铁路

铁路货运试运行阶段将覆盖130个城市 快运货物班列网上预订系统已于8月1日投入试运行，客户可通过中国铁路客户服务中心网站了解开行方案并办理相关业务。铁道部运输局副局长兼营运部主任郭玉华说，快运货物班列网上预订系统试运行阶段推出115条快运货物班列线，     

从美国铁路看中国铁路改革——中美铁路比较

分析了美国铁路管理的特点和经验，归纳为六个方面，即客货分离，政企分开；放开运价、走向市场；健全信用、核实成本；完善法律、规范企业；信息管理、提高效率；社会保障、稳定职工。通过对这六个特点的分析，提出了我国铁路改革可以借鉴的五个方面，即营造环境造就真正的铁路企业；拓宽渠道，吸引投资，改革铁路运价，市场调节；实行多元经营，扩大财源，制定法规，依法治路。     

哈萨克斯坦共和国铁路改组纲要与铁路改革

哈萨克斯坦共和国铁路运输业改革近于全面完成:“哈萨克斯坦铁路”国有股份公司组建成立,非运输专业职能及非固有职能推向市场,国家拨款补贴亏损客运企业,进行运输结构调整与企业重组,引入竞争机制。     

铁路保险公司参与铁路建设工程风险管理探讨

做好铁路建设工程风险管理工作,对促进我国铁路经济持续、健康、稳定发展具有重大现实意义.介绍铁路建设工程风险管理的意义和现状,结合铁路保险公司的定位,分析了铁路保险公司参与铁路建设工程风险管理的必要性和可行性,并提出了工作建议.     

紧密结合铁路实际 进行铁路刑侦体制改革

1997年6月9日至12日公安部在河北省石家庄市召开了以改革为主题的全国刑事侦察工作会议，为全国的刑侦工作吹响了进军号。石家庄会议，公安部党委明确了改革刑侦工作的总体思路，为刑侦改革指明了方向。两个月米，全国刑侦改革紧锣密鼓，福建的“晋江模式”、石家庄的“桥东经验”、徐州市鼓楼分局的     

加强铁路法制建设促进铁路跨越式发展

分析我国法治形势,总结铁路法制建设取得的成果,针对铁路法制建设存在的主要问题,提出必须加强铁路法制建设,健全铁路法规体系,全面推进依法行政,依法推进铁路改革,依法规范铁路运输经营管理,依法保障大规模铁路建设的实施,加大法制宣传教育力度,加强法律队伍建设.     

转变铁路经营方式做好铁路延伸服务

转变铁路经营方式是转变发展方式的重要内容。结合铁路发展实际,探讨如何通过以产品为导向,大力发展铁路延伸服务,转变铁路经营方式,不断提高铁路的经济效益和社会效益。     

城市既有铁路市域铁路改造探讨

当前,我国城市公共交通处于快速发展阶段,城市中各种交通运输方式并行发展,呈现多元化趋势。利用铁路资源参与城市公共交通将是解决市域中小城镇与中心城之间联系、发展卫星城镇、节约投资、盘活铁路存量资产等问题的重要举措,具有重要的战略意义。世界上发达国家     

借鉴美国铁路之所长 推进中国铁路改革发展

分析了美国铁路经营管理、运输营销等方面的优劣势,提出了深化中国铁路改革发展的建议.     

日本铁路防灾系统对我国铁路的启示

在阐述日本铁路综合防灾系统建设情况的基础上,分析了北海道调度所综合防灾系统、九州新干线防灾系统设置、JR九州新干线防灾列车开行限制条件、函馆调度所青函隧道防灾监测系统。结合我国高速铁路建设情况,提出完善大风监测报警系统、构建大雪防灾系统、试点建设地震早期报警系统、构建信息完善的综合防灾系统和完善防灾相关配套设施等建设我国铁路综合防灾系统的建议。     

中国铁路改革:铁路行业的巨大挑战

本文主要作者路易斯·汤姆森 ,美国哈佛大学工商管理硕士。早年就职于美国运输部联邦铁路署 ,自 1 986年起任世界银行铁路顾问。从 1 991年开始 ,汤姆森先生参与了世界银行在华铁路贷款业务。此文系汤姆森先生在多年研究世界铁路改革的基础上 ,结合他近十年来对中国铁路的研究形成的独到见解。目前中国改革正处于攻坚阶段 ,希望本文能为铁路改革提供一些有益的思路和参考。     

论温福铁路在路网中的合理定位

论述了温福铁路在路网中所处的地位、所起的作用和所承担的客货运输性质,提出温福铁路在路网中的合理定位.     

德国铁路货运发展对我国铁路物流中心的启示

在分析德国铁路货运改革和货运中心发展现状的基础上,研究德国铁路货运的发展特点,分别从铁路组织机构改革、经营服务理念、拓展物流业务等方面,探讨促使德国物流快速发展的主要原因.通过对德国铁路货运中心和货运改革经验的总结,进而提出对我国铁路物流中心的启示.     

英国铁路改革与印度铁路集装箱发展掠影

介绍了英国铁路改革最新走向，反思英国铁路改革取得的成效及教训；剖析印度铁路管理体制，总结了印度铁路集装箱发展特点。     

站场分离是铁路货运体制改革的必由之路

分析了现行铁路站场合一的货运经营体制的弊端,提出了站场分离的可行性、分离方案及可取得的成效。     

郑合铁路引入阜阳铁路枢纽方案研究

在分析阜阳铁路枢纽概况的基础上,依据客运量预测情况和设计原则,分别按照线路别引入和方向别引入2种方案研究郑合铁路引入枢纽方案。根据阜阳铁路枢纽的车流特点,通过在运输组织、投资经济、运营管理及维护等方面的综合比较,确定郑合铁路引入阜阳铁路枢纽宜采用按照线路别引入阜阳西站方案。     

关于高速及进藏铁路建设的建议

对我国高速铁路的修建策略提出：京沪高速应“放一放”；磁浮高速应“等一等”；无轮高速宜“抓一抓”；常规高速可“试一试”的主张。对进藏铁路应先按低标准准轨修建青藏线；然后自拉萨和大理两端同时按窄轨标准缓步修建滇藏线，采取投资细水长流，逐段开通，逐段运营，逐段受益的方针，在财务允许的情况下，再修川藏线。     

神朔和朔黄铁路扩能方案探讨

神朔和朔黄铁路主要承担神华煤炭由西部煤田至东部港口的运输任务.在运量逐年增长、线路运能日趋饱和的情况下,进行车站扩能改造、实施重载运输是两个铁路公司亟需探讨的问题.为此,从挖潜扩能的角度综合考虑,对提速和增加列车密度、实施重载运输、增加区间和车站正线数量等扩能方案进行探讨.