长江上游地区城乡一体化实证研究

城乡一体化强调城乡间人口、技术、资本、资源等要素的交流、融合,但并不排斥差别,相反,这种差别是城乡之间合作、互通的基本动力,而且在科学合理的配置安排下可以转化为各自特色,促进协调发展.研究发现,在长江上游地区城乡一体化进程中,重庆和四川走在了云南和贵州的前面;处于城乡一体化的中高等级水平的地区比例,重庆和四川分别占到56.41%和42.85%.     

川渝地区城市群势力圈测度研究

文章通过场强模型、断裂点模型及最大联系强度理论,探讨了以川渝地区城市群的14个主要城市及111个县级行政单位的城市势力圈的测度。从理论上定量计算了成都重庆与二三级城市之间的空间影响范围及联系强弱状况,在此基础上划分了川渝地区14个主要城市与各县级单元间的吸引范围。划分结果表明,成都和重庆作为该区域最为重要的两市,其吸引范围占据了该区域的大部分。     

西部地区基本公共服务省际差异研究——基于因子分析与聚类分析模型的初探

近年来,基本公共服务均等化一直是学者研究的热点问题,西部地区基本公共服务均等化问题更是学界研究的焦点和难点.目前,西部12省区仅有新疆的基本公共服务供给高于全国平均,陕西、内蒙古、重庆3省处于全国水平,而其余8省与全国平均水平还有相当大的差距,同时西部省际之间的分化亦十分显著.西部地区迫切需要在追求经济发展的同时,增强政府提供公共服务的能力,改变基本公共服务的严重不均衡状况.因此,大力加强西部地区公共服务供给的财政保障机制和全国公共服务供给的政府与社会分担机制的构建,全力促进西部地区的经济发展,打破区域经济非均衡发展的恶性循环,从根本上实现全民范围内的基本公共服务均等化目标,是当务之急.     

关于欠发达地区农业经济发展的几个相关问题探讨

我国西部欠发达地区还处于由工业化初期阶段向中期阶段的过渡时期, 需要农业为工业化推进提供全方位的贡献。西部欠发达地区农业经济形态属于典型的小农经济, 加快小农经济改造就成为农业经济发展的关键。西部地区社会经济发展状况决定了加快小农经济改造、走出“三农”困境的关键在于建立完备的全国统一大市场, 转移农村剩余劳动力, 在此基础上通过农民的联合与合作,建立完备的农业产业组织体系, 使农业生产经营向着产业化、社会化、组织化的方向演进。     

西南五省(市)区外贸发展比较研究

文章从对外贸易规模和地位、出口商品结构及贸易方式等方面比较分析了西南5省(市)区四川、重庆、广西、云南、贵州外贸发展的状况,发现西南地区对外贸易在全国处于劣势,并结合西南地区的实际,提出了发展外贸的若干建议。     

跨省交界区开展区域合作的体制障碍与建议

改革开放三十年来,随着市场化改革的不断推进,我国的各种层次的区域合作不断出现和发展。长三角、珠三角的区域经济合作模式是成功的典范,为我们国家的区域经济合作提供了很好的示范作用。而淮海经济区的区域经济模式是值得磋商的（淮海经济区是由山东、安徽、河南、江苏等20个地、市构成的,成立的时间已经22年,但其经济发展在沿海地区是落后的）。重庆直辖10年以来,非常重视区域合作问题,比如川渝合作、     

农村基础设施与农村经济的协调发展分析

通过构建农村基础设施和农村经济发展水平综合评价指标体系及协调度模型,对全国31个地区的农村基础设施和经济协调发展状况进行了实证分析.研究显示:我国农村基础设施发展水平差距较大,从东部往西部呈现逐渐降低的梯度分布;农村基础设施建设发展水平与经济发展水平呈现显著的正相关关系,农村经济发展水平高的省份,其基础设施建设综合水平也相对较高;从协调度所属的等级来看,呈现明显的"哑铃"状,属于优质协调的省份和属于严重失调的省份都较多,东部地区协调度明显优于中、西部地区.     

中国东、中、西部城镇化对经济增长的贡献

中国城镇化率的地区差异较大,东部较高,西部较低,中部居中;改革开放以来全国各地区的城镇化率都有大幅度的提高,但提高幅度的地区差异也较明显,东部地区提高幅度较大,西部地区提高幅度较小,中部地区提高幅度居中.各地区城镇化推动经济增长的作用是显著的;东、中、西部三大地区中,城镇化对经济增长的贡献率依次为西部、中部和东部,同经济发展水平的顺序恰好相反.因此,继续加快中、西部地区的城镇化进程,有助于缩小地区差距.     

基于油气资源开发视角的西部区域经济发展战略设计

我国西部地区是油气资源富集地区,但资源优势未能转化为产业优势,西部地区的经济发展一定程度上呈现出"资源诅咒"特征.作者根据比较优势原理,在分析西部地区资源状况、生产能力和技术水平的基础上,以形成石油天然气产业集群为目标,设计了西部地区经济发展的资源开发利用战略、产业发展战略、区域创新战略以及矿权、税费与用地制度创新战略.     

影响重庆保险业发展的因素及其应对

<正>一、引论2014年重庆保险公司各项保费收入较上年增长13.4%,达到了4072587.69万元。其中,财产保险险产品保费收入增加了20.99%,达到1475022.74万元;人身保险保费收入增加了9.45%,达到2597564.95万元。重庆保险业的发展已经初具成效的,然而与东部沿海省市相比,还有很大的差距。由于历史遗留问题等原因的影响,重庆特别是农村地区经济发展水平相比较落后,同时地理区位优势不明显,经济发展门路相对中东部来说比较少。     

川渝黔经济一体化助推成渝地区双城经济圈建设研究

立足成渝地区双城经济圈建设的国家战略定位，如何尽快构建西部地区高质量发展的重要增长极，既是坚持新发展理念加快区域协调发展面临的重要理论问题，也是打造内陆开放战略高地面临的重要现实议题。成渝地区战略互补区的选取对于耦合动力机制、破解现实困局意义重大。本文通过改进的城市经济联系空间引力模型、经济联系隶属度与网络空间结构分析成渝地区城市与邻省城市的经济联系强度与方向,发现川渝黔经济一体化对于双城经济圈的支撑作用强于西三角经济区，贵州对于成渝地区协调发展至关重要。根据上述结论，从政策机制、产业发展、生态绿色、高质量发展等角度提出政策建议，推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局。     

展望2005年重庆经济发展

2004年重庆市经济发展取得了显著成效,但在当前的经济运行中还存在若干突出矛盾与问题,应根据经济发展环境,科学地设定2005年重庆市经济发展宏观调控主要指标的调控目标区间,并根据实际情况采取有效措施,确保目标的实现.     

川渝城镇化对比分析及对策研究

四川省是西部第一经济大省,重庆是西部唯一的中央直辖市,它们组成了长江上游经济带的核心区域.川渝城镇化建设对于长江上游经济的发展有着重大的战略意义,应对川渝两地城镇化进行比较分析,找出相同点,挖掘不同之处,提出解决方法,取长补短,共同建设长江上游经济带.     

整合资源,共建成-渝-筑-邕高技术产业带--对川、渝、黔、桂高技术产业发展的思考

川、渝、黔、桂四省市区高技术产业发展虽然存在诸多问题,如行业整体水平低,经济增长方式相对粗放,科技活动经费的筹集对政府的依赖性较强,科技活动人员的技术结构层次较低,技术创新成果的转化率低,且新产品的产业化扩张也显不足,等等;但从内部来看,其行业优势具有互补性.因此,应积极开展区域合作,整合各种经济资源,共建成-渝-筑-邕高技术产业带.     

川渝发展高新技术产业带的可行性与基本策略

作为国家西部大开发战略规划的重点区域之一的川渝两地是长江上游经济带的核心区域.高新技术发展新特点为川渝地区发展高新技术产业带奠定了理论基础,同时川渝两地发展高新技术产业带具有一定的现实基础;应抓住机遇,积极构建、发展川渝高新技术产业带.     

直辖以来流通业对重庆经济社会发展的贡献

直辖以来,流通产业在GDP、经济增长、社会就业、消费以及区域经济一体化等方面对重庆社会经济的发展做出了巨大的贡献,其作为基础产业和先导产业的战略地位已经凸显;另一方面,重庆流通业的发展水平与国内外发达地区相比,在总量规模、劳动力吸纳能力、现代化程度等方面的差距仍然较大;此外,重庆流通业发展还处在较低阶段,具有较大发展潜力.     

成渝地区双城经济圈建设下川渝柑橘产业高质量协同发展研究

产业兴旺不仅能促进经济发展,还是推动区域城乡协调发展和乡村振兴的重要路径。在成渝地区双城经济圈建设的战略背景下,特色农业产业的高质量协同发展不仅有利于实现资源的有效配置,助推二三产业融合发展,还能有效提升区域农业现代化。研究以川渝地区柑橘产业为例,提出构建长江上游柑橘产业带,着重围绕绿色发展、供给侧升级、产业国际竞争力三条路径实施柑橘产业的高质量发展,最后从协同主体多元化、生产要素协同、产业链协同、市场协同等方面提出了川渝两地柑橘产业协同发展的相关建议。     

重庆构建长江上游经济中心的金融生态研究

金融是现代经济的核心,近几年重庆的金融生态得到了较好的改善,但不足以加快推动重庆建立长江上游经济中心的目标.本文着重阐述了金融生态的基本内涵和重庆经济发展与金融生态的关系,指出了建立良好的金融生态是重庆构建长江上游经济中心所需投资资金的关键要素,并分析了重庆金融生态改善现状和建立良好的金融生态存在的主要问题.文章最后为建立良好的金融生态推动重庆构建长江上游经济中心提出了具体的建议.     

成-渝-筑-邕经济带物流通道能力分析

按照点-轴空间结构系统的特征,以四川、重庆、贵州和广西四省区市的成、渝、筑、邕四个城市为节点构建成-渝-筑-邕经济带,是在西部大开发中,继成-渝经济带之后的又一具有巨大发展潜力的区域经济布局,特别对我国西南地区的开发建设具有重要的战略意义.成-渝-筑-邕经济带物流通道能力在西部地区具有一定的优势,但是,四川、重庆、贵州和广西四省区市以至整个西南地区现有的物流通道能力还不足以承载成-渝-筑-邕经济带的战略意义,成-渝-筑-邕经济带的物流通道能力建设任重道远.     

成渝经济区与成渝城市集群、成内渝经济带

成渝经济区是长江上游的经济核心,其实质是以重庆、成都两市为中心,由重庆城市群、成都都市圈、成内(遂)渝经济带、成德绵城市带以及川南城市群组成的成渝城市集群.成内渝经济带是成渝经济区得以形成的关键.成内渝经济带的形成需要具备三个条件:高层政府的规划组织、成渝城际快速轨道交通的兴建、川南城市群的发育成型.