京津冀区域旅游发展寻求突破

迄今为止,京津冀区域旅游一体化发展的速度过于缓慢,仍未走出起步阶段。制约京津冀区域旅游一体化发展的因素主要是:互利机制难形成,合作诚意有局限;相关产业资源深度整合难度很大;旅游资源互补性差,凝聚力弱;区域内文化难以整合;三地旅游发展思路契合不够。京津冀区域旅游发展寻求突破,就要积极推进有深度、广度和力度的京津冀区域旅游大协作,力争完成几个能够牵动京津冀区域旅游全局的大动作,推动三地旅游企业资本大运作,推出引领区域旅游潮流的大制作。     

京津冀区域红色文化资源研究综述

京津冀红色文化是孕育于"五四新文化运动"时期,形成于抗日根据地和解放区的革命斗争中,在社会主义革命时期不断丰富和发展的精神文化形态,京津冀红色文化的资源形态同样是京津冀红色文化的符号与象征。文章通过京津冀红色文化资源的资源类型、资源价值的梳理,并结合国内对区域红色文化资源研究的知名案例,对京津冀区域内红色文化资源的整合开发提供思路,引导学者对区域整合发展进行深入探索,把红色资源利用好,把红色传统发扬好,把红色基因传承好。     

京津冀一体化的结构性分析与治理构想

京津冀一体化的最大障碍是京津冀区域间以及京津冀各自区域内存在两个结构性不均衡问题：一是京津冀区域间经济结构、社会结构存在结构性差距;二是京津冀各自区域内部存在社会结构滞后经济结构的结构性偏差。如果不同时解决这两个结构性不均衡问题,京津冀一体化很难顺利实现。通过分析京津冀一体化所存在的结构性问题,提出以区域均衡思维为出发点,以国家治理战略为统领,借助新型城镇化三步走战略和统筹区域协调发展战略为支点,破解两个结构性问题,以促进区域均衡发展,实现京津冀一体化     

京津冀区域休闲农业旅游一体化对策研究

以京津冀区域休闲农业旅游一体化为中心,在分析区域经济发展水平、休闲农业发展水平和京津冀区域休闲农业旅游一体化存在的问题的基础上,提出了以政府、旅游企业和非政府组织为三大旅游主体的对策建议,希望通过区域休闲农业旅游一体化的发展改善京津冀城乡区域经济发展极不平衡的现状,并最终推进京津冀总体的区域旅游一体化.     

贫困山区可持续发展的制度创新——区域整合管理模式

文章研究客体是人口密度相对较大的贫困山区,一般为国家划定的＂限制开发区＂。以马列主义、毛泽东思想和邓小平理论为方法论基础和指导思想,从山区生态地位和经济社会发展现状出发,提出贫困山区的整合管理模式;进而在小农经济基础上构建由区域联合体领导的、既适应市场经济条件又符合社会主义原则的区域联合体制度机制,为山区可持续发展提供制度基础,为社会主义新农村和和谐社会构建树立山区样板。     

京津冀矿产资源协同开发机制研究

京津冀矿产资源协同开发是京津冀区域经济协同发展的客观需要、京津冀差异化工业化进程的必然要求,也是加强矿山生态环境治理的必然要求。论文以京津冀矿产资源协同开发的必要性为切入点,探讨协同开发机制的内容和实施协同开发机制的措施,认为协同开发机制包括协同开发监管主体和实施主体、协同规划机制、协同激励机制、协同监管机制和协同保障机制。实施协同开发机制需要整合引导激励政策、协同联动监管,并处理好矿产资源开发与城镇化、环境恢复治理、交通运输的关系。     

京津冀区域金融脆弱性来源与系统性风险防范研究

采取有效措施降低京津冀区域金融脆弱性,是守住不发生系统性区域性风险底线的核心工作之一。论文从实体经济、房地产、地方政府债务等领域分析京津冀区域金融脆弱性的来源及特征,然后结合京津冀协同发展应弥补的短板,提出了京津冀区域金融稳定政策措施,包括:强化科技创新;创新机制推动城市化和房地产企业整合;加强影子金融机构、融资担保机构监管;区分地方政府债务类型,完善举债约束和转移补偿机制;建立环境资源交易机制,通过市场机制实现环境资源约束;识别区域系统重要性机构,实施金融稳定监管;创新区域金融稳定工具,建立应急处置及协调联动机制等,以防范发生系统性、区域性金融风险。     

京津冀县域综合交通可达性与区域经济空间耦合

以京津冀150个县域单元为研究对象,构建综合交通可达性和区域经济评价模型,借助耦合协调度测度方法,探讨交通可达性与区域经济的交互作用,以期为推动京津冀协同发展提供借鉴。结果显示:京津冀县域交通可达性形成以京津石为中心的高值区域,基本向山区、南部平原递减;县域经济水平地区差异较大,京津唐廊地区县域经济水平较高,燕山—太行山区、冀中南平原县域经济水平较低;交通可达性与区域经济具有高度耦合特征,协调度差异较大,形成高度耦合–高度协调、中度协调、勉强协调、轻度失调、中度失调等5种耦合协调类型,74%的县域单元属于高度耦合–轻度、中度失调类型,耦合协调度较高的区域主要分布在京津唐廊和石家庄等经济发达、交通便利的区域。     

京津冀区域商品市场一体化进程的测度与评价：1985-2012

加快推进市场一体化进程是促进京津冀协同发展的重要内容之一。根据1985-2012年的京津冀三地的商品零售价格指数,基于相对价格法构建市场一体化指数,对京津冀区域商品市场一体化程度进行测度。研究发现,京津冀区域商品市场一体化进程经历了“初期平稳(1985-1988年)、中期波动(1989-1997年)、后期稳定(1998至今)”三个发展阶段,京津冀区域市场一体化走势与津-冀、京-冀的市场一体化走势较为一致,近期总体水平趋于提高。区域内相邻省市的市场整合水平差异较大,由强变弱依次为京-津、京-冀、津-冀。     

首都北京和“首都圈”的历史发展及启示

京津冀区域的一体化发展已经进入了关键时期。京津冀不同于长三角和珠三角,是一个特殊区域,研究首都和“首都圈”的历史,可以为京津冀区域一体化发展、城市更合理布局提供借鉴。