同洲电子 让高速公路上的表情更丰富——LED显示屏新品

2007同洲电子不断创新,推出LED显示屏新品。同洲电子的LED显示屏特色产品有:高速公路可变信息标志、高速公路小型可变信息标志、可变车道控制标志、交通诱导信息屏、交通灯、倒计时牌、交通控制器及室内外全彩色显示屏等。同洲电子将继续加强LED光电显示产品的研发、制造、销售及系统集成。     

高速公路可变限速标志布设方案研究

高速公路安全和畅通是高速公路管理者追求的目标,可变限速标志是其重要的机电设备。在高速公路运行时,对可变限速标志进行科学合理的控制,既能保证高速公路行车安全,又可以提高道路通行能力。本文针对可变限速标志布设方案进行了研究,分析了可变限速标志在高速公路上具有的功能,针对可变限速标志对于交通安全、交通控制、交通诱导的作用进行了布设区域的选址,并建立了驾驶员对于可变限速标志的认知—反应数学模型,求解出动态标志的前置距离,完成了可变限速标志的布设点的选址。     

同洲电子参与高速公路LED国标编写工作

7月1日，《GB／T23828--2009高速公路LED可变信息标志》正式实施，深圳同洲电子股份有限公司作为该标准参与起草单位，显示了其在LED可变信息标志领域雄厚的实力，在保持行业持续领先方面又迈出了坚实的一步。     

情报板联网信息发布在高速公路中的应用

引言可变情报板、可变限速标志广泛应用于高速公路和城市交通监控系统,是现代化交通系统中重要的信息发布设备,尤其是在特殊情况下(如发生车祸、天气恶劣等)可以及时发布交通诱导信息或警示信息。在高速公路上安装可变情报板,对行驶在高速公路上的车辆进行限速、引     

高速公路可变信息标志自动控制功能的设计与实现

可变信息标志由于能动态可变地显示文字、数字和各种图形,目前是国内高速公路管理部门向道路使用者发布各种大量交通控制和诱导信息的主要外场设备。按照控制方式的不同,可变信息标志的控制可分为人工控制和系统自动控制两种。人工控制就是监控员根据自己掌握的各种交通、气象等情况,结合自己的经验,制定出相应的监控方案,在监控软件上直接编辑相关交通控制和诱导内容并下发到可变信息标志显示。目前国内高速公     

GSM无线通讯在高速公路可变信息标志系统中的应用

可变信息标志主要为行驶在高速公路上的汽车司机提供诱导信息,同时也为道路管理者在进行道路巡逻和道路维护作业时提供必要的通讯工具,我国高速公路的应用实践证明,在高速公路沿途设可变信息标志设备是很有必要的.     

基于灰局势决策法的高速公路可变信息标志设置方法

本文对高速公路中可变信息标志布设位置的影响因素进行了分析,介绍了灰局势决策法及其应用于可变信息标志布设选址布设的可行性。同时,以大广高速公路京衡段为例,从路网层面进行分析考虑,以路网整体交通流的诱导效果最大化为目标,运用灰局势决策法得出了该路各个互通路段设置可变信息标志的必要程度,并与该路的现状设置情况进行了对比分析,以及提出了相应改善措施。     

基于驾驶员短时记忆的可变信息标志布设密度研究

论文从驾驶员的短期记忆特性着手,设计了室内模拟驾驶实验,得到了驾驶员对可变信息的记忆准确率随时间衰减的规律,在此基础上建立了驾驶员对可变信息标志的短时记忆衰减规律模型,并将此模型应用于大广高速公路京衡段可变信息标志的布设密度方案的确定中,定量给出了可变信息标志的合理布设密度。     

高速公路CMS/CSLS系统的建模与设计

监控系统可以为行车安全提供动态保障。作为外场监控系统的重要组成部分一情报板／可变限速标志，为高速公路相关营运管理部门提供一种指挥调度的关键途径。同时，也作为高速公路交通指挥、信息发布的重要设备，情报板／可变限速标志能根据交通、天气情况及指挥调度部门的指令及时提示各种通告和相关信息，提示司机采取正确的选择和措施，从而有效地对交通流进行合理诱导，提高管辖路网的交通运输能力，为驾驶人员安全、快速地行车提供良好服务。     

可变信息标志操作系统分析与设计

可变信息标志是高速公路上信息发布的主要设备。可变信息标志操作系统应具备通信、显示、亮度调节、故障的检测与处理、系统维护等功能，并具有容错性、实时性、可扩展性。可变信息标志操作系统应基于嵌入式系统，可划分为系统调度、通信、数据采集、显示、亮度调节、面板控制、系统日志等几个子系统，其中通信与显示是其最基本的组成部分。     

高速公路隧道联动控制方案探讨

隧道联动控制方案是高速公路监控系统中极为关键一部分,它是监控计算机综合分析隧道内交通运行状况、环境指标状况或接收到隧道内火灾报警信号后需采取合理、有效的措施而设计的一系列程序。其方案设计的合理与否直接关系到隧道运营或事故的应急处理效果。隧道联动控制方案主要涉及隧道图像监控子系统、火灾报警子系统、电力监控子系统(含通风、照明控制系统)、交通控制子系统(含车检器,可变信息标志、交通信号灯、车道指示标志、横洞指示标志等)、隧道有线广播子系统等,所有系统即相对独立,又协调统一。     

可变情报板最低亮度研究

可变情报板及可变限速标志是智能交通系统的最重要、最直接的信息发布设备。它能向司机及时发布不同路段的不同路面情况及各类交通信息，还可以进行交通法规和知识的宣传，达到诱导车流、减少交通阻塞、提高高速公路使用效率、发布警示信息、减少交通事故、提高行车安全等作用。     

山东高速公路监控系统研究与设计

前言山东高速集团有限公司辖下京福高速公路全长360公里,潍莱高速公路全长130公里,外场可变信息标志控制采用外场设备—分公司监控分中心—监控调度中心的三级管理模式。由于监控系统建成时间已久,部分大型可变信息标志存在故障,2008年山东高速集团公司对存在故障的大型可变信息标志进行了维修,已经运行正常,但是现有道路的小型可变信息标志和限速标志基本无法正常使用。另外由于可变信息标志设置和采购的时间、业主不同,目前京福路、潍莱路可变信息标志分别由多家软件公司开发的监控软件进行控制,多套软件、多套系统,彼此之间无法     

高速公路可变信息显示标志设置探讨

高速公路可变信息显示标志是管理者以文字方式向司乘人员提供某个区段内的气象、事故、施工等道路信息的重要途径,是高速公路交通安全保障体系的重要组成部分,是管理者发布交通管制指令、确保行车安全的有效手段.它隶属于监控系统,建设时遵循"统一规划、统一标准、联网监控、分级管理、逐步完善的原则. 可变信息显示标志类型 可变信息显示标志的主要部件是LED显示屏,该屏从显示颜色上有单基色(红或绿或黄)、双基色(红、绿)、全彩色(红、绿、蓝)之分,从显示功能上有图文LED显示屏(异步屏与视频LED显示屏(同步屏)之分,其制作工艺根据其安装地的气候环境不同(耐高温、耐湿热、防尘、防水)有不同的防等级.     

品牌 品质 服务——访同洲电子显示技术事业部常务副总经理金春辉

一个偶然的机会,记者采访到了深圳市同洲电子股份有限公司显示技术事业部的常务副总经理金春辉,谈到同洲电子作为交通领域可变情报板的主要供应商,在行业中名列前茅,问起他成功的秘诀.他说,创一流品牌,要靠不断提升的品质,靠优质的服务.     

深圳同鑫：综合应用光电技术、计算机技术和自动控制技术的LED可变情报板

TX-CMS型LED可变情报板是综台应用光电技术、计算机技术和自动控制技术研制而成的高科技产品，符合交通行业标准JT／T～431—2000《高速公路LED可变信息标志技术条件》。独创的一体化显示模块其多项技术已获国家专利，显示系统关键技术经交通部工程监理检测中心鉴定达到国内先进水平。     

基于新型移动式VMS的应急交通管制方案

针时应急道路交通管制现场的特点,为及时向机动车驾驶员发布前方道路信息,研发了一种移动式可变信息标志,它以LED显示屏作为信息发布载体,可使机动车驾驶员明了交通诱导信息,提高安全意识并及时采取相应对策。本文提出了了3种基于新型移动式VMS的临时交通管制方案。     

基于GPRS无线网络的可变信息情报板系统

随着高速公路交通运输的飞速发展,高速公路行车流量越来越大,交通拥挤和交通事故频繁发生,可变信息情报板系统作为交通管理者的重要管理手段,在降低高速公路交通拥挤和交通事故发生的频率,改善高速公路运行条件和现有的安全保障体系,减少交通事故、交通拥挤等所带来的时间延误和经济损失,充分发挥高速公路行车诱导起到越来越重要的作用。     

可变信息标志设置原则探讨

可变信息标志功能概述高速公路面向道路使用者的信息提示主要通过安全设施中各类静态标志来体现,如警告、禁令、指路、指示和辅助标志等。但静态标志信息提供的内容是基于固态情形下做出的选择,它所依据的条件是不变的,因而具有一定的局限性。如限速标志只是根据道路主体工程的建设标准(平纵横     

威达电积极开拓大陆市场

由深圳市同鑫科技有限公司承接的广州大学城交通诱导屏门架式可变情报板7套交通电子诱导屏30套，南宁市快速环道智能交通诱导屏门架式可变情报板8套顺利通过验收。