磨砺养护的精度

<正>与其他地区不同,在浦东,高速公路(非收费路段)、国道、省道、新区内的城市道路,高架道路、过江桥梁、隧道都是由新区直管,涉及到的所有公路甚至市政道路的养护,都由浦东公路署负责。管理范围之广、工作量之大、管理要求之高,一度是摆在公路署领导面前的难题。从老中医到看数据"过去公路养护像老中医,凭经验估算",罗法连打了个比方:"难以实现科学决策,现在使用检测设备,完全看数据来决策"。这意味着浦东公路署迈出了科     

浦发养护:技能蓄力扬帆起 党建领航踏征程

正上海浦发综合养护(集团)有限公司(简称浦发养护集团)作为浦东新区城市运维服务体系的骨干力量,集公路(市政)综合养护、公路(市政)工程施工、沥青生产及摊铺、环卫垃圾清转运等四大城市运维保障业务于一体,服务范围覆盖浦东南片14个镇(社区)、120余万人口;浦发养护集团本部负责的新区公路养护16、17标,占区管公路总数的46%。浦发养护集团积极响应上海路政行业"党建+"工作创新意见,紧紧围绕浦东公路署"卓     

精细养护:对养护机械的新要求

正机械养护是推动公路养护施工转向精细化的核心任务,这不仅对养护机械化程度、养护机械设备的先进性都提出了更高要求,还需要精密的道路检测设备提供精确的分析数据,帮助施工决策、检验施工质量。但当前,养护的机械化程度不高,养护决策、施工等,仍大量依靠人工,与实现精细化养护的新要求不相适应,需推动机械养护向更高效、集约、综合、环保、精准转变。     

冬季养护的北美经验

正加拿大萨省共有17万公里各级道路,其中包括2.6万公里省管公路。与其他省(一些省将道路养护工作承包给公司,还有一些省把其中一部分承包出去,另一部分自己来做)不同,萨省的冬季道路养护全部由省交通部门的人员和设备来做。服务水平分级,是萨省关于冬季道路养护的一个非常关键的政策。冰雪消除情况、道路积雪的控制、其他附属工作等,都要遵循服务等级政策。     

详解广东公路养护信息管理平台

正面对我国公路行业路产信息庞大和道路资产规模大等管养难题,广东华路交通科技有限公司依托广东省交通集团的路网资源,提出并建设了把大数据、云计算、物联网、移动互联、人工智能等新一代信息技术与养护管理实体经济深度融合的公路养护信息管理平台(简称"平台"),以期达到科学管理公路资产、节约养护资金,提高公路养护管理信息化、专业化和科学化水平。     

小议养护机械化

在浙江西南山区，庆元县公路段管养里程570．2公里．其中省道157．65公里，县乡公路402．55公里。2005年10月．该段所管养的公路全面实施硬化，并结束了砂石路面养护历史。从2001年起，我们的管养工作连续6年名列丽水全市前茅，并先后被授予浙江“省级文明单位”，全省交通行业“文明示范窗口”称号，还获得抗台救灾，县道路面硬化．路政管理．公路绿化，文明创建等先进集体荣誉。我在公路管．养．建的具体实践中．尝到了机械化的甜头．并且认为推进公路养护事业发展在于机械化。     

如何让公路养护装备更智慧

正随着5G、人工智能、云计算、大数据等技术的快速发展和应用,以及道路养护管理理念的升级,作为实现道路智慧养护重要支撑的智慧养护装备也得到了长足发展,智慧养护管理系统、各类智能检测设备等不断升级,助推道路养护变得更有智慧。何为道路智慧养护装备?即在道路养护领域充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制等技术,对现有养护装备进行升级改造或基于上述技术开发新型养护装备,使其具备自我感知、互联、分析、预测、控制等能力。     

积极引入市场运行机制 大力推进养护体制改革

南通市公路管理处下设7个公路站、里个工区。104个道班，管养南通市境内2357公里公路，其中国省道干线公路719公里、县乡道支线公路1638公里、桥梁1155座，计41211延米，已绿化1940公里。到1997年底，我处管养公路干线好路率63．4％，支线好路率64．4％，平均好路率64．回％，分别比省局下达的指标高出3．4‘2．5和3‘5个百分点。国、省道干线公路已建成GBM工程171公里，创建204国道省级文明样板路60公里。近几年来，我们认真贯彻落实公路工作“二十四”字方针和1995年全国公路养护管理工作会议精神，研究新形势下做好公司养护工作的新举…     

养护理念的流派与思考

正公路养护是传统行业,与新技术结合之后促生新业态,比如"建养一体化"、就地冷热再生、养护标准化、养护市场化等,新业态成为一种群体风向,继而促生了国内公路养护创新与融合的热潮。这股热潮大致可以分为两种流派——新潮,致力于机制创新、科技研发和市场化推广;西潮,借鉴、吸收、转化西方先进国家的成熟经验。2016年9月,贵州铜仁市国道211线印江至沿河段公路改扩建工程,在铜仁市副     

公路养护节能降耗与环境保护持续性发展

正近年来,随着人民生活水平的逐步提高,车辆出行时对公路的选择性也在增大。要使公路性能保持良好状况,做好公路养护工作就显得尤为重要,科学高质量的养护能提高公路运输速率,平衡公路区段间的运送量。然而,在公路养护工作中,能否坚持节能降耗、环境保护则是能否持续发展的关键因素。一、公路养护必须注重节能降耗、环境保护近几年来,我国公路基础设施迅速增长,在调整公路建设网络化的同时,各地的省道、县道乃至农村公路都在快速发展。在公路运输建设规模迅速扩大的同时,如何对公路实施科学合理的养护,促进公路使用年限的     

省域公路网大数据智能养护服务平台解决方案

正随着路网不断完善,道路养护管理工作越来越复杂和繁重,以经验和常规概念为基础的传统养护管理方法越来越不能满足养护管理需要,于是道路管理者开始发展科学、系统和规范的管理方法,寻求运用现代管理科学的理论、系统的规划分析方法和计算机技术,帮助解决道路养护管理工作中遇到的各类养护管理问题,达到科学管理公路资产、节约养护资金、开展相关技术研究的目的。     

浅谈公路养护单位的二级会计核算

随着国民经济的发展,公路养护里程越来越多,公路养护费用支出也相应增加,目前,由于公路养护单位(即公路管理段)采用的是一级会计核算,各工区一直沿袭报帐制度,定期向段报帐,使段对一些公路养护费用支出难以控制,养护成本费用超支严重。为了探索一条控制成本的有效途径,笔者认为公路养护单位应实行公路管理段、养路工区的二级会计核算。现就公路小修保养成本的核算,谈点个人看法。 一、将段一级会计核算改为段、工区二级会计核算 公路养护单位是执行公路养路费收支计划,实行独立经济核算的会计单位,所属工区及道班所使用的小修保养费用一直采…     

养护企业与养护市场

近年来,江苏、云南等省市公路部门纷纷大力推行“事企分离”,组建各种类型的养护公司,积极培育和发展公路养护市场。养护企业和养护市场对于沿袭了五十多年计划经济体制的公路部门来讲,都是适应市场经济要求,改革资源配置方式的新生事物。那么,养护企业与养护市场之间究竟存在着怎样的关系?成为各级公路部门推进养护市场化、社会化过程中遇到的一大难题。笔者对此谈一下自己的看法。●只有真正的企业,才有真正的市场公路养护企业刚刚脱胎于行政事业单位,从根本上讲带有浓重的“官办”企业的色彩,政企、事企之间的关系依然没有理顺。一是从行…     

舟山宏道的经营之道

正舟山市宏道公路养护工程有限公司(简称"宏道公司")的总部坐落于浙江省舟山市定海区,成立于2002年,隶属于舟山市定海区交通运输局,公司主营业务为公路小修保养与公路大、中修工程两大块。公路小修保养主要涉及定海、金塘、临城3个区域,在养线路里程400余公里,其中国道62公里、省道29公里、县乡道路369公里。     

公路养护技术发展趋势

正人口与经济的发展使道路总里程呈爆炸式增长,道路总里程增加的同时汽车荷载也呈几何式上升。大量有养护需求的公路对公路养护技术发展提出了更高要求:耐久、实用的养护技术,方便、快捷的养护技术,生态环保技术以及其他多功能技术。耐久、实用的公路养护技术裂缝养护技术。应用于温缩裂缝(低温收缩裂缝、低温疲劳裂缝),     

冬日养护集结号——中国公路学会养护与管理分会2012学术年会召开

近年来,极端天气频发,给我国交通运输事业带来极大的影响。近期,交通运输部发出通知,要求各地交通部门进一步加强冬季公路养护管理保通工作,为群众出行提供安全畅通的公路交通环境。要求各级公路养护管理机构全面加强国省干线公路路面病害处置,并做好桥梁、隧道、高边坡等重点部位的监管工作。做好公路冬季防冰、除雪和应急抢通工作,对于保障行车安全、交通畅通和提高公路服务性能具有重要意义。为保障道路畅通和行车安全,提高道路的运营效益,采取有效措施清除路面冰雪。1月10日,中国公路学会养护与管理分会2012学术年会在沈阳召开,会议紧紧围绕"冬季公路养护、保障畅通与服务社会"这一主题,希望通过学术交流以及新技术展示、推广和应用等方式,提高我国冬季公路养护水平和保障道路安全畅通的能力,提升公路服务水平。     

企业

正西筑公司隆重发布"威琈特"养护机械品牌近日,西筑公司举办了"威琈特"养护机械品牌启用仪式暨养护设备新产品发布会。据了解,"威琈特"养护机械品牌,是西筑公司针对公路养护产品品种多、批量小的需求特点,对养护设备系列进行的全维度技术开发成果。目前,已开发出NS9同步纤维磨耗封层车、具有4项新功能的MS9Bi升级版稀浆封层车、用户使用率和使用价值更高的5161型道路综合养护车、TBS400同步碎石封层车等系列养护产品。     

领路浦东 上海市浦东新区公路管理署“十二五”工作回眸

<正>随着"十二五"全国干线公路养护管理检查(简称"国检")日益临近,上海市迎"国检"各项工作开始加速。作为迎检的重点区域,浦东新区被纳入待检的干线公路里程约250公里。"浦东公路署体量大,基础好,创新不断,被誉为‘浦东新区基层单位的一面旗帜'",浦东公路管理署(以下简称"浦东公路署")党委书记罗法连拿出浦东公路地图,"因为工作做得好,后来将市政道路也交给我们了"。与其他地区不同,现在的浦东,高速公路(指不收费路段)、国道、省道、新区内的城市道路,高架道路、过江桥梁、隧道都是由新区直管,涉及到的所有公路、     

未来养护新需求

正未来,公路养护将成为我国公路行业发展的"主战场",养护路面检测智能化、养护设备的一体化、养护材料的节能环保、路面结构材料的新型发展等,将进一步提升。"十三五"时期是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,到"十三五"末,我国公路网总规模将超过500万公里,而其中一大批骨干公路也将进入大修养护期,公路养护成为我国公路现在、未来发展的"主战场"。未来,养护技术水平直接决定了公路交通运输的发展质量,既能提升公路设施的服务水平,也能提升公路交通的安全性。同时,推动养护路     

公路桥梁养护管理问题及对策分析

当前,我国公路建设发展迅速,随着公路通车里程迅速增多,桥梁数量也随之增加.公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势,给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害.对这些受损的桥梁进行必要的养护与管理,使其能够适应通行需求,是当前公路桥梁工程重要的构成部分.本文分析了我国公路桥梁养护与管理中存在的问题,对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨,提出了应采取的措施.