紧邻既有地铁车站基坑降水及开挖施工技术分析

地铁车站深基坑项目所涉及的工序繁杂,影响因素较多,因而对其进行施工技术分析具有重要的指导意义。结合天津地铁5号线思源道站上盖地块结建工程实例,针对紧邻既有地铁车站异形基坑降水及开挖施工中的技术问题,对应用降水和开挖施工技术的全过程进行了详细地分析,发现要根据现场实际施工情况,选择与之相适的技术和方法才能确保既有车站及相邻隧道的结构安全,为类似工程施工提供可靠经验。     

地铁车站基坑围护施工技术的应用

伴随城市交通压力的增大,推进了城市地铁的建设。地铁车站由于所处的位置复杂,地铁车站的基坑围护工程成为大家关注的焦点。本文以某地区的工程为例,阐述了该工程基坑围护结构的选型、本构关系的选择及主要施工技术,以期为相似工程提供参考。     

复杂地质下超前大管棚施工在车站隧道施工中的应用

文针对复杂地质下超前大管棚施工在车站隧道施工中的应用,结合工程实例和相关文献,首先分析了无工作室超前大管棚施工优势,然后提出超前大管棚施工在复杂地质车站隧道施工中应用的方法,最后得出在月直山隧道采用无工作室超前大管棚施工方法,施工安全得到了保证、施工进度加快,同时节约了施工成本,具有显著的经济效益,值得在类似工程中大量推广应用。     

地下连续墙施工技术的应用

当前我国很多大中型城市开始逐步重视城市轨道交通的建设,虽然施工技术越来越成熟,但城市车站围护结构施工的过程中依然出现很多问题,需要进一步改善。在围护结构形式当中,本文具体介绍了较为常见的地下连续墙施工技术,以天津地铁5号线15标项目为例,对地下连续墙施工技术的应用进行分析和研究,以供参考。     

地铁车站防水工程施工技术探讨

为有效满足地铁车站稳定性、安全性的要求,我们利用先进的防水材料和防水施工技术进行地铁车站防水工程施工。本文首先对防水工程施工要求进行分析,之后从抗渗混凝土施工、施工缝部位防水施工、电缆通道底板及外墙防水卷材施工、站台板及楼板防水施工、预留孔洞部位防水施工五个方面分析了具体防水施工技术。分析结果表明:该方法满足了地铁车站防水工程对稳定性、抗渗性高的技术要求,并具有很强适用性和规范性,希望对今后同类工程施工有一定的参考和借鉴。     

运营线地铁桥梁支座更换新旧支座螺栓孔位不一致的处理方法

文章通过对运营线地铁桥梁支座更换方法、新生产支座与旧支座螺栓孔位不对应以及不破坏原桥墩结构的论述,具体阐述了沉孔生产新支座在运营线地铁桥梁支座更换施工中的运用可行性,并结合实际工程案例,提出了地铁运营线桥梁支座更换施工中的运用方案,希望在不影响地铁运营和保证工程质量的同时可以给相似桥梁支座更换施工顺利进行提供参考。     

探究地铁盾构法施工新技术要点

随着社会的进步和发展,人们日常生活中越来越多地开始利用地下空间,快速发展城市交通轨道,其中最重要和常见的就是地铁。建设地铁过程中,盾构法是应用最为广泛的技术。本文主要分析了地铁盾构基本发展情况、盾构法施工原理、盾构法优势和特点,了解国内外盾构法以及施工情况,为选择最优化地铁建设方案提供依据和保证,并且分析未来盾构法发展主要方向,分析盾构法新技术在地铁中的应用。     

基于旅客感知的地铁服务质量评价体系构建

以用户为中心构建基于旅客感知的地铁服务质量评价体系,进一步改善地铁服务水平,使地铁在城市公共交通中的地位具有显著意义。本研究在分析出行旅客在地铁运营系统各个环节的基础上,从旅客感知角度出发设计调查问卷,采用信度分析与因子分析对调查问卷进行分析,从而确定问卷中的变量关联性以类别划分。SPSS软件的计算结果显示,基于旅客感知的地铁服务质量主要体现在乘车服务质量、车站服务质量、安全服务质量以及票务服务质量等维度。     

浅谈建筑工程中人工挖孔桩施工的技术要点

人工挖孔桩是一项比较传统的桩基施工技术,在我国有着很广泛的应用,人工挖孔桩适用面广、承载能力强、方便与其他台梁结构具有良好的适应性,是在现代建筑中普遍采用的技术。人工挖孔桩技术对建筑物地基工程质量有重要的影响,是建筑工程质量的速度的基础性保证。本文根据人工挖孔桩工程的实际,评述了人工挖孔桩技术的优势,说明了人工挖孔桩出现的问题,提出了人工挖孔桩的要点,希望有助于普及和提高对人工挖孔桩技术。     

浓缩的意象 想象的扩张——浅析庞德《在地铁车站》的张力美

庞德的《在地铁车站》虽然是一首只有20个单词的短诗,但却是诗歌中的经典。诗歌所表现出来的巨大张力,使得《在地铁车站》超越了时间和空间的限制,显现出诗人广阔而深厚的思想和诗歌强大的生命力。     

城市道路施工对明挖隧道影响的数值模拟研究

以合肥市地铁1号线明挖隧道上方庐州大道施工为例,通过建立有限元模型,研究了城市道路施工期间明挖隧道的变形特性,重点探讨了在道路开挖过程中,分层均布开挖和跳仓抽条开挖这2种工况下隧道结构和周围地层的变形。结果表明,道路施工对下卧隧道会产生一定的影响,跳仓抽条开挖法对明挖隧道及其周围地层的变形影响较小,可为相似工程提供借鉴。     

盾构极限坡度极限半径连续穿越建筑物施工技术

伴随着盾构法施工在城市地铁隧道中的广泛运用,盾构法施工面临的环境也越来越复杂,对其施工技术的要求也越来越高。本文以天津地铁三号线水上北路站——吴家窑站盾构区间的施工为例,对这一工程进行了概括并对工程的具体施工过程进行了详细分析。就极限坡度极限半径连续穿越建筑物的施工技术开展了探讨,以期形成进一步的深化认知。     

地铁盾构下穿成灌高铁施工技术分析

本文针对地铁盾构下穿成灌高铁施工技术,结合工程实例,在简要阐述施工方案的基础上,深入分析了地铁盾构下穿成灌高铁施工技术,从而保证施工质量,希望对相关单位有一定帮助。     

浅析地铁工程竖井及矿山法区间施工技术

竖井及矿山法是一种常见的地铁工程施工技术,是在长期实践中总结发展而来的,以木构件或者钢构件为临时支撑,待地铁工程开挖完成之后,再拆除临时支撑,取代整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。本文结合圆通公园站实际情况,先分析本工程在施工中亟待解决的难点问题,然后采用竖井及矿山法区间施工技术,取得了良好效果。分析结果表明,在地铁工程施工中,采用此种方法,可有效保证施工的安全性,为各道工序高效、安全地完成奠定扎实基础,值得大力推广应用。     

地铁盾构法施工技术要点分析

地铁盾构法施工技术是城市地铁施工中较为常用的隧道施工技术之一,具有较强的综合性,其对确保隧道施工安全、进度以及质量具有极为重要的意义。因此在实际工作过程中,相关工作人员应当要正确掌握其施工技术,并做好其质量控制工作,以确保地铁施工得以安全、高效地进行。     

浅析在地铁工程中盾构机施工法的应用

笔者针对在地铁工程中盾构机施工法的应用做了一些理论和实践的探讨,内容主要包括选择地铁区间施工方法的主要因素以及地铁区间隧道施工方法的选择,并对盾构机施工掘进方法进行了全面的讨论。     

浅析人工挖孔桩施工的质量控制

人工挖孔桩作为一种传统的施工工艺，具有造价低廉、所需施工设备简单、承载力大、持力层直观、成桩质量容易保证等特点，在多层高层建筑物以及桥梁工程中得到广泛的应用。本文结合实际工作经验，对人工挖孔桩质量控制以及施工过程中存在的一些问题的处理办法进行阐述，仅供各位同仁参考。     

城市轨道交通车站深基坑支护体系施工

随着我国社会经济稳定发展,交通行业也实现了稳定发展。在全面发展的交通领域中,城市轨道交通车站施工工程发展更为快速。深基坑支护施工技术在城市轨道交通车站工程中是一项关键性技术且非常重要。本文通过对石家庄市轨道交通3号线西三庄站的探究,明确城市轨道交通车站深基坑支护施工前期内容,并根据实际情况,提出城市轨道交通车站深基坑支护体系施工技术。     

工程中给排水施工质量的研究

随着我国城市化的不断加速，城市建设问题越来越受到人们的关注，而在建设中排水设施建设工程的好坏关系到每一位城市居民的切身利益，关系到城市未来发展中的环境问题，因此加强城市建设工程中的排水施工质量的建设的重要性不言而喻，本文就是从工程建设中给水排水施工质量进行研究，根据多年的施工经验，来保证城市给排水施工质量提出建设性的意见，促进城市健康发展。     

地铁深基坑降水施工技术

随着施工技术的高速发展,地铁在各大城市陆续兴建。地铁施工需要在地下进行,与地面工程项目相比,施工难度大,工序比较复杂,尤其是深基坑降水施工技术是地铁工程施工过程中的难点,因此需要对其进行合理分析,制定出合理的施工方案,提高地铁工程施工质量。