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1.
冬枫泺 《中国交通信息产业》2005,(10):71-71
都说美国是一个安在汽车轱辘上的国家,此话一点儿不假。在美国的日子里,在街上看到的汽车绝对比在街上看到的人还多。更令人吃惊的是:据说任美国乔治亚州,注册的汽车数量甚至超过了当地的人口数量。如果你是一个汽车“发烧友”的话,美国街上跑的和路边停的各式各样的汽车绝对可以让你“烧”得更热一些。 相似文献
2.
孙雪东 《中国交通信息产业》2001,(10):34-35
近一两年以来,越来越多的汽车产品开始打起环保牌。为了保证可持续发展,国家也开始注重在污染比较严重的汽车领域引入绿色产品概念,在一段时间的舆论引导期、技术辅导期以及政策过流期之后,一些新的汽车消费环保法规及规定将陆续出台并越来越多地影响汽车市场,对于整个汽车工业而言,环保因素也将对整个格局的变化产生深刻的影响。 相似文献
3.
杨骅 《中国交通信息产业》2011,(5)
开放式公路收费站发售月票,是政府减轻收费站周边车主负担,关心人民群众生活的具体举措,同时也对改善和优化征收环境起到了积极作用.但是由于缺少有效的监督制约机制和先进的管理手段,各省制订的收费站月票管理办法常常不能得到有效地执行,这不仅造成通行费的大量流失,还容易滋生腐败、激化矛盾,给公路事业发展造成不良影响. 相似文献
4.
鲁志强 《中国交通信息产业》2001,(10):36-37
汽车大量使用引发的主要争议,除了加剧交通拥塞和降低城市系统效率外,另两个原因就是污染空气和交通事故。美国1965年公布汽车空气污染管理法,1966年又发布了国家交通和汽车安全法,都是为遏制这两个现象而采取的对策。 相似文献
5.
汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理,是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商.批发商、物流公司及最终用户的桥梁,更是实现汽车从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说,汽车物流包括生产计划制订.采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。 相似文献
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由于无法与部分债权人达成债务重组协议,经过近两年苦苦挣扎的美国第三大汽车巨头克莱斯勒无奈地在日前向法院递交了破产保护申请,同时宣布了与意大利汽车制造商菲亚特公司正式结盟的消息。因此,拥有84年历史的克莱斯勒在破产保护和重组之路上最终将驶向何方就成为了美国政府和社会人士高度关注的话题。 相似文献
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王凤林 《中国交通信息产业》2003,(1):104-105
汽车综合记录仪对现代道路交通安全管理的贡献 日益繁忙的交通为现代社会创造不可估量的财富,同时给人们带来了灾祸.频繁的汽车事故造成无数人员伤亡和巨大财富损失.据美国有关资料显示,上个世纪九十年代以来,全世界由于机动车造成的直接死亡人数每年高达50多万人,平均每分钟就有一人死于道路交通事故. 相似文献
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据俄罗斯《生意人报》的报道:俄罗斯中央选举委员会公布了普京总统2006年财产申报资料:动产是两辆汽车,1960年产的嘎斯M-21和1965年产的嘎斯M-21P。汽车是从父亲那里继承下来的.尚未办理过户手续。2005年申报过两辆“伏尔加”牌汽车,普京曾开着其中一辆带着美国总统布什兜风,此次未申报这两辆车,因为已经处理掉了。 相似文献
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卫汉青(《中关村》杂志社社长)上世纪五十年代初,著名诗人邵燕祥发表一首诗作《中国的公路呼唤汽车》,八十年代初邵燕祥又发表诗作《中国的汽车呼唤高速公路》,今天应该说“中国的汽车呼唤文化”。今天我们讨论的话题就是“中国呼唤汽车文化”。中国已经进入汽车时代,这已经是不争的事实。汽车作为一个流动的居所,成了我们生活中不可缺少的一部分。但是问题也跟着来了:交通堵塞、乱停乱闯、车祸、噪音、大气污染、能源紧缺等等。这说明,汽车给城市带来亮色的同时,也带来许多麻烦。最近,围绕能源涨价和新交通法规出台,汽车又一次成为关注的焦… 相似文献
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党的十六届五中全会,将增强自主创新能力作为国家战略摆在经济社会发展的突出位置,强调要把提高自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节。
20世纪20年代,福特T型车为美国装上了轮子,连美国政治家都选择了“让家家有一辆汽车”的竞选口号。去年在中国,500多万辆汽车走进了千家万户,今年将超过600万辆。然而繁荣背后却是原创汽车的缺失,我们缺少技术?缺少资金?没有人才?都不是。原因在哪儿?是心理上不愿,不舍……但是我们也看到一批汽车企业逆流而上,成为发展中国自主车型的弄潮儿。
2006年年初,在国家发改委等六部委联合下发《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》之时,来自天津一汽的消息用事实印证了政府决策的英明,那就是“得民心者得市场”。2005年天津一汽自主品牌夏利以超越20万辆的辉煌市场销售业绩,一举打破了多年来国产轿车单一品牌销售冠军非中高级车、非洋品牌莫属的传统定式,同时也为其“国民车”的特质添加了令人信服的注脚。几乎翻番的市场销量、良好的市场口碑、规模效益的逐渐达成,以及技术进步、自主创新能力的显著增强,都为“称霸”国内经济型轿车市场20年的天津一汽,平添了更多的底气与豪情。截至目前,夏利累计销售突破120万辆,成为名副其实的国民车。 相似文献
14.
《中国交通信息产业》2007,(9):125-125
英国大规模改革停车条例,交通督导员今后将不能给仅违反一项规则的汽车轮胎上锁。英国交通部大臣卢斯·凯利表示,只有当一辆汽车多次违反停车规则并且不能收取罚金时,才能给轮胎上锁。新规则强调,轮胎上锁“只能在特定的情况下使用”。以后,地方政府必须要考虑到“当扣押或者拖走车辆时,会对驾驶者所带来的极大不便。还应顾及由于汽车不能行动, 相似文献
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《中国交通信息产业》2016,(4):72-76
为贯彻落实《国务院关于积极推进"互联网+"行动的指导意见》(国发[2015]40号)和《机动车维修管理规定》(交通运输部令2015年第17号)要求,部委托交通运输部公路科学研究院研究制订了汽车电子健康档案系统建设总体方案,起草了系统建设系列标准,研发了试点版全国汽车电子健康档案系统平台和区域平台样板软 相似文献
16.
随着国家的振兴,经济的不断发展,人民生活水平日益提升,汽车已经普遍进入了民众家庭,就北京市而言,汽车饱有量已达300余万辆。在这种形势下,北京市的道路交通压力也日趋严重。北京市第一条高速公路——京石高速公路,位于北京西南方,北京段全长45.6公里,北起六里桥南至琉璃河市界,是一条重要的交通、物流通道,位于其主线上的杜家坎收费站是京城重要西南门户, 相似文献
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<正>进入21世纪以来,预防重大工业事故已成为各国社会、经济和技术发展的重点研究对象,引起了国际社会的广泛重视。欧盟、美国、澳大利亚、印度、泰国等国家和地区都颁布了一系列有关预防重大工业事故的法规和标准。近年来,随着国民经济和对外贸易的迅速发展,危险货物运输需求持续上升,港口危险货物作业种类和数量不断增长,港口重大危险源及重大事故隐患也呈上升趋势,给港口安全生产带来严峻的考验。本文简要论述南京港口重大危险源辨识、评价、控制技术研究与应用现状,以及现有法律、法规对重大危险源监控管理要求。 相似文献
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关晖 《中国交通信息产业》2004,(8):15-21
为深入研究中国ITS发展的社会环境,促进政府建立健全中国ITS组织体制和建设机制,尽快制定适合中国国情的ITS相关法规和产业政策,确定中国ITS产业重点发展方向,2004年5月,本刊通过杂志面向企业读者进行了《中国ITS产业重点发 相似文献
20.
高玉民 《中国交通信息产业》2006,(5):138-140
随着飞机黑匣子在空运管理方面的成功运用,汽车黑匣子已陆续在许多国家和地区大量使用。早在1990年以前欧共体就通过了在汽车上安装黑匣子的立法,并具体规定了商用车安装“黑匣子”。这一立法要求欧洲的15个成员国在10年内给予在用的900万辆商用车安装这一装置。美国、日本、香港及马来西亚等国家和地区也相继广泛使用汽车黑匣子。 相似文献