高速公路旅游现状分析及其对策研究

2002年12月29日，绵广高速公路建成通车，绵阳到广元的通行时间南原来的6个小时缩短到1．5个小时。这条高速公路的通车不仅带来了交通便捷，也让广元市旅游迅速升温起来。皇泽寺、剑门关、明月峡等旅游景点每天接待的游客数量不断增多，景点的知名度也迅速提高。另外，越来越多的游客从成都经由成绵高速公路、绵广高速公路到广元旅游，进一步促进广元市旅游发展，也带动了广元市经济的发展。同时，成都口绵阳口广元高速公路的通行量也因广元市旅游的发展而不断增加，通行费收入也因此提高。高速公路促进旅游发展不是仅绵广高速公路一例，全国各地还有相当多类似的例子     

青银高速二期山东即平段开工

12月9日，青银高速公路二期工程——山东即墨至平度(新河)高速公路开工。通车后。开车从青岛到平度只要40分钟，到北京需6个小时。     

广西贵港至隆安高速公路正式通车

正近日,广西贵港至隆安高速公路正式通车。该项目全长约228公里,总投资额约208.8亿元,按照双向四车道高速公路标准建设,设计行车时速120公里,路基宽27米,采用BOT+EPC建设模式,建设期4年,运营期30年。据了解,贵隆高速通车后,从贵港到隆安的车程将由原来的三个半小时缩短为两个小时,能有效促进沿线地区社会经济     

甘肃省高速公路服务区实行连锁经营的探索与思考

根据<甘肃省高速公路网规划>,到2010年底甘肃省高速公路通车里程将突破2 000公里,随着高速公路通车里程的不断增加,遍布全省的高速公路服务区网络也将形成.目前,甘肃省已建成投入运营的高速公路服务区有30对,预计到2012年,全省投入运营的高速公路服务区将达到40对以上.     

云茂高速“美”在何处

正6月11日,粤西山区居民期盼已久的云浮罗定至茂名信宜高速公路(以下简称"云茂高速")全线正式通车,结束了信宜市东部山区不通高速的历史,信宜至罗定的通行时间缩减至1个小时,从粤西山区到粤港澳大湾区、广西玉林均可节省1个小时。通车前,云茂高速被中国公路学会授予"最美绿色高速"称号,专家表示,"云茂高速注重生态环保和品质提升,将‘绿色理念’和高速公路建设相融合,这对高速公路行业推动绿色公路建设具有较大的借鉴和参考意义。"     

“老陕”一路高速到上海——沪陕高速公路陕西境全线贯通

2008年10月26日,随着陕西省省委书记赵乐际发布贯通令,横跨秦岭山脉200多公里的蓝田至商州至陕豫界高速公路建成通车。在通车仪式上,陕西省省委副书记,省长袁纯清发表了热情洋溢的讲话,陕西省政府对建设单位进行了表彰通报,交通运输部发来贺信表示祝贺。蓝田至商州至陕豫界高速公路是目前陕西省一次性建成通车里程最长的山区高速公路,它的通车标志着国家高速公路沪陕线陕西境全线贯通,从今以后,西安至上海只需要15个小时的车程。同日．西安至商洛的高速客运班线也正式开通运营。     

高速公路联网收费的难点问题与对策

近年来,我国国民经济的迅速发展加快了高速公路建设的进程,高速公路通车里程现已超过4.54万公里,位居世界第二,逐步形成了纵横交错的高速公路网络。高速公路的网络化也为高速公     

高速通马边，直达小凉山——四川小凉山腹地首条高速公路通车

正四川省首条直通小凉山彝区腹地的高速公路——仁沐新高速马边支线(以下简称"马边支线"),已于2020年12月15日铺筑完成路面最后一公里油面,初步具备通车条件,同年底通车后,从成都到马边彝族自治县的通行时间由6小时缩减至3.5小时,不仅结束了当地不通高速公路的历史,还为四川省构建南向出川新通道起到巨大的推动作用。     

甘肃省高速公路融资体制改革路径的选择

1994年天水至北道高速公路的建成通车,实现了甘肃省高速公路零的突破.截至2005年底,甘肃省高速公路通车里程已经达到1 006公里,成为全国高速公路里程突破1 000公里的18个省份之一.     

工程

正奉巫高速助力"4小时重庆"变为现实2013年12月30日,随着奉节至巫溪高速公路的顺利建成通车,"4小时重庆"目标全面实现。该项目建成后,巫溪县城至重庆主城缩短至398公里,行车时间从原来的6小时以上缩短为4小时。加上之前通车的城万快速通道、沿江高速公路(主城至涪陵、涪陵至丰都至石柱)、成渝复线、万南高速和南涪高速等项目,包括城口县和丰都县在内,重庆市所有区县均实现高速公路或高等级公路连接。这是自"二环八射"建成以来,重庆市高速公路建设发展的又一座里程碑,为重庆市加快建设五大功能区奠定了坚实基础。广西岑罗高速公路全线贯通2013年年底,广西岑(溪)罗(定)高速公路全线贯通。据了解,该高速公路是大西南经广西通向珠三角的主要走廊。作为贯穿两广的交通大动脉,岑罗高速岑溪段于2010年建成通车,但由于广东云浮至罗定的高速公路尚未建成,通车里程仅有30公里,通道效应未能形成。     

盐城150亿打造“2小时经济圈“——访江苏省盐城市交通局副局长周启兆

随着江苏省北部高速公路建设的飞速发展．盐通、盐淮、盐连三条高速公路都已开工建设。到2006年底，三条高速都将建成通车．届时盐城市高速公路总里程将达320公里。盐城市也由江苏省(地级市)通行能力最差的城市一跃成为高速公路里程最长、路网密度达欧洲水平的交通枢纽城市，所辖各县(市、区)可全部实现半小时内上高速。     

东上阮路的禅和道

茶香还怕巷子深 几年前，江苏沿江高速公路、扬（州）溧（阳）高速公路相继建成并通车，其交汇处就在金坛茅山。金坛，地处江苏省南部，沪、宁、杭三角中心地带，素有“江东福地”的美誉。如果走高速公路，金坛到南京只需一小时，到沪、杭也在两小时之内。金坛自然造化成“两山两水六分田”，因水而灵动，因山而秀美。     

工程

正雅康高速公路全线建成通车2018年12月31日,四川省雅康高速公路全线建成并试通车运营,结束了甘孜州州府所在地康定市不通高速公路的历史。雅康高速公路建成通车后,从成都绕城高速公路出发,3.5小时就可以到达康定市,较目前时间缩短近一半。据悉,雅康高速全线修建桥梁85座,其中7座为特大桥;修建隧道29座,其中特长隧道     

一线

正米仓山隧道通车11月22日,国内第二长、世界第三长的巴陕高速公路控制性工程米仓山隧道通车。这意味着,自秦以来,秦巴山区人民艰难翻越秦岭米仓山脉的坎坷出川路一朝畅通。米仓山隧道全长约13.8公里,隧道开通后,穿越米仓山从4小时缩短至半小时。巴中至汉中路程将由原来的3.5小时缩短为1个小时,实现4小时可抵达西安。     

我国高速公路客运现状、发展趋势及相关政策

高速公路客运以其安全、快捷、舒适的服务,较好地适应了社会经济发展的要求。 一、我国高速公路客运的现状 1.高速公路客运的兴起与发展 ①我国高速公路从无到有,发展速度很快。1988年10月,第一条全长为15.9公里的上海沪嘉高速公路竣工通车。1990年9月,全长为375公里的辽宁沈大高速公路建成通车,掀起了高速公路建设的高潮。截止到     

数字

1小时 河北省“十二五”规划纲要显示：河北省高速公路通车里程目前已达4307公里，跃居全国第二。“十二五”将实现县县通高速公路，所有设区市通高速铁路，形成以石家庄为中心的“2小时交通圈”、环北京的“1小时交通圈”。     

四川交通PPP项目推进工作情况介绍

<正>一、高速公路基本情况到2030年,全省高速公路规划里程1.2万公里,规划远期展望线2250公里。截止2014年底,全省建成通车高速公路5510公里,在建1730公里,预计今年新开工建设500公里,到年底累计建成通车6000公里。2004年以来,我省全面开放高速公路建设投资市场,按照"多个积极性、多元主体、多种方式"的工作思路,走出了一条"政府主导、分级负责、多元统筹、市场运作"的创新之     

工程

正四川8条高速公路同日通车2020年12月31日24时,成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南(川渝界)段项目正式通车,连同天府机场高速(主线及天府支线段)、宜宾城市过境高速公路西段、汶川县至马尔康高速、仁沐新高速公路沐川段及马边支线、蒲江至都江堰高速、德阳至简阳高速及成都至宜宾高速7条(段)高速公路,四川省当天共有8个高速公路项目建成通车,全省高速公路通车运营里程突破8000公里。     

高速公路超速及其治理探析

一、高速公路与超速1.高速公路与限速规定中国大陆的第一条高速公路S5沪嘉高速公路于1988年10月31日通车,实现了我国高速公路"零"的突破。自1998年亚洲金融危机以来,我国高速公路建设进入了快速发展时期。截至到2010年底,我国高速公路通车里程已达到7.4万公里,比1998年增长了7倍多。高速公路路况良好、车流量相对较小且方便快捷,承担着重要的交通运输任务,促进了地区经济的飞速发展。     

数字中的江苏高速

上个世纪90年代初，江苏省制定了“四纵四横四联”高速公路网建设规划方案（1996～2020），1996年，沪宁高速公路建成通车，江苏高速公路实现零的突破：2000年，突破1000公里：2003年，突破2000公里；2006年，突破3300公里：2007年，全省高速公路通车里程达到3558公里，“四纵四横四联”高速公路网提前13年建成。目前，从江苏最北边的徐州到最南边的苏州，全程只要5个小时，真正实现了“千里江苏一日还”。