交通基建筹融资成本分析

本文介绍了交通基建筹融资成本的七个基本概念 ,分析了单项和多项交通基建筹融资成本。对交通基建的决策者和实际工作者有借鉴意义     

公路收费票据应有一个规范

公路收费票据应有一个规范周耀武目前，交通基建正以前所未有的势头发展，各种形式的资金投入到公路基建事业上来，国家允许贷款项目、集资项目可以用交付使用后的运行收费偿还贷款，或再建设滚动发展交通，公路行业正在进一步治理＂三乱＂，取得了成效。但从我单位驾驶员...     

声音

正"‘新基建’是我国培育发展新动能的必然要求,交通领域新基建三要素可定义为‘协同、融合、创新’。新基建之‘新’,不仅体现在新技术上,还体现在新理念、新模式、新方法上。"——中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰新闻背景:在2020年12月9日海南海口召开的第二十七次中国公路新闻宣传工作会暨全国公路办公室主任座谈会上,多位专家与业内人士坚信以5G、云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链为数字技术核心的"新基建"未来将成为交通强国建设的强力引擎。     

公路收费票据应有一个规范

公路收费票据应有一个规范周耀武目前，交通基建正以前所未有的势头发展，各种形式的资金投入到公路基建事业上来，国家允许贷款项目、集资项目可以用交付使用后的运行收费偿还贷款，或再建设滚动发展交通，公路行业正在进一步治理＂三乱＂，取得了成效。但从我单位驾驶员...     

数字“智”造 BIM向BDT迈进

正近年来,建筑信息模型(BIM)技术在土木工程行业中的研究和应用正蓬勃发展,成为行业信息化技术的典型代表。然而,具体到交通基建领域,不少交通工程企业对BIM的应用,只局限于建筑与模型,即只着重复制设计成果,而普遍忽视了数据信息对于建造与模型的重要连接作用,无法把BIM深入应用到施工管理及运维中去,从而实现对交通工程建设的全生命周期管理。近年来,建筑数字孪生体(BDT)技术与智能建造日渐成为交通基建领域的热门话题。     

高速公路“新基建”

正"新基建"主要是指发力于科技端的基础设施建设,与"传统基建"的铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑的概念不同,新型基础设施建设具有兼顾"稳增长"和"促创新"的双重任务。对于"新基建"在高速公路系统中的应用,笔者结合齐鲁交通发展集团有限公司(简称"齐鲁交通")高速公路管养现状、信息化水平,以及未来发展方向,提出了9个方面的建设内容,并分析了各项新技术在高速公路建设领域中的应用路径。     

畅想新基建，畅享“高速+”

正今年,新基建成为基础设施建设投资领域的"新宠儿"。高速公路和新基建如何实现有机结合,从而加快高速公路从传统交通产业向上下游产业聚合平台、产业经济带及新型服务综合体转型升级的进程,是当下值得深入探讨的课题。     

舆情

正北京青年报支持民营企业参与交通基建意义重大7月8日,国家发改委、交通运输部等12部门联合发布《关于支持民营企业参与交通基础设施建设发展的实施意见》,要求合理设置资格条件,不得以任何形式对民营企业参与交通基础设施建设运营设置限制性门槛。     

群英聚中原，问计投融资

正在"十三五"收官之年,备受业界瞩目的"2020中国交通投融资年会"如期在郑州开幕。本届年会邀请众多业内专家共商新经济形势下的交通企业投融资之道,还深入解读了"交通基础设施公募REITs""交通新基建"等热点话题与前沿趋势,为交通运输行业创新、融合发展带来了新的思路。     

中交企协1993年基建和施工管理委员会在广州召开

中国交通企业管理协会基建和施工管理委员会1993年年会于3月21日至24日在广州召开。来自全国55个基建与施工单位的代表出席了会议。会议由交通部工管司副司长、基建和施工管理委员会主任委员袁一虹主持;中交企协基建和施工管理委员会副秘书长刘魁申作了协会工作报告,副主任委员陈如庆传达了中交企协秘书长工作会议精神和建设部管理司司长张青林关于施工行业改革和企业机制转换要过价格调整等六关的讲话;交通部广州海上救助打捞局的领导也在大会上发了言。     

“老交通”智库对促进收费公路高质量发展的建议

围绕取消高速公路省界收费站和推动新基建在交通领域深入发展两项行业重大战略性工作,"老交通"智库结合《收费公路政策评估(1984-2018)》课题研究的阶段性成果,对收费公路发展中的主要问题进行研讨,并提出意见和建议。     

简讯

为适应交通基本建设规模不断增长的需要,加强基建财会管理,提高投资效 益,广西交通厅于一九九○年开始实施《交通基本建设项目财会负责人管理暂行办 法》。按投资规模配备相应技术水平的项目财会负责人,建立项目财会负责人资格 审查制度,基本建设项目的建设单位在筹建时,必须事先将基建项目财会负责人呈 报上级进行资格审批后,才能聘任。规定项目财会负责人的权限和责任,使其权责 相符。并建立了项目财会负责人的业绩考核及奖惩制度。简讯@余昌文!本刊通讯员     

“境内收购+低成本融资”的发展之道

正越秀交通基建有限公司(简称"越秀交通",01052.HK)专注于收费公路和桥梁的投资及经营管理,通过市场化运作模式,走出了一条"境内收购+低成本融资+精细化管控"的发展路径,成功发展成为一家业务布局全国、具有较强投融资能力的专业化交通基建投资运营公司。2018年和2019年两年间,越秀交通将湖北汉蔡高速公路、汉鄂高速公路和大广南高速公路收入麾下。     

新闻资讯

交通部召开治理交通建设领域商业贿赂会议，李盛霖表示资金将向农村基建倾斜，今年“航海日”活动主题围绕技术创新，李盛霖要求进一步抓好长江黄金水道建设，     

展望:基于数字经济时代的高速公路资源价值发现

本文以当下智能技术(无感收费)在高速公路行业的应用与交通基建、投资类企业面临的资金(资源)、建设、营运等方面的困惑为背景,通过对高速公路的内在资源价值的分析,运用技术思维和方法,提出跨界融合,构建高速公路营运新业态,推进交通强国建设,助力社会经济发展.     

城市轨道交通造价控制政策措施研究

城市轨道交通准公共产品的属性,决定了政府在其建设和运营的过程中发挥着重要作用,而投融资、建设管理体制等相关政策,规定了建设参与各方的职责和权利,对轨道交通的造价有着重要影响.结合国内城市轨道交通相关政策存在的问题,分析基建程序、投融资体制、建设标准等相关政策因素对城市轨道交通造价的影响,并提出控制造价的相应措施.     

建立健全乙方单位应收账款三级三类管理体系的思考——以公路勘察设计企业为例

应收账款对企业的盈利质量、资金链具有重要影响。作者在分析了新形势下交通基建行业业务发展趋势和应收账款管理现状后,提出建立健全应收账款三级三类管理体系,为乙方单位纾解应收账款难题提供新的思路。     

方案三：兼并收购

正兼并收购不仅能扩大高速公路企业的资产规模,提升企业影响力,更有助于盘活资本,活跃市场。近两年,越秀交通基建有限公司完成了三条高速公路的收购,对行业内同类大型收购提供了思路和经验。     

要闻

正农村基建启幕规模或超四万亿据悉,交通运输部、国家发展改革委、工信部、国家能源局等多个部门正在酝酿农村基建重点"施工图",地方层面也将加大投资力度,交通、水利、能源、信息等基建将重点推进。据估计,2018年至2020年,农村基建规模或将达到4.52万亿元。关于提升农村公路工程质量耐久性的实施意见发布近日,交通运输部发布关于《提升农村公路工程质量耐久性的实施意见》。《意见》提出,力争到2020年,农村公路实体质量和安全保障水平普遍提升,工程质量耐久性、抗灾能力得到显著增强,"油返砂""畅返不畅"等问题得到有效控制,农村公路工程质量通病治理取得实效,农村公路质量管理制度及建设技术不断创     

中交企协基建及施工企业管理委员会年会在汉召开

中国交通企业管理协会基建及施工企业管理委员会1991年年会于11月5日至8日在武汉召开。交通部工管司副司长袁一虹、中交企协副秘书长陈如庆、武汉市交委副主任黄其泽以及全国施工企