共查询到20条相似文献,搜索用时 935 毫秒
1.
正自2012年底起,江苏省扬州市交巡警支队实施城市道路交通"马路会诊"制度,实施一年多,共组织专家出诊42次,169个交通"病症"得以根除,城区道路通行率明显提高。3月17日上午8时许,由支队长倪文连带队,组成"马路会诊"专家团,来到被称为"金三角"的江阳西路与顺达路、老扬瓜路3条路交会路口。由于该路口交错复杂,加之周边常有摊贩聚集,交通问题一直难以解决,被支队列为亟需"会诊"的"重病号"。"路口太多,人员车辆进出比较混乱。"专家们在"会诊"中发现,该路口进出车辆常形成对冲矛盾,交通设施不全。路口周边人流密布,车辆停放混乱。另外,在"金三角"西南侧摊贩占道经 相似文献
2.
去年11月,笔者借参加在拉斯维加斯举办的1999年世界计算机博览会之机赴美考察,一方面了解计算机技术和产品发展的情况,一方面考察美国西部的洛杉机、旧金山和夏威夷等城市,驱车在高速公路上行驶500多公里,从中感受到现代文明和现代交通的气息,也感悟到道路交通发展过程中所面临的一些共性问题,对实现交通管理现代化增强了信心。 一、遵章行驶和文明礼让的交通行为,促成良好交通秩序的形成。文明交通在交叉路口表现比较突出。特别是在无信号灯控制的路口,进入路口的车辆都先减速直至停车,由先到达路口停车线的车辆先行,… 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
206国道安徽省安庆段过境线与212省道交汇处一个路口,在通车不到一年半的时间里,共发生交通事故9起,死亡10人,伤17人,20余辆车受损,被当地群众及过往驾驶员称为“魔口”。原来,这个路口的东南角有一个治安岗和一个排灌站,遮挡了由东向南行驶和由南向北行驶和由南向北行驶车辆驾驶员的视线,加之此路段路面宽直,车速较快,相对方向车辆同时进入路口时,双方都颇感突然,因而稍有不慎,就会造成交通事故。1999年8月24日,安徽省枞阳县驾驶员孙晓玲驾驶桑塔纳轿车至此处,由于被岗亭和排灌站遮挡了视线,误认为国… 相似文献
8.
9.
正多年的实践证明,以路口为圆心、300米为半径的区域内,车辆违法多、交通陋习多、擦碰事故多,历来是交警治理的重点。在300米的严管区内,集交警执法、科技、设施、勤务等于一体,属于科技密集区、警力加强区、管控重点区,最能直观体现一座城市交通秩序、通行效率、科技应用和管理水平。因此,从这个意义上说,"路口300米"是城市交通管理的重点,抓好"路口300米严管区"是实现城市交通秩序持续改良的载体和手段。试点做法2013年下半年,杭州市交警支队精选16个路口,设立"路口300米严管区",加强勤务配置,综合运用处罚、曝光、宣 相似文献
10.
11.
李茂胜 《中国公路.建设市场专刊》2013,(14):142
正一他站在大雨里八个多小时了,暴虐的风裹着豆大的雨点,劈头盖脸砸向他,冰凉的雨水顺着雨衣领口直往胸脯里钻,他感到每根汗毛都竖了起来。"这鬼天气,都下一整夜了,有完没完?"他一边喃喃自语,一边指挥车辆。在这个山区小县城,连续十几个小时的暴雨引起山体塌方,将这条县城与外界连接的重要通道完全阻断,局里已连夜安排施工人员上去了。他们的任务是守在这个路口分流车辆,以免影响施工。 相似文献
12.
正2013年年底,浙江省金华市八一南街与李渔路交叉口交通状况发生了不小的变化,路口不堵了,秩序井然了,混乱的"中国式"路口现象不见了。此为金华交警支队直属一大队首创的精细化管理模式的第一个试点路口。目前,这一模式已在市区23个路口全面推开,有望成为"宜居"金华的又一张名片。治堵先治乱,治乱先治违。交警一大队在分析了辖区内的交通特点后发现,从交通参与者的分类看,非机动车与行人的违法行 相似文献
13.
14.
在当今社会发生紧急事件后,车辆能否及时地达到现场成为了评价社会进步的指标。因此,提出了基于车联网技术的特殊车辆优先通行信号协调控制方法研究这一课题,基于车联网庞大的数据支撑,设计特殊车辆优先通行信号优先级别,对路口的相位进行计算,并预设锁定相位的范围,根据相位条件设置最小绿灯时长。基于车联网数据计算相应的信号周期,合理的信号周期是实现优先通行信号协调控制的前提。并在仿真软件中搭建车辆行驶的仿真条件,通过仿真车辆交叉路口的行驶,验证车联网技术信号协调控制方法的有效性,实验结果表明该方法的车辆延误时间最短。 相似文献
15.
16.
17.
18.
正2017年5月22日晚,湖南省洪江市公安局交警大队正在黔城镇组织开展重点交通违法行为集中整治,根据部署,黔城中队副中队长段祖连被分在车辆和行人较多的芙蓉路佳惠超市红绿灯路口一线,负责对驾驶人酒驾违法行为进行排查。20时左右,一阵猛烈加油的巨大轰鸣声刺破夜空,一辆小轿车歪歪扭扭朝路口驶来,大有闯红灯的架势,一旦强行冲卡,将会给执勤民警及过往行人带来严重威胁。千钧一发之际,段祖连一个箭步迎了上 相似文献
19.
20.
笔者认为,在有交通信号控制的路口,现有的交通指挥岗台应该取消。理由如下一、在有交通信号控制的路口再设指挥岗台;有悻于依法管理交通的原则。因为信号灯本身就代表着交通法规,是相关法规的物化,行人、车辆有义务无条件地按照信号灯发出的信息行止,再设指挥岗是一种重复。二、在有交通信号控制的路口设置岗台不利于培养人们的交通法制意识。连小孩子都明白的“红灯停、绿灯行”规则,在成年人中为什么不能实行;这样迁就下去何时能了。三、在有交通信号控制的路口设置岗台;还会分散交通参与者的注意力。当信号灯发出的信息和交警的… 相似文献