浅谈加强铁路公安机关领导班子民主集中制建设

民主集中制是我们党的根本组织制度和领导制度。民主集中制贯彻得好不好，，不仅关系到党的事业兴衰成败，而且直接关系到领导班子成员协调一致，干警、警群关系和公安保卫工作宗旨的实现。作为人民民主专政的铁路公安机关担负着保卫党、保卫国家、保卫人民和保卫社会主义制度以及铁路运输安全的神圣职     

浅谈乘警工作的五个控制

乘警大队是铁路公安机关的基层单位，集治安、刑侦、警卫、政保、消防等警务于一身，是铁路公安的代表警种，也是社会各界了解铁路公安的一个窗口，它担负着铁路旅客列车的安全保卫工作。乘警工作点多、线长、治安复杂、警力分散。要搞好乘警公安保卫工作，笔者多年的实践认为，要始终贯穿“争取主动，确保全局”的总体思路。就乘警大队来讲，要紧紧抓住五个控制。     

新形势下如何做好铁路企业内保工作

随着社会主义市场经济体制的逐步建立，铁路企业加快了转换经营机制和走向市场的步伐。铁路企业的这种战略性转变，给公安保卫工作带来了许多新情况、新问题。为此．研究探索新形势下如何进一步加强铁路企业内部的保卫工作，对铁路公安机关来说，不仅是一个重大的理论课题，也是一个紧迫的实践问题。     

对市场经济条件下依靠群众侦察破案的几点思考

侦察破案，是公安机关的刑侦部门同刑事犯罪作斗争的一项专门工作，是公安保卫工作不可映少的重要组成部分。依靠群众是刑侦工作方针的重要内容，也是刑侦工作的重要基础。长期以来，我国的侦察破案工作形成了党委领导下的专门机关与群众路线相结台的优良传统，实践证明：这是一条极其正确的道路。但是，     

建设高素质的铁路公安国保队伍

为维护社会稳定，保障铁路运输生产安全，保卫铁路跨越式发展，必须提高铁路公安国保干警的政治素质、业务素质、文化素质和心理素质。本文从国际国内形势、国保工作面对的重大课题、影响铁路的不安定因素、科学技术的飞速发展等方面阐述了建设高素质铁路公安国保队伍的必要性和重要性。通过坚持政治建警、科教强警、从优待警等途径，以科学发展观统领铁路国保队伍建设，推动铁路安全保卫工作和国保队伍全面、协调、可持续发展。     

重实战，抓科研，全面推进公安技术的进步

杭州铁路公安处技术科有刑事技术、通讯技术、计算机技术和安全监察三大门类四大专业，是全处的综合技术部门，近几年，我们在处党政和上级处室的直接领导下，面向基层，注重实战，努力开拓，稳步发展，走出一条有自己特色的科技强警之路。在保安全、保畅通的铁路公安保卫工作中，发挥出独特的作用，收到了较好的效果。     

对强化铁路车站派出所防范功效的几点思考

铁路车站派出所是铁路公安机关最基层、最重要的战斗实体，是铁路公安机关维护铁路治安，保卫铁路运输安全的前沿阵地。从职能上讲，它集防范、管理、打击为一体；从业务上讲，它集治安、侦察、内保、政保、消防于一身。在诸多的工作中，铁路车站派出所究竟应当以什么为主?笔者认为应当以防范为主。     

刍议岗位培训与教育强警

“百年大计．教育为本”。教育是振兴国家的基础，也是搞好铁路公安工作的基础。铁路公安机关是国家治安行政力量和刑事司法力量．是保卫铁路运输生产和社会主义市场经济的专政工具。要实现保卫铁路运输生产安全．就必须有一支政治觉悟高．业务技能强，能严格执法的队伍。其根本的措施是加强公安教育。岗位培训是公安教育的一种重要形式，它在提高干警两个素质和执法水准方面起着重要作用。贯彻“教育强警”方针，必须抓好岗位培训。本文拟就贯彻“教育强警”方针．如何抓好岗位培训，各抒己见。     

开展立功创模活动 创建过硬公安队伍

立功创模是我们党领导公安队伍的政治优势．是公安宣传思想工作的优良传统，也是加强民警队伍建设的重要措施和有效方法。在新形势下．既继承又创新地开展立功创模活动，对于形成公安民警的共同理想和精神支柱；对于加强公安队伍精神文明建设，推动公安保卫工作，有着十分重要的意义。近些年来，我们在繁重的公安保卫工作中，始终把队伍建设摆在首位，把立功创模作为提高公安民警素质，增强队伍攻坚作战能力的有效途径，收到了明显的成效。全处有32个集体、153名个人荣立一、二、三等功；娄底车站派出所获得全路公安系统“打击车匪路霸先锋”称号     

当前线路安全防范工作的两大难题及解决的对策

本围绕铁道部公安局将铁路公安保卫工作重心转向线路治安管理的战略部署，针对线路治安管理工作中存在的两大难题，系统地提出了解决这些问题应采取的几项措施。     

外树形象 内强素质积极推进铁路公安工作标准线建设

怀化铁路公安处现有干警1029人，下设26个所队．担负着湘黔．焦柳近干公里线路和7对旅客列车的公安保卫任务。去年以来，在全路开展的“安全标准线建设”中，我们认真贯彻上级指示精神．紧密结合本处实际，积极推进公安工作标准线建设，经过不断探索．总结、完善，取得了阶段性的成果，有效地促进了队伍建设和公安保卫各项任务的完成。我们的主要做法是：     

加强乘警队伍建设必须正确处理“四个关系”

乘警是铁路人民警察的一个重要的、也是最有特色的警种，担负着维护旅客列车治安秩序，保卫列车运行和旅客生命财产安全重任。加强乘警队伍建设，努力提高乘警的思想素质和业务素质，是铁路公安机关加强自身建设的迫切需要，是当前铁路公安队伍建设的一个重要课题。     

试论乘警应具备的基本素质及培养途径

列车乘警是公安序列警种之一。他集公安专业、铁道、公共关系等知识于一身，肩负着旅客列车的治安管理、安全保卫重任。     

安全意识入脑 经营管理合规——“道路客运安全年”前期活动回顾

去年10月,在国务院安委会上,张德江副总理强调,今后一段时间道路客运安全是全国安全生产工作的重中之重。为进一步贯彻落实党中央、国务院关于加强道路交通安全工作的决策部署,深入扎实开展“安全生产年”活动,坚决遏制重特大道路交通事故,交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局自今年3月起联合开展“道路客运安全年”活动。自活动开展以来,全国各地交通运输、公安、安监部门密切合作,落实活动部署,开展联合执法,取得了初步成效,确保了全国道路客运秩序安全平稳。     

铁路公安站车通信存在的问题及对策

铁路公安无线通信自1988年开始组网以来,铁道部、各铁路局、分局都投入了大量的资金,形成了以车站通信、派出所区域通信为网络的无线通信系统网,在保卫铁路运输生产安全,打击刑事犯罪,维护站车治安稳定等方面发挥了重要作用。然而,由于各种主、客观因素的影响,无线通信没有发挥出其应有的作用。本就站车通信存在的问题及对策谈一些看法。     

要闻

正动态监管信息共享公安部、交通运输部、国家安全生产监督管理总局于6月10日发出通知,要求各级公安、交通运输、安全监管部门认真贯彻7月1日起施行的《道路运输车辆动态监督管理办法》,严格落实道路运输企业监控主体责任和政府主管部门监督检查责任,合理设置过渡期,确保各项规定落到实处。各地公安交通管理部门、道路运输管理机构等要建立健全信息共享机制,加强部门协作,联合开展督导检查。     

驻守一点 覆盖一线 多策引导 促进改革——襄樊铁路公安处以刑警驻所制为形式进行刑侦体制改革的探索

自公安都石家庄刑侦工作改革会议后，全国公安刑侦部门的改革工作开展得如火如荼，而铁路公安系统因圄于行业特点及受人员编制、干部级别等客观因素的影响，难以制定出一个合理、统一的框架，致使此项工作迟迟未能展开。     

回顾与展望——写在我校办学改制工作成功之际

发展铁路公安普通高等教育是我国铁路运输事业发展的需要。本文回顾了铁路公安教育的发展历史，论述了开展普通高等教育对于铁路运输和铁路公安工作的必要性，并对今后的办学工作进行了思考和展望。     

对铁路公安调研工作的几点思考

在推进公安“三基”工程建设、巩固深化全路大提速成果的新形势下，大量的新情况、新问题层出不穷。铁路公安调查研究工作比以往任何时候都显得紧迫和必要。在回顾反思的基础上，拟对改进和加强当前铁路公安调研工作提出对策和建议。     

赶水车站派出所稳定辖区治安的做法

赶水车站派出所处于重庆分局与贵阳分局的交接口，担负着川黔线北段33公里干线、5个车站日均到发92趟客货列车、货物7120吨的公安保卫工作。所辖区地处川黔两省结合部的山区丘陵地带，横跨重庆市綦江县的6个乡镇18个村53个社，人均可耕地少，交通不便，经济文化发展滞后，历来治安情况复杂。沿线一些村民把铁路视为致富发家的“途径”，大肆盗窃运输物资，严重危害铁路治安，1989年被铁道、公安两部列为全路治安复杂区段。经过连续三年的大力治理，至1991年治安状况明显好转，并通过了两部工作组的检查验收。