我国科技成果转化所得税税收政策分析

科技发展水平是衡量综合国力的重要指标。深入研究现有科技成果转化政策和税收优惠政策，既能更好地激励科技创新，促进提升我国科技发展水平，又能发现并推动解决现有税收优惠政策的一些深层次问题。本文在综合分析现有所得税政策设计与实施问题的基础上，从激励创新行为、完善优惠政策、加强监督管理三个方面提出改进所得税税收政策的建议与对策，助力进一步强化我国科技成果转化能力建设。     

港口政策创新研究

港口业与航运业紧密相连,与所在城市的发展息息相关,因此,港口政策创新与航运政策、国际航运中心建设政策是紧紧联系在一起的。我国为加快建设国际航运中心,国家和各省市都出台了相关政策,都包括但不限于直接的港口政策。笔者从港口角度更加直接、集中地反映港口政策创新的建议。一、国内外港口政策创新概述1.国外港口政策国外港口主要有两方面政策支持,即港口基础设施等硬件建设支持政策和港口发展环境等软件建设支持政策,目前更多的是转向软环境政策支持。     

趋势七 新理念、新技术影响"发展方式"

党的十七大强调,提高自主创新能力,建设创新型国家,是国家发展战略的核心和提高综合国力的关键.交通是国民经济的基础性、先导性产业,要把增强行业创新能力作为交通发展战略的核心、积极推进理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新,加快建设创新型交通行业.     

研发支出会计政策变更 对交通运输企业创新要素投资效率的影响

研发支出会计政策变更和研发费用加计扣除政策变化都会对交通运输企业创新要素投资效率产生影响。本文在总结交通运输企业研发活动和创新要素投入与产出情况的基础上,分别分阶段回顾和总结了新中国研发支出会计政策变更和研发费用加计扣除政策变化的情况,并运用瓦格勒模型对1996～2016年间交通运输企业创新要素投资效率进行了实证检验与比较,据以提出交通运输企业研发支出会计政策和创新要素投资效率的改进或管理建议。     

对我国公路上市公司有关财税政策的理论探讨

目前我国公路上市公司板块由于其较为稳定的投资收益在资本运作市场已日益引起大家的重视,但是公路上市公司财税政策和折旧政策目前也存在一些争议,本文就我国公路上市公司的财税政策和折旧政策提出自己的一些看法。     

攻坚：体制改革

创新是发展的动力和源泉。贯彻交通部的要求，坚持理念创新、政策创新、体制机制创新和科技创新，是道路运输发展的根本途径。[第一段]     

中国铁路总公司发展战略重点及政策需求研究

发展战略的确立对企业的发展至关重要。探讨中国铁路总公司的发展战略，认为中国铁路总公司要实现“经济社会大动脉，现代服务领导者”的使命，须集中做强客货产品，逐步发展现代服务业，把运输产品创新放在主导地位，切实转变企业运作的文化、体制、机制环境。分析中国铁路总公司未来发展政策需求，认为迫切需要解决债务处置政策、灵活运价政策、财务清算政策、调度指挥政策、运输代理政策、差别薪酬政策。展望我国铁路产业未来改革路径，认为我国需借鉴“德国模式”，形成具有我国特色的“剥离模式”。     

法国政府对高速铁路支持政策研究及启示

政府的政策支持在法国高速铁路的发展过程中起着重要的作用.回顾了法国高速铁路发展的背景,分析了法国高速铁路的现状,探讨了法国高速铁路的融资模式,研究了法国政府对其高速铁路运营的政策支持,得出了相应的启示.     

政策动态

国务院正式发布国内贸易发展十二五规划 近日，国务院正式发布《国内贸易发展“十二五”规划》。这是改革开放以来我国第一部国家级内贸发展专项规划。《规划》提出，“十二五”期间我国内贸发展将围绕提高流通效率、方便群众生活、保障商品质量、引导生产发展和促进居民消费，加快推进国内贸易发展方式转变，建立健全现代国内贸易体系，更好地发挥国内贸易作为国民经济基础性和先导性产业的作用。《规划》围绕“十二五”时期我国内贸发展目标和主要任务，提出了六个方面的保障措施，包括完善法规标准体系、加大财税和价格政策支持力度、创新金融支持政策、完善规划和土地政策、加强理论研究和人才培养、建立统计评价体系等。     

高速公路收费创新机制研究

本文通过对高速公路收费政策和存在问题的分析,按照"基本公共服务均等化"的原则,提出建立"行业收益按限值调控,通行费收费标准依据收益限值调整,政府设立调节基金调节各经营公司收益,延长个别项目收费期限缩短全部项目收费期限"的高速公路收费创新机制,以实现高速公路路网平衡发展、通行费收费标准逐步下降、收费年限总体缩短的目标。     

对我国水路交通投融资政策的思考

我国有漫长的海岸线和众多的河流、湖泊,水路交通是国家交通大系统的重要组成部分,其发展对整个社会经济的发展具有直接的促进或制约作用。本文通过对水路交通投融资的基本特征、现行国家的政策分析,探讨加快我国水路交通建设的投融资政策问题。     

关于研究开发费用税前加计扣除有关政策问题的通知财税[2013]70号

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、国家税务局、地方税务局，新疆生产建设兵团财务局：‘根据《中华人民共和国企业所得税法》、《中华人民共和国企业所得税法实施条例》（国务院令第512号）和《中共中央国务院关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》等有关规定，经商科技部同意，现就研究开发费用税前加计扣除有关政策问题通知如下：     

后“9·11”时期美国情报政策改革及其启示

美国拥有世界上最庞大的情报体系,在遭受"9·11事件"之后,为适应形势的需要,美国对其情报政策做出了较大幅度的调整与改革。文章从美国情报政策改革的背景、原因、主要内容和存在的问题等方面,分析"9·11事件"后美国情报政策的调整与改革,并探讨其对我国情报体系及情报政策制定的启示。     

开启中国高速铁路新时代--京津城际铁路通车一周年纪念——A篇：关于京津城际铁路技术创新的探讨

京津城际铁路是我国第一条客运专线意义上的城际高速铁路,是国际范围内先进科技的孵化器。它是我国工业化和城市化发展到一定阶段的产物,是都市带和经济圈发展的结果。京津城际体现出的引进消化吸收再创新的技术创新模式,是在特定条件下的较优选择。构建＂四部门四层次动态技术创新模型分析框架＂,认为京津城际技术创新体现在基础设施层、移动设备层、运营组织层和体制政策层四个层面,通过政府、国内市场、科研机构和国外市场四部门的混成互动,缩短了我国铁路技术创新时间,降低了关键核心技术创新成本。各种经济学理论分析表明,京津城际技术创新既是科技创新的典型,更是制度创新的范例。     

我国航运投资政策博弈分析初探

本文根据博弈论的基本理论 ,分析航运投资政策博弈的要素及特征 ,将博弈论的思想引入经济政策分析 ,以期利用博弈分析工具 ,研究如何提高航运投资政策的效应。     

湖北青年创业环境分析及对策研究

优良的创业环境是促进创业成功、发展壮大,进而推动地区经济发展的重要外部因素。文章以湖北青年创业环境为例,基于GEM的研究框架和方法,以湖北省初创企业的青年创业者为研究对象,对湖北省青年创业环境进行评价,对存在的问题进行深入剖析,并提出具有针对性的对策建议:加强创新创业教育和培训,增强青年创业技能;拓宽创业融资渠道,增强青年创业的信心;完善政府部门政策支持体系,提高资源利用率;发挥创业服务机构的功能,降低创业交易成本。     

试论我国的收入分配政策

在当前收入分配政策的实施过程中,逐步形成了城乡差距、区域差距、行业差距和群体差距等问题,本文的重点是分析我国当前的收入分配政策执行中存在的问题和原因,并提出进一步完善我国收入分配政策的建议。     

A篇:关于京津城际铁路技术创新的探讨

京津城际铁路是我国第一条客运专线意义上的城际高速铁路,是国际范围内先进科技的孵化器.它是我国工业化和城市化发展到一定阶段的产物,是都市带和经济圈发展的结果.京津城际体现出的引进消化吸收再创新的技术创新模式,是在特定条件下的较优选择.构建"四部门四层次动态技术创新模型分析框架",认为京津城际技术创新体现在基础设施层、移动设备层、运营组织层和体制政策层四个层面,通过政府、国内市场、科研机构和国外市场四部门的混成互动,缩短了我国铁路技术创新时间,降低了关键核心技术创新成本.各种经济学理论分析表明,京津城际技术创新既是科技创新的典型,更是制度创新的范例.     

“放管服”背景下交通建设项目环保管理的思考

正国务院深化"放管服"改革以来,环境影响评价不再作为立项的前置条件,部分建设项目环境影响评价由审批制变为告知性备案,报批时间更加灵活,同时对环境违法行为的处罚力度加大,强化事中事后监管。交通行业以此为契机加快改革脚步,将简政放权和压实主体环保责任双线推进,推出了一系列改革部署。笔者结合行业实际,梳理交通建设项目中环境监管方面存在的问题,分析其对交通环保政策的影响及科技创新带来的机遇与挑战,从精准施策、模式创新及数字化监管等方面提出相关建议。     

关于新高考加分政策的反响调查报告

高考加分政策在落实党的教育方针、促进学生全面而有个性地发展、为高校选拔人才提供多元评价信息等方面发挥了重要作用。本研究通过对湖北省6市的798名高中生、282名家长的调查,揭示家长及学生对新高考加分政策的反响,并在此基础上就新高考加分政策的进一步完善,提出自己的见解。