推进铁路客运持续发展的对策

为推动铁路客运的持续发展,从客运量和旅客服务质量2个方面阐述我国"十二五"期间铁路客运改革取得的成效,针对铁路改革面临的客运需求、客流结构、客流成分和分布、客运服务质量等新形势和新要求,提出铁路客运改革的新思路,即推进列车开行市场化和集约化、售票组织精细化和服务便捷化、客运服务规范化。以创建温馨服务模式为重点,不断深化铁路客运改革,促进铁路可持续发展。     

成都站高峰期客运组织工作探讨

针对春节等假期形成的铁路客流高峰期给成都站客运组织工作带来的压力,从售票能力、候车能力、到发线运用和乘降情况,对高峰期车站客流特点进行分析,结合成都站的客运组织,对售票管理、列车运行信息发布平台的构建、提高车站服务质量和优化客票预售期等方面提出对策措施。     

适应中国高速铁路客流特性的售票组织策略优化研究

售票组织是铁路客运日常管理工作的重要内容之一，其策略的制定必须与客流特性相适应。分析中国高速铁路客流与既有线及国外高铁客流的不同点，在此基础上，提出以席位销售优化控制为核心的售票组织策略。实践证明了所提出策略的有效性。     

青荣城际铁路客运市场分析与运营策略

基于青荣城际铁路将于2015年全线贯通,通过调查青岛站铁路、公路旅客客流,从城市间的关联度、城际铁路的优势和既有客流、预期客流来源等方面,分析青荣城际铁路客运市场,提出青荣城际铁路运营策略和建议,即制订科学开行方案、优化售票组织、加强多种交通方式协同运营、提高服务质量和水平。     

韩国铁路车站商业经营开发及服务研究

铁路客运枢纽作为客流聚集和人民生活的重要场所,具有巨大的商业价值,合理的商业经营模式将会大幅提升铁路服务品质。通过分析韩国铁路车站商业经营情况,从车站商业融资、特色售票服务、特色联程服务、车站经营开发等方面,剖析韩国铁路车站的商业经营开发及服务,提出引入社会资本参与车站商业经营、铁路车站融入城市交通系统、铁路车站商业功能与周边融为一体和站车商业经营服务一体化等启示,为我国铁路车站商业资源经营开发提供借鉴。     

尼日利亚阿卡铁路客运服务质量提升的探讨

阿卡铁路是尼日利亚第一条标准轨距铁路,完全采用中国铁路技术标准设计建造,商业运营也由中方提供技术支持。研究以中方技术支持服务为切入点,在阐述阿卡铁路旅客运输组织中的客运站分布、人员车辆配备、旅客列车编组、列车时刻安排和客票定价制度的基础上,结合阿卡铁路实际运营情况和客运服务质量调查结果,分析阿卡铁路的客流周期性、客流密度、客流成分和客流总体情况等客流特征,针对客运服务需求,从提升运输效率、改进服务质量、加强安全管控、丰富服务内容等方面提出近、远期阿卡铁路客运服务质量改进对策。     

铁路客票销售策略的需求弹性控制方法研究

随着我国高速铁路大量投入运营,铁路客运的供不应求现象得到缓解,而在局部地区、局部时段还存在票源紧张和能力虚糜的现象。通过售票策略引导客流错峰填谷,从而充分利用列车运能,是售票组织工作的重要目标。为此,在综合考虑售票组织现状的基础上,通过分析旅客出行需求的时间弹性及购票行为特征,探讨铁路售票策略的影响因素,提出售票策略的需求弹性控制及其实施方法。研究表明,通过对旅客的需求时间弹性进行有序控制来增加交易量是可行的,而且具有现实意义。     

青藏铁路客运市场分析及营销策略

在分析目前青藏通道客运市场状况的基础上,论述了青藏铁路全线通车后的客流特点及发展趋势,通过客流调查预测分析了铁路的客运市场份额情况,提出提供多品种、高档次、现代化的各种“品牌”服务,建立现代化的旅游服务系统,提高铁路的客运市场占有率等3条适应市场需求的营销策略。     

提高铁路客运服务优化措施的思考

通过阐述铁路客运服务存在的问题,提出了提高铁路客运服务的优化措施:及时向社会公众发布客运信息;开展多种形式售票;推行实名制售票;提供无干扰服务;提高检票效率;实现旅客零距离换乘;提升餐车服务水平。     

培育西北方向客流做大江南市场

在分析江南地区铁路客流基本情况的基础上,针对铁路客运营销存在的问题,以及合九车务段面临的市场竞争形势,提出扩大产品知名度,采取灵活的售票方式,优化运输产品,制定灵活的价格策略,建立完善的激励机制,打造高效的营销团队等对策措施.     

关于淡季售票策略的思考

南宁铁路局按照"做大总量,提升质量"的客运工作总体思路,努力探索淡旺季客票销售新思路。针对淡季客运市场的特点,采用分类调整法和同向调整法,对始发直通列车的票额共用时间分席别、分车次进行调整,及时制定和实施了淡季售票策略。通过强化实施淡季售票策略后的客流监控和列车客座率末位预警制度,努力实现客流均衡组织和铁路增运增收,取得了良好的经济效益和社会效益。     

铁路12306互联网售票系统多语言服务方案及自动翻译模型研究

12306互联网售票系统作为我国铁路唯一官方售票渠道，其多语言售票环境的构建，对提高北京冬奥会交通服务质量，服务“一带一路”倡议，提升我国国际形象都具有重要的意义。以12306APP为例，结合当前12306互联网售票系统的架构，采用多语言多套页面、Wordpress思想及双语柔性匹配翻译技术构建多语言支撑服务模块，引入Adapter层对现有单一的应用架构进行优化以兼容多语言平行服务，从而构建多语言售票环境系统架构，通过建立具有铁路行业特点的翻译记忆库，构建具有铁路客运语言特色的自动翻译模型，解决了通用的机器自动翻译技术无法适用于铁路客运售票环境这一问题。最后通过分析多语言系统上线以来的运营情况，外籍旅客的注册量、购票量增长明显。     

城际铁路引入枢纽地区交通衔接方式的探讨

分析城际铁路的交通特征及客流特点,根据城际铁路引入枢纽地区的原则,重点研究城际铁路与干线铁路、城市轨道交通、公路交通、城市道路交通、航空等其他交通方式的不同衔接方式,城际铁路与其他运输方式的合理分工与有机衔接形成统一的、协调的综合客运服务系统,最终实现客运效率和客运服务质量的提高,更好地为城市群及其区域内主要城市的发展服务.     

粤港澳大湾区铁路客运量预测研究

粤港澳大湾区是国家战略区域,为支撑粤港澳大湾区建设国际一流湾区,必须尽快开展粤港澳大湾区铁路网规划,加快构建功能完善、层次清晰、便捷衔接、安全高效、低碳绿色的现代铁路运输网络.其中,铁路客运量预测是开展路网规划、支撑路网方案的必要环节和重要组成部分.笔者结合铁路运量预测和区域运量预测的研究成果,结合大湾区铁路在综合交通运输体系中的定位,综合运用多种方法开展运量预测.参照大湾区发展格局,铁路客运分为对外客流、内部客流和跨境通过客流.对外客流分为4个方向,内部客流分为"三轴"、"三极".     

成渝铁路客流特征分析及营销对策研究

通过对成渝铁路的旅客问卷调查,分析成渝铁路的客流特征、旅客需求和客运产品情况,从优化列车运营、提高站车服务水平、完善与丰富客票销售渠道3个方面提出改进建议。从树立动车组列车品牌、采取灵活的价格策略、培育固定客流和开展特色服务等方面探讨成渝铁路客运产品营销策略,提升成渝铁路旅客运输竞争力。     

青连铁路引入奎山站方案研究

青连铁路引入日照地区后,奎山站将逐步成为现代化综合客运枢纽。从城市规划、客运分工、铁路客流流向等主要因素出发,结合青连铁路与菏兖日铁路的疏解形式,研究提出青连铁路引入奎山站的3个方案。从工程投资、城市规划及施工干扰等方面,经过综合比选,最终确定青连铁路线路别引入奎山站方案为推荐方案。     

铁路应对高速公路客流回归的措施

新沈(阳)大(连)高速公路开通后,公路客流迅速回归,造成铁路客运量快速下降。通过对沈阳—大连间客运市场情况的调查分析,提出优化旅客列车开行方案;加大营销宣传力度;采取灵活的客票票价;采用多种售票方式,以及修建客运专线等对策,使铁路增强在客运市场中的竞争力。     

城际客运铁路运输组织探讨

城际客运铁路是一种新型的公交化快速轨道交通系统,通过分析城际客运铁路的客流特点,对城际客运铁路的运输组织方式进行探讨。提出要根据不同客流的需求确定列车开行方案,采取规格化运行图安排列车运行和公交化方式进行旅客运输组织等。同时针对城际客运铁路的设计和运营服务,提出创新设计理念、提升客运服务质量等具体要求。     

城际铁路客运专线运输组织问题探讨

京津城际铁路运营后客流激增,市场反映良好,说明我国铁路客运在短途市场上存在巨大潜力.根据京津城际铁路的运营情况,结合国外高速铁路的经验,从发展城际客运,开拓短途客运市场;提供面向市场需求的客运产品;建立灵活多样的客票体系;提供方便、快捷、人性化的站车服务等方面,对我国城际客运专线运输组织问题进行探讨,并提出相关建议.     

日本铁路客运服务的启示

在介绍日本铁路概况的基础上,从运输组织、售票组织、市场营销、客运服务、服务设施建设、安全防灾系统、站务与乘务组织、站车保洁作业和多元经营产业等方面具体阐述了日本铁路客运经营组织情况。结合我国铁路建设与发展,提出建设发达的铁路网、开展近距离运输、优化行车组织、拓展客运调度服务功能、优化客运人员构成、为保洁工作提供便利、改善车站设施条件、构建旅客安全空间、推进客运服务信息化集成和发展车站多元经营产业等建议措施。