境外城市货车通行管理经验及对我国的启示

<正>城市配送作为城市实现物资内外交换，满足居民生产生活需求的重大民生工程，便利货车通行更是支撑城市配送发展的重要基础。当前，我国各地对于货车通行管理的实践有所差异，较之境外城市仍有一定差距。本文重点梳理境外城市先进的货运管理经验，并结合我国城市货车通行管理实际情况，从加强统筹协调、改进通行证管理、强化科学论证、提高安全监管及深挖停车资源等方面提出对策建议。     

福建：优化城市配送货车通行管理

<正>近年来，国务院大力推进物流降本增效，以国务院办公厅或部门联合发文形式多次作出部署，要求完善城市配送货运车辆通行管理政策。但个别地方采取“一刀切”式禁止货车通行措施，对群众正常生产生活造成影响，各地仍存在“客载货”的违规现象。为破解城市配送货车通行管理难题，福建省公安厅交警总队加强与相关部门配合，坚持服务与管理并重，统筹保障货车通行和市民日常出行，     

探索建立高速公路交通流态势感知体系

<正>伴随着我国经济的高速发展，城市规模不断扩大，城市人口和机动车数量逐年上升，高速公路拥堵问题越来越严重，导致高速公路通行效率下降，而且恶劣的气象条件也影响了行车安全，加大了高速公路的管理难度。典型事件包括服务区节假日期间拥堵导致车流倒灌主线、收费站车道拥堵、道路施工导致行车缓慢、交通事故导致通行中断、特殊天气事故频发以及高速公路运维期间的安全管控等。面对以上问题，保安全、保畅通的管控仍缺乏有效的综合治理手段。     

河北：扭住“移动瓶颈”效应 管出“货车右行”秩序

正国省道是道路交通运输的主通道,保障国省道安全畅通、规范国省道通行秩序至关重要。河北省公安厅交警总队深入研究重中型货车"移动瓶颈"效应的交通特点,在具备条件的路段采取货车靠右通行的管控措施,经过实践应用取得初步成效。在人车路大幅增长的情况下,国省道交通安全形势实现了持续平稳向好,涉及重中型货车的交通事故显著下降,确保了全省道路安全畅通。深入分析重中型货车"移动瓶颈"效应混合交通是当前国省道的主要特点,其中重中型货车重量大、车速慢、盲区大,     

河南省加强国省道路货车交通安全管理的对策建议

近年来,河南省货运行业规模持续扩大,大量货车取道国省道路通行,超速超载、疲劳驾驶、争道抢行等违法行为突出,货运车辆成为国省道路致祸、致堵、致乱的主因。本文结合河南省国省道路货车交通安全管理实际,分析货车通行管理存在的安全风险和突出问题,提出加强和改进国省道路货车交通安全管理的对策建议。     

基于道路最佳通行能力的快速路匝道管控策略研究

<正>随着杭州快速路里程不断增加，快速路在城市“一核九星”布局中的战略地位更加凸显，交通分担率逐年攀升，长距、中距、短距通勤流叠加，流量性、结构性、事件性引起的道路拥堵日益突出。本文以道路最佳通行能力为匝道管控依据，明确匝道管控方案的适用条件，为下一阶段匝道管控策略提供一定的理论基础。     

山西：主动出击强力推进

2013年4月1日至9月30日，全国开展“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动，集中整治货车十大野蛮危险驾驶行为，进一步规范货车通行秩序。防范减少货车交通事故。清剿货车违法．全国交警在行动……     

收费治超一体化 助力高速自由流

<正>实施“入口预检,出口拒超”治超模式,是实现高速公路自由流的基础条件,而在运用精准治超技术的前提下实现货车ETC收费治超一体化,是解决当前货车ETC运营实际问题、提高高速公路出入口通行效率的重要举措。实施货车ETC不停车快捷通行是加快建设交通强国的必然要求。为实现货车ETC不停车快捷通行,我国于2019年颁布了《收费公路车辆“通行费”车型分类》标准,高速公路货车计费方式由原有的计重收费改为按车（轴）型收费,同步推行“高速公路收费站入口不停车称重检测,并辅助在出口实施抽查”的治超方案（即“入口拒超,出口抽查”）。     

重庆市主城“限货”管理经验谈

正近年来,随着物流业和城市建设的高速发展,重庆市货运车辆保有量和主城区货车通行量也相应快速增长。在为城市建设、企业生产和人民生活做出积极贡献的同时,货运车辆影响畅通、事故多发、损坏道路、污染环境等问题也日益显现,特别是在当前机动车总量急剧增加、道路供需矛盾十分突出的情况下,已成为了加剧主城交通拥堵、影响道路安全的重要因素之一。为进一步加强主城区载货汽车通行管理,保障交通安全,提高道路交通运行效     

泰州：主动管控 破解高速大流量难题

正今年"五一"假期是疫情防控常态化下第一个假期,加之假期延长、货车免费通行等情况,各地高速公路迎来出行高峰。为保障道路交通平稳有序,江苏省泰州市公安局交警支队联合高速公路经营管理单位、高德导航公司,在泰州高速路网2座跨江大桥、4个交通枢纽等重要节点采取主动交通管控措施40余次,确保了节假日期间道路安全通畅。与2019年     

关于优化道路限高杆管理的研究

在道路上我们经常能见到限高杆,其主要用于限制重载车辆通行,保护道路、桥梁安全。当前我国对限高杆的设置依据、管理、排查等缺少明确规定,引发了限高杆设置乱象,导致货车通行不便,安全隐患突出。本文通过分析比对国内外限高设施设置情况,指出了我国限高杆设置存在的主要问题,并提出针对性的对策建议。     

来宾市货车禁限行存在的问题及改善对策

近年来,广西来宾市社会经济快速发展,城市物流及货运需求越来越大,但是由于城市规划、道路路网设计缺陷以及市民的生活需求等因素的影响,加上优化营商环境等系列举措的落地实施,货车禁限行道路、区域交通管理工作与城市发展、经济发展、企业发展之间的矛盾日益突出.本文立足来宾市交管工作实际,浅谈如何优化和改进城市配送货车通行管理工作,统筹平衡物流与治污、缓堵、改造、发展的关系,进一步优化营商环境.     

创新管理措施 防范大货车右转盲区致祸

正道路交叉口是交通事故的多发地,尤其是大型货车在右转的过程中,容易碰撞甚至碾压非机动车、行人,造成严重伤亡。根据事故分析,大货车存在视线盲区和非机动车、行人对大货车转弯过程中的内轮差认知不足是此类事故发生的主要原因。为切实降低大货车右转带来的风险隐患,各地公安交管部门创新采取了一系列管控措施,进一步规范机非通行秩序,提醒安全注意,确保道路交叉口安全、顺畅。     

直面冲击,争取支持,谋划应对

为保民生、保城市运转,交通企业直面疫情冲击,加大投入维持运转,为支援防疫阻击战作出了巨大贡献,但同时自身的经营生存和可持续发展也面临了巨大的挑战。分析疫情影响受应急运输及绿色通道通行车辆免费、小客车免费通行时间延长、免收全国收费公路车辆通行费等政策及多地实施交通管制、社区封闭等管控措施的影响,交通企业近期的高速公路通行费收入、客货运输营收均出现断崖式下滑,经营压力剧增。     

抓规范 强管理 提升道路货物运输安全运行水平

<正>货车，是道路交通运行的重要组成部分，关乎交通安全；也是货运行业的重要基础生产要素，关乎国计民生。因此，货运交通安全管理，既要立足交通安全、道路畅通本身，又要站位国民经济社会发展、群众生产生活，切实统筹好安全与发展。本文系统分析了我国货车交通安全管理的运行体系，概括总结了当前货车交通安全管理存在的主要矛盾，并提出下一步改善的对策建议。     

双碳目标下京津冀城域货运交通结构优化研究

随着城市发展城域货运需求增加，交通运输碳排放不容忽视，为促进双碳目标的实现，调整交通结构作为解决城域交通问题的切入点。针对城域内轨道、道路货运交通方式，在技术经济、能源消耗和环境污染方面进行定量比较分析，在环境污染、交通成本、城市占地、交通服务和能源消耗方面进行定性层次分析，研究得出立体化轻轨、普通铁路、新能源货车、燃油货车的交通结构比例分别为32.40%,29.98%,27.15%,10.47%。城域货运交通结构优化以双碳目标为指导，建立以立体化轻轨为骨干、普通铁路为主体、新能源货车为辅助、燃油货车为补充的货运交通结构，共同推进低碳、净空、新型城市发展。     

强措施 勤联动 为道路货运安全保驾护航

<正>公路货运行业是国家基础性、战略性的产业，是社会经济发展的重要组成部分，也是保障产业供应链稳定的关键环节。随着我国经济的快速发展，货物运输业蓬勃发展，信息化时代的到来，数字科技的崛起，助力货运企业技术转型降本增效。但在促进经济社会发展，提高人们生活质量的同时，也存在较大的交通安全风险。近年来，我国各地公安交通管理部门综合施策，强化联勤联动，持续加强货运车辆安全管控，增强货车驾驶人安全意识，压实企业安全生产责任，进一步优化营商环境，不断提升货运车辆交通安全管理质效。     

台州:智能信号控制提升城市交通管理水平

正台州市是浙江沿海的区域性中心城市和现代化港口城市,是"大陈岛垦荒精神"的发源地和实践地。目前,主城区主要道路共有530公里,2021年一季度新增道路10公里,城市建设方兴未艾,但路网结构先天不足,随着城市的发展,越来越多的特勤信号管控需求,也使得有限的警力愈发捉襟见肘。为更好地解决交通信号管控方面存在的不足,有效缓解道路通行压力,近年来,台州市公安局交通警察局聚焦台州城市治理"两智融合",     

山西多举措确保道路运输安全

近日，山西省针对实际情况，加强了长途客车尤其是卧铺客车的安全管理。加强营运客车的动态监管，督促企业落实安全生产责任，强化营运客车安全带的安装和配备，现已全部安装。积极推行道路客运安全告知制度，重点告知乘客安全注意事项，重点加强长途客车夜间行车安全管理，对7座以上客运车辆夜间通行提出阶段性临时管控要求。     

湖南：利用价格杠杆 平衡路网流量

正湖南省结合实际,对交通量差异较大且相邻平行的高速公路开展了货车差异化收费试点,通过调整各路段、各车型货车的收费政策,利用价格杠杆,引导车辆出行,提高路网运行效率,降低物流业综合运输成本。2017年,为深入贯彻落实党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革和降低实体经济企业成本的决策部署,进一步提升高速公路通行效率和服务水平。湖南省结合实际,对交通量差异较大且相邻平行的高速公路开展了货车差异化收费试点,