就业导向下高职教师教学创新团队能力建设研究——以长春职业技术学院为例

为了缓解疫情下高职毕业生就业难和难就业问题,以长春职业技术学院为例,提出教师教学创新团队能力建设方案和措施,文章首先介绍创新团队建设的必要性和建设方案,其次通过人才培养创新模式、行企校共建多元立体化特色教材、实施“五位一体”教学模式、实施教学基地建设、搭建平台促进教师科研成果转化等方式,助力学生科研能力提升,开展各领域、各层次社会服务,实现全领域全方位提升教师团队创新能力和教学水平,同时也助力该校“双高”建设,带动本地区发展,从而实现学生又好又快就业。     

美国企业与大学科研合作的形式及其作用

美国的大学不但是传授知识、培养人材的高等学府,也是从事科学研究的主要场所。自70年代以来,美国的大学为了获得更多的经费来开展研究,日益加强了同企业在科研上的合作;而美国的工业公司则从利用基础科学以解决新的生产实践和提高生产的知识密集度角度出发,也与大学合作进行科研显示出越来越浓厚的兴趣,对美国政府来说,它当然竭力支持双方的科研合作,因为这是促使企业增加对大学科研的资助,从而减轻它的负担     

刘冬梅:用好大数据 为疫情防控赢得时间

刘冬梅,是交通运输部公路科学研究院的一名高级工程师,也是交通大数据创新团队的负责人。她坚持扎根科研一线15年,在行业应急服务事项中,关键时刻带头上、敢担当。面对疫情,她是一面旗帜,主动迎战,仅用3天时间,带领交通大数据团队在“出行云”的基础上,开发出道路客运乘客信息登记系统,为防控工作赢得了宝贵的时间。2020年9月,在全国妇联对疫情防控中涌现出的优秀女性表彰时,刘冬梅获评“全国三八红旗手”称号。     

长江水上交通安全与防污染技术研发基地发展规划

2012年3月,交通运输部"长江航运技术行业研发中心"(以下简称研发中心)正式挂牌成立,这标志着长江航运行业创新能力建设迈上了新的起点.但影响长江航运发展的行业共性技术问题、关键技术问题还需要进一步加强以形成共识并凝练发展重点,特别是技术成果需求与转化的重点以及促进成果转化与产业化、构建产学研用协调创新机制更需要进一步探索与实践."水上交通安全与防污染技术研发基地"(以下简称研发基地)是长江航运技术行业研发中心建设的四大基地之一,依托于有雄厚的科学研究资源和人才培养优势的教育部直属"211工程"全国重点大学——武汉理工大学,该研发基地拥有水上交通安全研究领域的一流人才及坚实的技术装备基础,研发团队是国内水上交通安全尤其是内河水上交通安全科研领域的主力军,在国内外内河水上交通安全和防污染领域具有较强的实力.     

含石膏碳酸盐岩隧道膨胀侵蚀型灾害机理防范科学技术

<正>近年来，交通运输部公路科学研究院（以下简称“部公路院”）“隧道工程结构服役性能提升”科技创新团队针对公路行业领域出现的新问题、新需求，持续加大科研攻关力度，相继获得重大成果，有效支撑了行业的高质量发展。其中，在含石膏碳酸盐岩隧道膨胀侵蚀型灾害机理防范科学技术问题方面，团队通过工程现场测试、室内试验、数值模拟和理论分析等手段，建立了隧道围岩膨胀应力场位移场计算理论；     

企业创新型人才培养与激励机制初探

创新过程是个人、团队与组织因素的社会化交互作用过程，创新的实现依赖于不断增强创新者的创新技能，并在实践中充分挖掘其内在创造力。国内创新人才培养和开发方面的研究主要从教育和激励角度进行分析。     

系统化的服役桥梁桩基础检测评定方法

正交通运输部公路科学研究院地基基础团队长期致力服役桥梁桩基础检测评定技术科研和技术服务工作,通过多年持续研究,攻克多个关键技术难题和瓶颈,形成了适用于服役桥梁桩基检测评定技术的体系和装备。我国服役桥梁桩基础亟待研究的问题一、长期运营后的桩基础,其实际     

科研课题组：春兰前沿技术研究的尖兵

日前，凭借雄厚的技术研究一切实力以及一支由优秀硕、博士组成的科研团队，通过流动，开放，联合，春兰已形成了五个课题组，这五个课题组共聚集了100多位平均年龄在35岁左右的年轻英才，直接从事春兰前沿技术的研究。     

普通高校智能无人机方向研究生培养方法探索

<正>本文立足我校校情，创新性提出顶层设计，强化项目引导、创新专业课程教学机制、以研究生创新能力培养为中心的培养体系、“因材施教”、以科研团队为基础的实践能力培养等培养方法。本文对研究生的培养方法进行了探索，可以为普通高校培养研究生的创新意识，进一步增强普通高校研究生的创新技能提供借鉴。研究生的培养质量提升，也能很好地为我校航空类优势学科发展添砖加瓦，进一步推进研究生培养向前发展。1.培养分析创新型人才是我国自主创新能力的关键，研究生是创新的践行者，如何培养出拥有创新思维的高质量的研究生是研究生培养面临的迫切问题。研究生教育改革势在必行，     

构建铁路运输企业管理创新效果评价机制的研究

企业开展管理创新活动是提升自身竞争力的有效手段.分析铁路运输企业管理创新的现状及存在的问题,研究探索铁路运输企业管理创新要素的内在联系,构建管理创新效果评价模型,将原来抽象评价尽可能量化,并运用结构方程模型形成评价机制,从而有助于铁路运输企业提高管理创新效果.     

科隆扑鼻而来

莱茵河畔有座温柔的城市，还未靠近，它的香味就已经抓住了每个人，让人再也无法逃脱。大教堂的钟声讲述着47与11的调香故事；巧克力喷泉中的朱古力像极了毕加索和鲁本斯画作里的那一抹褪色颜料；古集市广场旁的餐厅里刚煎好的香肠配上无与伦比的库尔施啤酒，待阳光从哥特式的窗户照进来，浪漫香味满满一城。     

Undiscovered Public Knowledge: The Potential of Research Synthesis Approaches in Tourism Research

Twenty years ago, Donald Swanson coined the term ‘Undiscovered Public Knowledge’ to refer to the product of the synthesis of previous research. In the current climate, in a range of disciplines relevant to tourism research (e.g. policy, management, economics and psychology) there has been an increasing interest in the maximisation and re-use of previous research through a range of research synthesis approaches. This discussion paper considers three such approaches – systematic review, meta-analysis and meta-interpretation – and their actual and potential application in tourism research. The paper contends that the use of such approaches can assist in ensuring that the tourism research enterprise generates cumulative bodies of knowledge built on the full use and exploitation of previous research results.     

城际铁路规划方案研究

在阐述轨道交通客运网层次的基础上,提出城际铁路的规划思路,以及城际铁路规划的原则和方法.以宁夏回族自治区的城际铁路规划方案研究为例,分析主要节点的空间分布特征和规划区域城市结构,以及“一带两横”铁路网发展构架,提出宁夏城际铁路线网近、远期规划方案.     

UI设计规范化研究

UI设计是一种结合计算机科学、美学、心理学、行为学及商业领域需求分析的人机系统工程,强调人———机———环境三者作为一个系统进行总体设计。在人和机器的互动过程中,需要通过界面这一平台实现人和机器的互动交流。从心理学意义上分析,界面可分为感觉(视觉、触觉、听觉等)和情感两个层次,它涉及到整个软件开发过程。本文对UI设计开发过程中的主要问题进行深入研究,提出了关怀用户和艺术创造的理念,阐述了UI在现代设计中的重要作用及意义。     

区域物流规划的研究

发展物流业对于地方政府优化经济结构、改善投资环境和提高地区经济整体竞争力具有重要的战略意义。制定区域物流规划,需要正确认识并处理好:区域物流与区域经济间的关系;物流系统内容的层次性关系;区域物流主体、客体和载体间的关系;区域物流与企业物流间的关系;物流规划中整体和局部利益间的关系;物流规划中经济区域与行政区域间的关系;物流规划中物流结点与线路间的关系。     

计算机辅助教学初探

近几年，计算机辅助教学（CAI）在我国教育领域如雨后春笋般蓬勃发展，这一新兴的教学方法，在促进教学改革，提高教育教学质量，培养适应社会发展的人才等方面起到了重要的作用，但同时，也存在一些不尽人意的地方。本文对CAI作了简述，对其发展的现状作了剖析，并就此提出了几点建议。     

The Evolution of Gay Travel Research

This paper explores literature relating to the gay travel market. It argues that the current discourse in this area has largely concentrated on the demand‐led approaches such as the motivations and demographic profiles of gay travellers and the use of gay space. However, in light of societal change as well as the increasing role of technology, there is a need to revisit the demographic, motivational and behavioural characteristics of gay travellers, particularly in the context of their use of gay space. With this in mind, this paper highlights a number of significant opportunities for future research into the gay travel market. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.