雄安新区建设后京津冀城市群空间特征研究

雄安新区建设是京津冀协同发展的历史性战略选择,必然会对京津冀城市群产生影响。采用灰色预测法对京津冀城市2022年人口和GDP进行预测,通过城市首位度、人口基尼系数、赫芬达尔-赫希曼指数、Zipf维数、地理联系率、经济联系强度等指标,考察城市群人口规模空间分布特征和经济联系强度空间特征。实证研究发现:雄安新区设立有利于京津冀城市群人口规模均衡分布,提高京津冀城市群的整体经济联系强度,推进京津冀城市群京津石核心区打造。进而从正确把握雄安新区建设的区域功能定位、创新地区间利益分享机制、推进京津冀城市群一体化建设、转移承接与建设同步等方面对雄安新区建设和京津冀城市群协同发展提出建议。     

浅析山东省半岛城市群物流业发展条件

随着经济全球化和区域经济一体化的发展,21世纪国际经济竞争的基本单位既不是企业,也不是国家,而是城市群.而城市群物流业的发展壮大对于加强城市群内各主体的合作与联系、促进城市群对外联系、增强城市群的集聚力和吸引力具有疏通和引导作用.笔者通过分析山东省半岛城市群物流业发展的优劣势条件,以论证该区域是否具备发展物流业的基础,并提出该区域物流业发展的主要障碍.     

中印三大城市群国际城市竞争力对比研究

城市群是区域经济发展格局中最具活力和潜力的核心区域,而国际城市又是核心城市中的核心.选取中国的长三角、京津冀、珠三角三大城市群,在印度选取德里国家首都区、孟买城市群、加尔各答城市群,进行中印城市群核心城市的对比研究.研究发现中国国际城市与印度相比,城市综合竞争力及发展潜力、生产性服务业、创新影响力、生活质量方面仍有一定优势,但印度国际城市发展潜力提高很快,中国国际城市在未来发展中更应注重软实力的提高,增强城市的包容性.     

川渝黔经济一体化助推成渝地区双城经济圈建设研究

立足成渝地区双城经济圈建设的国家战略定位，如何尽快构建西部地区高质量发展的重要增长极，既是坚持新发展理念加快区域协调发展面临的重要理论问题，也是打造内陆开放战略高地面临的重要现实议题。成渝地区战略互补区的选取对于耦合动力机制、破解现实困局意义重大。本文通过改进的城市经济联系空间引力模型、经济联系隶属度与网络空间结构分析成渝地区城市与邻省城市的经济联系强度与方向,发现川渝黔经济一体化对于双城经济圈的支撑作用强于西三角经济区，贵州对于成渝地区协调发展至关重要。根据上述结论，从政策机制、产业发展、生态绿色、高质量发展等角度提出政策建议，推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局。     

西三角经济区研究

重庆经济圈、成都经济圈、关中城市群联合打造西三角经济区,在国家层面具有重要的战略意义,也具有现实可行性。西三角经济区处于经济区发展的第三阶段初期,其进一步成型还需要国家政策支持和人为推动。西三角经济区应发展成为国家统筹城乡和区域发展的重要的协调型增长极、“中国的工厂”、国家南向对外开放重要基地以及生态安全屏障和国防安全战略基地。西三角经济区可划分为七大功能区,最终形成“三核、四轴、六带”的区域空间发展框架。目前,西三角经济区建设的重点是构建区域综合交通体系、建立产业分区与协作的新格局和完善城镇体系建设。     

中部崛起的南引擎:长株潭城市群社会网络的发展

随着城市地区经济的快速发展,加强城市之间的联系显得越来越重要,发展长株潭城市群已成为湖南经济发展的重要增长极,也是提高湖南在中部地区乃至在全国的经济地位的一项重要战略选择。本文从经济社会学的角度出发,运用社会网络理论分析了长株潭城市群网络内所具有的资本,以及城市群、区域相互间的关系,从长株潭城市群发展的现状出发,论述了长株潭城市群发展面临的阻力及网络系统的发展方向。     

长江中游城市群城市效率及其影响因素分析

城市是当今推动国民经济发展的重要载体,文章对影响长江中游城市经济效率的因素进行了分析,结果发现,城市规模、人力资本以及基础设施与城市经济效率呈现正相关,而产业结构比与城市经济效率呈现负相关。要将武汉打造成为长江中游城市群的核心城市,发挥武汉的辐射与带动作用;加强基础设施建设,尤其是交通设施;缩小长江中游城市群不同城市之间的人力资本差距。     

基于城市流强度的广西北部湾城市群协调发展研究

北部湾城市群建设已经取得长足的进步,但城市群的发展仍然存在经济总量偏小、综合服务能力较弱等问题,与打造我国对外开放合作新高地以及沿海经济发展新一极的战略目标还存在一定差距,尤其是城市群内部各城市协调发展有待进一步提升。应用城市流强度模型,对北部湾城市群南宁、钦州、北海、防城港四市进行分析,发现南宁、钦州与北海、防城港城市流强度存在较大差异,亟须加强北部湾城市群协调发展,明确城市功能定位、形成分工协作的产业格局、大力发展港口经济、利用地缘优势加强区域内外辐射能力。     

三大城市群经济高质量发展的测度与比较

城市群为经济高质量发展提供了更广阔的发展空间,以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为基础,构建科学准确的测度体系,利用熵权法和线性加权法,对2013-2021年我国长三角、珠三角、京津冀三大城市群52个城市的经济高质量发展进行量化分析。结果显示:三大城市群经济高质量发展综合得分排序依次为珠三角城市群、长三角城市群、京津冀城市群;分维度来看,长三角城市群在共享发展和协调发展方面成果突出,珠三角城市群在开放发展和创新发展方面更加亮眼。这些成果对于我国其他城市群及城市推进经济高质量发展具有借鉴意义。     

以西安为中心的关中城市群发展

西部地区经济增长需要依托城市群的发展。关中地区具备一定的条件优势,可以优先发展以西安为中心的关中城市群。通过增强中心城市西安的辐射功能,完善城市等级结构,加强城镇基础设施建设,改革城市管理制度,发展点轴式空间结构战略,来带动关中地区及西部地区的经济社会发展。     

中部崛起的理论与政策思考

中部地区占全国GDP的比重在下降,在全国经济活动的影响力在下降,特别是其内部的关联性或其内在的经济空间正在衰败成一个非密集的状态,即“中部地区边缘化”。经济全球化的日益加深是中部地区突然边缘化的一个重要因素。当前,中国经济发展方式的转变、区域发展宏观环境的变化,为“中部崛起”创造了条件;发展新经济是中西部落后地区实现跨越式发展的重要出路。     

中部地区城市化与经济增长的计量分析

运用协整分析、误差修正模型、脉冲响应函数、方差分解等现代计量方法对中部地区1978—2007年城市化与经济增长的相互关系和作用机制进行分析，结果表明：中部地区城市化与经济增长之间存在着长期均衡关系，且两者的长期均衡关系对短期波动存在着较强的制约作用；脉冲响应函数和方差分解均显示无论是城市化水平，还是经济增长水平均受自身波动的影响较大，两者之间的相互促进机制尚未形成。应理顺经济增长和城市化进程之间的关系，使两者之间形成相互促进、共同发展的格局。     

我国财政支出、银行信贷的经济效应

利用1985—2008年中国省级面板数据,对财政支出、银行信贷与人均收入之间的关系进行检验,并加入了财政支出与银行信贷的交叉项,以考察政府主导的外生金融体系对经济的影响。实证结果表明：东、中部地区财政支出有效地促进了经济的增长,且东部财政支出对经济增长的促进作用要高于中部地区,而西部地区的财政支出却抑制了经济的增长;东部地区银行信贷对经济增长产生了显著的正向作用,而中、西部地区的银行信贷资金对经济增长的作用不显著;政府主导的外生金融体系有效促进了我国经济增长,但在中、西部地区的作用不显著。     

关于增加湖北省中等收入者比重的调查与分析(上)

我国中等收入阶层的形成和壮大，是同无数中等收入的形成和壮大联系在一起的，也与我国经济社会体制的不断跃迁、不断完善密切相关，特别是中等收入的特质及其影响力，是与我国经济社会体制改革的效率和整个社会的福利水平呈现一种正相关关系的。扩大中等收入比重，提高低收入收入水平，这是在新的历史条件下对我国传统收入分配制度的一个新的注解。     

控排放、调结构及促增长的相容路径与调谐机制

控排放、调结构及促增长虽存在矛盾，但相容有径。通过构建模型,可以提出促增长与控排放目标相容的必要条件，揭示碳强度、能耗强度、非化石能源比重及加权碳排放因子之间的内在联系，以及整体能耗强度降幅、三大产业结构演变及其能耗强度降幅之间的内在联系。在预设情景基础上，能够模拟推演36条相容低碳发展路径，其中包括6条可实现预设高经济增速目标相容路径、8条可实现预设中经济增速目标相容路径及12条可实现预设低经济增速目标相容路径，并且可以从中选出一条参考标杆路径。     

关于增加湖北省中等收入者比重的调查与分析(下)

我国中等收入阶层的形成和壮大，是同无数中等收入的形成和壮大联系在一起的，也与我国经济社会体制的不断跃迁、不断完善密切相关，特别是中等收入的特质及其影响力，是与我国经济社会体制改革的效率和整个社会的福利水平呈现一种正相关关系的。扩大中等收入比重，提高低收入收入水平，这是在新的历史条件下对我国传统收入分配制度的一个新的注解。     

长江经济带污染物排放强度的空间差异及影响因素研究

本文通过构建污染物排放指标体系对长江经济带各省市污染物排放强度水平进行测算,运用泰尔指数、基尼系数以及对数离差均值三个具有互补性的差异性指标对污染物排放强度的区域差异进行综合评价,基于省际面板数据,引入产业结构水平、经济发展水平、人力资本水平、外商投资水平、能源消耗水平和城镇化水平等六个解释变量,选用空间计量模型实证探究了长江经济带整体以及各区域污染物排放强度的影响因素。研究结果显示：长江经济带各区域污染物排放强度具有显著的差异性,以2011年为转折点,总体上呈现出先上升后下降的变化趋势,其中上游地区的差异最大,中游地区次之,下游地区最小;三大区域污染物排放强度的影响因素存在着明显的差异性,各解释变量对不同区域降低污染物排放强度的作用存在着显著的异质性。     

城市扩展过程中的波核影响及其经济学分析

城市产生的过程就是经济核通过经济波对区域内其他经济体进行辐射而发生影响的过程,经济波辐射强度的差异形成层次不同的城市个体,在受经济核影响的区域内由于距离经济核远近不同而形成不同水平的中心性影响强度,在经济波的影响下城市个体通过经济的和空间的联系形成城市体系。排除政府干预,城市外围空间的扩展过程遵循经济规则,在谋求效用最大、实现地租均衡以及边际比较中形成城市的外围扩展空间。     

长江经济带包容性绿色增长的测度与区域差异分析

通过理论分析，构建长江经济带包容性绿色增长评价体系，选用熵权TOPSIS法评价长江经济带110个城市的包容性绿色增长水平。运用基尼系数、泰尔指数和对数离差均值等差异性指标测度了长江经济带各区域内包容性绿色增长的均等化程度，并引入σ收敛模型、绝对β收敛模型和条件β收敛模型检验其收敛性特征。结果显示：长江经济带整体包容性绿色增长水平以2013年为转折点，呈现先递减后上升的趋势；经济发展和生态环境保护扮演着长江经济带整体包容性绿色增长中最重要的两个角色，绿色生产与资源消费的重要性日益增强；区域差异以2013年为拐点，呈现先上升后下降的"倒U"型变化趋势；各区域包容性绿色增长存在着显著的收敛性，上、中游地区β收敛系数的绝对值明显大于下游地区，存在着上、中游地区对下游地区的"追赶效应"；技术创新和人力资本水平提升对各区域包容性绿色增长的收敛具有显著正向影响。     

守住18亿亩耕地“红线”的可行性分析——基于灰色模型GM(1,1)的预测结果的思考

随着我国经济发展和人口增长,人多地少的矛盾越来越突出,耕地面积越来越引起人们的重视。通过耕地面积与耕地保护力度的关系分析,利用灰色模型对我国的耕地面积进行了预测,分析了2020年守住18亿亩耕地的可能性。分析结果表明,2020年守住18亿亩耕地的任务十分艰巨,但不是没有可能性,关键是科学规划,落实并长期坚持最严格的耕地保护制度和最严格的节约用地制度。