铁路运输企业站段实施全面预算管理的思考

在阐述铁路运输企业站段推行全面预算管理意义的基础上,提出铁路运输企业站段必须建立有效的全面预算管理体系,全面预算管理应实现流程化管理。分析影响成本费用预算管理目标实施的主要因素,提出提高成本预算管理运用效果的对策:培育管理增效意识和文化,提高站段层级的控制力;强化全面预算管理培训,提高车间、班组的执行力;坚持管理创新,畅通信息交流;建立、健全奖惩激励机制,实现成本费用预算管理与绩效考核相结合。     

完善铁路局直管站段管理的实践与探索

昆明铁路局在完善路局直管站段管理的实践中,探索铁路运输企业的改革发展之路。并以此实践为基础,加强制度建设,推进企业管理,发挥体制优势,进一步解放和发展运输生产力。     

路局直管站段:中国铁路组织和管理体制的一次重大变革

从经济学和管理学角度对路局直管站段改革进行分析,提出路局直管站段改革解放了运输生产力,实现了铁路运输组织结构由传统“金字塔”型向现代扁平化的转变,解决了铁路企业两级法人问题,迈出铁路管理体制改革的关键一步;指出实行路局直管站段改革是中国铁路发展史上一项具有里程碑意义的重大变革,是铁路组织和管理体制领域的一场革命。     

对铁路运输站段实施全面预算管理的探讨

分析全面预算管理在铁路运输站段中实施的意义，针对站段在实施全面预算管理过程中存在的预算管理与实际情况脱节、执行效果不佳、缺乏弹性、考评机制有待完善等问题，提出完善站段全面预算管理的建议。     

铁路站段推行资金预算管理初探

大力推进全面预算管理是当前铁路企业加强经营管理工作的重要手段。在论述铁路站段推行资金预算管理的重要性和必要性的基础上,通过对铁路站段资金预算编制示例的分析,提出铁路站段推行资金预算管理的原则。     

合资铁路委托管理后预算管理模式创新的探讨

基于合资铁路运输生产业务委托国铁经营管理后,预算管理模式的变化,探讨现行的预算管理模式因存在预算管理的组织体系不健全、监控功能不到位、考核激励机制不完善等缺陷,提出需要创新预算管理模式,应采取创新管理组织体系、创建新的预算管理监控机制和考核激励制度等措施,以强化预算管理.     

铁路企业预算管理解读--对预算管理的再认识

认为实行预算管理是解决铁路运输企业管理存在问题的有效方法 ,对预算管理和企业决策者的关系、预算管理对铁路企业组织结构的整合、预算管理和“三集中一控制”以及铁路企业预算标准的确定等问题进行了探讨。     

企业信息化与铁路站段成本中心管理模式的实现

认为铁路运输企业应该实施站段成本中心管理模式 ,要利用企业信息化和铁路体制改革双重机会 ,进一步抓好铁路运营站段成本中心管理     

国铁企业市场化经营机制建设探讨

建立市场化经营机制是深化铁路改革的重要方向,也是提升企业核心竞争力的迫切需要。在分析国铁企业市场化经营现状及面临问题的基础上,提出国铁企业建立市场化经营机制的总体思路,即理顺国铁企业与政府部门、国铁企业与市场、国铁集团与所属企业3个方面的关系,从进一步落实国铁企业市场主体地位、建立铁路公益性运输补贴机制、加强铁路基础设施网络建设、提升铁路运输服务质量和水平、推进铁路客货运价市场化改革、着力提升国铁资本运作能力、推进国铁资本授权经营体制改革、完善国铁现代企业制度建设等方面阐述国铁企业建立市场化经营机制的重点任务,为深化铁路改革提供参考。     

铁路站段推行全面预算管理的实践

铁路站段推行全面预算管理,有利于增强成本控制的全面性、合理性和有效性。站段全面预算管理体制的构建,主要是建立成本费用预算管理体系,规范成本费用预算的执行环节。根据全面预算管理的实施,对存在的难点问题提出相应对策。     

关于铁路工程项目造价控制与管理审计的思考

铁路工程项目造价的控制与管理是一个动态过程,审计部门应根据铁路工程项目建设的不同阶段,有重点地实施全过程的审核与评价。通过对铁路工程项目建设各阶段的审核与评价,促进决策部门、设计单位、建设单位、施工单位等加强对铁路工程项目造价的控制与管理,使铁路工程项目造价确实得到有效的控制,避免铁路工程项目＂初设超可研、实施超概算、决算超预算＂现象的发生,从而不断提高铁路工程项目建设的管理水平和投资效益。     

铁路客运公司实行全面预算管理的探讨

全面预算管理是利用预算对企业经济活动和业绩实施控制。铁路客运公司作为国有大型企业,有必要建立全面预算管理制度,包括管理机构和预算编制内容、程序、方法、执行和考核等。根据铁路客运公司在实行全面预算管理方面存在的问题,对实施的难点及对策进行了论述。     

完善我国铁路突发事件应急管理法律机制路径探讨

为提高铁路突发事件应急管理水平,完善铁路突发事件应急管理法律机制,为铁路突发事件应急管理提供有效的法律支撑和完备的法律保障,在阐述铁路突发事件和铁路突发事件应急管理法律机制内涵的基础上,针对协同协作机制、社会化机制、应急管理法律体系、应急预案体系、应急管理标准化机制尚不完善等方面,剖析我国铁路突发事件应急管理法律机制掣肘铁路应急管理法治化的困境,提出完善我国铁路突发事件应急管理法律机制的路径,即:完善铁路突发事件应急管理协作机制,完善铁路突发事件应急管理社会化机制,完善铁路突发事件应急管理法律体系,完善铁路突发事件应急预案体系,完善铁路突发事件应急管理标准化机制,最终实现铁路突发事件应急管理的法治化、制度化和科学化。     

铁路运输支出有效控制措施的研究

针对铁路运输支出缺乏有效控制措施的现状及问题,指出研究铁路运输支出有效控制措施的意义,提出必须强化铁路运输企业成本管理,控制人员成本和管理费用,采用新技术改革设备修程修制,实施全面预算管理,改革核算模式等控制铁路运输支出的思路和措施。     

建设适应社会主义市场经济的铁路财务管理体制

综述了20年来铁路财务管理体制3个阶段的发展历程;提出建设适应社会主义市场经济的铁路财务管理体制的思路: 铁路企业资本结构实现多元化,实现铁路企业交易行为的市场化,建立企业内部资源的合理配置机制和严密的内部控制机制,建立规范、科学的会计核算体系,建立强干有力、高效运转的财会组织。提出2003年财务体制改革的重点工作:运输企业客货网分账核算,推进全面预算管理,继续推进财会信息化建设。     

关于铁路大件货物运输发展的探讨

在目前的市场经济条件下,我国铁路的大件货物运输还存在着运输过程时效性差,经营观念滞后,不能及时掌握市场信息,以及有关规章、规定有待改进等问题。为提高铁路大件货物运输的竞争力,必须从管理体制、树立品牌、完善通道、提高速度、加强车辆管理、发展公铁联运和采用现代化管理手段等方面进行改进,使铁路的大件货物运输企业在加强自身发展的同时,更好地为国民经济发展服务。     

高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测E-BIM应用研究

高速铁路站台雨棚结构监测是保证列车行车与旅客候车安全的重要环节。为提高站台雨棚的运维管理与监测效率,针对高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测进行设计,建立高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测实施流程。以广州局集团公司海南环岛高速铁路海口东站站台钢结构雨棚为依托,引入基于BIM技术的E-BIM结构进行可视化监测,开发适用于大跨度空站台雨棚运维管理系统的可视化监测模块,实现高速铁路站台雨棚的结构风险管控,确保高速铁路列车与旅客的安全。     

高速铁路供电工程建设技术管理的思考

高速铁路供电工程包含电力工程和电力牵引供电工程,在高速铁路总体投资中供电工程建设投资占比不大,但却贯穿了高速铁路施工建设全过程。确保高速铁路建设过程中供电工程按照施工设计组织要求有序推进和投入运行,对高速铁路建设推进具有重要意义。从自身参与的新建杭州至黄山铁路供电工程建设的技术管理经验出发,本着“建维一体、建设为运维服务”的理念,对高速铁路供电工程建设技术管理提出思考和建议。     

中国铁路运输企业合并效率的经验研究

通过成本模型和平均成本对比两种方法,分析了中国铁路运输企业中的2个合并案例,以运输成本的变化为主要依据,研究铁路运输企业合并的利弊得失,其结论是当铁路局的路网规模较小时,合并能带来规模经济;而当路网规模达到一定水平后,铁路局之间的合并对经营效率的提高没有显著效果。