对实施船牌标准化工程的设想

如果你到了苏南运河，可以看到船舶往来如松，川流不息；到了船闸、码头，也会看到船头密集、繁忙乃至时有堵塞。由于船型标准化工程实施，船舶越来越大，越大越新。     

船舶研制风险管理探讨

项目一旦启动，风险就不可避免。因此，如何有效地控制风险，将风险降到最低限度，始终是项目管理领域的一个核心内容。船舶研制是大型工程项目，既具备一般项目的特征，又存在着一定的特殊性。随着船舶研制复杂性的提高以及新设备、新技术采用比例不断增大，工程研制所涉及的不确定因素日益增多，导致的损失规模也越来越大，因此科研人员和项目管理人员从理论上和实践上愈来愈重视船舶项目的风险管理。     

船舶航运管理中人为因素与风险分析研究

本文阐述了船舶管理中的人为因素,并基于Shel模型分析了Live Ware与Live Ware接口和Live Ware-Environment接口。并提出了减少海上运输中人为失误的措施。本文还对船舶运输系统的复杂性进行了系统分析,构建了系统模型,分析了船舶运输系统的协同机制。引言:世界经济的快速发展和国际贸易的扩大,极大地促进了产业的繁荣和进步。与此同时,航运产业已发展成为国民经济的重要支柱。安全、高效、节能是船舶工业的目标,其中安全是第一位的.如何使航行更加安全已成为航运业关注的焦点。根据IMO[1,2,3]的最新统计,80%以上的船舶事故是人为失误造成的,人为因素是导致船舶事故的主要原因。如何减少船舶管理中的人为失误已成为航运业的研究热点。     

交管中心在支持联合行动中的作用

船舶交通管理系统(Vessel Traffic Services)是由主管当局实施的，是为改善船舶交通安全和效率以及保护环境的一种服务系统，简称VTS系统。它的发展适应了水上交通运输的快速发展和船舶密度急剧增加的需要。VTS系统主要有六大功能：数据搜集、数据评估、信息服务、航行协助服务、交通组织服务、支持联合行动。随着VTS系统的进一步发展，VTS系统的功能必须大大发展，以下就支持联合行动的功能作一简单论述。     

浅谈海外项目船舶管理

在非洲、中东、东南亚等区域的涉外工程，一般情况下所使用的主要船舶需要从国内调遣，这是由于当地没有可用船舶或者租金较高，无法控制项目成本和进度，因而从国内调遣船舶到海外项目便成了较为理想的选择，由此便引发了对海外项目船舶管理工作的探讨。笔者立足中交四航局第二工程有限公司桩5船组在印度尼西亚工程中的管理现状，较系统地介绍海外船舶管理工作。     

船舶经营性租赁与融资性租赁分类的再思考

源于美国的金融危机席卷全球,与国际经济联系紧密的航运市场受到极大的冲击。国家出台船舶在内的十大产业振兴规划对于如何发展船舶融资租赁给出了政策倾斜,而且金融机构也对船舶产业大有信心,大部分航运企业对融资租赁这一融资手段产生兴趣,但经营性的船舶租赁在航运企业中运用比较多,更有甚者是将融资租赁采取可能的方法转化为经营性船舶租赁。究其原因,是因为船舶的经营性与融资性租赁的分类存在着不确定性。本文分析现行的关于租赁分类存在的问题,并给出解决建议。     

绿色船舶理念与船舶动力技术发展

本文从当前世界的能源、环境、低碳等热点问题出发,指出了船舶动力技术在发展过程中面临的严峻挑战,并分析探讨了世界各国在船舶动力技术方面所做出的创新和未来可持续发展的方向。     

我国船舶出口连续五年位居世界第三

自1996年以来，我国一直保持世界第三大船舶出口国的地位，仅次于韩国和日本。2000年我国船舶出口金额达到14．3亿美元，分别占世界船舶出口总金额和总吨位的5％和6％。我国船舶工业已经成为匡际船舶市场的一支重要力量和我国外贸出口的支柱产业。     

船舶超载运输的原因及管理对策

所谓“超载运输”是指船舶超出核定乘客定额、核定载重线、核定高度和宽度承运旅客和货物的行为。船舶超载会使船舶重心升高，受风面积增大，储备浮力下降，稳性明显降低，从而导致事故发生。因此，分析船舶超载的成因，掌握船舶超载的规律，关注船舶超载的动向，调整船舶管理思路，强化船舶管理措施，根治船舶超载行为，减少水上交通事故，已成为海事部门的当务之急。     

长江黄石掀棚咀航段码头船舶进出联合调度策略

<正>长江黄石掀棚咀航段通航环境复杂，附近码头进出船舶待泊需求旺盛与锚地资源紧缺之间的矛盾日益凸显，且各个码头船舶进出调度“各自为政”，码头之间缺乏有效沟通，不仅不能保证船舶安全有序驶过长江黄石掀棚咀复杂航段，也不利于锚地资源有效利用及港口作业效率的提升。据此，笔者提出通过建立该区段内码头船舶进出联合协调调度机制，对该区段范围内所有码头进出船舶来港、锚泊等待、进港靠泊等全流程进行协调调度，能有效防止发生安全事故，提高码头运作效率。     

青年思想政治工作的新课题

21世纪，在科技革命的推动和知识经济的引导下，民航高科技、高投入、高风险的特点决定了普通劳动越来越知识化，尤其是年轻一代，他们中的绝大多数同先进的科学技术即先进的社会生产力相联系，在推动经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。无疑，这种情况给传统的思想政治工作提出了新的课题。     

武汉辖区船舶交通管理系统方案设计

目前我国船舶逐渐向大型化、专业化方向发展,长江中下游的运力运量也发生了巨大的变化,危险品船和集装箱船占较大比重。参加船舶交通管理系统的船舶不断增多,并且继续快速发展。武汉辖区的船舶交通管理系统起步伊始,还有较大的提升空间和现实需求。本文根据武汉辖区长江航运情况,设计出武汉辖区船舶交通管理系统方案。     

金融危机下船舶企业财务风险对策研究

经过黄金六年的发展,中国船舶业从2008年第四季度开始面对金融危机引发的船舶行业危机。本文针对我国船舶企业的条件和特点,提出了相应的危机应对策略:建立现金流量财务预警系统来获得"财务安全"。通过分析三家船舶行业上市公司2008年底年报数据,阐述了建立船舶企业现金流量财务预警系统的方法和过程,并改进了测量企业现金支付能力的财务指标,从而使该预警系统能够更好地适用于金融危机下的企业理财环境。     

谈动力定位船舶机务管理

随着国家深水战略的逐步实施,海工船舶将越来越多地配备动力定位2级系统(Dynamic Positioning,DP)(以下简称DP2)甚至动力定位3级系统.这在提高船舶安全性、可靠性、操作性的同时,对船舶动力定位操作人员(DPO)、设备维护人员和公司管理人员也提出了更高的要求.     

关于我国船舶融资风险的探讨

本文在回顾了国内外关于船舶融资风险的文献后,探讨了我国船舶融资中的风险因素、船舶融资现状及存在问题,最后提出了三点对策和建议,通过加大政府补贴和扶持、拓宽船舶融资渠道、投保评估提高风险监控能力来规避船舶融资中的潜在风险。     

融资租赁公司船舶资产证券化运作分析

随着国内进一步扩大铁路、船舶等行业信贷资产证券化试点的推行,船舶融资业务的创新发展为我国航运业注入了新鲜动力。本文将结合我国融资租赁公司的发展现状,对船舶资产证券化这一融资模式进行阐释分析,结合我国当前的宏观政策和制度背景,为我国融资租赁公司进行船舶资产证券化运作提供有效借鉴及指导。     

国际船舶代理服务柔性的研究

在对船代企业导入服务柔性的必要性分析基础上，论述了服务柔性的类型和内容在船舶代理服务中的具体应用．或可帮助船代企业打造核心竞争力和提高船代服务质量这不仅帮船代企业在激烈的市场竞争中寻觅一条独特的发展之路．也为其他相关服务业的发展提供了借鉴。     

船舶吨位所得税制度国际新发展及对我国的启示

税负重一直是我国航运业发展的难题并成为当下“方便旗”困境的主要原因,我国现有航运税收政策无法解决前述问题,对此,应当引入国际上颇具成效的船舶吨位所得税制度以助推我国国际船舶登记改革突破当前瓶颈状态。近十年,船舶吨位所得税制度呈现“触底竞争”趋势,我国船舶吨位所得税制度应顺应这一趋势,并将围栏原则作为该制度的核心原则。在具体制度设计上,应包含如下方面：其一,保持船舶吨位所得税适用的可选择性并设置五年锁定期;其二,借鉴荷兰模式应纳税额计算方式并设计低于国际水平的每日应纳税所得额系数;其三,适格船舶应为具有移籍风险的中国籍船舶;其四,适格活动包含国际海上运输、海上援助、探测和开发自然资源、在海床进行电缆铺设或管道铺设、航运辅助活动以及船舶融资活动并对航运企业光船租赁活动予以限制。     

改革现行船舶港务费征收制度的几点建议

随着水运经济的高速发展,与之相应的船舶港务费征收制度及办法亟待修订。本文分析了现行船舶港务费征收制度及办法存在的不足,从三个方面提出改革建议。     

我国船舶运输业降低温室气体排放的成本分析

空气污染已成为环境灾难,成为社会问题。船舶运输业的温室气体排放也成为国际社会关注的焦点之一。为履行国际公约相关义务,结合我国船舶运输业的发展实际,交通运输部全面开展推进船舶与港口污染防治工作,并将船舶与港口污染防治工作纳入交通运输＂十三五＂发展规划,制定了《珠三角、长三角、环渤海水域船舶排放控制区实施方案》,