内陆口岸建设补齐河北省外向型经济发展短板路径探析

近年来,我国口岸建设由沿海逐渐向边境、内河和内地发展,全国各地掀起了建设内陆口岸的热潮.延伸海港功能的内陆口岸在促进外向型经济发展中发挥着越来越重要的作用.河北省作为沿海省份,外向型经济发展的短板是缺少能够将天津海港等港口向内陆延伸、承接港口部分功能的内陆开放口岸.文章探讨了内陆口岸补齐河北省外向型经济发展短板路径,分析了河北省内陆口岸建设需遵循原则并提出了促进内陆口岸建设的对策建议.     

从贸易生态化视角看西安出口贸易发展

近年来,随着社会的发展与经济的进步,环境不断地恶化,人们在追求经济利益的同时忽视环境保护,使我国社会经济发展面临着较为严重的问题。西安作为内陆口岸城市,其发展也面临着一系列问题。本文运用贸易生态化的理论,探讨西安实现对外贸易可持续发展的对策。     

海关支持服务上海“两个中心”建设研究

随着经济社会和对外贸易的迅猛发展,上海建设国际金融中心和国际航运中心的条件日益完善,但也存在着一些障碍。上海海关作为国家设在上海口岸的进出境监督管理机关,应当提高集聚辐射功能,支持优化现代集疏运体系;发挥先行先试效应,促进国际航运发展综合试验区建设;完善海关监管制度,积极促进贸易便利化以及优化口岸服务环境,支持航运服务业发展。同时,海关还可以在口岸管理体制、＂单一窗口＂模式、长三角航运服务业发展基金以及航运金融产业综合保障体系等方面做出贡献。     

金融支持内陆开放型经济发展——基于宁夏的实践与思考

2012年经国务院批准,宁夏正式成为全国首个省级内陆开放试验区,为促进地区经济加快发展提供了新契机.本文系统梳理了宁夏发展内陆开放型经济的比较优势,尤其是金融服务方面的显著特点,深刻剖析了当前金融支持宁夏发展内陆开放型经济面临的主要困难,提出了针对性的政策建议.     

贸易壁垒高筑形势下的我国对外贸易

经济全球化促进了国际贸易的大发展.贸易壁垒不断高筑,贸易壁垒形式也不断增加,贸易壁垒已成为对外贸易的一个重要门槛.如何适应形形色色的贸易壁垒,采取有效的应对策略,以促进我国对外贸易的稳健发展,这是摆在我们面前的新挑战.     

技术创新与中国对外贸易增长方式转变的关系及对策研究

改革开放以来,中国对外贸易取得了飞跃式发展,并成为带动国民经济增长的一支重要力量.但是,必须指出的是,中国对外贸易高速增长依旧是建立在劳动和资源比较优势上面,而这种竞争优势,随着世界经济、科技等形势的发展变化正日益受到挑战.中国对外贸易要在激烈的国际竞争中赢得主动和实现持续稳定发展,就必须调整贸易发展模式,把促进科技进步和创新作为对外贸易发展的关键环节,带动整个对外贸易竞争力的显著跃升.     

清代广州通商及其十三行制度

自秦汉以来,广州作为东方门户便开启了中国与西方交往的历史篇章。在清政府规定＂一口通商＂后,广州作为唯一对外贸易口岸对促进中西方贸易与文化交流起着重要作用。广州十三行制度是在清政府＂闭关锁国＂这一宏观经济政策及应对世界经济变化的条件下,在明代市舶司制度的基础上实施官控商营的对外贸易制度。因其制度本身的缺陷,广州十三行从兴起至衰败有其历史的必然性。     

入世后中美贸易逆差状况及美国的纠正手段评述

自2001年12月中国正式加入世界贸易组织以来，中国对外贸易获得了迅速的发展，具体到中美双边贸易则体现为美国对华贸易逆差的持续扩大，美国统计数据显示，中美贸易逆差2010年已经占了美国对外贸易逆差总额的43％。在此背景下，本研究将基于不同口岸的统计对入世以来中美贸易逆差的规模、发展态势以及美国对外贸易逆差的结构变化进行深入分析，并在此基础上梳理入世以来美国针对中美逆差状况而采取的纠正手段的演变趋势。     

中国反补贴制度的发展对策研究

中国反补贴制度的发展相对滞后,这给中国对外贸易活动带来了一定的负面影响.本文从补贴定义、损害及其因果关系、补贴金额计算等方面阐述了中国反补贴制度的发展对策,从而促进中国对外贸易活动的开展,维护公平的国际贸易秩序.     

我国现代无水港发展及其新颖的通关模式

无水港是港口功能向内陆城市延伸,并方便内陆客户在当地办理一系列港口运输业务的现代物流新模式,为现代航运提供了一种全新思路。无水港的通关模式为属地申报,口岸验收,其优势在于:既顺应了内地发展外向型经济的的要求,也为企业降低了物流与通关成本,并可提高通关效率,使港陆运输竞争力大增。我国从渤海湾到珠三角,已形成了相当规模的无水港群。