和信息进行着机械式的堆叠.     

基于信息资源规划的高速公路信息资源整合

高速公路建设与运营状况是一个国家现代化水平的重要体现.经过二十多年的建设与发展,伴随着经济社会和科学技术的发展,高速公路三大机电系统不断得到完善,高速公路信息化实现了快速发展.不断膨胀的内部和外部需求,催生了行业内各部门、各单位信息化系统的蓬勃发展,信息化对业务管理效率与公众服务能力提升方面的积极作用已得到了充分体现.然而,由于高速公路信息化建设受到决策者认知程度、建设管理体制、技术成熟度与推广等因素影响,造成了不同业务领域、不同管理部门间的"信息孤岛"和"信息烟囱",各个信息系统相对孤立和分散,数据资源缺乏有效共享与深度开发利用.     

河南省超限检测站四级联网系统研究

本系统设计目标是建设河南省综合治超执法管理平台,与国家治超平台互联互通,进行信息交换和共享,同时实现河南省综合治超执法管理平台、各市综合治超执法管理平台、监测站点综合治超执法管理平台和其他治超执法系统资源的信息交换与共享。     

GIS-T在高速公路管理中的应用与发展

随着高速公路的快速发展和路网的形成,高速公路正由大规模的建设阶段向管理阶段转变。目前,各公司依托即有的交通机电系统,相继建立了收费管理、监控管理、通信管理和养护管理等系统。然而,由于高速公路本身的管理体制,这些系统之间缺乏信息的交流与共享,基本上处于独立运作的管理模式。地理信息系统(GIS)是一种采集、处理、存贮、管理、分析、输出地理空间数据的计算机信息系统,它为信息系统之间的信息集成提供地理空间框架,来源于不同信息系统中的数据(如交通信息指     

高速公路联网收费系统网络安全的分析与对策

广东省高速公路珠三角区域各高速公路管理公司利用现代化的科技手段,已经建立起企业自己的网络以及各种应用系统,实现了信息资源最大程度的共享。而高速公路的收费系统是整个高速公路运营的重中之重,无论是有意的攻击,还是无意的误操作,都将会给系统带来不可估量的损失。网络安全作为联网收费系统的一个组成部分,是联网收费正常运作的重要保障,必须有足够强的安全措施及完善的内部安全策略,才能确保网络信息的保密性、完整性和可用性。因此对系统进行彻底的网路安全检测和评估．并及时进行必要的网络安全整改,有利于降低运行风险,提高运作效率,保证联网收费业务的正常运作。     

高速公路交通服务信息发布模式探讨

随着网络化格局的基本形成,高速公路以其行车安全、舒适和快捷的特性吸引了大量的交通流。与此同时,伴随着道路用户的迅速增加,高速公路信息服务需求量也越来越大。更好地满足广大用户的出行信息服务要求．成为高速公路运营管理部门面临的一个新课题。交通信息发布系统是高速公路交通安全保障体系的重要组成部分．是确保行车安全的有效手段。常见的交通信息发布系统一般由固定式指示牌、可变情报板、可变限速     

基于SOA的高速公路区域化管理模型

当前我国高速公路建设正处于飞速发展阶段，但伴随通车里程的不断增加，高速公路运营管理水平却逐渐跟不上其建设速度，若仍然按照过去一条路（含长大隧道及隧道群）一个管理单元来实施运营管理，势必阻碍路网内不同路段之间、不同隧道（群）之间交通信息的共享和综合管理协调，进而导致各自监控系统之间无法协同工作，无法实现跨路段的交通信息采集、处理、发布和交通指挥、调度。     

基于区域化管理的联网监控IP路由设计

重庆高速公路路网逐渐形成，若仍然按照过去一条路（含长大隧道及隧道群）一个管理单元的模式来运营管理，势必阻碍路网内不同路段之间、不同隧道（群）之间交通信息共享和综合管理协调，进而导致各自监控系统之间无法协同工作，无法实现跨路段的交通信息采集、处理、发布和交通指挥、调度，而高速公路网络一体化的交通监控正是路网形成后必须要探索、实现的重要管理需求，否则路网的各项效能将大大下降。     

伊利信息化背后

现今，中国各大企业都致力于信息化架构管理，通过财务、采购、库存、订单、流程制造等智能化管理模块，帮助企业对不同业务板块和产品线进行有效的信息整合，大大提高企业绩效分析水平．及时应对现有和将来出现的各种挑战。[编者按]     

数字级联技术在高速公路视频监控系统中的应用

高速公路具有设计标准高、交通流量大，行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施．在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。高速公路视频监控系统是高速公路监控系统中的一个非常重要和不可缺少的子系统，视频监控系统可实施交通流量和交通运行监视：对关键路段实施交通实时控制：及时发现各种异常情况并采取应急措施，保证高速公路高速、安全、有效地运行。本文在具体分析高速公路视频监控业务需求的基础上．主要针对路段监控分中心的视频监控光纤传输系统提出了一个解决方案。     

长江隧桥综合监控系统信息发布的实现

信息发布作为综合监控系统的一个子系统,在交通机电领域发挥了重要的作用。但是传统的信息发布较为单一,而随着机电系统监控需求的不断增加和功能的不断完善,在信息发布上有了新的开拓和创新。本文结合上海长江隧桥综合监控工作实践,探索信息发布方面一些新的发展方向和特点。     

安徽交通集团高速公路联网监控系统方案

本文主要阐述了安徽省交通投资集团为解决全省联合交通大监控问题,实现各关联部门之间的视频、业务数据等相关信息的汇聚、管理与共享,在相关信息中心联网监控系统项目建设技术架构、网络设计以及技术应用等方面作出的努力。     

北京市路网管理应急处置系统应用现状及发展展望

面对日益发展的公路交通要求,区县公路分局的公路养护管理和路政管理信息化程度相对较弱,特别是面对突发事件,缺乏及时获取事件信息并进行高效应急处置的手段,无法向公众提供公路网运行的动态信息,公路信息服务几乎空白。在这种形势下,北京市路网管理与应急处置系统于2008年启动建设,2010年投入运行使用该系统是如何从无到一点点发展壮大直到被交通运输部列为国家公路路网管理与应急处置系统省级示范工程,在实际运行中又有哪些启发,需要我们不断总结