江西运管精神挺起行业脊梁

“十一五”期间，江西省运管系统坚持以“抓安全、保稳定、促发展”为主思路，以推行“目标管理”为抓手，以“安全监管、农村客运和信息化建设”为重点，以“践行三个服务、做好三个适应”为目标，以“行业一盘棋、运输一家人”的和谐发展理念为宗旨，塑造“天道酬勤、顺畅为民”的运管精神，努力克服各种困难和矛盾，     

夯实基础 突出特色——引州市公路管理局精神文明建设探析

“十五”期间，荆州市公路管理局以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，围绕公路发展目标，紧扣改革主题，广泛开展以培养造就公路“四有”职工队伍为根本，以加强思想道德和职业道德建设为核心，以开展一系列文明创建活动为重点，加大创新力度，加快创新步伐，促进了精神文明建设的深入发展，实现了“三个文明”建设的相互促进和协调发展。     

要论

“十一五”期间，在党中央国务院的坚强领导下，交通运输行业深入学习实践科学发展观，以”学先进、树新风、创一流”活动为载体，以持续提高干部职工队伍整体素质为重点，以深入推进政风行风建设和文化建设为抓手，不断增强工作主动性、针对性和实效性，行业发展软实力得到提升．为完成“十一五”各项目标任务、促进交通运输科学发展、和谐发展、安全发展发挥了重要作用。     

齐头并进的区域物流

“十七大”提出“推动区域协调发展，优化国土开发格局”的总体区域经济发展战略，重点强调了“深入推进西部大开发，全面振兴东北等老工业基地，大力促进中部地区崛起，积极支持东部地区率先发展”，以及“更好发挥经济特区、上海浦东新区、天津滨海新区在改革开放和自主创新中的重要作用”，“以增强综合承载能力为重点，以特大城市为依托，形成辐射作用大的城市群，培育新的经济增长极”。     

构建全面激励机制的研究

随着社会和科学技术的发展，管理已由原来的以“事”为中心，发展到“以人为中心”的阶段，发展趋势必然是强调人际关系的协调，讲究人们心态的平衡。     

安全服务双丰收——北京地铁“十二五”开局良好

2011年，北京地铁公司紧密结合实施公司“十二五”发展规划和建设“六型地铁”实际，以更高标准全面完成了年度目标任务，实现了公司“十二五”良好开局。     

北京公交集团的黄金五年

当2011年第一缕阳光泼洒在来来往往穿行于首都城市和乡村道路上的公交车时，北京公交人自豪地送走了辉煌发展的“十一五”，又迎来了充满期待的“十二五”。回眸“十一五”，北京公交集团在市委市政府“两定、四优先”的发展战略指引下，以“建设人民群众满意公交”为主线，     

连云港区域性国际物流中心发展战略研究

当前，世界港口正加速向“综合物流中心”转型，港口功能也从单纯的“运输节点服务”发展到“综合物流服务”，以现代物流理念建设和发展港口已经成为国际港口发展的大趋势。连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚：它既是我国中西部地区最便捷、最经济的出海口，     

构建大通道 发展大物流

现代物流业以交通运输的发展为前提，“大物流”以“大港口”、“大通道”为基础，只有加快沿海港口建设，加快构建对外开放、对内联接、山海协作的通道，立足本省辐射周边，拓展海西腹地，才能推动福建省“大物流”的发展。2008年10月，福建省委书记卢展工批示同意“一通百通，海西先行”作为全省交通系统学习实践科学发展观活动主题。     

努力开创协会工作新局面

中国道路运输协会第四届理事会自2011年2月组建成立以来，按照党和政府对新社会组织关于“提供服务，反映诉求，规范行为”的要求，围绕部党组提出的“坚持以科学发展为主题，以加快转变发展方式、发展现代交通运输业为主线，以结构调整为主攻方向”的目标要求和部道路运输中心工作，努力当好参谋、助手，积极发挥桥梁、纽带作用，较好地完成了组织建设和各项业务工作。     

现代化铁路精品客站建设管理探索与实践

分析成都铁路局铁路客站建设特点,探讨科学、系统的安全、质量管理在客站建设中的重要作用,结合成都铁路局两年来“一体化”管理和施组管理的具体实践及成都铁路局客站建设成效,对建设精品客站工程提出建设性意见。     

转换铁路局经营机制 转变铁路发展方式

回顾20世纪90年代济南铁路局转换经营机制试点的经验和启示。对铁路如何转变发展方式,铁路局如何转换经营机制,落实铁路局市场主体地位和法人责任,铁路实施多元化经营战略进行探讨。     

铁路基本建设大中型项目计划管理探讨

以南昌铁路局项目为例,阐述铁路基建大中型项目计划管理中前期工作、投资控制、资金管理等方面存在的问题,分析产生问题的原因,提出解决问题的措施建议,探讨如何提高铁路基建大中型项目计划管理水平。     

深入学习实践科学发展观 全面推进上海铁路局率先发展

中国铁路当前存在的主要矛盾仍然是运输需求与供给的矛盾，铁路运输能力远远不能适应建设全面小康社会新目标的总体要求。以科学发展观为指导，深入分析上海铁路局在发展进程中亟待解决的突出问题，围绕建成发达的铁路网、实现技术装备现代化、转变经济增长方式、打造一流经营业绩这四个奋斗目标，探讨如何进一步增强深入学习实践科学发展观的紧迫感，推动上海铁路局率先发展。     

转变铁路经营方式大力推进多元化经营

大力开展多元化经营，努力提高经济效益，是2012年铁路工作的重点任务之一。探讨铁路局作为市场主体，如何统一思想、观念更新，总体规划、综合配套，铁路局领导层、机关管理层、站段执行层形成合力。推进多元化经营。     

转机制 闯市场 大力推进多元化经营

结合南宁铁路局实际，阐述推进铁路多元化经营是适应区域经济社会发展、转换企业经营机制和实施可持续发展的需要，探讨如何用好优势、挖掘潜力、加强合作，最大限度提升铁路企业经营效益，通过正确处理放权与规范、规模与效益、安全与经营、当前与长远的关系，确保铁路多元化经营扎实推进。     

关于乌鲁木齐铁路局精益生产考核指标体系及其作用的经济学探讨

考核指标体系是价格机制的替代物(Proxy),也是明确多生产要素投入和多产品产出企业内部各部门之间权利边界的重要手段。乌鲁木齐铁路局考核指标体系构建紧密结合铁路运输生产特点和生产流程,以完整运输产品供给为导向,以信息化为基础,以组织模式优化为保障,注重考核指标体系的激励性,实现了列车重量、速度和密度指标的改善效果。     

铁路实施多元化经营战略的探索与实践

加快转变铁路发展方式、转换铁路经营机制对进一步解放和发展铁路运输生产力意义重大。太原铁路局在深挖运输组织、运输能力、运输市场潜力,做大做强铁路客货运输核心业务的同时,做优铁路专业服务业、现代物流业、站车商业和广告业、制造业、工程施工业、房地产开发和物业服务业,延伸运输服务链条,积极推进铁路多元化经营战略实施。     

基于安全防范和应急处置的铁路应急管理初探

从突发事件应急管理的概念入手，探讨铁路加强应急管理的必要性，结合郑州铁路局应急管理现状，分析应急管理工作存在的问题，提出相应的对策和建议。     

优化铁路非运输企业经营者薪酬制度探讨

通过对某铁路局15个一级非运输企业党政正职薪酬的分析,运用委托-代理等理论,提出铁路非运输企业经营者薪酬制度优化建议：分类设计,确定定价方式;薪酬结构多样化;解决内部薪酬差距问题,建立科学的业绩考核体系。