旅游名牌产品开发与城市建设一体化问题研究

分析了旅游名牌产品开发与城市建设一体化的必要性、现实意义,以及城市建设面临的问题,指出了城市建设应遵循的原则,城市旅游开发的模式,提出了旅游名牌产品开发与城市建设一体化的对策.     

城市一体化及贵安一体化对旅游产业发展的影响分析

城市一体化是国内区域经济发展的一个热点,贵州省也提出贵安城市一体化的战略构想。在城市一体化进程中,交通发达、资源共享、产业互补将可能推动旅游产业的不断发展,而城市间资源成本的差异,城市景区同质性又可能给旅游产业发展带来不利影响。本文将旅游业发展置于城市一体化进程之下,通过对两对案例城市数据的计量回归,并考虑贵安城市的特殊性,分析得出关于贵安城市一体化对旅游产业发展的有利影响和不利因素,以期在贵安一体化发展中,旅游产业链构建能充分利用有利因素,避免不利因素。     

湖北省优秀旅游城市空间结构演化研究

优秀旅游城市的创建为城市旅游的发展注入了生机与活力。进行优秀旅游城市空间演化研究,有助于认识与把握区域优秀旅游城市空间演化规律,促进区域旅游发展。选取2000年、2005年和2010年为时间研究截面,采用标准差与离差系数、旅游经济联系和Zipf维数,分别从空间经济差异、空间相互作用和空间等级结构三个方面分析湖北省优秀旅游城市的空间演化。研究结果表明:(1)湖北省优秀旅游城市旅游经济绝对差异和相对差异呈不断扩大的趋势,优秀旅游城市空间发展不均衡性增强;(2)湖北省优秀旅游城市旅游经济联系总量在空间上呈现出以武汉市为中心向周边逐渐衰减的规律,武汉市在湖北省优秀旅游城市旅游经济体系中处于核心地位;(3)湖北省优秀旅游城市等级结构总体上呈优化趋势,但中间层次的优秀旅游城市还很欠缺。最后,就湖北省优秀旅游城市空间结构的优化提出了建议和对策。     

广州城市旅游开发的个性化研究

随着城市经济的快速发展，旅游功能在城市发展中越来越重要。城市旅游的个性化研究对促进城市旅游的发晨、提高城市的知名度有重大意义。在分析广州旅游资源特色、旅游开发误区的基础上，提出了广州旅游资源进一步开发的构想。     

城市旅游核心区与边缘区旅游发展空间差异及其形成机制——以杭州为例

把杭州西湖区、上城区等六大中心城区作为城市旅游核心区,把萧山区、余杭区等7区（县、市）作为城市旅游边缘区,以旅游总收入、旅游总接待人次作为测度旅游发展空间差异的指标,用标准差和离差系数分别衡量了杭州城市旅游核心区与边缘区旅游总收入与旅游总接待人次的绝对差异和相对差异,并对差异形成的机制进行了分析。采用旅游相对发展水平与旅游产业地位评价指数对杭州城市旅游核心区与边缘区旅游相对发展水平及旅游产业地位空间差异及其形成机制进行了分析,并采用散点图分析了杭州旅游边缘区经济发展水平与旅游产业地位的空间分异规律。     

长三角旅游城市核心—边缘空间结构的演变

基于1998年至2006年长三角15个地级市的旅游总收入，应用首位分布和位序-规模分布的研究方法，对长三角的旅游城市核心-边缘空间结构进行实证研究，揭示了旅游城市的空间演变过程，得出结论：长三角旅游城市空间格局在总体上是均衡的，核心城市上海的首位分布虽然很高，集中的力量依然存在，但等级系统发育较好，核心城市的扩散作用正逐步加强，已经形成杭州、苏州、南京二级核心城市和无锡、宁波三级核心城市。试图探索一种核心-边缘空间结构演化过程和阶段的定量研究方法，并尝试解释其核心-边缘空间结构形成的原因，力图拓展该理论在旅游地理学上的应用，丰富该理论本身的内涵、应用及研究方法。     

城市旅游空间成长及其空间结构演变机制分析

城市旅游空间的成长主要包括城市旅游区域、城市客源地市场、城市旅游节点及城市旅游区等四大要素的成长；城市旅游空间的演变主要受城市旅游发展规模、城市交通发展、旅游生命周期、旅游政策及旅游空间竞争与协作等因素影响；城市旅游空间成长及其空间结构演变主要经历单节点、多节点到链状节点3个过程。     

旅游城市环境容量分析--以济南市为例

近年来城市旅游发展迅速，客流大增导致旅游城市环境问题突出。旅游环境容量分析研究是其解决途径的关键。本文以济南市为例用定定分析的方法对旅游城市环境容量进行了分析测算，并针对存在的主要问题提出了相应对策。     

城市旅游竞争力的评价——以浙江省为例

在2007年浙江省旅游统计资料的基础上，选择多项指标建立了城市旅游竞争力指标体系，并用主成分分析法和系统聚类法对浙江省11个地级市的旅游竞争力进行了实证分析，同时，把浙江省11个地级市按照旅游竞争力的大小分为旅游经济高度发达型、旅游经济发达型、旅游经济发展中型和旅游经济欠开发型四大类型，提出了浙江省要提高城市旅游竞争力、实现省内旅游经济的均衡发展，必须要合理定位、明确规划，并且注重区域旅游经济的空间协调发展。     

厦门市旅游资源评价及其深度开发策略

以国家标准（GB／T18972-2003）进行旅游资源普查所获得的资料为依据，从旅游资源的构成类型、质量和空间分布对厦门市旅游资源进行了评价，分析了厦门市旅游资源的开发条件，指出建立旅游资源信息系统，提升城市旅游形象，加大对社会旅游资源的开发利用以及加强区域合作可以促进厦门市旅游业的进一步发展。     

我国城市旅游研究概述与启示

近年来,城市旅游的研究越来越受到学者的关注．回顾了我国城市旅游的研究状况,其中关于城市旅游产品和市场、开发规划与管理、城市旅游形象等方面的研究有了较深层次的思考,城市旅游影响和空间结构研究成为研究热点,出现了城市旅游竞争力研究等新的研究视角．认为今后关于城市旅游者需求、城市群竞争力等方面将成为城市旅游的重点研究问题。     

城乡旅游互动发展探讨

城乡旅游具有很强的互补性，应利用互补优势，相互促进，共同发展。在分析城乡旅游互补性的基础上提出了城乡旅游互动的概念，探讨了城乡旅游互动的内涵。然后分析目前城乡旅游发展存在的问题，提出了促进区域城乡旅游互动发展的对策，以期解决城乡旅游发展相对隔离的问题。     

国外城市文化旅游研究：基于旅游吸引力视角的一个文献综述

城市文化旅游的兴起与发展是城市品位提升与走向成熟的重要标志。从旅游吸引力视角对国外城市文化旅游的相关文献进行了梳理，提出了城市文化旅游发展的关键是城市文化旅游吸引力的提升，分析了游客友好性和生命周期两大提升城市文化旅游吸引的关键因素及城市文化旅游吸引力提升的具体途径，并在总结目前国内城市文化旅游研究的基础上提出了国内城市文化旅游未来的研究趋向。     

区域城乡旅游互动发展动力机制分析

区域城乡旅游互动发展是促进区域城乡旅游全面、协调发展的重要模式。目前我国城乡旅游发展相互隔离,没有很好地发挥互补优势。主要分析促进区域城乡旅游互动发展的动力机制,以解决城乡旅游发展隔离的问题,促进城乡旅游全面、协调发展。     

城市体育旅游产品及其产品策略研究

运用文献查询、网络查询等方法,分析了城市体育旅游产品的定义、类型、内涵及其特点,在此基础上针对城市体育旅游产品的实体性和无形性,探讨了城市体育旅游产品的基本策略,重点分析了城市体育旅游产品的组合策略和品牌策略.最后,指出今后研究的主要问题.     

城市旅游服务品牌及其塑造

城市旅游服务品牌塑造有利于实现城市旅游品牌的差异性,提升城市的竞争优势。目前,城市旅游竞争加剧,塑造城市旅游服务品牌是非常必要的。在对相关文献的回顾评析和对城市旅游服务品牌清晰界定的基础上,研究了城市旅游服务品牌对顾客价值的直接和间接的影响,提出了以游客价值为导向的城市旅游服务品牌的塑造模型。     

中国城镇居民国内旅游消费的区域差异及变化

消费驱动是经济发展的基础性动力,旅游消费已成为我国城乡居民消费结构中的常规性项目。以全国39个主要城市为代表,通过分析2000-2009年中国城镇居民国内旅游消费的区域差异及其变化,发现中国城镇居民国内旅游消费规模不断上升,同时,中国城镇居民国内旅游消费的区域差异显著,空间格局变化明显;其中,城镇居民人均可支配收入、居民闲暇时间、消费偏好、相关政策因素以及一些重大事件等主导因素均会对中国城镇居民国内旅游消费格局产生重要影响。     

我国城镇居民国内旅游消费变动与区域差异

采用历年时间序列数据,通过构建评价指标系统地对中国城镇居民国内旅游消费的变动以及区域差异进行实证分析。结果表明城镇居民国内旅游消费水平显著提高,与居民收入水平基本协调发展,消费结构不断趋于合理化。但城镇居民国内旅游消费存在区域空间上的差异,虽然相对差异逐渐缩小,但是绝对差异却呈扩大趋势;通过对区域旅游消费差异的地区构成进行分解,发现东部地区城市间的差异及东中西三大地区内部之间的差异是造成区域旅游消费不均衡的主要原因。     

上海市交通与都市旅游的相关度及协调度的定量研究

城市的交通对城市旅游的发展有着巨大的影响。以上海市为例,选取1995-2008年的相关数据,运用软件,采用相关分析法,分析上海市交通与其都市旅游的相关性;采用层次分析法和模糊数学法分析两者的协调度。研究表明,上海市交通系统和旅游系统的相关性和协调性都很高。     

国内城市旅游驱动机制研究综述

国内城市旅游驱动机制的研究存在如下几种观点：吸引物驱动论、需求驱动论、城市发展驱动论、系统驱动论、驱动阶段论.以上5种观点从不同层面研究城市旅游驱动机制,其在研究重点、研究文献数量、研究分析框架等方面存在差异.在城市旅游驱动机制的研究中存在系统性研究不足、研究深度不够、研究范围过窄、研究方法单一等问题.城市旅游驱动机制的进一步研究应该：加强系统性研究、拓宽研究视野、注重案例研究并应用多种研究方法.