翻开中国建桥史崭新的篇章

王仁贵:39岁,毕业于东南大学,现为中交公路规划设计院副总工程师.他曾先后参与了江阴大桥、厦门海沧大桥、重庆嘉陵江大桥、伶仃洋大桥的设计和工可等工作.从1999年至今任杭州湾大桥设计总负责人,其间还负责润扬大桥的设计审查工作. 2003年6月8日下午,世界最长的跨海大桥--杭州湾跨海大桥在浙江宁波举行了奠基仪式.这座大桥全长36公里,将以"长桥卧波"的优美姿态从浙江嘉兴横跨杭州湾直抵宁波的慈溪,使宁波到上海的路程缩短120公里.     

杭州湾跨海大桥创下多项世界第一

杭州湾跨海大桥全长36公里,建成后将缩短宁波至上海问的陆路距离120公里,是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道。杭州湾气象复杂多变,台风、龙卷风、雷暴及突发性小范围灾害性天气时有发生。这里海域宽阔,台风多、潮差大、流速急,有效工作日少,存在一定施工难度。然而大桥建设仍然创造了6项世界或国内第一。第一,杭州湾跨海大桥全长36公里,其长度在目前世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一：第二,杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境,为确保大桥寿命,在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求：第三,杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运梁架设”技术,架设运输重量从900吨提高到1430吨,到目前为止居世界第一,刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运梁架设”的新纪录。     

跨海大桥建设中的通航安全

<正>进入21世纪以来,随着科技水平和建造技术的发展,我国一批具有世界水平的跨海桥梁工程逐步建成,如东海大桥、杭州湾跨海大桥、苏通长江大桥、青岛海湾大桥、上海长江桥隧工程等。同时,更具有挑战性的大型跨海桥隧工程正在建设和规划部署中,如港珠澳大桥、琼州海峡通道、深中跨海通道、渤海湾跨海通道等。大型跨海桥隧工程往往位于通航环境复杂的海域或内河入海口,受工程特点及环境所限,其建设过程将对水上交通     

智能化养护跨海大桥

正针对跨海大桥规模巨大、检修盲区多、涉及专业多、海量数据处理效率低、数据展示不直观的养护特点,笔者提出养护信息智能化采集、智能化分析、建立资产管理系统等技术手段,以提高跨海大桥的养护效率和管理效果。我国的海岸线总长1.8万公里,居世界第四。漫长的海岸线沿线岛屿众多,连接大陆和岛屿的跨海大桥,成为重要的交通枢纽。目前,我国海岸线上一共分布着35座跨海大桥,其中已建成通车的有30座,在建的有5座,包括著名的港珠澳大桥、杭州湾大桥、舟山跨海大桥、泉州湾大桥、青岛湾大桥等。     

杭州湾大桥 海上升起的美丽

杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，是我国“五纵七横”国道主干线同江至三亚沿海大通道跨越杭州湾的最便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家隶．止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35．673公里，引线长0．327公里。按双向六车道高速公路标准设计，设计时速100公里，设计使用年限100年。总投资约118亿元。于2003年11月14日开工建设，     

如何避免多灾地区栈桥施工风险

嘉绍跨江大桥位于河宽水浅潮涌特殊的水文环境中，大型船机设备难以为大桥施工提供有效服务．因此必须采取全栈桥施工．从而让主桥施工能够顺利展开。     

建设中的杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥全长36公里，超过美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，是目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。该桥缩短宁波至上海间的距离达120余公里，将对于整个长三角地区的经济社会发展产生深远而重大的影响。该工程2003年开工，预计2008年内竣工。据了解，自主创新技术是大桥建设中的一大亮点，解决了许多难题。     

科学管理 精心监理——记中国公路工程咨询总公司杭州湾跨海大桥六合同监理办

中国公路工程咨询总公司杭州湾跨海大桥六合同监理办2004年、2005年连续两年荣获杭州湾跨海大桥“先进单位”称号，2005年被浙江省宁波市总工会、宁波市发改委授予“先进集体”称号，驻地监理工程师王耀传荣获“浙江省重点工程立功竞赛先进个人”，另有4位专业监理工程师被杭州湾大桥指挥部授予“建桥功臣”。     

巍巍嘉绍聚名家

正"大桥建设时期,我几乎每年都来,今天再次站在桥上很受鼓舞,大桥运营状况很好。此前,我们最为担心刚性铰的问题,因为有过失败的经历,加上温差导致伸缩度很大,刚性铰能否满足设计要求,这是一个关键性问题。现在来看,因为设计准备充分和现场施工得当,刚性铰状态良好,满足了大桥使用的需要。"中国工程院院士郑皆连口中的大桥,正是飞跨杭州湾的嘉绍大桥。2016年11月,中国公路学会主持的"嘉绍大     

铭记——温家宝慰问杭州湾跨海大桥建设者

5月1日早．国务院温家宝来到杭州湾跨海大桥上。温家宝看望了几百名工程建设者．并与他们——握手。温家宝说,今天我同大桥建设者一起欢度“五一”．欢度大桥建成的美好时刻．心里特别高兴。     

营造和谐 严密监控——东北林业大学工程监理部杭州湾大桥监理控制实践

东北林业大学工程监理部杭州湾大桥一合同驻地监理工程师办公室（以下简称“一监理办”）负责杭州湾跨海大桥低墩区引桥的监理项目，该段桥梁全长2879m。     

逆风而行 诠释桥梁人的使命担当——专访中交集团首席总监、中交二航局首席科学家张鸿

<正>苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥、援马尔代夫中马友谊大桥、深中通道伶仃洋大桥、常泰长江大桥、张靖皋长江大桥的注脚都有他的名字。40年来，他肩负天堑变通途的架桥使命，敢于接受挑战、勇于创新突破，主持参与了40余项国家重大工程的技术工作，并取得了丰硕成果，多项技术创新助推中国桥梁刷新世界纪录。     

民间资本“出逃”的杭州湾样本

正全长36公里,"s"形的桥身在海天之间蜿蜒。对于游客来说,杭州湾跨海大桥(以下简称"杭州湾大桥")仍是难得一见的人造奇观。但对民间资本来说,它的魅力早已荡然无存。十年前,大桥开工,17家民营企业先后以BOT的形式参股杭州湾大桥发展有限公司,让这一百亿工程成为国家级重大交通项目融资范本。但在2008年项目建成前,当初蜂拥而入的民企又纷纷转让股份,退出了杭     

桥隧管理的浙江模式

正作为桥梁大省,浙江的桥梁数量众多。截至2012年年底,浙江省公路桥梁数近4.7万座,其中以舟山跨海大桥、杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥为代表的特大型桥梁就有208座。随着大型桥梁相继建成,大桥日常维护、安全和管养等方面的要求也越来越高,面临的各种技术难题(如吊索减振、钢桥面铺装、钢箱梁疲劳等)不断涌现。此外,浙江省不但公路桥梁的数量规模一直位居全国前列,而且还建设了括苍山隧道等国内外知名的隧道工程,成为名副其实的桥隧大省。由于浙江省公路桥隧数量大、长大桥隧比例高,桥梁隧道的安全管理任务十分艰巨。近年来,浙江省公路系统不断开拓思路、创新举措,探索出了一条适合浙江实际情况的桥隧安全管理新路。"分步推进、分级响应、分类管养、分级负责,实现排查零死角,隐患零容忍,努力将桥梁管理从粗放型向精细化转变"的"浙江模式"正在逐渐形成。其一系列制度、技术措施及管理创新,值得行业借鉴。     

“长龙”卧海——杭州湾大桥工程质量和安全工作侧记

杭州湾大桥是目前世界上已建成或在建中的最长的桥，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤挢，杭州湾大桥工程海上结构物数量巨大．各类桩基共9024根。大桥南岸滩涂宽9.7km,北岸滩涂宽1.46km。工程材料共需碎石260万吨，中粗砂200万吨，水泥等胶凝材料129.1万吨,各类钢材80余万吨。 如此庞大的世界性桥梁建设工程，引起了各方的关注。中央电视台，韩国KBS电视台，日本《读卖新闻》等知名媒体纷纷对此进行了报道。当然，质量和安全是工程建设永恒的主题，也是最受人瞩目的关键所在。交通部，浙江省交通厅对该项工程高度重视，从各方面给予了关心和指导，截至目前，经过大桥建设、设计、施工和监理各方不懈的努力，大桥质量和安全一直处于受控状态。经各方检测表明，杭州湾大桥工程建设顺利通过“期中考试”。 本刊组织了杭州湾大桥建设如何抓好质量监督工作的几篇文章。     

SHEC海上高端施工领域投资策略分析

本文主要研究作为内陆、内河施工的中交第二航务工程局有限公司(CCCC Second Harbor Engineering Co.,Ltd.,简称二航局或SHEC),在杭州湾大桥开工建设前是怎样通过资本运营投资成立宁波海力工程发展有限公司(以下简称海力公司),建造世界先进、一流的外海施工关键装备,通过参与杭州湾跨海大桥的建设,高起点成功切入海上高端施工领域,实现了其海上工程建设高端市场战略,取得了良好的投资效果。     

路上的资本博弈：民间资本“出逃”的杭州湾样本

全长36公里,＂S＂形的桥身在海天之间蜿蜒.对于游客来说,杭州湾跨海大桥（以下简称＂杭州湾大桥＂）仍是难得一见的人造奇观.但对民间资本来说,它的魅力早已荡然无存.十年前,大桥开工,17家民营企业先后以BOT的形式参股杭州湾大桥发展有限公司,让这一百亿工程成为国家级重大交通项目融资范本.但在2008年项目建成前,当初蜂拥而入的民企又纷纷转让股份,退出了杭州湾大桥项目.时至今日,这个一度＂不要国家投一分钱＂的项目中,国有资本已经占到总股本的80％以上.     

桥梁工程安全性与耐久性——展望设计理念的进展

我国经济发展跨入21世纪．兴起了建设跨海大桥的热潮．目前开工和立项的大型桥梁工程有杭州湾大桥工程、东海大桥工程，沪崇苏长江通道工程以及苏通大桥工程。这些工程的桥梁总长最大的在38公里左右．最短的也在7～8公里。如东海大桥工程为连接上海陆地与海上深水港。桥梁如有损伤导致不能通车．因无替代交通线将直接影响到集装箱运输．会导致不可预计的经济损失。当前业主与设计部门都很关心大桥设计．     

工程

正江苏沪通长江大桥斜拉索架设完成11月15日,江苏省沪通长江大桥的432根斜拉索全部架设完成。该桥主跨1092米,是世界首座跨度超越千米的公铁两用斜拉桥,主桥为两塔三索面斜拉桥,432根斜拉索支撑着四线铁路、六车道高速公路的载重。大桥斜拉索首次采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝编制,与苏通大桥1770兆帕的斜拉索相比,具有更强大的拉力与更优异的抗扭性能。     

好消息

正浙江嘉绍大桥荣获2016国际道路成就奖(GRAA)10月18日,经中国公路学会推荐,由中交公路规划设计院有限公司设计的浙江嘉绍大桥,荣获2016国际道路成就奖(GRAA)设计类工程奖,这是我国桥梁设计界首次荣获此项殊荣,同时,也是经中国公路学会推荐的第二个中国公路桥梁项目荣登国际舞台。去年由中国公路学会推荐的湖南矮寨大桥也获得了该奖项。