常州物流产业集聚升级动力机制研究

物流产业集聚给社会带来一定的经济利益,但发展中也暴露出很多障碍。本文在对常州市物流产业集群发展现状调查访谈的基础上,从全球价值链和全球物流价值链视角分析常州市物流产业集聚升级动力,进而提出常州市物流产业集聚升级的方向。     

谈常州市物流产业集聚区相关政策措施的优化

物流产业集群是在供应链管理背景下出现的,由以物流企业为主体的产业集群利用现代化物流信息管理技术与设施设备,以多种运输方式为手段,为全球、全国及其区域性供应链提供生产、流通、消费等全方位物流服务的地域综合体,是物流服务功能的空间集聚载体,是实现企业间"横向管理"功能的核心空间,是继我国经济技术开发区、生态示范区、高新农业技术开发区、高新技术开发区、大学城后正在出现的又一创新型空间.随着经济发展模式从供给约束型向需求约束型、资源约束型的转变,物流业已由末端产业演化为先导产业,由中间环节上升为中心环节,成为继劳动力和自然资源之后的"第三利润源泉",成为跨部门、跨行业、跨区域的综合性产业,其发展水平和质量已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志.目前,我国的物流集聚区建设是以物流园区和物流基地为载体而实现的各种功能.这些物流集聚区在进入运营期后,将对经济发展具有重大的推动作用.     

关于柳州市物流产业的经济分析

物流已经成为国民经济中一个新兴产业,被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,并得到了迅速发展.在这一背景下,对我国的城市物流提出了新的挑战,也使得城市物流成为发展区域经济的一个重要环节.以柳州物流产业为研究对象,分析柳州市物流产业的现状及对柳州市的区域经济所产生的影响力.根据商贸与物流相互依存的关系,结合柳州市的经济产业特征,对柳州物流产业和商贸相互依存关系进行定量分析,并提出提高柳州市物流产业竞争力的建议措施.     

区域物流与区域经济的耦合协调度研究

在分析区域物流发展与区域经济增长互动关系的基础上,构建了区域物流与区域经济综合评价指标体系,利用2008年的数据,定量评价我国大陆31个省级行政区的物流与经济综合发展水平,并计算二者的耦合协调度。研究显示:区域物流综合发展水平差异较大,在空间分布上,呈现从东部往西部逐渐降低的梯度分布;东部地区经济发展水平与物流发展水平接近,耦合协调度较高,而中西部地区物流发展水平高于经济发展水平,协调度较低,基本处于失调状态。     

依托产业集群发展长、珠三角物流业

改革开放以来，长三角、珠三角两地经过各自不同的制度创新模式（长三角的内生渐进型和珠三角的外部变量引入型），实现了经济的成功转型和快速发展，创造了区域经济发展的奇迹，成为我国经济增长最快、最发达的两大地区。尽管两三角地区的经济发展基于不同的模式，使得区域物流的形成亦有不同之处，但区域经济一体化、区域中企业对利润的追求等等这一切都对物流有较大的需求和依赖，并且区域经济越发达，对区域内及区域间物流的依存度越大，在经济紧张运行、生产要素供给紧张、土地资源硬约束的情况下，对于两区域内的中小企业而言只有集聚发展，才能最大限度地利用土地资源，提升经济效益和社会效益，促进经济社会的可持续发展。因此，两三角地区共同探讨产业集聚非常有意义。     

基于区域经济的协同物流系统研究

立足区域经济,提出了区域协同物流理论系统的框架体系;并从区域物流系统的功能、企业和产业的物流协同层次出发,构建了区域协同物流系统的框架体系     

物流产业的作用及启示

纵观物流发展的历史,在国际范围内已有七次较为重要的物流价值发现,即物流系统功能、物流经济活动、物流利润、物流成本、物流环境、物流对企业发展战略和物流对国民经济的价值等,这是对物流产业重要性的有力说明。目前我国对物流产业的认识还存在片面性和极端性,一是过分强调物流的作用,如一些地区不考虑地理区位条件和物流需求状况,就把物流列为     

现代物流对产业集聚的影响

将现代物流看作众多因素的综合体,从理论意义和实际影响两个方面,阐述现代物流对产业集聚产生的影响,指出现代物流有利于原始集群的更新和优化,可以促进新产业集群的形成,并可使集群向着健康的方向发展.     

物流能力对区域经济发展的影响分析

以柳州市为例,分析物流能力与区域经济的关系.采用回归分析法并引入GDP物流能力弹性系数的概念,根据柳州市物流能力与区域经济的相关关系,计算得到柳州市物流当量和GDP物流能力弹性系数.通过分析柳州市物流能力和区域经济增长的关系,说明物流能力的提高与区域经济发展之间的相互依存关系.     

物流网络发展对区域经济的影响研究

我国快速发展的区域经济建设促进了中部地区物流网络的建立和发展,针对物流网络发展和区域经济之间复杂的联动效应,基于向量自回归理论建立了一种物流网络发展对区域经济联动影响的研究模型.以1996-2012年中部6省的经济数据和物流行业相关数据为基础,应用向量自回归模型分析物流网络发展对区域经济的影响.结果表明,虽然物流行业的发展并非当前经济增长的主要原因,但近5年中部6省物流网络发展对经济增长的促进作用较为明显,中部地区仍需协调规划物流运输网络建设,进一步完善物流网络基础建设.