香港迪斯尼乐园对珠江三角洲主题公园的影响分析

珠江三角洲是我国主题公园集中分布区之一，但是随着世界级品牌的迪斯尼乐园入驻香港，将给珠江三角洲主题公园带来很大影响。通过对珠江三角洲主题公园现状、迪斯尼发展现状的研究，分析了香港迪斯尼乐园对珠江三角洲主题公园的影响，提出了珠江三角洲主题公园未来发展方向和应对措施。     

城市主题公园客源市场开发与营销策略

主题公园是现代旅游业在资源开发过程中出现的一种新的旅游吸引物，它在我国的发展只有十几年的历史，但经历了许多挫折和失败。本从我国主题公园的现状及趋势出发，重点探讨了主题公园客源市场开发及营销策略问题。     

试论我国的主题公园

本文在认识主题公园在旅游业发展中的前景及回顾我国主题公园发展历史的基础上，客观评价了主题公园发展的积极作用，同时也指出了目前我国主题公园面临的种种问题。     

主题公园的属性与未来发展展望

主题公园的设计与经营，是一个文化传递的过程。本文首先通过对主题公园属性特点的分析，将这一传递过程分解成有机联系的五个环节；接着针对我国目前主题公园群体的发展现状和存在的种种问题，将其划分成五个发展阶段并依次作了归类和评价；最后结合主题公园自身的特点和未来发展方向，设计了一个网络化的经营管理系统。     

主题公园旅游意愿及其影响因素研究——基于重庆市645位游客的调查数据

主题公园的活力和利润来源于忠诚的游客，为此从体验旅游视角，通过构建Logistic二元选择模型，依据对重庆市645位游客的调查，对其到主题公园旅游的意愿及影响因素进行了分析。研究表明：影响游客到主题公园旅游意愿的因素除了游客生活形态特征外，还受到主题特征、旅游产品及物有所值等方面的显著影响，并在此基础上提出了主题公园旅游的相关政策建议。     

浅析长春汽车主题公园的旅游品牌建设

汽车主题公园作为主题公园与汽车产业旅游相互融合发展的产物,是旅游业的一个重要组成部分,在国外早已发展,而在我国却处于起步阶段。长春作为我国汽车工业的摇篮,得天独厚的汽车产业资源造就了长春汽车主题公园独特的文化内涵。把这一文化优势转化为品牌吸引力,进而为长春市旅游业发展提供新的品牌产品,全方位开发各类旅游资源,发展旅游战略成为亟待解决的问题。     

长三角、珠三角区域经济发展模式

长江三角洲和珠江三角洲是我国经济最活跃，也是区域联动发展最前沿的两个地区。     

基于都市旅游发展的长春市主题公园开发研究

从长春旅游主题公园发展的现状分析出发，分析长春主题公园与都市旅游发展的互动状况，并在此基础上提出长春旅游主题公园发展的对策建议。力求理论联系实际，并有一定的社会实践意义。     

建立区域金融中心,发展广东证券市场

广东证券市场的建立为珠江三角洲地区经济的迅猛发展提供了强大动力。但近几年来，由于各方面的原因，广东证券市场出现了不少问题，发展的活力与速度都有明显的减弱。如何推进该地区证券市场的发展，保持珠三角地区经济的发展优势和较快的发展速度，是当前一个很值得思考与探讨的课题。     

体验经济时代我国主题公园产品升级的策略探析

体验经济时代的来临,要求我们用全新的视角看待主题公园的发展.当前我国主题公园存在体验主题内容雷同、产品缺乏文化内涵、市场营销策略失当、从业人员素质不高、品牌打造意识不强等状况.体验经济时代我国主题公园产品升级主要包括突出体验主题、强调产品特色、注重全员营销、提供优质服务、开发特色载体等.     

费孝通"珠江模式"的转型路向研究

从1988年至2003年的15年间,费孝通共赴广东11次对珠三角地区及其辐射区进行追踪调查,对珠三角的发展倾注了巨大的热情和心血。他认为珠三角要保证将来持续发展的活力和后劲,其路向是:一是深化香港与珠三角的经济关系,二是协调珠三角中心城市的功能定位,三是增强珠江模式的自主创新能力,四是建设共同繁荣的“泛珠三角”经济共同体。这些思想观点不仅启发了理论工作者,而且具有十分重要的决策价值。     

后发区域产业结构优化调整的路径研究——以广东省云浮市为例

云浮市和广东省的平均水平相比,产业结构严重失衡,亟待升级。云浮市必须抓住珠江三角地区产业转移的契机,利用地缘、低成本等优势,制定相关的政策,以工业园建设为基点,引进技术水平较高的外资企业,通过产业集群化达到实现产业升级和优化,完成经济转型目的。     

珠江三角洲第三产业发展特征及动力因素分析

改革开放以来,珠江三角洲①第三产业发展特征与外资及城市化在珠三角的空间分布特征基本一致。90年代后,珠江三角洲第三产业发展对城市化的依赖特征逐渐增强。今后努力协调珠三角城市化与第三产业发展,重点引导地级市的乡镇企业和农村人口集中,促进珠三角形成合理规模结构的大城市群,为第三产业的发展提供市场空间。     

生产服务业发展与制造业竞争力的关系

以珠三角9城市2000年～2010年的面板数据研究生产服务业发展与制造业竞争力的关系,结果表明:发展生产服务业对珠三角制造业的竞争力提升具有积极的促进作用,交通运输仓储邮政业、金融业、房地产业、批发零售业以及科学研究技术服务地质勘查业与制造业效率的提高均具有正相关关系。因而这些城市应发挥各自的区位优势,大力发展具有比较优势的生产服务业。     

秦岭南北共建"西三角"打造中国第四增长极

中国区域经济已经进入了一个东西互动、南北争雄的新阶段。如果大西北与大西南密切协作,共建以重庆、成都、西安为支点的秦岭南北"西三角",才能够在黄河、渭河、长江、汉水的上游挺起西部的脊梁,铸就西部经济快速增长的"引擎",从而打造出与"珠三角"、"长三角"、"环渤海"并驾齐驱的中国第四增长极。     

关于京津大都市经济区发展战略的若干问题

京津地区与长三角、珠三角地区，共同构成了我国三大经济热点地区。但是，三大经济热点地区发展很不平衡，京津地区明显落后，且有与长三角、珠三角地区进一步拉大差距的趋势。为此，对京津地区的概念定位、区域规模定位，应该明确，应该做出调整；京津大都市区应该从长三角、珠三角地区吸取有益的经验；京津大都市经济区应该建立健全区域协调发展的合作同盟机构和合作同盟机制；京津大都市区域内行政区划、城市功能定位，都应做出战略性的调整。     

珠三角商品市场分割现状的实证研究

依据珠三角各城市1999年～2009年间的9类居民消费价格分类指数,利用相对价格法分析珠三角商品市场的分割现状及其演变历程,发现珠三角商品市场分割程度在研究期内总体上保持降低趋势,而且整体低于长三角地区,其中深圳和珠海的商品市场分割程度最高,广州的商品市场分割程度最低;在所有“城市对”的商品市场分割中,深圳和珠海之间最...     

中国本土企业长寿因子实证研究——来自“长三角”与“珠三角”地区国企和民企的问卷调查

为了探究本土企业长寿（可持续发展）的原因，本文通过454份来自“长三角”与“珠三角”地区国有企业和民营企业的问卷调查，检验全球金融危机之后本土企业与利益相关者关系及其绩效的关系。结果发现，国企比民企的可持续发展能力更强；雏持良好的利益相关者关系（顾客、股东、社会）是企业在危机中获取良好绩效、达到可持续发展的主要影响因子。     

关于珠三角金融发展及其立法的若干思考

珠三角的金融业要在《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的指导下得到长足发展,必须建立和完善与其相适应的法律和机制。具体来说,应当将该纲要上升到立法层面,加快区域发展立法建设;建立试错纠错和究错机制,如完善跨境贸易人民币结算的配套立法;促进珠三角金融法制的一体化;推进区域金融中心的法制建设;健全粤港澳金融合作机制。     

地方政府政策创新的成效分析——以珠三角规划纲要实施为例

珠三角规划纲要实施中地方政府政策创新取得了显著的成效,具体表现在：制度性政策方面发挥了制度体系的新优势;在工具性政策方面提高了政府对区域经济的引导调控作用;在目标性政策方面解决了区域发展中的部分难点问题。这些成效为珠三角规划纲要的进一步实施奠定了良好的基础。