长兴:“富村”山居图

正位于太湖西南岸的长兴,地处长三角中心腹地,连续多年跻身全国综合实力百强县、全国县域经济基本竞争力跻身全国百强县行列,成为环太湖流域乃至全国发展速度最快的县(市)之一。2017年5月,长兴县获得浙江省首批"四好农村路"示范县荣誉称号;2018年,又获浙江省首批"美丽经济交通走廊"达标县等荣誉称号。俯瞰长兴大地,全县农村公路总里程达到2015公里,建制村通达率达到     

地方动态

新疆年内将建公路11000公里 近日获悉,2010年新疆将完成交通固定资产投资150亿元,建设里程1．1万公里。其中投资74．2亿元建设高速公路项目9个,建设里程1966公里;投资32．8亿元,改造国省道项目20个,建设里程1334公里;投资17亿元,建设国边防、口岸、资源路项目19个,建设里程1764公里;干线公路大中修资5亿元,改造里程1350公里。     

浙江:“1+4”推动普通公路服务设施建设

正《交通运输部"十三五"公路养护管理发展纲要》提出在"十三五"时期要共享发展,提升公共服务新水平,创新服务模式、拓展服务内涵、延伸服务链条、提高服务品质,进一步完善普通国省道服务区(站)。依据此《纲要》,浙江省委、省政府决定"十三五"期间在全省建设万里美丽经济交通走廊,建成100条以上质量好、环境美、服务优、带动大、安保强的美丽经济交通示范走廊。初步的探索普通公路服务设施对于提升普通公路综合服务能力具有重要作用。根据交通运输部关于普通公路服务设施建设的工作要求和浙江省美丽经济交通示范走廊建设的总体部署,浙江省     

沥青路面重铺再生耗能排碳数据估算

<正>我国现有近50万公里沥青混凝土路面。按照沥青路面的使用寿命每10年大中修周期测算,我国每年大中修养护里程达到5万公里左右。如何更好地节约资源、减少环境污染、提高经济效益和社会效益,是沥青路面养护行业不断追究探索的问题。工程实例概况江西泰和至井冈山高速公路通车12年来,路面先后出现纵横裂缝交错、部分路段行车道轻微车辙、路面花白下     

数字

正402亿元201 3年,山东省公路建设将投资402亿元,用于改建、大中修国省干线公路2298公里,到201 3年底,公路通车里程将达到24 7万公里。据悉,山东省公路正由"搭建骨架"向"强筋健骨"过渡,将更加注重提升路网整体运行效率。同时,针对往年保畅暴露出的路网结构问题,山东省将适时开展部分路段的扩容改造工程,缓解通行压力。     

干线公路焕新颜——安徽干线养护示范工程成效显著

<正>"十二五"以来,安徽公路养护管理坚持"以人为本",树立全寿命周期理念,狠抓养护管理,提升行业监管和服务水平,提高路网通行效率,着力打造"畅、安、舒、美"的公路通行环境,为公众出行提供更好服务。五年来,安徽普通国省干线公路养护累计完成投资约90亿元,实施大中修工程6214公里,其中大修2231公里,中修3983公里,平均每年大中修工程(含预防性养护)比例达到17%以上;实施危桥危隧改造401座,共43711延米,安保工程3780公里,灾     

小公路 大民生——山东省德州市“四好农村路”建设经验侧记

正"冀鲁交界的交通枢纽和经济中心"——这是《德州市城市总体规划(2011-2020年)》中对山东德州的最新定位,2017年7月6日,该规划已获得国务院批准。其实,在时间的长轴上,德州的交通"要塞"地位一直未被动摇。从曾经的漕运要道,到现如今的鲁西北、冀东南交通枢纽,德州交通阔步向前的步伐从未停歇。被定义为"小公路",却关系着大民生的农村公路亦是如此:截至2016年年底,德州市农村公路总里程达20373.2公里,其中,县道里程1326.3公里、乡道里程为1117.8公里、村道里程为17929.1公里,公路密度达到每百平方公里196.7公里,位居山东省第一……     

数字

正安徽综合交通网总里程已达21.3万公里2018年12月20日,安徽省十三届人大常委会第七次会议审议了《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要实施情况中期评估报告》。得知,安徽综合交通网总里程达到21.3万公里(不含航空线路)。其中,铁路营业里程4365公里,高速铁路1430公里,高速公路4673公里,公路通车里程20.2万公里,内河航道里程6612公里,全省建成民用机场5个。"十三五"以来,安徽省交通建设累计完成投资2995亿元。     

70年铸就闽道辉煌

正风雨兼程,砥砺奋进。福建公路走过了波澜壮阔的70年。回望历史长河,建国前,福建省公路通车里程仅有945公里,闽道更比蜀道难,是真实的福建交通写照。新中国成立后,特别是改革开放至今,福建公路历经了几个重要的大发展时期,一路高歌猛进。"先行工程""年万里农村路网工程""镇镇有干线""美丽交通生态公路""四好农村路"等串起了福建公路的发展史。     

规划引领 强化服务 吸引社会资本促进交通发展

<正>四川作出建设西部综合交通枢纽战略部署以来,为破解"蜀道难"千年难题,我省坚持思路创新体制创新,以"多个积极性、多元主体、多种方式"推进交通加快发展。特别是在经济欠发达,交通底子薄,财政投入有限状况下,为加快交通发展,我省积极探索吸引社会资本投入交通建设。截至2012年底,全省高速公路BOT项目累计达26个,总里程达2747公里,引进各类社会资金2142亿元。累计通车9个,总里程866公里,占     

未来交通运输是综合和智慧的——以《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》及相关研究为参考

正基础:新兴崛起的交通大国已然形成经过40年的快速发展,中国交通各个方面的发展成就举世瞩目。特别是党的十八大以来,我国交通运输进入了加快现代综合交通运输体系建设的新阶段,已经成为名副其实的交通大国。到"十二五"末,我国铁路营业里程达到12.1万公里,公路通车总里程达到458万公里,内河高等级航道里程达到1.36万公里,全国民航     

乡村公路“颜值”全面提升

正一路一风景,一步一陶然。驱车驶入浙江省庆元县,从曹岭到县城,从县城通往百山祖景区,一路上树木郁郁葱葱,间或跳跃出一抹艳丽的亮色。近两年来,庆元县以全省"美丽公路"创建示范县创建活动为重要抓手,扎实深入推进美丽乡村公路提升建设。到2016年年底为止,已先后投入资金7900多万元,建成"美丽公路"4条、农村公路示范路5条、美丽乡村风景线2条;完成农村公路大中修88公路,农村公路提升改善工程8条,农村公路安保工程约100公里。     

云南高速：向9000公里迈进！

正云南省交通运输厅副厅长张惟建在做客"金色热线"节目时表示,云南将加快"能通全通"工程的建设进度,确保到2020年底建成8000公里以上高速公路,并力争达到9000公里。9000公里——这是云南省今年底的高速公路目标通车里程。于今年3月24日召开的2020年云南省交通运     

加强银企合作 推动贵州高速公路发展

<正>贵州作为一个典型的山区省份,交通基础设施严重滞后,一直是制约贵州经济发展的瓶颈。国家实施西部大开发战略以来,开始了以交通为重点的基础设施建设,自"十五"以来,贵州交通面貌有了巨大的变化,特别是高速公路的建设发展。到2010年底,高速公路通车里程1507公里,比2005年新增930公里;在建高速公路里程达2555公里,已建和在建高速公路里程超过4000公里。全省88个县中,     

数字

正22.9万公里"十二五"前两年,全社会累计完成公路水路交通固定资产投资2,9万亿元,达到"十二五"规划预计投资总规模的47%。两年来,全国公路总里程增加22,9万公里,全国公路网总里程达到423,7万公里,完成规划目标的47%。     

宁波:全面实施1211工程

正宁波市制定了《宁波市高水平建设"四好农村路"三年(2018-2020)攻坚行动计划》,到2020年,全面实施农村公路"1121工程"。即完成新改建农村公路1000公里、实施农村公路大中修1380公里,建设村级农村物流服务点2290个,更新农村客车1017辆,使宁波市"四好农村路"达到全国先进水平,实现四个全国领先:农村路"畅、安、舒、美"全国领先,     

巴基斯坦 中巴经济走廊“苏木段”竣工

正7月23日,中巴经济走廊最大交通基础设施项目巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段(苏木段)提前竣工。据了解,该段高速全长392公里,设计行车时速120公里,总投资约204.24亿元。该项目全线通车后,将打通巴基斯坦中部南北交通     

从公路小修保养费用探讨大中修的最佳间隔期

公路路面养护工程大中修间隔期大都是工程技术人员根据道路等级、行车密度、损耗程度等技术指标因素分析计算确定的,在实际工作中,则又根据具体情况提前或推迟进行大中修,这种单纯从技术角度考虑大中修间隔期,往往在经济上不一定是最佳间隔期,下面我们从公路路面小修保养成本费用来探讨一下公路路面大中修最佳间隔期。 公路路面大中修最经济的间隔期,是指某路段路面养护工程在大中修间隔期内所支付的上期大中修费用加本间隔期内的小修保养费用之和,按年平均计算,每公里费用比本间隔期内的其他任何一年都低时的年份,是进行大中修的最佳时间,…     

京津冀交通“四横四纵一环”网络化综合运输通道形成

近日,由京津冀交通运输部门联合编制的《京津冀交通一体化发展白皮书(2014—2020年)》印发,全面梳理了7年来京津冀交通一体化发展成果。京雄津保形成"1小时交通圈"。截至2020年底,京津冀区域营运性铁路总里程达1.04万公里,较2014年增长33.6%;三省市高速公路总里程达1.03万公里,较2014年增长29.2%;9个京津冀规划机场全部投入使用。"轨道上的京津冀"初步形成,区域国家干线铁路建设持续完善,以北京市、天津市为核心枢纽,贯通河北省各地市的全国性高速铁路网已基本建成。     

公路水路交通"十五"发展计划

"九五"期间公路水路交通建设成绩显著 公路建设实现跨越式发展."九五"期间,公路建设完成投资8974亿元,比"八五"增加了 3倍.五年新增公路24万多公里,超出原计划15万公里,其中新增高速公路1.3万公里.到2000年底,全国公路总里程超过140万公里,公路网密度达到14.6公里/百平方公里.高速公路里程突破1.6万公里,跃居世界第三位.京沈、京沪高速公路全线贯通,在我国东北、华北、华东地区之间形成了一条公路快速运输大通道."五纵七横"国道主干线建成1.8万公里,占规定里程的一半以上,为国道主干线提前10年建成奠定了基础.公路网整体技术水平有较大提高,二级以上公路里程达到18.9万公里,占总里程的比重达到13.5%,高级次高级路面公路里程占公路总里程的比重达到42.5%.国道网中的断头路基本消除,大中城市出入口和过境交通继续改善.南京长江二桥、江阴长江大桥、厦门海沧大桥等一批特大桥的建成,标志着我国深水基础、大跨径桥梁建设水平已进入世界先进行列.公路通达深度进一步提高,五年中又有662个乡镇、52872个行政村通了公路,公路通乡和通行政村比重达到98.3%和89.5%.交通扶贫成绩显著,新改建公路3.2万公里,桥隧243座.