发展农客 农民满意

河北邯郸是农业大市，农村人口占83％以上。近年来邯郸农村公路建设成绩喜人，部分县（市）实现了村村通油路，为农村客运的发展创造了前所未有的机遇。邯郸市委、市政府高度重视村村通客车工程，将其作为民心工程办好、办实。     

蓟县农村客运发展举措

发展农村客运是党和政府惠农政策的直接体现，是功在当代利在千秋的民心工程，走得了、出得去，是农民群众生活的基本需求，是农村经济发展的基本保障。在天津市委、市政府的关怀和有关部门的大力支持下，蓟县交通局积极推进农村公路建设和客运发展，把“村村通客车”工程看做是全面建设小康社会，改善农村发展环境，促进农民致富的重要工作，抓实抓好，[第一段]     

四个率先

2014年以来,辽宁省盘锦市全面提升道路基础设施建设水平和运输服务质量,在全省范围内率先实现了农村道路黑色全覆盖、村村户户通沥青路、村村通客车和率先完成全域客运公交一体化改造,在全省实现了“四个率先”。盘锦市将政府投资优先用于农村,2014年以来,通过向上争取部、省级资金,分级投入市、县、乡镇配套使用来提升农村公路建设水平。近年来,累计用于农村道路建设、维修资金达12.3亿元,相继完成全市农村3475公里道路建设及维修改造任务,沥青硬化村屯街路2300公里,彻底消灭了泥土路和砂石路。     

"村村通"客运网络的建设

解决“三农”问题的关键是增加农民的收入。按照中央解决“三农”问题的部署和要求,交通部出台了农村客运发展的6项措施,提出了“修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路”的目标,并要求大力发展农村客运,开展农村客运网络化试点工程,切实解决广大农民群众“出行难”的问题,这些加快农村公路建设和发展农村客运、保护农民工权益等实质性措施已取得显著成效。     

农村公路服务质量发展策略

随着农村社会经济的发展，特别是农村物流、客运等运输业的发展，作为公路网支撑的农村公路受到了国家的日益重视。但由于农村公路养护不力及相关配套服务低下等因素，使得农村公路交通状况远不能适应其社会经济发展，服务质量较差的弊端日益显现出来。     

广西农村道路客运服务模式研究

正广西壮族自治区是中国西部典型的山区农业大省,近年来全区农村道路客运基础设施建设有了较快的发展。截至2013年底,全区农村公路总里程突破10万公里,基本实现了乡乡通沥青或水泥路、所有具备条件的建制村通公路、58.52%的建制村通沥青或水泥路的目标;农村客运站达到547个,共有464个乡镇建有客运站,乡镇有客运站率为52%;农村客运线路达到2969条,投入农村客运的客车达1.57万辆,农村客运班线逐步延伸到村,1 126个乡镇全部开通了客运班车,乡镇客车通达率为     

建阳农村客运发展管见

福建省建阳市现有人口34．4万人，农村人口26万余人，交通列养的农村公路997公里。“十一五”末期，全市194个建制村公路路面硬化全面完成。现有通乡村短途客车61辆，占营运客车总数的54％，通乡镇村公交36辆，占公交车总数的38％。对这样一个农村人口占76％的县市来说，破解农村客运发展瓶颈已成当务之急。     

以人为本 全面构建农村道路客运网络服务三农 努力促进城乡社会和谐发展——在全国农村客运网络化试点工作经验推广会上的讲话（摘要）

一、农村客运网络化试点工作的主要成效和经验 农村客运网络化试点工作取得了明显成效，达到了预期目标。主要表现在：一是农村客运设施得到明显改善。两年来，各试点地区共投资41．6亿元，新改建农村公路近万公里；投资2．28亿元，在农村地区新建等级客运站122个，简易站137个，候车亭1058个，招呼站9368个。     

实施六统一 客运一体化

农村客运与城市公交客运如何统筹发展始终是业内人士关注的焦点，浙江嘉兴市不断探索城乡公交一体化，成效明显。     

农村客运发展的保障措施

我国农村地域宽广,人口众多,农村客运市场资源丰富、前景广阔,在整个道路客运市场中,农村客运线路占主要部分,大大超过中长途客运班线。2007年4月18日,原交通部公布的《全国农村公路专项调查》数据显示,全国已有农村公路241万公里,占公路总里程的81．21％,建制村公路通达率为76．91％。但是,路通不等于车通,特别是在偏远山区和人口稀少的乡村,客运班车要开得进并长效持久运行绝非易事。当前农村客运存在诸多问题,如果不加以解决,即使开通了客运班车,也难以维持。     

加快发展山区城乡快速公交探析

在发展城乡公交客运一体化的过程中.农村客运市场越来越成为整个客运市场的重点.加快发展山区城乡快速公交,是应对农村客运市场全面快速发展的必然要求,对于改善农村交通条件、推进农村公交客运发展、提高农村道路客运班车通达深度和质量都具有十分重要的意义.     

把路修到农民心坎上去

正"四好农村路"中,建好是基础,管好、护好是手段和保障,运营好才是目的,也是农村公路的根本价值体现。如何运营好农村公路成为当前农村公路工作的重心之一。为此,11月9日至10日,交通运输部在湖北省十堰市竹山县召开"四好农村路"运输服务工作现场会,结合当地农村客运、农村物流建设展开调研,杨传堂书记发表重要讲话,部署下一步农村公路运输服务工作,提出了"十个百分百"的建设目     

客货并举 发展农村运输

2006年，中央和各级地方政府采取多种政策措施，加快农村公路、运输站点基础设施建设，创新发展农村道路运输，成绩斐然。全年新改建农村公路26万公里，建设农村客运站8711个，停靠站点2．9万个，又有19759个行政村新开通客运班车，行政村通公路率达84．1％，客车通达率由81％提高到83．2％。[第一段]     

英国的公共客运管理

英国政府一贯重视公共汽车客运，管理部门的主要职责是提高公共客运服务质量和普遍服务程度，特别是大力扶持农村客运，吸引更多的人选用公交方式。     

成乡公交如何走下去

湖州从2003年开始实施城乡公交一体化，到2006年，全市1065个行政村全部通达城乡公交车，在全省率先实现了100％的行政村城乡公交通达率，构建了方便快捷的农村道路客运网络。城乡公交快速发展的同时，其不足也逐渐暴露，主要是湖州的城乡公交一体化更多的是一种企业的经济行为，政府在其中还不能真正起到扶持的作用，     

青海农村客运站建设的几点思考

目前青海省农村公路里程达到47941公里,4172个行政村（牧委会）全部通公路或机动车,有效缓解了农牧民群众行路难的问题。截至2010年底,全省开通客运线路686条,其中农村客运线路403条,乡镇客车通达率达89．62％,行政村客车通达率7470％;全省累计建设完成农村汽车客运站项目507个,     

交通运输部关于推进公交都市创建工作有关事项的通知 交运发[2013]428号

为进一步加快推进公交都市创建工作，部决定对公交都市创建城市给予政策支持。现将有关事项通知如下： 一、支持创建城市加快建设城市综合客运枢纽 部重点支持与城市公共交通相衔接的综合客运枢纽。主要包括：一是城市公共交通与两种及以上对外交通方式相衔接的综合客运枢纽；二是城市公共交通与城际客运站相衔接的综合客运枢纽；     

交通运输部部长杨传堂答记者问(节选)

正如何提升交通运输基本公共服务均等化水平记者:统筹城乡发展,推动基本公共服务均等化水平,是全面建成小康社会的重大战略任务。在提升交通运输基本公共服务均等化水平方面,交通运输部有哪些具体措施?杨传堂:主要有3条。一是推进"公交都市"建设。贯彻落实公交优先发展战略,着力解决公交发展滞后、服务不优、换乘不便等问题,使人民群众出行更便捷、换乘更方便,愿意乘公交、更多乘公交。二是实施农村客运通村     

贵州湄潭:建管护运 四好通途 致富农村

正湄潭县位于贵州北部,遵义市东部,总面积1864平方公里,辖12镇,3个街道办事处,133个村(居),总人口50万,是全国农村改革试验区、贵州茶业第一县。2014年,湄潭县率先在贵州省实现了100%的行政村通沥青(混凝土)路和客运。高位推动保障硬。湄潭县高度重视农村公路网及客运网建设,成立以县委书记任组长的农村公路建设领导小组及革命老区农村公路建设专项补助资金项目实施领导小组等机构,切     

大力发展农村客运网络势在必行

就当前道路旅客运输业发展的现状来看,虽然城乡旅客运输在持续健康发展,但农村客运相对落后于长途客运和城市公交,农民办事外出乘车难的问题未能从根本上解决。随着城乡一体化建设进程的加快和村村通公路目标的实现,迫切需要开发和加快农村客运网络的建设,使广大人民群众在出行方面不断得到更多的实际利益和方便。一、农村客运网络建设的现状当前,我国农业和农村经济正处于新的发展阶段,但由于种种原因,车头向下,建设农村客运网络的步子却一直迈得很迟缓。具体表现在:一是镇村、村组虽有公路网,有路却不通客车。客运企业、个体客运业户受自…