群防群治保车厢平安

当下，国内公交安全形势严峻，厦门BRT、杭州公交、广州公交都先后发生爆炸爆燃案，死伤惨重。痛定思痛，只有找准对策，对症下药，切实做好“打防管建”，充分做好群防群治，才能从根本上解决问题。 公交安全属于公共安全范畴，关系到广大人民群众生命财产安危，关系到社会安定、稳定，关系到国计民生与改革发展。公交企业属于公共服务类企业，其所制定的规章制度及采取的措施只针对公交从业人员有效；而对于社会大众而言，它们并不具有约束能力。因此，从严格意义上讲，在打击和预防恐怖活动以及公共安全管理方面，法律并未赋予公交企业应有的职责和执法权力。     

十城公交协奏自强优秀——“十城双创”活动回顾

2011年,是全国公交行业进一步深化公交优先、公交优秀,打造公交都市的重要一年。站在全新的发展起点上,天津、北京、石家庄、太原、呼和浩特、济南、郑州、青岛、唐山和包头公交企业认真落实胡锦涛总书记视察北京公共交通时重要讲话精神,积极履行服务城市发展、保障百姓出行、展示文明形象的社会责任,联合开展了“玉柴杯”十城市公交企业“创先争优,创建文明单位”优质服务竞赛活动．在社会产生了良好反响。     

浅谈公交企业如何搞好安全工作

目前，许多城市的公交企业虽然下了很大功夫来加强安全管理，但开快车、开情绪车等违章违法现象仍然普遍存在，事故时有发生，有些甚至是触目惊心，在社会上造成了恶劣影响。而作为公交企业各项工作的基础点，安全工作在管理上一旦出现疏漏，必将导致无法收拾的严重后果。因此，在生产经营过程中，充分了解并紧紧抓住安全工作的核心，慎重处理好关键环节，积极构建制度保障和努力寻求辅助手段对搞好公交企业安全工作具有十分重要的意义。     

企业

北京公交集团发布年度社会责任报告 日前，北京公交集团首次向社会公开发布了《2013北京公交集团社会责任报告》。报告显示，2013年北京市地面公交总行驶里程达17亿余公里，日均客运量超过1268万人次。占北京市公共交通日均出行总量的57．54％，地面公交是北京市公共交通的主体。为落实“开门办公交”的工作思路，加强企业与外部沟通，督促企业履行社会责任．北京公交集团联合中国道路运输协会城市客运分会成立了社会责任课题研究组，经过半年研究和三次专家论证，形成了报告。     

倡导绿色出行共享公交便利

今年9月16日至22日是我国首个“公交出行宣传周”。活动期间，交通运输部部长杨传堂、副部长冯正霖分别接受新华社和中国交通报记者专访，宣传“公交优先就是百姓优先”的发展理念，倡导低碳交通、绿色出行。全国各地交通运输主管部门、运管机构和公交企业纷纷开展多种形式的宣传活动，鼓励公众参与城市公交发展，营造关心公交、支持公交、选择公交的社会氛围。     

萍乡的公交三优

温家宝总理曾经指出：“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想”。去年又指示：“发展城市交通,应该公交优先,把公交放在城市交通发展的第一位”。公交优先不仅有利于萍乡经济和社会的可持续发展,而且符合广大人民群众的根本利益,更是萍乡公交企业践行科学发展观的重要工作之一。     

发展城市公交 服务市民生活

城市公交是城市基础设施的重要组成部分,它是一个直接服务于城市建设和市民生活的特殊行业,有人生动地将其喻之为城市经济活动的动脉公交事业的发展,不仅关系到城乡千家万户的生活出行,而且在一定程度上决定着城市的现代化进程。近年来,无锡公交集团公司在省建设厅,市建设(委)局、市交通局的正确领导下,认真贯彻落实市委、市政府“优先发展公交”的城市发展战略,坚持“服务城市社会经济发展和市民生活”的宗旨,积极推进公交事业的发展,较好地满足了城市建设发展的需要和市民生活的需求。 适应城市发展和市民生活需求,加快公交线网建设     

城市公共交通发展与管理研究

随着我国社会经济的发展、城市化进程的加快,城市公共交通的规模也在不断扩大。从国内外发展经验来看,在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加,目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。如何更好地发展与管理城市公交,实现其社会效益最优化,并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴,成为目前面临的现实问题。     

加快城市公交发展有关问题探讨及对策

公共交通是与人民群众生活息息相关的社会公益事业,政府既是公交优先战略的倡导者也是主导者。近年来,广东省佛山市委、市政府为改善市民出行条件,加快公交基础设施建设,优化公交线网,在全国率先实施交通共同体(TC)管理模式,使佛山市公交服务质量得到了明显改善。但由于原有公交基础设施较     

公交油价补贴的会计与税务处理探讨

自2006年起国务院决定实施成品油价格形成机制改革,对种粮农民、部分困难群体和公益性行业给予油价补助支持。此措施出台后并没有相应的税务处理文件与之配套,导致因属公益性行业而享受油价补贴的公交企业对此的处理各异,造成公交企业之间的税负出现不平等的情况。后续出台的规范性涉税文件仍然在考虑公交企业的历史与现实方面存在欠缺,本文试图就该涉税文件能充分契合公交企业实际方面作出初步探讨。     

如何破解公交大亏损

公共交通作为社会公共服务行业，政府强调公益性，采取低票价的政策，且价格一经制定，具有相对的稳定性，很难完全按照公交运营成本变化随时调整。公交企业的车辆、燃料、工人工资等都已实行市场价格，成本的大幅增加，使得公交服务的价值和价格间的矛盾日益突出。     

公交可持续发展的对策建议

推进公交发展是社会建设的重要形式和内容，也是转变经济发展方式重视民生的主要内容。公交建设要强调多主体参与，尤其是要强调乘客参与，形成“人民公交人民办，办好公交为人民”的建设格局。新时期，要进一步转变政府职能，将政府包揽公交事务审批的传统计划体制，改革为肩负引导、培育多元社会主体参与的公共管理体制，最大限度地激发社会活力。     

组织引导公众参与创公交监管新路

公共交通管理部门的行政监管的对象是公交企业、公交线路、公交车辆、从业人员，重点是车辆和人员。但是，公交车始终是动态的，车辆全覆盖监管较难实现，检查从业人员的服务是否规范则更难。因此，应当努力解决车辆和从业人员的监管难题，促进车辆安全与公交服务两提高。     

驾驶员有了新希望 公交服务更有新变化——沈阳市推广工资集体合同制

城市公共交通是一项关系国计民生的重要公共事业，公交优先，公交优秀已经成为道路运输行业可持续发展的指导方针。沈阳市公交行业民资集体合同是全国公交行业首份城市行业性工资集体合同，公交行业工资集体协商制度有利于吸引人才，留住人才，解决公交企业普遍存在的驾驶员流失的问题，各地公共交通企业和道路运输协会应当认真借鉴和推广。     

如何做好城市公交安全管理工作

正城市公交是城市客运的主体,是城市生产和生活必不可少的公益事业。城市公交事关普通民众的生活和城市形象,事关城市交通发展的重点和方向,体现政府作为。而安全是公交运营的第一要素,因此,做好城市公交安全管理工作,将公交安全切实落实到企业生产经营管理的方方面面,仍是公交企业义不容辞的责任。笔者通过对厦门市公交企业安全管理的工作实践,提出以下思     

员工为本 乘客是天——长春公交集团崔树森总经理访谈录

久闻长春公交企业文化厚重,62路公交的车厢文化内容非常丰富,很受乘客欢迎,这是长春公交变化的一个缩影,笔者欣然前往长春公交集团,访问全国劳动模范、长春公交集团董事长、党委书记、总经理崔树森,探寻长春公交的历史变革和优先发展之路。     

新时代背景下公交企业预算管理优化浅探

随着我国城市经济水平不断提高,受外来人口导入数量激增、旧城改造城市向外围扩建、以轨道交通为代表的新型交通工具迅猛发展等因素的综合影响,城市地面公交行业日渐式微,面临转型升级。公交企业如何在管理上下功夫,自我加压,向管理要效益,走出一条变革发展之路?本文试从企业财务预算管理的角度出发,通过分析现有的公交企业经营现状,运用新型信息化管控手段,结合公交企业战略调整新目标,探索一套有利于公交企业可持续发展的预算管理模式,以期能为公交企业转型升级及长远发展建言献策。     

浅谈公交企业的乘务员管理和票务稽查工作

公共汽车是城市居民出行经常选择的主要交通工具，公交企业作为城市公共服务的主要窗口单位，其经营管理状况直接影响着城市的文明建设程度。然而，笔者通过对国内一些公交企业的调查了解分析，认为许多公交企业的内部管理尤其是乘务员的管理亟待改进，比较突出的是票款流失问题，而乘务员私自侵吞票款则是票款流失的主要原因之一。笔者仅就公交企业的乘务员管理和票务稽查工作进行探讨。     

公交优先之忧

公交车辆行路难，公交企业经营难，行业部门管理难，这些课题是摆在公交人面前急需破解的难题。公交事业是城市的公用事业，公交车辆是城市流动的“血脉”，公交优先发展迫在眉睫。     

谈城市公交客运服务的外包管理

城市公交服务具有公共服务的性质,政府是公交服务有效供给的责任人。目前,我国的公交服务的供给方式主要有两种:一种是行政化体制下的供给方式,即由国有公交企业提供公交服务,财政对企业亏损予以补贴;另一种是市场化体制下的供给方式,即由民营(私营)企业提供公交服务,自负盈亏,无财政补贴。在市场经济的体制下和政府公共服务职能强化的趋势下,这两种方式都难以适应