企业会计准则解释第10号——关于以使用固定资产产生的收入为基础的折旧方法

<正>财会[2017]17号2017年6月12日一、涉及的主要准则该问题主要涉及《企业会计准则第4号——固定资产》(财会[2006]3号,以下简称第4号准则)。二、涉及的主要问题第4号准则第十七条规定,企业应当根据与固定资产有关的经济利益的预期实现方式,合理选择固定资产折旧方法。可选用的折旧方法包括年限平均法、工作量法、双倍余额递减法和年数总和法等。根据上述规定,企业能否以包括使用固定资产在内的经济活动产生的收入为基础计提折旧?三、会计确认、计量和列报要求     

如何查明累计折旧

“累计折旧”只进行总分类核算,不进行明细分类核算。需要查明某项固定资产的累计折旧,可以根据固定资产卡片上新记载的有关资料进行计算。如何查明累计折旧,会计笔记摘录如下。 运输企业财务制度第4章第31条规定:“固定资产折旧方法一般采用平均年限法和工作量法。铁路、船舶、汽车运输企业,其机动车辆、运输船舶和运输车辆可以采用双倍余额递减法或者年数总和法。” 一、平均年限法 甲、有关资料。已知:1.固定资产原值A,2.预计净残值率a,3.折旧年限B,则, 4.年折旧率F= 5.月折旧率 6.月折旧额 乙.查明实际使用月数n,n月的累计折旧 二、工…     

对已使用固定资产在接轨时补提折旧的看法

今年7月1日,将执行《企业财务通则》、《企业会计准则》(下简称“两则”)。“两则”对企业固定资产的折旧年限规定了弹性区间,企业可在这区间中自主确定年限。这种财政放权给企业,无疑增加了企业理财权。企业可以为适应市场竞争、保证发展后劲的需求,在财力能够承受的情况下,将选择较强的折旧年限。企业确定了新的较短的折旧年限后,对于已经使用的固定资产,要按新制度要求去补提折旧。对此谈点看法。 一、已使用固定资产达到或超过新折旧年限的 按规定在新、旧财会制度转换接轨时,对这种情况的处理是:一次性补提未提足额折旧。对于补提折旧…     

企业会计准则解释第6号

<正>财政部财会〔2014〕1号2014年1月17日一、企业因固定资产弃置费用确认的预计负债发生变动的,应当如何进行会计处理?答:企业应当进一步规范关于固定资产弃置费用的会计核算,根据《企业会计准则第4号——固定资产》应用指南的规定,对固定资产的弃置费用进行会计处理。本解释所称的弃置费用形成的预计负债在确认后,按照实际利率法计算的利息费用应当确     

考考你

1.固定资产折旧应当根据固定资产原值、预计净残值、预计使用年限或预计工作量,采用 法或者 法计算。如符合有关规定,也可采用 法。 2.接受捐赠固定资产时发生的各项费用,应当计入 。 3.无形资产是指企业长期使用而没有实物形态的资产,包括 、 、 、 、等 (答案在本期) 1.把帐页订起来 (打一会计名词) 2.群众捐献 (打一会计科目) (谜底在本期)答案:1.年平均、 工作量(或产量) 、加速折旧。2.固定资产价值3.专利权、 非专利技术、 商标权、 著作权、 土地使用权、 商誉。谜底:1.成本 2.公积金考考你…     

我国折旧理论的一个误区──浅议折旧计提方法的改革

我国最近颁布的《企业财务通则》规定,企业在计提固定资产折旧时,按照国家的规定,可以根据实际情况,选择包括加速折旧在内的折旧计提办法。 加速折旧有两个办法,一是缩短使用年限,二是采用能加速折旧的计算方法,使其前期多提,后期少提以达到加速的目的。《运输企业财务制度》将计提折旧的方法具体规定为平均年限法,工作量法,双倍余额递减法和年数总和法四种。后两种计提方法就是加速折旧的计算方法。 长期以来,我国企业固定资产折旧的计提方法只限于平均使用年限法即直线法。工作产量法同平均使用年限法没有多大的区别,只是前者以时间为分母…     

事业单位固定资产计提折旧的探讨

《事业单位会计准则》规定事业单位不存在实收资本,而是以固定基金来区分固定资产资金的来源,以固定资产和固定基金同时反映固定资产的"价值";事业单位固定资产不计提折旧。因此,就出现了固定资产核算违背客观性和实质重于形式的会计核算原则,容易导致财务信息的失真,不利于建立价值补偿机制和固定资产的日常管理,以及成本核算不完整等缺陷。本论文论述了事业单位固定资产计提折旧的必要性,并按照事业单位会计核算的规定,确保以尽量少的变动,尽可能的贴近有关业务的核算要求,探讨了有关事业单位固定资产计提折旧的一般要求、会计科目设置、涉及相关业务的会计处理等改进核算的具体方法。相信事业单位固定资产计提折旧后,会加强固定资产管理,避免国有资产损失,积累固定资产更新资金,准确地进行内部成本核算,真实地反映事业单位的净资产以及盈余情况,有利于财务会计报告使用者对单位过去、现在或未来的情况做出评价或预测。     

航道公共基础设施会计处理问题研究 ——基于政府会计的视角

航道基础设施是政府资产的重要组成部分。有必要区别航道网络系统中的公共基础设施和固定资产。航道公共基础设施应当由直接提供给航道用户使用的人工航道、通航建筑物、航道整治建筑物和航标等构成。天然航道由于缺乏能够可靠计量的成本或价值,不符合确认为一项公共基础设施的条件。航道公共基础设施应当由直接承担保养维护职责和后续支出责任的政府会计主体,将其行政区域内的航道公共基础设施作为一个整体在政府财务报表中予以确认,并按线路、行政级别和技术等级等情况进行披露。对于存量航道基础设施,可采用重置成本法予以计量,并逐步纳入政府财务报告。鉴于人工航道具有不确定的使用寿命,建议不计提其折旧;但由于通航建筑物、航道整治建筑物和航标具有有限的使用寿命,建议采取计提折旧的会计处理。     

残值对资产折旧的影响

计算折旧时,必须考虑三个因素:资产的折旧基数、使用期以及资产在使用期末的残值。资产的折旧基数容易确定,就是资产的原值;事先预言某一资产的使用期是较为困难的,除非企业对可折旧资产的具体分类很熟悉,在我国一般采用财政部1986年颁布的《国营企业固定资产分类折旧年限表》提供的使用期;残值是指资产使用期终了时,估计还会有的价值。当资产使用到计划的年数后,或者转作它用,或者按废料处理。转让或处理残值的大小也是很难准确预测的。一般情况下,残值是资产原值的很小一部分,有时则忽略不计,或者以不超过10%为限,日本税法规定残值均为原…     

国家税务总局关于固定资产加速折旧税收政策有关问题的公告

<正>国家税务总局公告2014年第64号2014年11月14日为落实国务院完善固定资产加速折旧政策,促进企业技术改造,支持创业创新,根据《中华人民共和国企业所得税法》(以下简称企业所得税法)及其实施条例、《财政部国家税务总局关于完善固定资产加速折旧企业所得税政策的通知》(财税〔2014〕75号)规定,现就落实完善固定资产加速折旧企业所得税政策有关问题公告如下:一、对生物药品制造业,专用设备制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,计算机、通信和其他电子设备制造业,仪器仪表     

财政部关于提高国营企业固定资产单位价值标准的通知

(92)财工字第61号为了解决目前固定资产单位价值标准偏低的问题,现决定,提高国营企业固定资产单位价值标准,具体通知如下: 一、国营企业固定资产单位价值标准原根据我部颁发的《国营企业固定资产折旧试行条例实施细则》规定,经国务院经济主管部门同财政部协商确定为200元、500元和800元的,可依照本通知规定分别提高到1000元、1500元和2000元。 国营企业提高固定资产标准后,固定资产目录需要调整的,应由中央和省、自治区、直辖市及计划单列市的主管部门审核,征得同级财政部门同意后执行。 二、提高固定资产单位价值标准后,国营企业原固定资产…     

改革固定资产折旧十项等差法计算的建议

固定资产价值链循环现有计算折旧方法理论不符合固定资产实际的磨损。本文提出"十项等差法"计算固定资产折旧新方法,这一新方法是吸取国际上现已有七种计算方法之精华的基础上,从固定资产核算资料中总结出来的一种创新型计算折旧方法。它最大特点是针对按使用年限的固定资产,根据使用年限长短不同,用等差数列通项公式计算出各年度公差率,以产量为计量单位一律划分十项计算得出1.6%公差率,将"时·量"两种不同计量单位的固定资产绾结在一起,换算"十项等差法"计算折旧。这种计提折旧方法反映了固定资产循环磨损普遍存在服务功能逐渐缓慢等差减弱,体现了固定资产价值链链条的环节价值量循环转移过程中物体分十项等差衰减的真实性,符合固定资产价值量循环以年度决算期需要十项等差法计算磨损转移的基本特性。     

浅谈固定资产直线折旧法的改革

(一) 我国现行的固定资产折旧的方法有直线法、工作时数法、产量法等,但其中直线法使用广泛。直线法的最大优点是简单明了,计算容易。所以,它一直是我国企业提取固定资产折旧和大修理折旧的主要方法,目前,按照我国的工业生产力发展水平,采用直线法提取固定资产折旧和大修理折旧,确实存在着一些缺陷和弊端,其表现有以下几点: 第一,直线法提取固定资产折旧和大修折旧,在机器使用的有效年限内各年的折旧额相等。在形式上看每年提取的折旧额相等,似乎显得合理。但在实际设备生产效率上,这种等额的提取折旧就不符合实际了。因为,一方面随着机器设…     

论营运车辆的加速折旧法

加速折旧法(Accelerated　depreciatiqQn),又称“递减折旧法”,起源于美国,它是相对于均匀折旧模式而言的,其特征在于:在固定资产的使用寿命期内,各年的折旧额先多后少逐年递减,组成一个递减级数。如何建立适合营运车辆的加速折旧法,笔者,根据营运车辆的生产目的、使用强度以及完成的工作量等自身的特点,决定了不能像其它固定资产那样按年限计算营运车辆折旧,这样,会使每期运输成本负担不合理,违反会计的“收入与成本相配合”的配比准则。因而营运车辆的加速折旧应按其运输工作量或行驶里程采用递减方法,计提折旧,比较符合汽车运行及使用成…     

北京市转换工业企业经营机制的改革试点七种形式

1、投入产出总承包试点形式:企业承包期内,照章交税,确保完成上缴财政收入指标(部分企业继续承包上交利税),分年结算。实际上交,超过承包指标部分,由市财政用地方财力,全部返还给企业,或实行分档分成办法;完不成承包指标部分由企业用自有资金补足。 2、比照中外合资企业部分政策试点形式:企业按现行中外合资企业有关工商统一税的税目、税率计算缴纳增值税、营业税;按33%的比例税率计算缴纳国营企业所得税。其它各小税以及各项税款的缴结办法、入库级次、使用的票证、纳税渠道不变;固定资产折旧按合资企业有关折旧年限规定计提;企业从执行协…     

论折旧选择

折旧选择的概念折旧选择作为企业财务管理的重要内容，是指企业依据有关财经制度的规定，根据自身的财务活动情况，在确定拆旧方法、折旧年限和净残值时所作出的选择，其目的是为了满足企业在特定时期的理财需要。全面正确地理解折旧选择的概念，应重点把握三点：（一）折旧选择的依据是有关财经制度。我国于1993年7月1日起开始执行新财会制度，为扩大企业理财自主权，加快企业技术进步的步伐，新财会制度摒弃了过去在折旧政策上的某些严格限制，赋予企业在折旧选择上比较大的灵活性，这就使折旧选择成为企业财务管理的一项重要内容。由于折…     

试述港口企业如何加速折旧

实现后十年发展规划,建设现代化的港口必须依靠技术进步、科技兴港。技术进步又必然面临技术设备改造、更新及资金来源问题,而我国现行的固定资产折旧率一般规定偏低。所以,改革完善现行折旧制度已成为一个迫切需要解决的问题。 近几年来港口企业实际工作者与理论工作者对如何改革固定资产折旧问题,进行了多方面的论述和探索,其中心大都是加速折旧。结合我国实际情况,笔者认为我国现行一般采用平均使用年限的折旧法,虽非十分完善,却具有科学性,可以“补偏救弊”使之达到完善,故此,提出采用“上不封顶,下必保底”的弹上刚底分类折旧法(以下简…     

论固定资产补偿性资金的计提

我国现行会计制度规定固定资产的折旧都是以账面原值作为基数计提的，而大修理、三保等费用的计提也是根据前一次费用的实际数作为主要依据来确定的，而且往往是一成不变或者变化不大的，这种传统的计提方法在物价稳定的情况下是适用的。但当今市场瞬息万变，价格在价值规律、供求关系以及一些非市场因素的作用不变化莫测，这种传统的计提方法已不太适用。而新的公允价值会计理论已迅速发展和完善起来，从gO年代以来美国财务会计的发展动向看，公允价值会计极可能取代沿用了几百年的历史成本会计模式，成为对世纪的最主要计量模式，并将导…     

政府会计准则第5号——公共基础设施

<正>财会[2017]11号2017年4月17日第一章总则第一条为了规范公共基础设施的确认、计量和相关信息的披露,根据《政府会计准则——基本准则》,制定本准则。第二条本准则所称公共基础设施,是指政府会计主体为满足社会公共需求而控制的,同时具有以下特征的有形资产:(一)是一个有形资产系统或网络的组成部分;(二)具有特定用途;     

政府会计预算结余类业务“双核算”解析

2017年10月24日,财政部印发了《政府会计制度——行政事业单位会计科目和报表》(以下简称新《制度》),自2019年1月1日起施行。新《制度》对行政及各类事业单位的会计核算发生了重大变化,特别是重新构建了"政府财务会计和政府预算会计适度分离并相互衔接"的政府会计核算模式。本文拟以政府预算会计中预算结余类会计要素的业务为例,解析政府会计中"双核算"的会计处理具体运用。